钢桥_参考网

铁路桥梁常见病害及其处理措施

 铜川）1 铁路钢桥的裂损及开焊病害铁路钢桥主要病害在于其桥梁杆件出现裂损以及局部开焊，少数存在承载力不足的病害。研究表明，可通过减少出现交叉焊缝、采取措施来改进焊接条件来改良钢桥构件的生产工艺，从而减小铁路钢桥出现类似病害[1]。1.1 病害原因分析及评定分析出现裂损的原因，其主因一般为疲劳损伤。制造钢桥的钢材疲劳损伤的主要特征有：钢材由于疲劳产生的裂纹主要向垂直于主力方向扩展，其发展分为三个阶段，分别为出现裂纹、进一步发展和失稳[2]。影响钢桥的疲劳因

科学技术创新 2023年18期2023-07-28

钢桥拖拉法施工技术分析

陷与不足，尤其是钢桥施工技术，有必要对钢桥施工技术进行优化和改进。因此，研究钢桥拖拉法施工技术具有一定现实意义。1 当前钢桥施工的概况所谓钢桥，指的是主要建造材料为钢材的桥梁。钢桥刚度大、强度高，与混凝土桥相比，钢桥的自重与梁高更小。钢桥通常由工厂预制，随后在施工现场进行拼接，其施工周期相对较短，便于加工，季节变化不会对钢桥施工产生较大影响。然而，钢桥缺乏较强的耐腐蚀性和耐火性，必须定期进行全面的维修与检查，会产生较高的养护费用。2 钢桥拖拉法施工技术2.

工程与建设 2022年1期2023-01-08

专题介绍

大跨径钢桥新技术专题主编 刘钊 《现代交通与冶金材料》2022.7,2（4）钢桥建造始于西方工业革命，十八世纪英国工匠达比（Abra⁃ham Darby）家族的焦煤炼铁技术和英格兰煤溪谷铁桥（Coalbrook⁃dale iron bridge）的建成，是钢桥起源的标志性事件。1825 年斯蒂芬森（George Stephenson）蒸汽机试车成功，催生了铁路运输方式和铁路桥梁大发展，十九世纪后期汽车运输方式开始在欧美普及，公路桥梁建设需求随之激增。作为工

现代交通与冶金材料 2022年4期2022-12-13

基于热点应力法的钢桥面板纵肋双面焊疲劳性能分析

建设中，正交异性钢桥面板（简称钢桥面板）就是其中之一。钢桥面板将纵肋、横隔板和顶板通过自动化焊接工艺形成纵、横向受力不同的空间结构，一方面，与混凝土梁相比，钢梁自重大大降低，能够适用于大跨结构中，另一方面，钢桥面板各向承载能力增强，同时在箱内增设顺桥向横隔板，能够增大钢箱梁宽度，提高通行能力。结合工业化建造水平的不断提高及目前交通“大流量、重车多”的特点，钢桥面板因其突出的力学性能和自动化制造工艺，在各类桥型中得到了越来越广泛的应用。文献统计表明[1]，钢

交通科技与管理 2022年16期2022-08-27

钢桥施工与养护技术的应用研究

为主要结构材料的钢桥是最常见的一种，因为钢材易加工、易装配、强度高、刚度大，具有良好的抗震、抗冲击等性能，是桥梁工程师在制订方案时首选的材料结构之一。为了满足交通便利的需要，我国加大了对桥梁工程建设的投资，加强了对桥梁施工技术的应用和推广。桥梁施工单位应合理利用桥梁施工技术，保证桥梁施工质量，提前发现安全隐患和质量问题并及时作出应急处理，以避免重大伤亡事故和减少重大经济损失。同时，也需要交通运输部门、质量监督部门等进行良性监督，从而使钢桥建设和钢桥施工管理

河南科技 2022年15期2022-08-22

某型装配式钢桥的动态特性分析

0001）装配式钢桥是一种架设快速、拆装方便、构件可重复利用的桥梁，具有结构刚性强、承载能力大、疲劳寿命长等优点。因此，它在国内国际上的军事交通、救援抢险、国防建设以及道路运输中发挥着极其重要的作用[1]。在装配式钢桥的架设使用过程中，来自环境的各种激励都会对装配式钢桥产生不良影响，因此研究装配式钢桥的振动模态不但可以了解桥梁结构的损伤形式进行结构上的优化，而且可以预防安全事故的发生。所以，对装配式钢桥进行动态特性分析十分必要[2]。1 模态分析的理论基础

现代制造技术与装备 2022年3期2022-04-21

《钢桥》课程中的思政要素和德育功能提炼

教学改革的热潮。钢桥课程是一门有着丰富德育教育素材和思政焦点的课程。在这次课程教改中至少可以提炼出9个中心论点成为思政教改和德育教育的发力点。关键词：全国教育大会;习近平总书记讲话;课程教改;课程思政;德育教育习近平总书记在2018年9月10日召开的全国教育大会上强调，培养什么人，是教育的首要问题。我国是中国共产党领导的社会主义国家，这就决定了我们的教育必须把培养社会主义建设者和接班人作为根本任务，培养一代又一代拥护中国共产党领导和我国社会主义制度、立志为

中学生学习报 2022年6期2022-03-22

大型设备运输液压挂车通行钢桥承载能力计算

，常会遇到装配式钢桥(也叫贝雷桥，简称钢桥)，有的钢桥是建设工程中的临时桥梁，有的是半永久或永久性交通设施，限重标识多种多样，总之，没有适用于液压挂车转载方式的标识。如何判断载货液压挂车能否通行，或者如何采用合适的方式装载能顺利通行钢桥，如果需要新建或改造钢桥哪种结构可满足运输要求？通过详细介绍钢桥结构以及大型设备运输液压挂车通过装配式公路钢桥的验算方法，为钢桥极限承载能力提供了判断方法，为液压挂车顺利通行提供参考。1 国内钢桥种类及现状目前国内常见钢桥按

中国重型装备 2022年1期2022-02-11

大桥水库引水工程管桥设计变更分析

桥附近布设的铁路钢桥，初步考虑将大桥水库引水工程管桥的上部结构调整为钢结构。但钢结构中的桥梁上部结构若采取现场焊接的方式组织施工，现场过多的焊接作业对钢结构的耐久性将造成很大的损伤、腐蚀及其运行期的维护工作量大。结合现场实际情况和以上存在的问题，在充分考虑管桥建设的工期要求、成本控制、运行功能等要求后，参建各方最终决定将管桥的上部结构由设计变更的方式调整为组合装配式贝雷钢桥结构。4 管桥设计方案的变更4.1 变更后的方案经凉山州大桥水库引水工程参建各方共同

四川水力发电 2021年5期2021-11-16

基于随机荷载的引水隧洞交通钢桥疲劳荷载计算研究

言引水隧洞交通钢桥疲劳荷载是其稳定性计算的难点和重点，其疲劳荷载的准确计算对于引水隧洞设计安全稳定至关重要[1]。当前，对于引水隧洞交通钢桥的疲劳荷载研究取得一定成果[2-8],但大都从原型试验的方式对其疲劳荷载进行分析，对于大型工程，这种方式具有较好的适用性，但对于工程造价较低的引水隧洞而言，这种方式需要的造价较高，适用性不高。近些年来，一种基于随机荷载的计算方法在一些桥梁疲劳荷载分析中得到应用[9-15]，但在水利工程上应用还较少，为探讨该方法的适用

黑龙江水利科技 2021年9期2021-09-27

钢桥防腐现状和发展

求逐渐增加，由于钢桥强度高，自重轻，钢桥的应用也日益增加。钢桥的腐蚀严重制约着桥梁的使用寿命。本文将根据工程实践中常用的钢桥防腐措施，对桥梁防腐涂层进行论述分析。关键词：桥梁;钢桥;防腐;耐久性0 引言  大多数桥梁设计者认为，钢桥防腐对于桥梁工程来说是占比很小的一部分，但事实并非如此，在20世纪30年代，最早开始建造了钢结构桥梁的欧美发达国家，因其自身防腐技术不够成熟，不能对当时钢结构桥梁提供长效保护，使桥梁在通车运营后很短的时间内，便发生了严重的腐蚀现

交通科技与管理 2021年8期2021-09-10

高架桥施工钢桥面铺装技术应用研究

架桥。然而，由于钢桥建设还处于研究阶段。故仍有许多不同的问题亟待解决。本文重在探讨高架桥施工钢桥面桥装技术应用研究，将结合工程建设需要及总体施工方案进行研究，在文章的最后将提出若干合理的建设施工方案。关键词：高架桥施工;钢桥;铺装;技术;研究引言：钢桥在我们国内发展十分迅速。目前，在我国很多大中型城市都得到了广泛的应用，为了能解决钢桥大跨度与美观性等要求，钢桥被越来越多城市广泛使用。但是，如果与传统的混凝土高架桥相比来看，在钢桥上铺设沥青所受到的外部影響因

家园·建筑与设计 2021年10期2021-09-10

引领钢桥科技发展趋势——长寿命钢桥设计理论与智能建造

围绕长寿命高性能钢桥结构体系、设计理论与建造关键技术，项目研究团队在长安大学教授王春生的带领下，历经近20年产、学、研、用一体化的自主创新与实践，攻克了高性能、强韧性新材料研发与选材准则制定、新型构造与连接研发、创新性结构体系研制、试验技术突破、体系可靠性设计与优化理论革新、智能制造技术研制等重大技术问题，填补了多项技术空白，建立了设计使用年限达150年的长寿命高性能钢桥设计理论，实现了高性能、强韧化、长寿命的技术目标，引领了行业科技进步。/研究突破/ 实

中国公路 2021年11期2021-08-06

浅谈正交异性钢桥面板的发展

061）正交异性钢桥面板是国内外钢桥尤其是大跨度钢桥采用最多的一种桥面板结构形式，是钢桥发展至今的一个显著成果。 这种桥面结构有着重量轻、承载力高、适应性强、施工方便等优点，适用于中、大跨径桥梁，但是也存在疲劳开裂等限制其发展的问题。文章对部分国内外学者的研究成果进行了介绍，对正交异性钢桥面板构造、受力特点及其容易出现的病害进行了阐述。1 构造正交异性钢桥面板是由顶板、横肋、纵肋焊接成的一种桥面板结构，其中纵肋和横肋相互垂直（如图1 所示）。顶板直接承受车

河南建材 2021年4期2021-05-08

基于Stackelberg博弈的钢桥寿命期成本动态规划模型研究*

6万座，然而其中钢桥所占比率仅为1%。在美国，钢桥占比约为33%，日本的钢桥占比约为41%，国内外差别巨大。在高速公路和普通公路建设领域，除少数有建筑高度限制的跨线桥、工期紧急的便桥和大跨度桥梁采用钢桥外，其他主要为预应力混凝土桥梁[1]。以上局面的形成，一方面，与建设决策者只关注设计和施工阶段的初始投入，而没有从桥梁全寿命期成本的角度实行决策有关；另一方面，我国施工企业的项目管理和成本控制都处于粗放状态，导致对技术要求和材料成本都比较高的钢桥施工企业在与

工程技术研究 2021年4期2021-03-12

某公路桥段赤泥管钢桥架振动特性检测分析

公路桥段赤泥管道钢桥架的振动特性和现状进行检测，分析该钢桥架的稳定情况。1 工程概况某公路桥段赤泥管钢桥架，采用热轧H型钢焊接，桥架共分为两期建设，其中一期建设时间为2006年，二期建设时间为2012年，赤泥管道钢桥架外观如图1所示。该赤泥管钢桥架，长720 m，宽4.5 m，结构共3层，其中1层层高1.3 m，2层层高1.4 m，3层层高1 m，主体桁架分6段，每段长119.2 m，钢材为Q235B。该桥架抗震设防烈度为8度，设计地震分组为第一组，场地类

山西建筑 2020年23期2020-11-30

山区城市立交桥梁设计分析

城市;立交桥梁;钢桥中图分类号：U491 文献标识码：A1 项目背景山区城市具有地形起伏大，道路用地紧张的特点，常存在两路或多路交叉的情况，根据城市总体规划方案，一般需设置互通立交。考虑道路之间高差大，立交匝道布置等，大型立交一般需布置较多数量的桥梁结构。贵阳市东二环道路改建工程起点设置航天路立交，为满足二环交通连续，节约用地，缩小立交规模，同时满足红线和建筑退让距离。形成了如下立交方案。设计方案利用现状东北绕城高速作为主线，同时新建新都路（北二环）接入

交通科技与管理 2020年9期2020-09-10

钢结构桥梁塔梁墩固结部位的局部应力分析

全可靠。关键词：钢桥;塔梁墩固结;有限元分析;局部应力中图分类号：U441.5 文献标识码：A1 工程概况某人行景观桥上跨既有城市快速路，道路红线宽67 m，桥梁全长202 m，受地形和管线影响，道路红线范围内仅一条道路侧分带可以设置桥墩，其余桥墩需设置于道路红线外侧的公园绿地。该桥采用不对称的布置形式，跨径布置为40+40+57+40+25=202 m（圖1）。上部结构和桥墩均采用钢结构设计，主梁结构为等高变宽连续钢箱梁，2号墩的梁顶设置倾斜式桥塔，桥

交通科技与管理 2020年8期2020-09-10

高温铺装施工过程中钢桥面板应力分析*

 引 言正交异性钢桥面板因其重量轻、强度高、抗扭刚度大等优点，在国内外桥梁中得到了广泛应用[1].沥青混凝土铺装层作为钢桥面板上的薄层结构普遍采用高温摊铺，由于钢材导热性能好且钢桥面板各向异性[2]，摊铺高温作用下钢桥面板迅速升温并发生温度变形，对钢桥面板结构造成影响，同时焊缝位置受力复杂并存在大量的残余应力[3]，温度应力对焊缝的正常使用性能产生影响.国内外学者基于温度实测数据分析了钢桥面板构造细节的温度应力[4]，同时采用数值模拟和建立功能函数的方式对

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2020年4期2020-08-26

大型闸门和钢桥整体合并运输优化方案

闸门及其相配套的钢桥、坞门等大型钢构产品是上海振华重工建造的世界第一大闸门。如何实现装卸与一船运输需要解决5个方面的问题：①装船时运输船顺靠码头，用SPMT(Self Propelled Modular Transporter,自行式模块运输车、自行式液压平板车)从总装位置移至码头前沿后再用浮吊吊装上船[1]，闸门装在运输船主甲板上，两端均超出运输船船舷15 m，落潮时产品可能磕碰码头；②钢桥单件重量2 000 t，是长度约100 m的超长件，悬空支撑在运

港口装卸 2020年3期2020-06-30

日本免涂装耐候钢桥关键技术

求。1 日本耐候钢桥应用研究现状日本国土绝大部分局域直接濒临海洋，大气环境中含有大量的氯离子（Nacl含量在75%以上），公路钢结构腐蚀严重，因此，日本钢桥的防腐尤其重要。日本最初是从美国引进耐候钢专利，并在1968年和1971年分别制订了焊接结构用（JIS G3114）和高耐大气腐蚀（JIS G3125）两种耐候钢标准，屈服强度分别至460MPa和 355MPa。1967年，日本建造了第一座无涂装耐候钢桥——爱知县知多2号桥，1985年，日本制订了《无涂

安徽建筑 2019年10期2019-11-07

钢桥课程本科教学改革研究探讨

梁建设和新版公路钢桥设计规范的颁布施行，对当前钢结构桥梁课程教学和人才培养模式均提出了新的挑战。根据在教学实践中发现的问题，从钢桥课程开设时间、讲授方式、考核方式和讲授内容等方面探讨了一些教学改革尝试，以适应当前教学需求。关键词：钢桥;教学改革;考核方式;讲授内容中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：2096-000X（2019）13-0115-03Abstracts： With the promotion of highway steel br

高教学刊 2019年13期2019-10-21

BIM5D技术在钢桥梁施工过程中的应用

词】BIM5D;钢桥;质量;安全;成本【中图分类号】U445.47【文献标识码】ABIM5D[1] 技术是BIM3D模型、时间、成本的完美结合。通过流水节拍管控具体时间点的具体工作，保证施工安全，促进各方沟通协调。通过具体成本管理实现人、材、机的管控，有助于成本计算的精确，提高了投标前或工程进行中的现金流量预测精准度，对多项目进行的施工单位，能协助其更准确的预估财务状况，使营运的风险降到最低。1、工程概况青岛胶州湾大桥连接线项目包括胶州连接线和胶州互通匝

中国房地产业·上旬 2019年2期2019-06-11

基于Monte-Carlo方法的引水支洞交通钢桥疲劳荷载试验研究

水利工程支洞交通钢桥中得到青睐，在许多水利工程引水支洞中得到应用[1- 3]，当钢板交通桥外部荷载大于其内部结构的应力荷载时，其钢体结构失去稳定性。为此对交通钢桥的疲劳荷载进行合理确定是对钢桥在规定使用年限内抗疲劳性能是否满足钢桥设计要求的前提条件。对于钢桥疲劳荷载的计算主要采用单一荷载的方式进行疲劳荷载试验[4- 7]，而忽略钢桥随机荷载对结构应力的总体影响，存在一定的局限性。近些年来，基于数理统计学方法的Monte-Carlo方法通过生成随机荷载，在正

水利技术监督 2019年2期2019-03-26

组合U肋钢桥面板受力性能研究*

 引 言正交异性钢桥面板(简称“钢桥面板”)自重较轻，承载力高，工厂制作便捷，已广泛用作大跨径桥梁的桥面结构.随着交通流量增大和服役年份增长，部分钢桥面板出现钢结构疲劳损伤和沥青混合料铺装层病害，影响桥梁结构安全及耐久性[1].以往研究显示，钢桥面板的顶板与U肋、U肋与横隔板焊接接头及横隔板弧形切口承受车辆荷载的反复作用而出现疲劳损伤，为抗疲劳设计的关键构造细节[2-3].以厚度为12 mm的顶板为例，顶板较薄、弯曲刚度较小，U肋支撑处顶板截面刚度突变，车

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2019年1期2019-03-01

钢结构桥梁施工质量问题分析与对策研究

  叶品摘 要：钢桥施工质量管理尚处于起步阶段，国内对于钢桥常见的施工质量问题与管理对策的分析和研究开展的还不多，目前也尚未形成相关的行业规范。文章通过对钢桥施工质量现状及质量问题所产生的原因进行了分析，进一步针对性的提出了钢桥施工质量管理的相关对策和原则。关键词：钢桥；施工；质量问题；质量管理中图分类号：U445.1 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）01-0117-02Abstract： Steel bridge construc

科技创新与应用 2019年1期2019-01-26

考虑界面黏结的铺装-钢桥面板受力性能分析*

 引 言正交异性钢桥面板因具有自重轻、强度高、抗弯刚度大等优点[1]，在大跨度桥梁中被广泛使用，在中小跨径桥梁中也逐步得到重视.沥青铺装层一般直接铺设于钢桥面板表面，在提供足够行车舒适度的同时，还可保护钢桥面板免遭腐蚀介质(如雨水、融雪盐等)的侵蚀.除此之外，铺装层还可以分散车轮荷载，与钢桥面板协同受力，改善钢桥面板应力状态.随着研究的不断深入，铺装对钢桥面板疲劳性能的影响逐渐受到国内外研究人员的重视.但在钢桥面板的室内疲劳试验中，大多采用纯钢板试件，未考

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2018年6期2018-12-27

钢桥疲劳设计方法的探索

事业的发展，我国钢桥建设也有了很大的进步，结构构造和制造工艺更加复杂、精细，桥梁的承受荷载逐渐增大，设计安全系数因桥梁的精细化而降低。在桥梁运营期间，车流量的荷载会随时发生变化，车辆的超载和交通量可能会有所增加，都可能让桥梁的疲劳问题更加明显。结构抗疲劳设计可以在一定使用中保证桥梁的承受能力，让桥梁结构不会因疲劳而失效或损坏。通过分析引起桥梁疲劳问题的因素，应用能够解决影响钢桥疲劳性能的设计方法，消除钢桥疲劳问题，让桥梁的运行更加安全。1 钢桥疲劳影响因素

四川水泥 2018年9期2018-08-15

基于应用型人才培养的钢桥课程教学改革初探

鑫摘要：根据国内钢桥发展现状以及未来的发展趋势，分析中国在钢结构桥梁方面人才培养存在的不足。基于应用型人才培养模式的定位，探讨了钢桥课程教学改革方法。以钢桁梁桥章节教学为例，采用问题-启发式教学模式，充分激发了学生的学习能动性，让学生通过自主学习增强掌握知识的能力。关键词：钢桥；钢桁梁桥；应用型人才；问题-启发式教学；主观能动性中图分类号：G6420；TU3933文献标志码：A文章编号：10052909（2018）02006804一、钢桥课程的必要性钢桥具

高等建筑教育 2018年2期2018-06-05

96m简支钢桁梁结构分析

。桥面为正交异性钢桥面板，在上弦及拱肋设置纵向联结系，横桥向每隔22m～24m设置一道横向联接系。采用MIDAS Civil有限元软件建立该桥的梁单元模型，通过计算主桁杆件的剛度、内力以及应力，并与相应的规范进行比较，分析了结构设计的可行性。Abstract： The cross-section of the 96m simple-supported steel truss girder of the Yinxi High-speed Rail Yinch

价值工程 2018年14期2018-05-03

土木工程专业钢桥课程体系和教材建设实践

研究土木工程专业钢桥课程体系和教材建设实践傅中秋，吉伯海，王益逊（河海大学，江苏 南京 210098）基于近年来桥梁行业对人才培养的需求，在学科特色发展方向支撑下，对土木工程专业的钢桥课程体系进行了建设。分析了现有相关教材的优点和适用性，提出了钢桥教材结构框架和思路。在教学实践的基础上，编写了新版钢桥教材，能较好地适应当前教学的需求。新教材既具有现有教材的优点，又具备自身鲜明的特色。土木工程；钢桥；课程体系；教材0 引言改革开放后的30多年间，中国的桥梁工

廊坊师范学院学报(自然科学版) 2017年3期2017-10-11

浅谈钢桥面铺装施工工艺与质量控制

长短，要加强对于钢桥面铺装工程的质量提升，要保证建筑的规范。关键词：钢桥；铺装；施工工艺；质量钢桥面铺装是一个非常复杂且综合性较强的问题，从设计到力学分析、到材料的特性、施工工艺等等方面都有所涉及，所以钢桥面铺装引起了许多建筑界的重视，很多的国家也在这个方面投入了很多去研究。在进行钢桥面铺装的工艺事实上要全面的考虑模型，建筑设计等等方面。1 钢桥面沥青混凝土铺装工程的质量保证1.1 质量目标（1）材料合格率100%；（2）各结构层质量抽检合格率100%。对

科学与财富 2016年35期2017-04-20

正交异性板钢箱梁桥面结构及疲劳破坏概述

合影响，正交异性钢桥面板是极易出现疲劳损伤的。本文通过总结概述，对其结构以及疲劳破坏的研究发展有一个初步的认识。正交异性板；疲劳破坏；钢箱梁一、世界各国对正交异性板钢箱梁桥面结构的运用第二次世界大战以前，在设计钢主梁时，从满足结构抗风和强度出发，悬索桥主梁一般采用钢析架形式，如金门大桥、布鲁克林桥;梁式桥主梁采用钢板梁形式。第二次世界大战后，当时的德国需要修复大量被战争毁坏的旧桥，另外也需新建大量的桥梁，但是材料短缺是一大难题。为了解决这个问题，工程师们研

福建质量管理 2017年10期2017-04-15

板件厚度对钢桥面板顶板纵肋焊接残余应力的影响分析

96)板件厚度对钢桥面板顶板纵肋焊接残余应力的影响分析曹宝雅丁幼亮(东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室, 南京 210096)摘要:为考察板件厚度变化对正交异性钢桥面板顶板-纵肋焊接残余应力的影响规律,采用ANSYS有限元软件的生死单元技术和热-结构耦合分析方法,对顶板-纵肋焊接细节进行了数值模拟,得到其焊接残余应力分布,并重点分析了板件厚度变化对焊接残余应力的影响规律.研究结果表明,横向残余应力在焊趾和焊根附近达到最大值,其数值约为材料屈

东南大学学报（自然科学版） 2016年3期2016-06-24

公路下承式简支钢桁梁桥设计浅析

关键词：公路桥；钢桥；桁架桥；结合梁；桥梁设计1 前言下承式简支钢桁架桥在铁路桥梁中应用较为普遍，我国在20世纪60年代就制定了跨度24～120m的铁路下承桁梁桥的标准设计，而在公路及市政领域应用较少。随着我国钢产量的增加和钢材防腐技术的进步，在公路领域特别是城市道路中选用钢桁架桥不仅可以适应当今快速、重载交通的要求，同时由于在减小建筑高度、减轻结构自重、缩短桥头接线等方面具有明显的优势，所以在一些特定的桥位与限制条件（满足通航净空的同时满足桥头纵坡、高度

工业设计 2015年7期2015-10-21

某大跨度钢桥纵向约束体系锚固结构设计与优化

20)某大跨度钢桥纵向约束体系锚固结构设计与优化罗鹏军(重庆市市政设计研究院,重庆400020)摘要：大跨度钢桥常采用弹性索体系作为大桥的纵向约束,其锚固结构的局部应力较大、传力路径复杂,设计中需要针对其进行专门的计算分析,以保证锚固结构的可靠性。对某大跨度异型拱桥的弹性索锚固结构建立有限元模型,计算分析了钢锚箱结构在最大索力作用下各板件的应力分布。计算结果表明,钢锚箱在最大索力作用下各板件的各项应力值均满足规范要求,结构处于弹性工作状态。同时,针对钢锚

铁道标准设计 2015年1期2015-03-14

大跨度钢桥托架吊具设计及应用

超过100m跨度钢桥有5座以上，均采用吊架工艺利用大型起重船整体吊装工艺，吊架重均在100 t左右，这就增加了对起重船起重能力的要求。本文结合大连福佳大化码头钢桥设计指标和现有船机性能情况，研究更轻便、更易满足船机吊高等性能要求的托架吊装工艺。通过吊装工艺的优化，保证了安全、质量、工期要求，降低了施工成本。1 工程概况大连福佳大化8万吨码头在引桥灌注桩承台、引桥墩和平台墩之间共安装2跨拱桁式钢桥，钢桥全长101.2 m，计算跨径100 m，桥宽9.7 m，

中国港湾建设 2014年11期2014-12-12

大跨度既有铁路钢桥整体平移技术

龙泉港的既有铁路钢桥，老龙泉港通水中桥（钢桥）与老龙泉港河道垂直，老龙泉港河道河面宽约20 m，两岸地势较为平坦，常年通航，航道通航等级为Ⅶ级，施工阶段要求通航净宽≥18 m，梁底标高≥6.5 m。跨越老龙泉港铁路钢桥为下承式钢板梁结构，既有钢桥长32 m、宽6 m，总质量80 t，根据改建要求，需将既有桥扩建为32 m下承式钢板梁+24 m槽型梁的长桥，所以，必须将既有线下承式钢板梁作整体平移处理，即将既有钢桥（32 m下承式钢板梁）整体平移出原桥台位置

建筑施工 2014年7期2014-09-20

大跨度钢结构桥梁营业线施工风险控制

键词：上跨铁路；钢桥；顶推；落梁中图分类号：TU758.11 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）11-0071-031 工程概况本桥为新建公路桥梁，位于太原市尖草坪区新店街。桥梁上跨既有线正交布置，分别上跨既有机待线、I-V场联络线、太岚线、石太上行铁路线（K235+232）。成桥后桥梁底至轨面最近距离为6.94 m，至承力索的最小净高为0.6 m。由于新店公路桥50.6 m钢桥上跨既有线路股数多，无法采用常规的支架法进行施工，因此，

科技与创新 2014年11期2014-08-21

焊接钢桥结构细节疲劳裂纹原因及对策分析

 200092)钢桥的连接处的疲劳性能是钢桥问题研究中最重要的一个方面，钢桥构件在其有限的使用寿命内需要承载大量车辆载荷，这就迫使我们必须对钢桥的疲劳性能给予高度关注，钢桥设计中必须包含完整而有效的钢桥疲劳设计。当前钢桥新型结构形式具备崭新的特点，比如设计愈加复杂，普遍使用高强度的焊接结构材料，结构构造细节以及结构工艺相对复杂，焊接钢桥所能承受的交变载荷增大等等。下面将具体分析一下焊接钢桥新型结构形式下疲劳问题的影响因素，以及疲劳易发生的典型敏感部位，最后

山西建筑 2014年3期2014-04-07

超声技术在钢桥检测中的应用

通过超声技术检测钢桥主要是指利用超声波对钢桥的构件进行作用，并通过反射或散射、衍射的波进行分析，对于钢桥的构件缺陷(如裂缝)，力学特性变化和几何特性变化等进行综合评价，在钢桥的检测中应用十分广泛。我国的超声检测技术已经有50多年的发展历史。在这段时间，超声检测技术已经被广泛应用于工业工程，交通工程等各个工程领域。它主要包括三个方向，即超声波无损探伤(NDI)、超声波无损检测(NDT)以及超声无损评价(NDE)。由于它具有适用面广，穿透能力强，灵敏度较高等特

山西建筑 2014年19期2014-04-06

桥面铺装温度对正交异性钢桥面板疲劳的影响

2；2.宁波天意钢桥面铺装技术有限公司，浙江 宁波315042；3.上海市政工程设计研究院总院（集团）有限公司，上海200092）正交异性钢桥面板是由纵、横互相垂直的加劲肋连同桥面盖板所组成的共同承受车轮荷载的结构，以其自重轻、承载能力强和整体性好等优点在国内外大跨度桥梁中得到广泛应用，如日本的明石海峡大桥、法国的诺曼底大桥和中国的苏通长江大桥等都采用了正交异性钢桥面板的形式［1］.但正交异性钢桥面板由于构造复杂、焊缝多、焊接残余应力大等原因，在车轮荷载反

同济大学学报（自然科学版） 2013年8期2013-12-02

全国最大跨径装配式钢桥在广西投用

梁ZB-450型钢桥在322国道广西桂林段通过实战重装备通载实验及试运行，正式投入运行。ZB-450型钢桥是交通运输部重点科研项目，为目前全国最大跨径的装配式钢架桥梁。桥梁跨径81 m，桥梁总宽7.46 m，行车道宽4.2 m，高4.5 m，总重192 t。该型钢桥是我国国防交通保障的骨干装备之一，与321战备钢桥、ZB-200型钢桥形成了大、小、中三个跨度的保障体系。实战重装备的通载实验，充分验证了ZB-450型钢桥可克服河川、沟谷、断桥等大跨度障碍，保

城市道桥与防洪 2013年4期2013-04-01

浅谈耐候性钢桥的应用以及设计要点

用。然而锈蚀又是钢桥的一大弱点，影响着其优势的发挥。耐候钢的出现和使用，弥补了钢材作为桥梁材料的不足，为钢桥的发展带来了新的生机。关键词：耐候性；钢桥；应用；设计Abstract: As a main material in the bridge structure, the steel has a long history and plays an important role in the bridge construction. However, c

城市建设理论研究 2012年13期2012-06-04

曹妃甸矿石码头二期工程钢引桥吊装施工技术

桁架桥组成，每榀钢桥长88.86m，宽15.6m，重612 t。因钢桥由主桁和车行道两部分组成，设计吊点位于主桁下弦杆上，为偏心结构。安装钢桥起重船是双主钩，两主钩间距5.5m，且要求主钩开度（主钩钢丝绳与垂线间夹角）不能大于6°。因此，采用钢丝绳进行封钩，同时采用长短扣的方法，通过计算长短扣的长度将有偏心距的钢桥吊起安装。本工程首次将吊点设在钢桥底部，采用锻造吊座工艺。本文对钢桥安装方法、索具受力计算及选型、吊座工艺及如何解决偏心问题进行总结，为今后工程

中国港湾建设 2011年2期2011-03-12

装配式公路钢桥在地震灾区的应用

区南坝装配式公路钢桥的设计、架桥人员的配置和架设过程，制定了使用中维修、保养措施，并通过这次钢桥架设提出了自己的体会。[关键词]公路钢桥：地震灾区：架设南坝大桥位于5.12大地震的重灾区四川省绵阳市平武县南坝镇，跨越涪江，是S105线上的重要桥梁，在这次大地震中原使用中的桥梁倒塌，在建中只差桥面铺装就完工的桥梁也未幸免，箱梁塌落，桥墩倾斜。为尽快恢复通车，在河槽中架设分别为36米、30米的两座装配式公路钢桥，桥墩为钢结构简易墩，距水面高度分别为7.5米和1

中华建设科技 2009年9期2009-12-31

小跨矮梁钢桥设计与建造

重载、小跨、矮梁钢桥的设计及施工具有一定的参考价值。关键词:小跨;矮梁;钢桥;重载;横向联系;设计施工1 项目背景深圳港大铲湾港区疏港通道工程位于深圳市宝安区西乡街道内。本桥跨越B标段路边明渠和疏港通道平交。是连接三围码头和周边区域的唯一交通通道。2 桥位、桥长、跨径组合及结构型式的确定桥位和桥长被两侧连接道路及规划明渠断面限制,跨径组合为5.8+15.24+5.8m。疏港通道现状道路及设计洪水位限制了桥梁的结构高度在700mm之内。由于为临时桥梁,运营

中国新技术新产品 2009年17期2009-10-29

钢桥的防腐涂装

桥梁跨度的增大，钢桥的应用越来越多。腐蚀问题是影响钢桥长期使用安全性的重要问题，系统介绍目前钢结构的主要防腐措施、涂装前钢表面常用除锈工艺和除锈等级、粗糙度要求，比较铁路钢桥和公路钢桥推荐防腐涂装体系的异同，供钢桥防腐涂装设计参考。[关键词]钢桥 除锈 粗糙度 防腐涂装中图分类号：TB1文献标识码：A文章编号：1671－7597（2009）0420080－02为进一步扩大内需、促进经济平稳较快增长，中国又掀起了新一轮的路网建设高潮。大量的工程建设中，由于钢

新媒体研究 2009年8期2009-07-16