华航

台湾“华航机师染疫群组”持续扩大。继两名货机机师确诊后，20日又有一名印度尼西亚籍货机机师在澳大利亚确诊，台“中央流行疫情指挥中心”紧急对确诊病例接触者以及华航1270多名前舱机组人员进行扩大采检，到26日已有9名华航货机机师以及一名机师家属共10人确诊感染。台湾联合新闻网26日称，在9名确诊的华航货机机师中，七成曾派飞美国安克拉治等地，虽无法到外站检查防疫措施，但防疫指挥中心已要求华航提交报告及过境饭店的监视录像带；已有4人感染英国变异病毒。华航26日表

台湾中华航空（华航）货机新涂装14日曝光，机身英文“CARGO（货机）”里藏台湾地图形状。然而，就在岛内绿媒欢呼“机身上有台湾”没多久，就有网民发现：“台湾藏在C（注：Chi⁃na）里面。”还有网民问：“这个设计是不是说台湾是中国的一部分？”今年稍早前台湾向欧洲捐赠口罩时，由于华航英文名为“ChinaAirlines”，引起民进党当局不满，“让人误会是中国大陆送的口罩”，要求华航检讨涂装，把航空公司名缩小至机尾。

通部”应研拟“中华航空”（即华航）正名计划。“立法院”根据民进党党团所提出的决议案进行表决，以64张同意票通过，国民党则全员未出席表决。民进党称，该提案起因于今年4月台湾捐口罩到欧美时，华航机身上的“ChinaAirline”字样让部分外媒报道时以为该飞机属于大陆。为了强化台湾的国际辨识度，建议“交通部”积极研拟并提出华航国际识别的相关政策，避免华航与大陆的航空公司混淆。他们提议前期在机身上增加“TAIWAN”或是有台湾意象的设计，并与各单位研拟改英文译名

绿营趁疫情操弄华航改名一事，连日来持续在台湾发酵。岛内舆论担忧，如果华航真改名，将影响其未来在大陆的市场。据台湾中时电子报15日报道，国民党“立委”当天临时提案，称有鉴于华航已是上市公司，更名却屡次因政治因素被提起。由于改名涉及公司标志、航权谈判、契约修改等，必要成本支出预估至少10亿元新台币。因执政党不同意，提案只能撤回。不少人担心，华航一旦改名，将失去最重要的大陆航线。资深媒体人赵少康15日称，华航改名涉及已经和国际谈妥的航权问题，且两岸航线占华航四成

绿营又开始炒作“华航正名”议题。台湾华航近期载运口罩等防疫装备送往欧美等地，有民进党民意代表声称华航机身上的英文名称“CHINAAIR⁃LINES”会让外界误会物资是大陆捐赠的，顺势抛出“正名”问题。据台湾中时电子报14日报道，台“行政院长”苏贞昌当天就此回应称，他第一次当“行政院长”时曾把中正机场改名“台湾桃园机场”，非常成功，这次看到华航运送物资因为名称问题造成混淆，吃这种亏很多，因此他已经要求“交通部”告诉华航“以后运送物资的时候，上面有我们的国旗，

分子又开始操弄起华航“正名”事宜。台湾《中国时报》12日称，台湾捐赠给欧美的口罩陆续抵达，欧盟公布华航货机卸货的画面，可看到“华航”的英文名称“ChinaAirlines”。民进党“立委”林楚茵称，明明是台湾送的物资，但华航的英文名很容易被外国人误认为是大陆籍航空公司，“华航正名的时候到了”。“时代力量”的邱显智附和称，确实该趁势处理华航更名，以台湾名词命名与大陆区隔。台“交通部长”林佳龙11日在脸书上声称对此“持开放态度”，不过航空公司改名兹事体大，牵涉

华航劳资协商再度破局。11日下午，双方仍然无法在有关“疲劳航班”的诉求中达成共识，罢工将持续。华航总经理谢世谦11日称，若按照机师工会提出的要求，公司至少需增加900人次，运营成本将大幅增加，而继续罢工不只是两败俱伤，且是劳资全军覆没。“行政院”要求“交通部”继续努力，协助双方谈判。联合新闻网称，华航机师罢工11日迈入第四天，超过600名机师缴交检定证（相当于驾照），华航当天取消26个航班、受影响旅客约4000人次，总计几天来已有1万多人受到影响。▲（于名

特约记者 崔明轩华航机师发动岛内民航史上首次机师罢工，在春节的疏运高峰造成许多旅客出入境往返的困扰。有台媒评论称，表面上看，这只是一起华航内部的劳资争议，但观察处理过程的纷扰错乱，却处处可见蔡英文当局管理失灵及民进党派系内斗的痕迹。6小时协商破局华航机师工会8日清晨6时启动突袭式罢工，其向华航提出包括改善疲劳航班、副驾驶升训制度透明化、撤换破坏劳资关系的不称职主管以及比照长荣航空保障第13个月全薪等五大诉求。据台湾《中国时报》10日报道，劳资双方9日下午在

虑。由长荣机师、华航机师组成的桃园市机师职业工会，从7月16日起至8月6日发起罢工投票，7日公开开票，最终以长荣会员96.8%、华航会员98.6%的高同意率取得罢工权。机师工会称，若在本月下旬前无法与长荣、华航达成协商，将于20日宣布发动罢工日期，在此之前会进行多场演习，以确认“真罢工”能在短时间内造成实质影响。这次罢工主要是由华航及长荣部分机师不满过劳而引起的，双方各执一词。《中国时报》7日称，2015年4月，当时由华航机师组成的桃园市机师工会曾取得罢工

访非洲“友邦”，华航以优惠价卖给斯威士兰国王一架专机，被指为蔡搞“外交”助攻。据台湾东森新闻网19日报道，蔡英文此次是搭乘中华航空专机。根据惯例，岛内领导人出访时，一般由华航和长荣两家航空公司轮流执行出访任务，但在蔡英文的访问中，绝大多数都选择华航，且华航董事长何暖轩此次全程陪同。究其原因，除了因华航班机比较省油外，此行更扮演了“企业外交”的重要角色。报道披露称，为庆祝斯威士兰国王五十大寿，华航将以优惠价格移交一架飞机；未来斯国王只要到台访问，就会搭乘此专

日台湾《联合报》华航罢工暴露多少陈年问题摘编自6月27日台湾《联合报》6月24日，台湾华航空服员大罢工，瘫痪华航全天航班，当晚，台湾华航劳资双方达成共识，空服员罢工结束。重新检视这次罢工的成因和解决经过，有几项重要的结构问题必须正视。首先，是华航的危机处理。最基本的危机处理，就是要通知近日内订位旅客其因应方案，包括替代航班的选项、延误的紧急联系、无法替代时的补偿等。但华航管理阶层对此因应迟缓，许多旅客除了从报道得知赔偿100美元之外，公司连个清楚的说明稿都

华航空服员罢工以胜利告终，桃园机场逐渐恢复平静，但罢工结束后对华航的考验才真正开始，华航企业工会27日也要求获得一视同仁的待遇。 台湾联合新闻网称，华航企业工会27日与华航新任董事长何煖轩首次协商。会议开始时，到场聆听的员工并不多，但因为没有获得善意回应，声援的人越来越多，呐喊及拍桌声四起。工会提出八大诉求，其中双方一直无法达成共识的是全体员工交通时间并入工作时间以及空勤差旅费一律调升到5美元，提升生活品，机师与客舱组员一致等。何煖轩没有答应，到场员工非

中华航空近日UPS携手扩大合作，提供UPS台北-深圳货运来回固定舱位，加速两岸货运运输效率。华航提供每周各3班凌晨抵达深圳、清晨抵达台北的航班，提升服务品质。深圳为UPS在亚太地区转运中心，航网遍及亚洲主要城市，透过向华航固定购舱合作模式，使用华航台北-深圳来回舱位，不但可提升UPS往来台湾与深圳间的快递货源的运输效率；同时在双方货源互补状况下，华航可获得稳定快递货源，提升台北-深圳航班装载，并增裕营收。