锚桩
- 钢螺杆锚桩抗拔承载力计算方法研究*
始采用钢螺杆作为锚桩,将其与钢梁等结构组合成装配式系统,为基桩静载试验提供反力。钢螺杆桩施工代替堆载试块运输和吊装,现场装拆便捷高效,相比传统堆载试验法可节省30%以上的成本,应用优势十分明显[15-16]。然而,关于钢螺杆桩承载理论的研究远远滞后于工程实践,关于该桩型承载机理的研究工作鲜见报道,仅少数文献对其工程应用问题进行了探讨。笔者通过现场载荷试验发现,螺杆桩抗拔力发挥存在不可逆性,即当桩土界面产生一定相对位移后,若螺杆桩极限抗拔力不满足最大加载量要
建筑结构 2023年15期2023-08-18
- 密实砂中刚性锚桩斜向抗拔承载特性*
安全。[1-2]锚桩是海洋工程锚泊系统的重要基础形式之一,适用于相对密实的海床土,例如密实砂土[3-4]。对于体形相对较小的海洋结构物,长径比较小的锚桩(偏刚性)应用较为广泛。故明确密实砂中刚性锚桩斜向抗拔承载特性将对相关工程的开展具有积极推动作用。近年来随着相关浮式工程的实施,桩基承载研究从传统的锚桩竖向及水平向承载问题[5-9]逐渐转向锚桩斜向抗拔承载问题[10-16],其中,Ramadan等基于离心机模型试验对斜向拉拔荷载作用下锚桩的受力特点展开研究
工业建筑 2023年3期2023-06-13
- 不考虑桩端承力的锚桩法新工艺试验研究
供方式不同，分为锚桩法、堆载法、锚桩加配重法［1］三种基桩传统加载方法。该类方法对小吨位基桩适用性强，但对大吨位基桩而言，其承载能力过高，导致成本过高、工期长、安全隐患大。因此，基于文献［2］的专利提出了不考虑端承型桩的桩端承力转而测试其桩侧摩阻力这一新工艺，仅以理论值计入桩端承力，但新工艺受锚桩横梁反力装置试验吨位的限制，无法测出极限桩侧摩阻力。国内制作锚桩法试桩时锚桩数量一般不低于4根，当试验荷载较大时需要6根甚至更多数量的锚桩。宜宾临港大桥试桩根据文
铁道建筑 2022年11期2023-01-09
- 静载试验在公路桥梁桩基检测中的应用
构由主梁、次梁、锚桩和连接结构组成，即通过法兰、拉条与连接钢筋焊接锚桩，将整个反力系统连接在一起，次梁、主梁方向根据现场情况进行调整，保证受力均匀。根据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106—2014）的要求，由于场地大小受限，试验桩与锚桩距离不满足5倍桩径，但满足间距大于2.5m的要求。试验设备安装示意图如图1所示。图1 试验设备安装示意图由图1可知，荷载系统安装在基准梁之间。该套系统在试验过程中能够自动进行加卸载并记录各项数据。荷载系统由千斤顶、桩顶
交通世界 2022年23期2022-09-14
- 既有山区铁路声屏障工程桩基静载试验方法
载法、自平衡法、锚桩法［2］，通过分析几种试验方法的优缺点，并进行可行性研究，得出锚桩法经济合理、技术可行，解决了既有山区铁路路基高、边坡陡、地势狭窄等声屏障工程场地受限的困难，又不影响营业线的正常运营，适用于既有山区铁路声屏障工程桩基承载力静载试验检测。1 桩基静载试验方法桩基静载试验是通过给桩基逐级增加荷载观测沉降量，通过专业人员对数据分析进而确定单桩的竖向抗压承载力值，目前常见的桩基静载试验方法有堆载法、自平衡法、锚桩法。1.1 堆载法（1）基本原理
铁路技术创新 2022年2期2022-06-23
- 基于锚桩反力法静载试验在桩基检测中的应用
基静载试验，基于锚桩反力法，确定了大胜关大桥桩基的竖向承载力，并比较了中国铁路规范与国外规范的差异。桩基静载试验是确定桩基抗压和抗拔承载力最重要的试验方法，也是目前全球范围内公认的最简单、最可靠的测试方法[1-3]。郑凯[4]研究了岩溶地区桥梁桩基的静载试验受力性能，讨论了溶洞对桩身受力的影响。丁伟等[5]基于孟加拉某电厂工程的桩基静载试验，对比分析了中国、美国、印度关于桩基静载试验检测标准对其极限承载力的差异，结果表明，中国标准和美国标准最为可靠。王杰等
山西建筑 2022年11期2022-05-25
- 深水区浅覆盖层锚桩法钢栈桥设计及施工
通栈桥，设计采用锚桩栈桥形式，通过桩底固结的锚桩，与栈桥钢管桩平联连接，每排栈桥钢管桩再通过纵向平联连接形成一个整体，大大提高栈桥稳定性。在保证结构安全使用的前提下，尽量使用现有设备及周转材料，降低成本。3.2 栈桥构造根据不同水深以及不同入土深度将整个主栈桥分为3大区域，类型1、类型2为普通栈桥，类型3为锚桩栈桥。类型3纵断面如图1所示。图1 类型3纵断面类型1区水深＜10 m，且钢管桩能施沉到嵌固点以下（计算为4 m）的区段。标准跨径为12 m，采用φ
工程建设与设计 2022年8期2022-05-24
- 双套管灌注桩的锚桩法静载研究与应用
可分为：堆载法、锚桩法和自平衡法等［1］。其中锚桩法静载试验，快速、便捷、周期短，对大吨位静载试验有较明显的优势，目前对锚桩法研究主要是在大吨位［2］、超长桩［3］、反力横梁装置［4］、锚桩对试验桩［5］的影响等方面。由于静载试验时，地面至实际桩顶标高段（基坑挖深范围内）的桩侧摩阻力的干扰，很难准确获得基桩在使用过程中的竖向承载力，其研究受到大吨位静载工程的“一案一例”制约，相关报道较少。为此，本文以南京河西深厚软土区某超高层建筑锚桩法静载试验为研究案例，
工程质量 2022年3期2022-05-13
- 大直径超长桩静载试验中试桩-锚桩相互影响分析*
桩的检测要求。而锚桩法静载试验，其成功与否的关键主要包括两个方面：一是在试验荷载作用下，锚桩是否会发生破坏或位移超出设计允许值，特别是在利用工程桩作为锚桩时，尤为重要；二是锚桩受荷上拔将带动桩周土上移，从而导致试桩桩侧摩阻力发生变化，与实际工程中桩基的受力状态不符，因此需要对其影响程度进行分析。目前，针对锚桩法存在的上述问题，国内学者主要从改进锚桩法试验装置和试验方法方面开展了一些研究。王陶等在锚桩-反力梁法静载试验中利用工程桩作锚桩，为保证锚桩在加载过程
工业建筑 2022年9期2022-02-03
- 水运工程基桩静载荷试验中锚桩法的应用
的开展中会借助于锚桩法来完成，通过这一方法，可以更为高效、准确地获得相应的试验结果，指导实际的施工建设。1.单桩竖向抗压静载试验锚桩法是基桩单桩竖向抗压静载试验开展是最为常用的一种方式，此试验开展的目的是要获得基桩的竖向抗压极限承载力指标，进而来检验基桩施工的质量。在水运工程项目中，通过单桩竖向抗压静载试验的开展，可以有效确定水运工程区域内各个土层的极端极限阻力标准值，进而根据所获得的试验结果，来进行桩侧极限摩阻力标准值的优化，从而使得基桩稳定性达到水运工
珠江水运 2021年1期2021-11-23
- 黏性土中锚桩安装贯入可打性分析
。用作系泊锚腿的锚桩通常采用打桩锤打入海床的方式进行安装施工，因此，锚桩的详细设计必须包含可打性分析，根据场址的土质条件，评估锚桩打入目标深度所需的锤击能量，选取桩锤型式，并对打桩过程中的拒锤与溜桩风险进行分析，确保锚桩安装顺利实施。锚桩可打性分析采用数值方法对打桩过程进行模拟。首先需对目标贯入深度范围内土的贯入阻力进行评估分析，随后利用分析得出的土层贯入阻力剖面对打桩过程中锤击数及桩身应力进行分析计算；数值计算过程中，锚桩由一系列弹簧单元进行模拟，土的阻
石油工程建设 2021年4期2021-08-27
- 海洋工程浮式生产储油平台锚桩焊接工艺及建造技术研究
用9 根超大系泊锚桩为中心， 连接超千米长的锚链拴住浮式生产储油平台的系泊方式进行海上固定[1]。 为了克服风、 浪、 流以及锚链晃动产生的交变载荷等多种不利因素的叠加影响，锚桩吊耳以铸钢件作为连接储油轮锚链的关键结构， 能够提高吸力锚海上作业的使用寿命[2]。 但由于现有铸造工艺限制， 铸件内部晶体偏析容易引起焊接裂纹等缺陷， 在铸钢焊接过程中如果焊接过程控制不力将会对铸件焊接质量产生较大影响， 进而间接影响海洋平台关键系泊结构的使用效果[3]。 笔者对
焊管 2021年4期2021-05-17
- 花管锚桩在沙湾电站引水隧洞围岩变形中的应用
分类一览3 花管锚桩的适用环境沙湾电站引水隧洞由于围岩松散，受山体应力的影响，导致隧洞在进行完一次支护后仍然存在严重的围岩变形，给隧洞内的安全施工和隧洞今后的安全运行造成很大的安全隐患。其中引水隧洞桩号（0+983～1+097）围岩类型为Ⅳ～Ⅴ类围岩，在开挖时完全按照“新奥法”的施工理念进行短进尺、弱爆破、强支护的施工方法进行的施工，开挖时每次进尺深度控制在1.0～1.5m 分三个台阶。采用I24 工字钢制作钢拱架进行全断面支护，钢拱架用6m 长锚杆固定，
甘肃科技 2021年5期2021-04-30
- 钢绞线锚桩工法在桩承载力试验中的应用
30054钢绞线锚桩工法是一种大吨位荷载试验方法，作为代替荷载试验的一种反力方式，是在锚桩强度达到要求后，通过夹片、锚具将预埋在桩身内的钢绞线与试验反力平台锚固在一起，为试验提供反力。该工法不需要大量配重，钢绞线锚固无须焊接，明显节约了现场试验台安装时间，不需要反力平台，人员可避免高空作业，是一种可加快试验速度与提高安全性的工艺技术。1 工法特点（1）吊装过程中，仅需要支墩，反力钢梁和锚固设备需要吊装，不需要使用大量配重块，有效降低了安装风险，缩短了吊装时
工程技术研究 2021年5期2021-04-15
- 潮间带倾斜钢管桩吊打沉桩施工技术及质量控制
部分组成，即定位锚桩基础、定位架和限位架，在工厂按设计图纸加工成型，运输到现场组拼。沉桩定位架的设计需考虑以下六个主要参数的要求：（1）沉桩定位架的整体强度和稳定性满足吊打施工要求，并根据吊打施工过程的主要工序和工况进行分步骤、分阶段受力分析，确保施工安全。（2）沉桩定位架每次安装后可同时实现6根工程桩的定位，沉桩定位架上、下导向轮相对位置与工程桩按1∶6斜率要求相匹配，且沉桩后桩位偏差满足设计要求。（3）上、下导向轮桩架设置微调装置，其中顶层内侧导向轮调
工程技术研究 2021年5期2021-04-15
- 沪通长江大桥主航道桥超大钢沉井定位方案比选
井上下游侧布设钢锚桩，两边布置重力式边锚的锚桩+重力式边锚的方案。这2 种方案采用的定位系统刚性较大，可称为“刚性”定位系统［6］。本文主要针对适用于大型深水钢沉井定位的锚墩体系、锚桩+重力式边锚的体系进行比较，研究其适用性及优缺点，重点分析可行性、经济性以及施工操作性。因28#，29#主墩沉井结构相似，仅以28#墩为例进行说明。2.1 锚墩定位方案28#主墩钢沉井水中定位的锚墩定位技术，采用在钢沉井的4 个角点各布置1 个锚墩承受钢沉井的水平力。锚墩采用
铁道建筑 2020年11期2020-12-07
- 后注浆灌注桩锚桩检测法实例分析
几乎束手无策，而锚桩法目前在国内检测的最大承载力已经达到了40 000 kN，可以作为解决大吨位的桩基承载力的检测手段。本文以广奇财富中心A楼的桩基承载力检测为例，介绍锚桩法的应用方法。1 工程概况广奇财富中心A楼建筑高度89.45 m，为框架核心筒结构，地上22层，地下2层。其地基土构成根据岩土工程勘查报告，自然地坪下自上而下依次为：第1层：杂填土，层厚2.20～6.20 m，层底标高为427.90～428.94；第2层：粉质黏土，可塑，层厚1.00～8
四川建筑 2020年5期2020-11-16
- 内转塔式单点系泊系统调整链测量切割技术
的完工长度偏差、锚桩安装位置偏差、锚链单位长度重量偏差等，都将导致锚腿实际长度与理论设计存在一定偏差，进而导致系泊系统的限位性能不能满足设计要求。因此，需在安装时通过计算分析切去多余长度，以确保系泊系统的性能。锚腿各构件在制造及安装过程存在的公差可分为确定性和不确定性2种。确定性的公差可测，不确定性的公差不可测，各类公差见表1。表1 系泊系统公差分类2 锚腿切割长度计算方法HYSY111和HYSY118单点系泊系统为水下浮筒型，HYSY119为船体集成型，
船海工程 2020年5期2020-11-04
- 斜锚桩在锚桩法静载试验中的应用
置一般采用堆载、锚桩反力梁或采用锚桩和堆载联合提供反力，根据反力装置特点简称为堆载法、锚桩法和锚桩联合堆载法。在水上基桩静载荷试验多采用锚桩法[3]。桩基工程中对水平承载力要求不高的工程大部分采用直桩，对水平承载力有要求的会采用斜桩。国内外规范[4-6]基桩静载试验锚桩均为直桩，采用斜桩作锚桩的基桩静载荷试验[7]很少见。有的采用斜桩的工程为了试桩而加打直桩，例如杭州湾大桥在主墩中间增加5 根直桩（1 根试验桩，4 根锚桩），金塘大桥在桥墩旁专门进行了6
中国港湾建设 2020年7期2020-07-17
- 深基坑预应力旋喷锚桩围护与内支撑支护的施工效果对比分析
本文就预应力旋喷锚桩支护体系、内支撑支护体系二者的施工效果进行对比分析研究。1 工程概况常熟世茂商务中心项目3#地块总承包工程总用地面积13 018 m2，总建筑面积154 542 m2，由B、C楼超高层建筑，6层商业裙房，地下车库构成。地下结构为3层，土方开挖深度16～19 m，其中B、C主楼基础为筏板-桩基础，裙楼区域为承台-筏板-桩基础，工程桩采用钻孔灌注桩。1.1 场地周边环境场地基坑东侧为宽14.0 m的规划道路，已建成，其靠近基坑一侧部分道路位
建筑施工 2020年3期2020-07-01
- 超大吨位灌注桩锚桩反力加补偿荷载静载检测设计及应用
工程实例介绍采用锚桩反力加补偿荷载静载检测设计及应用，效果良好。1 工程概况某工程位于合肥市庐阳区，商办楼拟建40层，楼高180 m，剪力墙结构，附属2～3层框架结构商业及1～2层地下车库。设计采用旋挖成孔水下灌注桩基础，设计桩长13.0～16.0 m，桩径1 200 mm，设计总桩数188根，桩端持力层为⑦层中风化泥质砂岩，岩石饱和抗压强度fr标准值为16.16 Pa，设计单桩承载力极限值28 200～32 500 kN，桩端进入持力层不小于4.0d(d
工程与建设 2020年4期2020-06-15
- 基坑开挖时拉锚桩径对下卧隧道影响
施工过程，分析拉锚桩桩径对下卧地铁隧道变形的影响，并对设计方案优化。1 方案设计1.1 基坑支护设计基坑长185m，宽40m，深度5.1m，支护采用放坡土钉墙，开挖施工由北向南递进式开挖。1.2 隧道防护设计设计基底距隧道顶部约9m，衬砌外半径Rt=3m，衬砌厚dt=0.3m，隧道中心距地表18.15m。在垫层下做反压地梁，拉锚桩位于网架节点部位，桩长L=27m，桩半径 R 依次调整为 0.15m，0.225m，0.3m，0.375m，0.45m，0.52
建材与装饰 2020年14期2020-06-11
- 采用等值梁法计算钢板桩受力及确定结构尺寸
m三级钢筋。3 锚桩设计当采用锚桩支撑时，需要进行锚桩抗拔力计算，公式如下：T=Gμ+0.5Emb-Ema≥RAs(16)式中：Emb为锚桩墙前所受被动土压力；Emb=0.5γl2Kb；l为锚桩地面以下高度；Ema为锚桩墙前所受主动土压力Ema=0.5γl2Ka，l为锚桩地面以下高度；G为锚桩的质量，钢结构可不计；μ为锚桩基底与土的摩擦系数，取0.4。桩底点B是指墙前被动土压力强度qbx和墙后主动土压力强度qax代数叠加值等于零的点。利用几何关系计算锚桩至
黑龙江水利科技 2020年2期2020-05-07
- 高速铁路桥梁钻孔灌注桩静载试验试桩分析
33kN。（2）锚桩8根，清除表面土至工作面，工作面以下桩长34m，桩体径1m，桩头长度0.5m，钢筋外露长度1.2m，锚桩设计采取摩擦桩。（3）试桩桩身、锚桩混凝土为C30混凝土，试桩桩头采纳C35混凝土。（4）混凝土坍落度180～220mm。3 试验原理单桩竖向抗压试验是一种原位测试方法，其原理是将竖向荷载均匀地传至试验成孔桩上，桩与土之间发生相对位移，则桩产生一个向上的摩擦力；随着给桩顶增加荷载，桩继续向下位移，桩上部的侧压力还同步向下发展；每当桩顶
建筑 2020年19期2020-02-16
- 试论单桩竖向抗拔静载试验常见问题及其措施
匀的沉降；③用于锚桩的钢筋预留不匹配，锚桩之间所受到的荷载不一致；④使用数个千斤顶，千斤顶实际产生的合力中心与桩身轴线合不上。检测桩有没有出现偏心受力，可以借助于四个对称布置的位移测量仪器中的数据分析得到。桩体偏心受力可以允许控制在多大的区间，还需要结合工程实践经验确定。显然，桩径、配筋不一致的情况下，不同桩型、不同桩身设计强度、甚至不同地质条件，抵抗偏心力矩的能力是不同的。通常情况，四个不同测点的沉降差，尽可能控制在3～5mm，偏心弯矩抵抗能力强的桩，不
建材与装饰 2018年49期2019-01-24
- PHC管桩—旋喷锚桩在基坑工程中的应用
[1,2]；旋喷锚桩技术近年来也有很大的发展，成桩工艺简便、成熟，工期较短，大锚固力及可回收桩锚的推广[3,4]，使旋喷锚桩应用更普遍；故PHC管桩与旋喷锚桩在基坑中的联合运用有着更大的优势。本文以某基坑工程为例，对基坑方案的选择和设计、施工要点进行阐述，结合监测成果，分析评价PHC管桩与旋喷锚桩在基坑工程中的应用效果，为类似基坑工程提供参考。1 概况1.1 工程概况基坑位于南通市沿海区域，为大型商业及住宅项目，地下室1层，采用整体桩筏基础。基坑大面积开挖
山西建筑 2018年35期2018-12-27
- 藏木特大桥桩基承台锚锭承载特性研究
桩基承台锚碇通过锚桩的抗剪性能以及承台底部摩擦力来承担施工水平荷载，通过锚桩抗拔性能和承台自重来承担施工竖直荷载.拉萨岸共设有三个锚锭平台，每个平台上布置8～14个锚桩，锚桩均为2 m×3 m的人工挖孔桩，桩长为17 ～25 m[4].桩基承台锚碇的安全依赖于两个方面，一个方面是锚锭本身的承载能力，另一个方面是锚锭位置边坡的稳定性[5],因此,本文从这两个方面展开了桩基承台锚锭承载特性的研究.采用地质力学方法对边坡的稳定性初步定性分析.通过数值模拟(UDE
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2018年5期2018-11-01
- 自平衡测桩法检测单桩竖向抗压承载力的应用
试验平台1.2 锚桩反力法由锚桩及锚桩反力梁组成反力系统，由千斤顶和电动油泵组成加载系统；由两根基准梁、四只位移传感器及连接件组成观测系统。锚桩法具体试验设备见图2所示。图2 锚桩提供反力法静载试验1.3 自平衡法测桩在桩身平衡点位置安设荷载箱，由试验桩本身组成反力系统（沿垂直方向加载，即可同时测得荷载箱上、下部各自承载力）；由环形加载箱、油泵等组成加载系统；由电子位移传感器、基准钢梁组成观测系统，每桩6只，通过磁性表座固定在基准钢梁上，2只用于量测桩身荷
建材与装饰 2018年41期2018-10-11
- 单点系泊系统锚桩安装检验记
的应用。其中固定锚桩作为单点的主要受力构件，应当引起足够的重视，笔者曾经参与过一次单点系泊系统锚桩安装第三方发证检验，对此，有很深的体会。某石油化工精炼厂的项目计划建造一个单点系泊(以下简称SPM)系统和海底管道，以进口石油化工炼油厂所需的原油和凝析油。单点系泊系统有六根锚桩，编号分别为P1～P6，每根锚桩与单点通过锚链连接，相邻两根锚链形成60°的夹角。每根锚桩长度为46m，外径为2134mm，壁厚38mm，材质为DH36，设计入泥深度为46m，如图1所
中国船检 2018年8期2018-09-03
- 桩基静载检测中的常见问题及解决措施
的发生。3、桩基锚桩法出现的问题及对策3.1 锚桩抗拔力很多时候在联合使用钢梁和锚桩过程中为工程提供反力时，施工单位和业主为了对成本进行节约，就把桩当作成为锚桩试验，这样在试验之前就需要对锚桩抗拔力进行计算，不然就会促使钢筋拉力太大。其次在进行锚桩系统布置时不对称，锚固力分配不够恰当也是经常出现的，所以在开展加载工程的时候就会造成一部分钢筋被拉断，促使试验没有办法进行下去并且钢筋被拉断，这样就威胁着工作人员的生命安全。所以在开展试验之前，作为试验人员要核算
中国房地产业 2018年23期2018-02-10
- 桩基静载荷试验方案的对比
，主要是堆载法、锚桩法和自平衡试桩法。堆载法是桩顶位置处压重平台作为反力装置，采用油压千斤顶对基桩施加竖向荷载的一种试桩方法；锚桩法是桩顶位置处锚桩横梁作为反力装置，采用油压千斤顶对基桩施加竖向荷载的一种试桩方法；自平衡试桩法是在桩身合适位置处(桩身平衡点)设置荷载箱，施加竖向荷载后，即可同时测得平衡点(即荷载箱处)上、下部各自承载力[1]。目前在确定试桩方法时会综合考量此三种方法，结合工程实例，综合考虑现场情况，从试桩方法的可行性、经济节约原则等方面进行
山西建筑 2017年36期2018-01-11
- 锚杆抗滑桩与普通抗滑桩加固黄土滑坡的对比试验研究
)0.8 m，单锚桩嵌固段0.5 m，双锚桩嵌固段0.3 m。桩锚实体模型见图2。图2 桩锚实体模型照片Fig.2 Photos of pile-anchor (single anchor) and common anti-slide pile models滑床及滑体为黄土分层填筑，滑带为圆弧状，采用双层聚乙烯塑料薄膜模拟，其参数经反算确定，经测试和计算得出模型的基本物理力学参数，见表1。表1 试验基本物理力学参数图3 监测点布设示意图Fig.3 Layo
长江科学院院报 2017年7期2017-07-19
- 探究驼峰缓行器基础下沉加固整治
行器；基础下沉；锚桩；加固整治在大型编组站投入运行的过程中，其作为铁路枢纽中的重要组成部分，承担这铁路干线往来货物列车车辆编解以及集结任务，在铁路运输中发挥着重要的作用。本文以某地区大型编组站为例，该编组站在建成并投入使用后，经过多次改造建设，当前驼峰形式为自动化驼峰，车辆溜放过程中主要以缓行器作为主要设备实现减速。但随着运营时间的延长，缓行器基础部位产生诸多病害，严重影响驼峰缓行器的实际减速效果，此种情况下，探讨如何对驼峰缓行器基础下沉进行加固整治，具有
科学与财富 2016年34期2017-03-23
- 悬拼拱架工艺在山区桥梁建设中的应用
索及扣索的缆索后锚桩，羊甲岸采用C30钢筋混凝土浇筑而成。缆索后锚桩为整体式结构，锚桩上预埋主索用千斤头及扣锁千斤头，锚固主索及扣索预埋于4#桥台基础内;主索承重索锚固于两岸的后锚桩上;全桥共布设二组主索，每组主索上设置一套吊具。1.2 锚桩施工本工程采用双锚桩，大大减小了锚桩的水平分力。根据施工图放样出锚桩中心线。开挖时以爆破为主，人工开挖为辅，保证基底完整密实;桩基开挖到位后根据施工设计图纸安装锚桩钢筋;预埋用千斤头，千斤头需露出锚桩足够长度，后端同样
黑龙江交通科技 2017年4期2017-03-01
- 桩上设两个以上锚杆的内力分析及应用
一定条件下，选用锚桩支挡是安全可靠、经济可行的结构方案。但在实际工程设计中，经常遇到各种各样的问题，如不加以理论分析，常常会引起较大经济浪费，严重的还会引起重大工程事故。本文着重讨论分析了锚桩支挡结构几个状态的桩受力，以便指导工程设计。1 几个概念，一个假定锚杆：就是将钢筋或钢绞线使用水泥浆(或其它粘接材料)固定在土体中，以提供水平抵抗力。本文的锚杆是一端固定在土体中，一端锚在桩中，为桩提供水平抵抗力。桩：一般为钢筋混凝土桩，下端锚入土体中，桩身抵抗土体的
四川建筑 2016年4期2016-09-14
- 小漩水电站锚桩抗拉拔试验过程及成果分析
65）小漩水电站锚桩抗拉拔试验过程及成果分析刘桂英王清峰 （中国水电十五局有限公司陕西西安710065）泄水闸为湖北小漩电站工程主要建筑物，该部位岩质为千枚岩岩层，为保证泄水闸地板的稳定性，本文通过分析小漩水电站地质情况，通过在类似地质条件上进行实验分析，合理选择了施工工艺及相关参数，为设计锚桩施工提供依据。以期为类似案例提供借鉴。小漩水电站；锚桩抗拉拔试验；成果分析1 概况小漩水电站位于湖北省十堰市竹山县境内的堵河上游河段。工程为河床式电站，大坝为混凝土
陕西水利 2016年4期2016-08-17
- 基于理论分析的锚定技术安全改进
构，所以需要用地锚桩及绷绳作为井架的辅助支撑。固定井架所用地锚桩为Ø76 mm的油管桩，通过绷绳来固定井架。针对地锚桩的受力特点设计了一种新型的地锚及绳套固定装置。通过理论分析以及现场应用证明，该新型地锚可以有效地节约作业准备时间，降低劳动强度，并且可以保证作业安全。关键词：地锚桩；固定装置；理论分析；作业安全随着井下生产的不断发展，在井下作业中，需要地锚桩进行固定的设备越来越多。除通常的18 m固定井架外，新增了车载井架（通井机、修井机）、带压作业设备等
石油石化节能 2016年2期2016-03-17
- 浅谈锚桩法在水运工程基桩静载荷试验中的应用
1315）浅谈锚桩法在水运工程基桩静载荷试验中的应用郭 伟，马慧青 （上海港湾工程质量检测有限公司，上海 201315）摘要：静载荷试验是基桩的主要检测方法之一，锚桩法安装简单、技术经济合理，综合效益显著，在水运工程中得到广泛应用。本文主要介绍了锚桩法的原理、试桩思路、试桩流程及注意事项，为类似工程的试验提供一定的技术指导。关键词：静载荷试验；锚桩法；锚桩；基准桩引 言基桩检测的主要目的之一是确定单桩承载力，而单桩竖向静载荷试验是公认的检测单桩竖向承载力
港工技术 2016年2期2016-03-12
- 孟加拉PADMA大桥φ1.5m钢管桩荷载试桩施工技术
力。加载结构采用锚桩+反力架型式，通过4台1200t千斤顶布置于试桩顶，与锚桩连接的反力架作为反力点，4台千斤顶同时均衡起顶对试桩加载，锚桩+反力架系统型式很好地完成了对试桩的加载。关键词：钢管桩荷载试桩；锚桩；500t浮吊；护筒；压浆；静载试验 文献标识码：A中图分类号：U655 文章编号：1009-2374（2016）06-0100-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.06.0501 工程概况孟加拉PADMA多用
中国高新技术企业 2016年6期2016-03-03
- 传统静载实验对桩基承载力特性的影响
载实验试桩方式对锚桩与试桩桩径之间的距离，堆载平台的面积及位置只是有理论上的规定，然而锚桩、堆载平台等试验因素对桩基承载力特性究竟有怎样的影响则没有进行更深入的研究探讨。因此，利用有限元数值方法来模拟锚固法和堆载法试桩条件下桩的承载力与沉降，并与理论受力桩进行对比分析，研究探讨锚桩与堆载平台对试桩极限承载力、桩顶沉降、桩侧摩阻力等的影响具有重要的实际意义。本文通过Plaxis2D程序建立相关模型，对外部条件均相同的单桩在理论受力试桩、锚固法试桩、堆载法试桩
福建建筑 2015年10期2015-12-11
- 浅谈大吨位单桩竖向抗压静载锚桩压重联合法检测技术
的有4 种形式:锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置和地锚反力装置。地锚反力装置常用于吨位较小的静载荷测试，锚桩压重联合反力装置则结合了前2 种装置的优点，并且在现场场地狭窄，锚桩又不能满足反力要求的情况下，更显示了其独特的优点。1 锚桩压重联合法参数计算本文所探讨的新型锚桩压重联合法中“压重”不是压在横梁之上，而是将“压重”堆载变成独立的一根“锚桩”，也即相当于不够的锚桩数量用堆载的办法来替代，或者也可以称之为3 +1 法，“3”指的
江西建材 2015年18期2015-12-02
- 钢筋混凝土灌注桩在某工程中的应用
受压承载力试桩的锚桩抗拔承载力计算。根据受压试桩的单桩极限承载力为6 600 kN，按超加2 级荷载计算锚桩承载力，每个试桩设置4 根锚桩，每根锚桩的侧阻力极限标准值为1 980 kN，利用工程桩作为试桩的锚桩(根据场地情况锚桩也超打13.1 m)，根据以上工程桩抗拔计算结果可知，锚桩的侧阻力极限值满足要求。6)抗拔试桩的锚桩计算:根据以上计算可知，抗拔试桩的单桩极限承载力为3 400 kN，每个试桩设置2 根锚桩，单根锚桩的受压承载力特征值为1 700
山西建筑 2015年20期2015-11-18
- 浅析桩基竖向静载试验
系统。由于传统的锚桩横梁加载反力系统在大吨位下，尤其锚桩距离较大时，横梁弯矩大，尺寸大，制作、运输、安装、拆卸成本费用增加，使用不便，且锚桩横梁反力系统能够提供的最大反力有限，不能满足本次静载试验的最大加载量；压重平台设备笨重、堆设时间长、费用高、安全性低等缺点，一般只适用于最大加载量小于1000t的情况。而根据本项目地质勘查报告，经计算得到单桩竖向极限承载力为2800t，考虑到单桩105m的超长桩基，本次试验拟采取最大加载量为4500t，锚桩及加载系统能
基层建设 2015年36期2015-10-21
- 漕河渡槽项目第Ⅱ标段基桩静载试验
堆载、堆锚结合、锚桩等方案。2.1 堆载采用压重平台反力装置。考虑1.2倍的安全系数，堆载重量为1.56万kN，可采用预制混凝土块或钢锭。2.1.1 预制混凝土块堆载平台高度达10m，吊装困难、试验周期长、安全无保证。2.1.2 钢锭堆块堆载平台高度6m，采取措施可保证安全，但其成本较高。2.2 堆锚结合锚桩可利用相邻1根工程桩，再新打1根锚桩，提供部分反力，不足部分用堆块补足。根据JGJ 94—94《建筑桩基技术规范》结合地质钻孔资料，确定大直径灌注桩总
水科学与工程技术 2015年4期2015-06-09
- 石油修井机地锚桩振动特性与抗拔承载力研究*
(钢丝绳)经由地锚桩锚入土壤内，达到固定安装的目的。桩土相互作用及其可靠性对于整个修井作业安全有着至关重要的作用[1]。油田所用地锚桩为等截面抗拔桩，现有抗拔桩研究资料较多集中在建筑用桩及其相关计算理论上[2～4]，有的研究仅限于非全尺寸桩的试验研究[5，6]，针对修井机工作载荷和油田修井工程应用的抗拔桩研究资料可供借鉴的很少[7]。以大庆油田为代表的我国陆地油田大多进入中后期采油阶段，深井、超深井的增加使得修井载荷加大，加密井增多使得井场范围变小，对传统
化工机械 2015年6期2015-01-13
- 岩石锚桩基础有效埋深的应用分析
送电线路采用岩石锚桩基础，造价低廉，施工方便，安全可靠，更重要的是不挖或很少挖土石方，有效地保护了生态环境，但由于送电线路跨越区域广，所经路径地质条件差异较大，岩石种类及岩性不一，给岩石锚桩基础的设计造成了很大困难。以往部分地区送电线路上采用的岩石锚桩基础设计比较保守，很大程度上存在深埋的情况。从DL／T 5219—2005《架空送电线路基础设计技术规定》看，岩石锚桩基础的有效埋深及锚筋的锚固深度只限制在“≥”的数值上，未规定其有效埋深的最佳深度，因此，有
吉林电力 2014年6期2014-11-28
- 利用组合式钢箱梁进行深基坑内超大直径钻孔灌注桩的静载试验
边16 根桩作为锚桩进行静载试验。图1 桩位平面示意2 反力架设计[3]为满足基桩30 000 kN承载力，试桩反力架设计由5层叠合井字形组合钢箱梁组成（图2）。钢箱梁为1 300 mm×700 mm×12 mm×20 mm和980 mm×800 mm×20 mm×40 mm共2 种规格。为防止加载过程中钢平台应力作用产生较大变形，每层钢箱梁间通过加劲板焊接连接，并在第3、4、5层局部区域通过20a#槽钢对平台进行加强处理，经过MIDAS建模计算，整体组合
建筑施工 2014年4期2014-09-20
- 锚桩法静载桩基检测在港口工程试桩中的应用
由2根试桩、6根锚桩、1根基准桩及2根试打桩组成。试桩S1为φ1 200 mm长54 m的钢管桩。试桩S2为φ1 200 mm长51 m的预应力混凝土管桩。锚桩M1～M6及基准桩J，试打桩D1，D2均为φ1 200 mm长51 m的预应力混凝土管桩。锚桩及基准桩平面布置见图1。根据地质报告中土层物理力学指标及土层埋深，预估极限承载力标准值:试桩S1为9 130 kN;试桩S2为8 960 kN。本次试桩内容包括:单桩竖向抗压静载试验、高应变动力测试。图1
铁道建筑 2014年6期2014-07-30
- 人工地基(桩基)检测安全点及事故处理
度等级为C60;锚桩桩长为47 m，锚桩混凝土强度等级为C50，锚桩钢筋采用16根HRB400。桩端和桩侧均采用后注浆技术，桩端注浆量不得少于1.8 t;桩侧注浆量宜为两道，第一道距桩端12.0 m，第二道距桩端24.0 m，每道注浆量不得少于0.5 t。要求试桩单桩竖向极限承载力达到12 600 kN。承载力采用单桩竖向抗压静载荷试验，锚桩横梁提供反力装置，共6根锚桩。锚桩钢筋与锚盘钢筋采用搭接焊连接。试验中用5根钢梁通过钢绞线连接锚盘，和锚桩形成一体。
山西建筑 2013年12期2013-08-15
- 加筋水泥土锚桩支护构造与施工研究
构等相比，水泥土锚桩支护具有结构形式简单、易于施工、节省造价、缩短施工工期、无污染等优点。2 加筋水泥土门字型锚桩支护结构的构造加筋水泥土门字型锚桩支护结构通常由水泥土搅拌桩、预应力锚桩（或型钢）、和冠梁组成门字型结构，如图1所示。2.1 加筋水泥土门字型锚桩支护结构组成部分2.1.1 水泥土搅拌桩图1 “门字型”加筋水泥土门字型锚桩支护结构示意图水泥土搅拌桩通常把水泥作为固化剂的主剂，水泥一般采用强度等级42.5或52.5＃普通硅酸盐水泥，水泥掺入比为1
黄山学院学报 2012年5期2012-12-04
- 管桩用作锚桩在静载荷试验中的应用研究
关重要的作用。在锚桩横梁反力装置，压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置等几种抗压静载荷试验反力装置中，相比较而言，通过将工程管桩加工成锚桩，采用锚桩横梁反力装置体现了地基基础工程中必须坚持因地制宜、就地取材、保护环境和节约资源的原则。管桩用作锚桩，首先碰到的问题是如何加载，因为管桩桩表面光滑，很难用夹具扣牢，即使扣牢受力亦很不均匀，因此，试验时采用在桩芯内埋设钢筋浇灌混凝土的方法，使其被加工成锚桩。基于此，本文研究探讨了一种将管桩用作静载荷
水利与建筑工程学报 2012年6期2012-08-13
- 铁立锚桩承载力研究
经常需要使用铁立锚桩 (俗称打钎子)。从现场铁立锚桩使用情况看，主要存在以下问题:首先，目前对铁立锚桩承载力计算主要依靠相关参考资料给出的计算公式，公式中的土壤参数是否具有普遍适用性值得商榷;其次，如何改进工艺，提高铁立锚桩的承载力，使其更好地服务于生产，提高安全可靠性问题值得深入研究。1 普通铁立锚桩承载力1.1 普通铁立锚桩承载力试验选取直径为50 mm、长度为1 500 mm圆形普通铁立锚桩，在常见的砂土、耕地、黄土地和强风化岩土壤中进行拉力试验。铁
东北电力技术 2012年8期2012-07-06
- 单桩竖向抗压静载试验检测操作方法及结果分析
1。图1 试桩及锚桩平面布置示意图表1 2#桩主要设计参数表（二）单桩竖向抗压静载试验操作方法1.锚桩设计采用三根锚桩加一侧配重方案，三根锚桩分别借用 1#、3#、6#工程桩，锚桩的配筋数量和直径均根据设计抗拔反力进行单独计算、加强。一侧配重=单桩竖向抗压承载力试验值*安全系数/4=4593*1.3/4=1493KN。（1）锚桩主筋强度校核锚桩主筋受力验算公式：单根锚桩主筋应力=（单桩竖向抗压承载力试验值-配重）*安全系数/（锚桩数量*主筋截面积*主筋数量
大众科技 2011年5期2011-10-18
- 岩石扩底锚桩基础试验及应用
明显，普通的岩石锚桩基础不适用于此种地质条件［1－5］。针对这种情况，设计岩石扩底锚桩基础并进行了真型试验。将扩底锚桩应用于工程中，取得了良好的效果。1 岩石锚桩基础的不足及改进措施1.1 岩石锚桩基础的不足在山区，岩石锚桩基础具有较大的技术优势，但在实际应用过程中也存在一些问题:对于上层风化严重的强风化岩石地区，普通锚桩基础因受制于锚桩顶部的位移过大而不能应用;普通岩石锚桩基础极限承载力裕度较小，并有蠕变等特性，易降低基础承载力［6－11］。1.2 改进
电力建设 2011年10期2011-06-06
- 地锚桩法在无缝线路曲线方向整正中的应用
首要问题。1 地锚桩法提出和应用1.1 曲线方向难以保持的实例曲线整正是线路养护维修中最为常见的工作之一。各工务段在多年的养护实践中也摸索出了一套较为成熟的养护办法。然而通过对京广线、陇海线的郑州、西安、武汉等铁路局辖区的工务段的调查，发现各个段不同程度地存在曲线较难整正或整正后曲线方向难以保持的情况。其具体情况是不论是使用绳整法还是偏角法，或者是采用先由曲线的两端向中间拨，或者是由曲线的中间向两端拨，总是存在曲线方向较难整正或整正后曲线方向很难保持的情况
铁道建筑 2011年8期2011-05-04
- 加筋水泥土锚桩在基坑中锚固机理的试验研究
3]，加筋水泥土锚桩(以下简称锚桩)即是其中一种新型的基坑软土锚固技术。该技术结合了搅拌桩和高压旋喷桩的特点，使水泥与土的拌合更均匀，桩身强度大幅度提高，从而形成水泥土复合式锚固结构。工程实践表明，针对淤泥质软土深基坑，锚桩支护产生的锚固效果是普通锚杆、土钉等支护结构所不能达到的，已成功应用于100多个基坑工程，最大支护开挖深度达20.0m。目前，锚桩支护技术的理论研究还处于初级阶段，对于其土层加固机理还在探索之中，结构设计主要参考常规的支护结构设计理论与
山西建筑 2011年2期2011-04-13
- 地面水平拉锚桩在基坑工程中的应用
13)地面水平拉锚桩在基坑工程中的应用郝 峰1,张 敏2,刘秀芹1(1.山东省第四地质矿产勘查院,山东潍坊 261021;2.山东省地质矿产勘查开发局,山东济南 250013)山东海化纯碱厂石灰石货运地仓基坑工程分二期施工,因场地地层松软、周边环境变形要求严格,须采用桩锚支护;为避免土层锚杆成孔困难和充分利用二期基坑的护坡桩作一期基坑的锚桩以降低工程造价,设计采用了地面水平拉锚桩支护结构体系。经实践检验,效果良好。详细介绍了该支护结构体系的设计、验算和施工
钻探工程 2010年1期2010-11-06
- 强风化岩扩底锚桩基础在220kV新港输电工程中的应用
各地对强风化岩石锚桩基础作了一些试验研究与尝试[1-11]，嵌固式基础和锚桩基础以具有经济、环保等特点逐步得到推广应用。考虑到强风化岩裂隙复杂，雨后存在渗水现象，锚杆的锈蚀问题不可忽视；破坏性试验过程中，试验锚杆从等径锚桩内抽出或等径锚桩从岩体中脱出的现象，说明了锚杆和锚桩的锚固措施需要完善。2008年，山东电力集团公司科技立项（2008A-14），并联合烟台供电公司、烟台电力设计院、海南中海电力工程有限公司和山东电力工程咨询院完成了“有覆土层的强风化岩锚
电力建设 2010年8期2010-09-22
- 钢筋混凝土锚桩在振冲密实区施工的探讨
将力传递到连片式锚桩上，形成连续受力体；码头后轨基础为灌注桩基础。主要结构如图1所示。码头后方的锚锭系统采用钢筋混凝土锚桩，该锚桩为非预应力C50混凝土实心桩，桩长9.0 m，截面尺寸1.09 m×0.8 m，单根桩质量约20 t。锚桩沉桩完成后桩顶标高为+3.5 m、底标高为-5.5 m，结构尺寸详见图2。锚桩间为阴阳榫互锁结构，两桩间隙允许偏差50 mm，垂直度控制在1∶75以内。锚桩施工区域全为推填施工的粉细砂，振冲前粉细砂的标贯击数为6～11击。为
中国港湾建设 2010年3期2010-08-13
- 加筋水泥土多向锚桩在软土深基坑中的应用
娟加筋水泥土多向锚桩支护结构是一种新型的支护方式，可代替传统的内支撑，适用于砂土、黏性土、粉土、杂填土、黄土、淤泥以及淤泥质土等土层中。锚桩可分为垂直锚桩和斜锚桩，形成过程是利用旋喷钻机按一定的角度(与水平夹角为20°左右)在土体中成孔，在成孔同时通过旋喷机向土体喷射水泥浆，用旋喷式搅拌法形成水泥土变径体，并在成孔搅拌同时插入钢绞线等锚筋制成水泥土锚桩。这种围护结构具有很强的地层适应性，并不受支护深度的限制，突破了土钉墙应用的局限性，对自然环境无污染，如不
山西建筑 2010年14期2010-04-14