编程

讯标准，具有在线编程、智能诊断、远程诊断、多项特殊功能等诸多功能的高端汽诊设备。功能说明发动机编程。支持设备元征全系列综合诊断设备，本文以X-431 PAD V设备为例。支持产品2012年宝马X1，VIN码：LBCCZ1101DM＊＊＊，如图1所示。图1 VIN码故障描述发动机故障码提示内容为“二次空气系统2和进气门积炭”(图2)。图2 发动机故障码提示内容操作指引1.进入诊断系统扫描系统后点击进入“编码/编程”，如图3所示。图3 点击进入“编码/编程”2

一大堆陌生代码的编程学習就更是枯燥中枯燥，所以当代的青少年儿童编程学习教程都在想方设法地视觉化、通俗化、趣味化，Blockly Games就是其中的代表之一，通过一系列的由简到难的编程小游戏，让零基础的小朋友也能从玩耍中学习到编程的基本概念，我们《电脑报》的编程视频栏目“二娃学编程”最近就更新了关于这一系列的指导视频。

逸之是shì先xiān有yǒu鸡jī，还hái是shì先xiān有yǒu蛋dàn呢ne？如rú果ɡuǒ有yǒu人rén问wèn你nǐ这zhè个ɡè问wèn题tí，你nǐ一yí定dìnɡ会huì觉jué得de他tā很hěn无wú聊liáo。那nà么me，是shì先xiān有yǒu电diàn脑nǎo，还hái是shì先xiān有yǒu编biān程chénɡ呢ne？如rú果ɡuǒ有yǒu人rén问wèn你nǐ这zhè个ɡè问wèn题tí，你nǐ更ɡènɡ会huì

少儿编程的劲头，在这个冬天越来越足。电脑报的科技老师，会经常收到这样的消息：周围的孩子都在学编程，我孩子才7岁，到底要不要让她学呢？编程那么难，写代码那么枯燥，很难学会吧？我担心孩子的自信心受挫。她还小，长大了也不当程序员，还用学编程吗？多大学编程合适？零基础可不可以学？编程是不是会很枯燥？可以说是家长内心深处的“灵魂三问”。其实，在美国与英国，5岁的孩子就已经开始接触编程了。我们国家也渐渐地将编程纳入课程改革中。并且，会有向低年级普及编程相关知识的趋势，

我们看看小朋友。编程是人工智能的基础，而如今，编程已经走进少儿世界。美国约有50%的少儿接触过编程类教育。在那里，编程不再是枯燥的代码，而是变身成游戏！一家编程公司开发出面向4～9岁儿童的产品，把抽象的编程语句变成可触摸的编程块，比如一个长方体，通过排列这些长方体，驱动机器人做出有趣的动作。其主打产品包含编程块、指挥塔、机器人、地图、指导手册等，指挥塔上搭载了一个摄像头，可以识别地图上自由排序的编程块。编程块上印着不同的动作指令，比如向上、向左、转弯角度、

能诊断”和“在线编程”的高端汽车故障诊断设备。本文将介绍使用X-431 PAD III进行2014款福特翼搏车身模块编程的操作方法。实测车型一辆2014款的福特翼搏底盘，VIN：LVSHKAMLXEF8＊＊＊＊，使用X-431 PAD III进行车身模块编程。操作步骤1.选择Vin识别功能，确认车型信息正确后，点击“确定”，如图1所示。图1 核实车型信息后点击“确定”2.进入BCMII(车身控制模块)，选择“可编程模块安装”，如图2所示。图2 选择“可编程

t:在高中机器人编程学习课堂上，高中生不仅要学习基于硬件的编程，更是要注重基于任务的编程学习，基于任务的编程学习主要是以执行任务为学习中心，并且要以完成任务为学习目的，所以学生在判断应该选用那个传感器进行接受信息，应该选用哪个传感器来进行命令的下达，都要以任务本身为依据，要给于任务来开展机器人的编程。所以在进行基于任务的编程学习，要注意以下几点内容：(1)MRsatisfies acc on d-annihilators;(2)W(M)W(R)satisf

气囊控制模块在线编程操作方法深圳市元征科技股份有限公司2014款雪佛兰科鲁兹车安全气囊控制模块（SDM）在线编程操作方法如下。（1）连接元征X431 PAD Ⅲ，接通点火开关，选择“在线编程”选项（图1）。（2）选择中国通用V49.15及其以上版本（图2），依次选择“科鲁兹→气囊（SDM）→ECU编程”（图3）。（3）系统提示下载配置文件（图4），配置文件下载成功后如果支持该车型，则提示如图5所示；如果不支持该车型，则提示如图6所示；如果硬件号不匹配，则提

速器控制模块在线编程操作方法深圳市元征科技股份有限公司2010款科鲁兹车自动变速器控制模块在线编程操作方法如下。（1）连接元征X431 PAD III，接通点火开关。（2）选择“中国通用V49.15→在线编程”（图1）。（3）选择“科鲁兹→变速箱（TCM）→ECU编程”，接着按提示下载4个配置文件（图2）。（4）配置文件下载成功后，点“确定”继续，如果支持该车型，则提示可以对TCM进行编程。（5）点击“是”，如果读取到的校准ID与标准值一致，则提示无需编程

块（SDM）在线编程操作方法如下。（1）连接元征X431 PAD Ⅲ，接通点火开关，选择“在线编程”选项（图1）。（2）选择中国通用V49.15及其以上版本（图2），依次选择“科鲁兹→气囊（SDM）→ECU编程”（图3）。（3）系统提示下载配置文件（图4），配置文件下载成功后如果支持该车型，则提示如图5所示；如果不支持该车型，则提示如图6所示；如果硬件号不匹配，则提示如图7所示。图1 选择“在线编程”选项（截屏）图2 选择软件版本（截屏）图3 选择“ECU

可以编程的纸纸张还能够编程？简直是不可思议。难道不需要程序员坐在桌子前进行编程，改成一堆纸“坐”在桌子上编程啦？当然不是。不过，麻省理工学院媒体实验室近日就打造出一种神奇的纸，由塑料和编织物构成，有着可以自由折叠的充气结构，与软件配合使用时，可以生成各种特定的几何体弯曲机制，完成简单的编程。

MTM反熔丝单元编程特性研究王印权，刘国柱，徐海铭，郑若成，洪根深（中国电子科技集团公司第58研究所，江苏 无锡 214035）主要研究了编程参数对MTM反熔丝单元编程特性的影响，包括编程电压、编程电流、编程次数等。结果表明在满足最低编程电压条件下，编程电压的增大对反熔丝编程电阻无显著影响。编程电流对编程电阻的影响较大，编程电流越大，反熔丝编程电阻越小。编程次数的增多可减小编程电阻，但离散性增大。MTM反熔丝单元；编程电阻；编程电压；编程次数1　引言反熔丝