粉土
- 黄泛区粉土工程特性及其改性固化研究进展*
的公路工程中， 粉土常被用作路基的填筑材料。 但由于天然粉土所具有的颗粒级配不良等特性， 常导致路基难以达到较高的压实度， 路基强度较低。 同时受毛细作用影响， 路基粉土在动荷载作用下吸水， 发生翻浆冒泥病害，路面结构易发生早期破坏［1-2］。 为解决上述路基工程问题， 改善粉土的工程力学性能， 使其具有足够的强度、 稳定性和抗冲刷能力， 近年来国内学者聚焦黄泛区粉土的工程特性和改性固化方法，开展了针对性的研究工作。 目前针对粉土的改性方法主要有掺拌无机类
粉煤灰综合利用 2023年5期2023-10-30
- 矿渣-钢渣-脱硫石膏-水泥稳定粉土的强度及固化机理
098)黄河冲积粉土具有颗粒级配不良、压实困难、强度低以及水稳性差等缺点，当直接用于路基填筑时，极易造成工程病害[1-3]。在实际工程中，为提高天然粉土的路基填筑适用性，常大量采用水泥、石灰等胶凝材料对粉土改良固化[4-5]。然而，上述材料在生产中能耗高，同时产生大量温室气体[6-7]。因此，需要研制新型环保固化剂，以促进工程建设向绿色低碳化发展。工业废渣作为工业生产中的高产量“低价值”固废物，普遍存在环境污染和土地占用等问题[8]。为提高工业废渣的回收利
中南大学学报（自然科学版） 2023年6期2023-08-08
- 微生物固化和稳定化铅污染粉土的强度与污染物浸出特性
现实需求。铅污染粉土是工业污染场地土壤的重要类型。粉土属于低塑性土，具有黏聚力低、抗流失性差、渗透性高的特性，液相的污染物在粉土中扩散运移速度比在黏土中更快，污染物的扩散风险也更高。固化/稳定化是重金属污染场地最常用的修复方法。近年来发展起来的微生物固土技术和微生物修复重金属污染土技术，为同步实现污染土固化和稳定化提供了新途径。微生物诱导碳酸盐沉积(microbial induced carbonate precipitation， MICP)，是利用脲酶
林业工程学报 2022年5期2022-09-28
- 水泥-沥青粉复合稳定粉土的强度及渗透特性
河冲积平原地区，粉土常被用作路基填筑材料。但由于黄泛区天然粉土存在颗粒级配不良、毛细管发育等特征，当直接用于路基填筑时，容易引起路面结构早期破坏、路堤浸水冻胀翻浆[1-3]。针对粉土的路基适用性能，国内外学者开展了大量的粉土改良固化研究工作。崔伟等[4]、Pu等[5]利用水泥稳定粉土，发现水泥对粉土力学性能和水稳定性提高显著，但单掺时的水泥使用量较高。张艳美等[6]采用纳米二氧化硅和石灰改良粉土发现，纳米SiO2与石灰反应生成水化硅酸钙，能够大幅提高土体的
科学技术与工程 2022年17期2022-07-28
- 水泥混掺粉土改性风积沙冻融特性分析
，对于混掺水泥和粉土条件下改良风积沙的冻融性能研究却未见报道。本文针对古浪县生态移民暨扶贫开发项目——黄花滩调蓄供水工程4号蓄水池(子项目)复掺水泥和粉土改良风积沙筑堤技术，研究不同掺比、不同冻融循环周期下，改良风积沙土的无侧限抗压强度、破坏应变、弹性模量变化规律；量化分析各种掺比下改良土的质量损失和体积变化，运用“强度衰减系数”模型对混掺改良沙土的优化掺比和强度变化机理进行分析，以期为工程技术应用提供依据。1 试验过程1.1 试验原料试验用风积沙取自黄花
水利水电科技进展 2022年2期2022-03-14
- 黄泛区粉土物理特性区域差异性试验研究
域，区域内地质以粉土为主。由于粉土粒径较为均一，堆积孔隙缺乏细粒填充，即使按照现行规范的压实方法也不易形成密实结构土体，从而导致本区域内路基和地基工程产生多种类型的病害，给当地基础设施的修筑与维护带来了极大的困扰。开封、中牟和新乡这三个地区分别在河南的中部偏北、中部和中部偏东，三个区域的连线是一个三角形区域，这三个区域均为黄泛区，覆盖了大部分河南中东部地区，这三个区域粉土主要是1938-1945年黄河多次改道由水成和风成双重作用下形成，并且也是受灾较严重的
四川水泥 2022年1期2022-03-02
- 不同胶凝材料掺合下的回填粉土的试验研究
地段分布着广阔的粉土。在回填之前需要对原状土进行性能改良，使其具备较好的强度与变形特性。我国科研工作者分别对水泥土[1-3]、石灰土[4-6]、二灰土[7-9]做了大量的研究。但是他们大多针对不同环境下改良土的强度特性与水稳定性进行研究，关于三种胶凝材料掺合下的粉土击实特性与强度特性对比研究相对较少。因此本文对不同掺量的胶凝材料的改良土进行击实试验和三轴试验，获取最优含水率与最大干密度的变化规律以及强度指标c、φ的变化规律。1 粉土的基本物理性质本试验的原
安徽建筑 2021年9期2021-09-10
- 饱和粉土三轴等p应力路径试验特性研究
10的土，称之为粉土。粉土黏粒含量低、粉粒含量高、级配均匀、结构松散、很难压实、属不良地基[2]，建成后的粉土地基处于非饱和状态，在内(粉土的颗粒物质成分、粉土的物理状态等)外(降雨、地下水等)因素的共同作用下，极易发生灾害[3]，应进行防治，在使用过程中受荷载比较复杂，因此研究饱和粉土的拉伸试验和压缩试验的抗剪强度具有重要意义。宋丹青等[4]研究了饱和粉土变形特性三轴试验，分析了粉土干密度、初始制样含水率和围压对饱和粉土强度的影响；王洪绪等[5]进行了江
水道港口 2021年3期2021-08-24
- 波浪作用下黄河三角洲海底粉土液化特征对比研究
了黄河三角洲海底粉土高含水量、高孔隙比、欠固结和低强度的工程特性[2−3]，并表现出较高的潜在液化势[4−5]。同时，黄河三角洲地区又是我国重要的滨海油气资源开发区，伴随着海上油气资源的开发利用，该区域海底粉土的工程特性受到了研究人员的持续关注。前人通过声学测深、浅地层剖面、侧扫声呐、地质钻探及原位测试等多种手段对黄河三角洲海底沉积地层开展了多期次调查研究，发现海底发育有塌陷凹坑、液化扰动土层、滑塌、粉砂流冲沟等多种地质灾害[6–9]。其中，液化粉土土层由
海洋学报 2021年6期2021-08-10
- 烧结法赤泥-沥青粉固化剂稳定粉土的路用性能研究
250102)粉土在黄河下游冲积平原地区分布广泛，其颗粒级配不良、黏粒含量低、强度弱、水稳定性差，工程应用中存在易冲刷、毛细水现象强烈、施工压实困难等问题[1-3]，属于不良的公路工程用土。粉土直接用于路基填筑，往往会由于压实不足、毛细水剧烈上升、不均匀沉降等原因引发路基的强度衰减或软化失稳，最终导致路面整体结构破坏[4]。随着中国公路建设规模的快速发展和社会生态保护意识的不断提高，工程建设面临土源严重紧缺的问题，黄河下游冲积平原地区尤为突出。目前，工程
工程科学与技术 2021年4期2021-07-29
- 市政路基低液限粉土复掺改性试验研究
优化改性的低液限粉土直接作为路基时，会出现垂直变形问题，目前市政路基粉土改性是优化低液限粉土路基的有效方法之一。然而由于其较差的屈服强度、较高的孔隙率、较低的剪切强度以及高压缩性，单纯掺加水泥或双掺水泥+粉煤灰，都无法有效改善粉土的力学特性。目前，对低液限粉土复掺改性技术的研究成为业界一大热点。本文探讨通过掺加膨润土来提高粉土的密实度、抗弯沉性能，通过复合掺加水泥、硅酸钠水溶液、氯化钙、石灰、纤维等实现提升粉土强度，以减少低液限粉土路基的弯沉，从而实现低液
中阿科技论坛(中英文) 2021年7期2021-07-18
- 孔隙比对土体动力特性参数的影响
——以豫东平原粉土为例
450002)粉土指塑性指数≤10、粒径>0.075 mm、颗粒含量不超过全量50%的土；它既不具有粗粒土易排水固结抗剪强度高的特点，也不具有黏性土黏聚力大防水性能好的优点，特别是饱和状粉土在振动荷载作用下有易液化的特征，表现出较差的力学性质[1]。粉土动力特性参数是反映其力学性质的关键参数，动剪切模量与阻尼比是粉土场地动力稳定性的重要动力参数；粉土的孔隙比影响着动剪切模量和阻尼比，研究粉土孔隙比对动力特性参数的影响规律对改善和评价粉土场地的动力稳定性具
科学技术与工程 2021年7期2021-04-13
- 近海冲洪积粉土水泥改良试验研究
备技术近海冲洪积粉土水泥改良试验研究韦 丽（南宁学院土木与建筑工程学院）针对松铁东岸高速公路合浦境内路段近海冲洪积粉土作为路基填料时，存在强度不足，压实控制困难，研究水泥改良粉土机理，提出水泥掺量设计公式，结合室内试验测定改良土膨胀量及CBR。结果表明：水泥掺量为3%即可满足强度和变形控制的要求，且经济性最佳。冲洪积粉土；水泥改良土；CBR松铁高速公路贯穿玉林市博白县和北海市合浦县境内，该地区广泛分布含砂低液限粉土。该地区粉土由于受到冲积、洪积以及近海沉积
四川水泥 2021年1期2021-01-18
- ２ＢＳＭ２１０型水稻种膜覆膜直播机的设计研究
作原理，探讨旋耕粉土装置和种膜覆膜装置的设计思路。作业试验表明，直播机的作业效果和覆膜质量符合农艺要求，适用性较强。关键词：种膜覆膜;水稻;设计;粉土;覆膜中图分类号：S223 文献标识码：A 文章编号：1674-1161（2020）06-0014-03水稻旱直播是水稻轻简栽培的一种生产模式，省去了传统的育苗和插秧作业环节，能够降低生产成本和劳动量。此技术的关键环节是控制杂草，若施用大量的除草剂，势必会对粮食安全和生态环境造成危害。为更好地解决
农业科技与装备 2020年6期2020-12-23
- 循环预剪对饱和粉土不排水单调剪切特性的影响
海洋建筑物修建在粉土地基上并经受持续性的波浪荷载，这种周期长、振幅较小的波浪荷载对海床地基有着显著的预剪效应，对海床土体的力学特性产生明显的影响，许多学者开展了关于循环预剪对饱和土体单调剪切特性的研究。Chern等[1]发现循环加载后结晶砂或砂土重固结产生的体积应变与最大应变以及残余孔压比有关，而与循环应力比、循环振次无关。Sanin等[2]利用循环单剪仪针对粉土进行了类似的试验得出了相似的结论。Ashour等[3]和Pan等[4]发现循环预剪后的有效围压
哈尔滨工程大学学报 2020年8期2020-11-13
- 粉土路基在吸水条件下的强度衰减特性研究
资源的严重浪费。粉土广泛分布于我国冲洪积平原、河流三角洲和沿海平原等地区，具有低黏结性、离散程度大、可塑性低、难以压实等缺点。文章主要对粉土路基在吸水条件下的强度衰减特性进行研究，以期为粉土路基的强度设计提供参考。1 粉土路基主要特征1.1 粉土的物理性质粉土主要由黄土经河流冲刷搬运形成，粒径小于0.075 mm的颗粒质量占比超过50%。粉土主要由石英、长石和云母等原生矿物组成，非黏土矿物含量高，而以蒙脱石和高岭石为主的黏土矿物含量少，干燥时黏结性较弱，可
河南建材 2020年6期2020-10-28
- 沿海地区洪冲积性粉土的强度特性研究与评价方法探讨
結构性的洪冲积性粉土。为研究该类型粉土的工程应用问题，文章结合广西某高速公路工程实际，在颗粒力学与土骨架研究的相关理论基础上，通过假设土颗粒的接触和堆积形式，分析了土体颗粒粗细占比变化对土体强度及稳定性的影响，进而通过理论计算分析了粗细土颗粒含量的最佳比例，并提出了针对该类型土的评价方法。关键词：岩土工程;粉土;颗粒力学;土骨架;土体强度中图分类号：U445.6文献标识码：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2020.11.032文章编
西部交通科技 2020年11期2020-04-18
- 微生物固化粉土坡面的植物适生性研究
海地区广泛分布的粉土，因其颗粒细小、粒间黏结力弱、土质结构松散，易冲刷、易扬尘，水土流失等问题突出[1]。如何对粉土坡面进行有效防护，是水土保持、土木和水利工程等领域经常面临的实际问题。常用的粉土边坡表面防护方法包括表面喷洒高分子聚合物固土剂、种植草皮、土工合成材料防护、砌块植草防护等。周云艳等[2]发现传统的工程固土方法存在很多弊端，而植物防护与传统固土措施相结合，可以避免这些弊端，并且达到美化环境的效果。付江涛等[3]分析了植物边坡防护在水文和力学方面
林业工程学报 2020年2期2020-04-08
- 冻融循环影响下水泥、煤矸石改良粉土的力学特性研究
病害[1-2]。粉土属于路基填筑的不良填料，干时有粘性，易于破碎，毛细作用强烈，浸水时易成为流动状态。存在负温地区使用该填料修筑路基时，易引发冻胀、翻浆等灾害[3-4]。因此，在水作用强烈的负温地区，路基填筑工程中若要使用粉土进行路基填筑，就需要对其土质进行改良。现如今，有很多学者对粉土以及改良粉土作为路基填筑土的工程性质做出了大量研究。张德等[5]在围压0.3～15 MPa、温度-6 ℃对冻结粉土的工程性质进行了研究，发现，应力-应变关系曲线均分为线弹性
硅酸盐通报 2020年2期2020-03-25
- 低围压下埕北海域重塑粉土动强度特性
围压应力条件下。粉土是该区域的主要地基土质类型。海底粉土比黏性土更容易液化,在波浪荷载的循环作用下,易发生变形和破坏,导致管道泄漏等事件,且波浪对海底管道的局部冲刷会造成管道周围的粉土流失,形成管道悬空,造成管道的损坏[3]。因此,粉土的动强度特性直接关系到海洋油气管道的稳定性。许多学者借助室内动三轴试验,研究了不同条件下不同类型的土的动力特性。田竞等[4]利用KTG动三轴仪,分析了不同动强度影响因素的动荷载作用下粉土在不同围压下的动应力-动应变发展规律;
中国石油大学学报（自然科学版） 2020年1期2020-02-27
- 混合改性剂改良粉土工程特性及机理研究
周和春摘要：粉土工程缺陷给粉土地区的道路施工和养护带来巨大挑战。为了解决这一难题及充分利用粉土，文章以硅酸钠和聚丙烯酰胺为改性剂，通过室内试验和化学分析等手段探究改性粉土的工程特性。研究结果表明：（1）粉土和改性粉土的最优含水率分别为18%和14%;（2）在最优含水率下，改性剂对粉土颗粒的化学结合能在一定程度上提高粉土的抗渗性能;（3）改性粉土能应用在路基工程之中，并为粉土的后续研究提供新的思路。关键词：粉土;改性剂;最优含水率;抗渗性能0 引言在我国黄河
西部交通科技 2020年12期2020-01-26
- 粉土作为路基填筑材料的工程特性研究
009)1 概述粉土的工程性质介于砂土和黏土之间，粉粒含量高，黏粒含量少，塑性指数低，具有结构松散、黏聚力差、易液化、压实困难等特点[1，2]。因此，粉土在作为路基填料使用时，在动荷载或自重荷载作用下，容易引发路基滑坡和路面塌陷等工程事故。CBR(加州承载比)试验是工程施工中较为常用的评价路基承载力大小的试验方法。其原理是，计算材料贯入量达到2.5 mm或5 mm时单位压力对标准碎石达到相同贯入量时标准荷载强度的比值[3]。CBR值表征了土体中产生相对位移
山西建筑 2019年22期2019-12-19
- 黏粒含量对粉土地震液化影响及机理的探讨
角度对饱和砂土、粉土动力性质进行了研究，Nemat和Shokooh[1]提出了基于能量法的土壤液化特性分析方法，从能量角度研究了振动荷载下砂土孔压增长机理，并建立了数学模型；黄志全等[2]以能量耗损为指标，主要分析了黏粒含量、干密度、围压及相位差对砂土液化特性的影响;Lade等[3，4]的研究结果表明，细粒含量的增加降低了饱和砂土的抗液化能力；Xenaki等[5]发现砂土的抗液化强度伴随粘粒含量的增加先逐渐降低；但当粘粒含量增大到某一界限值时，抗液化强度，
中国金属通报 2019年6期2019-08-20
- 试析黄河三角洲滨岸某场区粉土工程特性
次交叠的现象。而粉土是介于砂性土和粘性土之间的一种过渡类型土，工程性质既与砂性土不同，又与黏性土有较大区别，体现出低粘结性、高分散性、易被水冲刷的特性。由于粉土独特的性质，探索其对场区工程建设的影响具有重要意义[1]。通过以某一突堤陆域形成工程及其邻近3个工程的粉土为研究对象，在现场原位测试、土工试验的基础上，采用理论分析与试验成果相结合的方法展开对黄河三角洲滨岸粉土的特性探究，以供工程建设借鉴。1 粉土的成因及分布规律由于地处黄河入海口，其沉积受海水水位
重庆建筑 2019年6期2019-06-26
- 铁细菌诱导物在粉土中沉积效果的试验研究
为主[4]，对于粉土的研究国内外相对较少[5]。而自然环境中某些铁细菌能够通过化能自养或异养作用获取繁殖所需的能量，同时利用此氧化还原过程及自身代谢作用产生铁化合物沉淀。文献[6]利用从土壤中分离的铁氧菌株对粉土进行灌浆，灌浆后粉土的渗透性降低两个数量级，且粉土的无侧限抗压强度、动强度及动剪应力比均得到提高。在我国长江中下游地区，存在着广泛的易液化粉土地基，其承载力、密实度以及稳定性等在动荷载下的加固加强，是一个比较现实的课题研究。本文从土壤中分离出一种铁
山西建筑 2018年21期2018-08-23
- 消石灰、水泥改良粉土的强度及变形特性研究
000）0 引言粉土是介于黏性土和砂土之间的一种土，具有松散、不稳定、塑性指数低、黏性小和土粒径集中等特点，不能直接用来填筑路基。由于社会发展、土地资源紧缺、经济现状和工期等原因，经常要用粉土来填筑路基。为了避免因使用粉土填筑材料而造成的工程危害，必须对粉土进行改良，使改良后的粉土能够满足路基填筑的设计要求。国内外学者对粉土的改良进行了大量的试验研究，取得了一些重要成果。张瑜等[1]用石灰和水泥改良泰州地区的粉土，发现水泥改良粉土的效果比水泥加石灰好，改良
中国港湾建设 2018年6期2018-06-22
- 昆明某深基坑工程土体渗透破坏分析及治理
式，在基坑开挖至粉土层时，局部坡体发生滑塌破坏。本文详细介绍了该工程的特点和支护方案，分析粉土层发生渗透破坏的原因，并提出相应的防治措施，供其它相类似工程参考。Abstract： The soil-nailing wall was adopted as the pit-protection system of a deep foundation pit in Kunming. When pit excavation was taken in silt la
价值工程 2018年13期2018-05-03
- 人工配制不同含砂率粉土性质研究
0）1 研究背景粉土的主要颗粒是粉粒或粉砂，黏粒含量少，颗粒黏结性差。这种土液限低，塑性指数小（IP＜10），粉粒含量较高（一般＞50%），黏粒含量低（一般＜15%）。该类土含水率稍大则进入流塑状态，易产生橡皮土现象，压实困难，CBR值极低（一般≤5）。多年来中外相关学者对粉土基本性质进行了大量研究。刘连喜［1］通过研究武汉地区粉土的工程特性，用统计的方法分析了武汉地区粉土的物理力学性质指标，求得粉土承载力基本值f与室内物性指标e，w之间的相关关系，给出相
长江科学院院报 2018年2期2018-03-05
- 生物炭吸附填埋场温室气体试验
CO2。关键词：粉土；生物炭；甲烷；二氧化碳；批量试验；动力学中图分类号：X131.3 文献标识码：A文章编号：0439-8114（2018）20-0035-05DOI：10.14088/j.cnki.issn0439-8114.2018.20.009 开放科学（资源服务）标识码（OSID）：Abstract： To solve the environmental problems caused by the unorganized release of
湖北农业科学 2018年20期2018-01-04
- 建筑垃圾粉土对水泥砂浆性能影响的研究
000)建筑垃圾粉土对水泥砂浆性能影响的研究叶友志(泉州信息工程学院，福建 泉州 362000)本研究采用正交试验法，开展建筑废弃物的再利用和绿色环保新材料的研发。试验中，将建筑垃圾破碎过筛筛选出细度小于75μm的粉土掺入水泥砂浆，探讨掺量对其抗压强度和流度值的影响。结果表明，水灰比和粉土掺量都会影响水泥砂浆流度值和抗压强度。建筑垃圾粉土掺量相同时，水泥砂浆的流度值随水灰比的增加而增大；水灰比相同时，水泥砂浆的抗压强度随建筑垃圾粉土掺量增加而降低；当建筑垃
河北能源职业技术学院学报 2017年4期2017-12-21
- 饱和粉土变形特性三轴试验
0001)饱和粉土变形特性三轴试验宋丹青1，张洪瑞2，冯兴波1(1.上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院，上海 200030；2.郑州大学 土木工程学院，河南 郑州 450001)对取自南京市某拟建高速公路路基的粉土，在室内按不同的干密度和含水率进行了试样重塑。按不同干密度和不同初始制样含水率进行饱和三轴固结排水剪切试验，测得不同围压条件下的固结排水剪应力-应变曲线以及有效应力比曲线形态等工程特性。分析了粉土干密度、初始制样含水率和围压对饱和粉土强度的影
河南科技大学学报(自然科学版) 2017年1期2017-11-14
- 地震荷载下辽西饱和粉土液化特性分析
震荷载下辽西饱和粉土液化特性分析李永靖1, 马晓涛1，邢 洋1，郝连学2(1.辽宁工程技术大学土木与交通学院，辽宁 阜新 123000 ； 2. 阜新市公路管理处，辽宁 阜新 123000 )地震荷载作用引起的粉土液化是路基抗震设计的重要问题。通过动三轴试验研究了不同围压、动剪应力条件下辽西地区饱和粉土的液化特性，并利用应变孔压模型对辽西饱和粉土路基进行了液化特性的数值模拟分析。结果表明：围压条件一定时，动剪应力与液化振次呈双曲线关系；抗震设防烈度为7度时
中国地质灾害与防治学报 2017年3期2017-11-07
- 含砂低液限粉土在渠堤填筑中的应用
筑为例，对低液限粉土料源控制、施工参数确定、含水率控制、施工方法、网格化管理、试验检测等质量控制要点进行了总结，为其他渠道工程提供参考。【关键词】填筑；含水率；粉土；网格化管理1、概况新疆B输水干渠工程第六标段桩号73+440～84+400，长10.96km，渠道为梯形断面，底宽4m，渠深4.7m，内坡为1：2，外坡为1：1.75。左侧堤顶宽为6.5m，右侧提顶宽为3.5m。渠道土方填筑压实方约为500万m?，均为外借料，填方最高达23m，平均填高约15m
水能经济 2017年6期2017-10-19
- 压实度和含水率对含砂粉土性质的影响
度和含水率对含砂粉土性质的影响肖成志1,2，李晓峰1，张静娟11)河北工业大学土木与交通学院，天津 300401；2)河北工业大学河北省土木工程技术研究中心，天津 300401基于静三轴试验，分析不同含砂量、压实度和含水率对粉土应力-应变曲线和抗剪强度指标的影响. 试验结果表明，相同围压下增加粉土中含砂量，粉土峰值强度呈增加趋势，且围压较低时不同含砂量粉土均呈现不同程度应变软化现象，增高围压水平时应变软化现象减弱；增加含水率对粉土强度削弱明显，且最优含水率
深圳大学学报（理工版） 2017年5期2017-09-23
- 原状和重塑粉土抗剪强度与含水率的关系
中原地区水敏感性粉土广泛分布，作为典型的非饱和土，其抗剪强度受含水率影响很大。降雨期间的非饱和粉土边坡因含水率的增加，影响土体的抗剪强度，可导致边坡失稳等。许多学者建立了非饱和土抗剪强度的理论公式和本构模型[1-3]，而室内试验能通过控制试验状态，验证理论公式的正确性[4]。本项目通过不同含水率粉土三轴试验，对粉土强度指标及含水率对其影响特征进行了研究。关键词：原状土；重塑土；抗剪强度；粉土；含水率一、引言目前的学者大多是对黄土、黏土、膨胀土等非饱和土进行
科学与财富 2017年19期2017-07-19
- 粉土pH对X70钢早期电化学腐蚀行为的影响
030024)粉土pH对X70钢早期电化学腐蚀行为的影响韩 鹏,严奕博,谢瑞珍,何 斌,韩鹏举(太原理工大学 建筑与土木工程学院，太原 030024)采用电化学阻抗(EIS)、极化曲线和扫描电子显微镜观察(SEM)等方法，通过室内模拟试验研究了X70钢在不同pH粉土中的早期电化学腐蚀行为。结果表明：X70钢在酸性(H2SO4)、碱性(NaOH)以及中性粉土中的腐蚀差异较明显。在模拟酸性粉土中，X70钢在pH为5的粉土中腐蚀龄期达21 d时的自腐蚀电位明显
腐蚀与防护 2017年5期2017-06-13
- 动荷载作用下杭州粉土动强度试验研究
动荷载作用下杭州粉土动强度试验研究黄玲琳1朱惠良2(1.浙江工业大学建筑工程学院，浙江 杭州310032；2.中国建筑材料工业地质勘查中心浙江总队，浙江 杭州310022)通过对杭州粉土进行固结不排水动三轴试验，研究围压和固结比在动荷载作用下对杭州粉土动强度的影响，总结了不同固结比、不同围压的条件下，杭州粉土动强度的变化规律。动荷载，粉土，动强度0 引言地震等动荷载会引起的砂土液化早已明确，但饱和粉土层在动荷载作用下也会产生液化，国内外的一些大地震都已证明
山西建筑 2016年8期2016-11-05
- 钻孔灌注桩工艺在粉质土地层中的应用
及经验。关键词：粉土；钻孔灌注桩；潜水钻机一、工程概况与自然地理特征天津市武清区徐官屯还迁小区一期桩基工程位于天津市武清区境内。工程施工内容有：钢筋混凝土灌注桩钻孔、钢筋笼制作、运输与下设、桩体混凝土灌注，施工废浆处理、场内交通道路平整以及与桩基施工有关的部分临建设施建造。本区地面以下22m全场分布粉质粘土、粉土、粉砂层，承载力较差。根据工程勘探，22m及以下粉质粘土层作桩端持力层时，采用钻孔灌注桩较为适宜。二、造孔设备选择根据本工程桩基所处地层、地质条件
装饰装修天地 2016年1期2016-10-21
- 固化剂稳定粉土路基的应用研究
6)固化剂稳定粉土路基的应用研究赵 晋 锋(山西省交通科学研究院，山西 太原030006)通过室内试验，对固化粉土的无侧限抗压强度、回弹模量等性能进行了分析，并结合工程实例，评价探讨了SEU-2型固化剂加固粉土路基的效果，经实践表明：SEU-2型固化剂的掺入能够有效的控制粉砂土路基的沉降，增加路基的抗压强度。固化剂，粉土路基，抗压强度，回弹模量粉土广泛的分布于我国各地区，土体颗粒组成以细砂粒和粉粒为主，其比表面积小，塑性低，颗粒之间的内聚力弱，水稳定性差
山西建筑 2016年25期2016-09-29
- 含水率对粉土冲击压实效果影响的试验研究
41)含水率对粉土冲击压实效果影响的试验研究陈忠清1,2徐东阳1高鑫1谢湘平3(1.绍兴文理学院土木工程学院，浙江绍兴312000;2.绍兴文理学院岩石力学与地质灾害实验中心，浙江绍兴312000；3.中国科学院成都山地灾害与环境研究所，四川成都610041)摘要：冲击碾压法具有施工快速、造价经济等特点，已在国内外公路、铁路、机场及港口等工程中得到广泛应用.采用室内击实试验模拟冲击碾压过程中的冲击作用，通过对击实后的粉土试样进行压缩试验和直剪试验，从土的
绍兴文理学院学报(自然科学版) 2016年1期2016-06-16
- 通过标贯和静探对蚌埠某变电所液化计算的研究
切入点。关键词：粉土；粉砂；液化指数；标准贯入；静力触探0引言粉土砂土液化是地震作用所引起的最显著的震害形式之一,其伴随着地震作用产生大规模的地面沉陷、变形、滑移和喷砂冒水,造成场地破坏。若将建筑物建立在可液化土层上,在地震作用下就可能产生严重破坏,因此,事先判别场地地基土在设计地震作用下是否液化,以及液化的破坏程度,就显得尤为重要。判定建设场地是否液化及液化等级等直接关系到后期设计方案的优化选择,以及建筑物抗震性能是否满足抵抗突发相应震级的要求[1-2]
工程与建设 2016年1期2016-06-12
- 林芝粉土的基本物理力学性质与路用性能试验研究
0000)林芝粉土的基本物理力学性质与路用性能试验研究袁赛峰1张福海2*施海建2陈新芳3王培清1(1.西藏大学农牧学院，西藏 林芝 860000；2.河海大学土木与交通学院，江苏 南京 210000； 3.河海大学水文与水资源学院，江苏 南京 210000)通过试验，从界限含水率、比重、水稳定性能、击实等方面，分析了西藏林芝粉土的基本物理力学性能，指出林芝粉土为低液限粉土，浸水快速崩解，CBR小于5%，不能直接作为二级公路路基的上路床填料。粉土，物理力学
山西建筑 2016年24期2016-04-06
- 透水性混凝土桩施工中超孔隙水压力变化特性试验
土桩；振动沉管；粉土中图分类号：U411文献标志码：AExperiment on Variation Characteristics of Excess Pore Water PressureDuring Pervious Concrete Pile ConstructionSONG Xiuguang1，2， YU Yifan1，2， ZHANG Hongbo1，2， GE Zhi1，2（1. School of Civil Engineering， Sh
建筑科学与工程学报 2016年1期2016-03-07
- 冲击荷载作用下饱和粉土孔压发展规律及液化特性研究
击荷载作用下饱和粉土孔压发展规律及液化特性研究乔莹莹1， 冯文凯1，2， 杨 翔3(1.成都理工大学 环境与土木工程学院， 四川 成都 610059；2.成都理工大学 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室， 四川 成都 610059；3.成都理工大学 地球科学学院， 四川 成都 610059)对四川三溪村滑坡地区的覆盖层粉土进行试验研究，在循环周期荷载作用下通过改变振动频率等主观因素，分析其饱和重塑粉土液化特性.通过改变外界条件，包括围压、动应力以及振
成都大学学报（自然科学版） 2016年4期2016-03-07
- 西安市锦雁小区深基坑支护
简述了一例西安市粉土地区的深基坑设计和支护过程，通过沉降监测数据说明了这种深基坑处理方法在粉土地区的优点。【关键词】粉土；井点降水；水土分算一、工程概况西安市锦雁小区位于西安市未央区三桥建章路；北、东侧为雁雀门村居民区，南临建章路，西与温泉小区相隔一条6m宽的街道。该工程总建筑面积60000m2，其中地下室9100m2。主楼30层，裙房5层，最高建筑标高486.0m。采用桩承台基础，二层地下室，主体结构为筒框结构，设计标高±0.000m相当于黄海标高387
科技与企业 2015年15期2015-10-21
- 高速公路路基施工中填筑高含水量粉土的对策
要】针对高含水量粉土填筑高速公路路基存在的难点，采取相应的措施，降低取土场土的天然含水量，提高机械利用率，加强成型路基雨季的防护，达到按期保质保量完成路基施工的目的。【关键词】 高含水量 粉土 高速公路 路基施工一、工程概况济乐高速公路K8+000～K19+350段位于山东省乐陵市西侧，本合同段地处黄河等多砂河流冲积作用形成的鲁北平原，地质为全新统地层Q4，取土场土质多为粉土，其特点是：（1）取土场地下水位高（地表下0.5～1.5m），而取土深度在3.0～
建筑工程技术与设计 2015年12期2015-10-21
- 浅谈掺加水泥对粉土路基改良的试验研究
象，这种情况下对粉土土体进行土质改良优化研究，改变粉土土体的具体特性，增加土方利用效率提升粉土土体在道路工程应用过程中的工程性能和工程质量，是建筑研究单位必须重点考虑的内容，。本文主要研究利用掺加一定比例的水泥对粉土特性进行改良优化。2 水泥改良土界限含水率试验针对粉土改良实验中的主要对象，水泥以及粉土的比重进行设计，其中水泥与风干后的粉土的具体比例为2%、4%以及6%，此时在根据相应的配置规范，通过液塑限联合测定仪的使用完成对粉土改良实验中含水率界限的测
黑龙江交通科技 2015年6期2015-08-03
- 钱塘江河口浅层粉土吹填后的动力特性试验
河口两岸地区多为粉土，在治江围垦的工程建设、围区开发过程中，常采用粉土作为填筑料。粉土是一种塑性较低的土层，其性质与粉砂相近，但同时又兼有黏性土的性质，虽然具有一定的可塑性但同时韧性又很低，强度也很低，相关工作者一般视其为过渡性土来考虑［1］。由于粉土颗粒组成的特殊性，水力吹填后结构不均匀，工程特性较差，在车辆、波浪或地震等动荷载作用下，循环剪切而造成液化的现象，直接影响海堤工程稳定与安全［2］。因此探讨粉土吹填后的动力特性，对堤坝运行管理具有重要的现实意
浙江水利科技 2015年4期2015-07-09
- 交通荷载作用下粉土路基响应特性分析
交通动荷载作用下粉土路基具有沉降变形过大等特点，成为公路工程难题。依据工程实例，采用大型有限差分软件FLAC3D对某粉土路基进行了动力响应分析，得到了路基沉降云图、路表沉降时程规律和剪切应变增量云图等。数值分析表明：动荷载幅值为10kPa、20kPa、30kPa和40kPa时，路基表面沉降位移分别为0.52cm、1.09cm、1.71cm和2.50cm，呈非线性增长；路基沉降分为瞬时沉降和动力固结沉降，其中动力固结沉降约占总沉降的一半左右，在公路工程中应给
科技创新导报 2015年8期2015-06-02
- 京能铁路专用线工程水泥改良粉土应用研究
用线工程水泥改良粉土应用研究常 世 清(中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京 102600)通过室内试验，对河北涿州京能铁路专用线沿线原状粉土和掺入不同剂量水泥的改良土进行了物理力学指标、压实系数及地基系数等试验，验证了水泥改良该工程粉土的可行性，并确定了改良粉土所需要水泥的掺入量和改良土的最优含水率。粉土，物理力学指标，压实系数，地基系数0 引言近年来，我国高速铁路飞速发展，新建铁路运行速度大大提高，对铁路路基的稳定性、强度及变形提出了更高的要求。路基不
山西建筑 2015年18期2015-03-07
- 浅谈粉土在路基填筑中的应用
：本文主要分析了粉土的力学特性，并详细阐述了路基填筑中粉土的处理方案，最后结合工程案例探讨了粉土在路基填筑中的应用。关键词：粉土；路基填筑；压实；堆载预压；振动碾压中图分类号：U213文献标识码： A一、粉土的力学特性粉土是介于无黏性土与黏性土间的、一种力学性质差异极大的土种，在我国各地，粉土也难以类同；即使在同一场地、同一土层内的粉土，也常会有不同的塑性、颗粒级配；其物理力学性质差异极为显著，是难以用同一个定值方程列表加以评价的。粉质土作为路基不良填料，
城市建设理论研究 2014年37期2014-12-25
- 京九铁路路基填筑粉土工程特性试验研究
用沿线广泛分布的粉土填筑路基，雨季病害严重，经常危及行车安全，严重时中断行车。铁路第6次大提速后，京九线最高速度达到160 km/h，列车的高速运行对路基的质量提出了更高的要求。为此，对京九线路基填筑粉土的工程特性进行了研究，为根治路基病害提供依据。1 粉土的基本性质1.1 基本物理、化学性质试验用土取自京九铁路曲线改造后废弃路段的路基填土，里程K381+000—K594+434，位于山东聊城、菏泽一带。该地区粉土的化学成分中硅(Si)、铝(Al)含量高，
铁道建筑 2014年3期2014-12-25
- 轻型(N10)动力触探确定粉土承载力的方法研究
0)动力触探确定粉土承载力的方法研究赵军海 张芳(四川省地质工程勘察院,四川成都 610072)轻型动力触探因其设备简单,操作方便,常被用于施工验槽、地基检验和地基处理效果的检测,但在《成都地区建筑地基基础设计规范》(DB 51/T5026—2001)中却没有轻型动力触探与粉土承载力的对应关系。因此,本文根据勘察中对粉土的标准贯入试验和静力触探试验值,来建立轻型动力触探击数与粉土承载力特征值之间的关系,便于指导施工验槽。轻型(N10)动力触探 承载力 粉土
中国科技纵横 2014年12期2014-12-10
- 既有铁路线粉土路基分析及处理试验
黄淮海平原地区的粉土路基。粉土作为一种特殊的路基填料，具有弱可塑性、低粘结性和高分散性等特点，工程性质极不稳定，被现行铁路路基规范列为C类填料，不适合填筑路基基床［1］。但由于早期缺乏对粉土特殊工程性质的深入认识，中国既有的几条重要铁路干线均采用了该类土填筑路基和基床。肖军华［2］指出：当线路平顺性较差、路基压实系数不高时，粉土路基的长期沉降随列车速度提高及列车荷载作用次数增加而线性增长。因此，粉土路基在列车动荷载和基床土质湿度增加的共同作用下会形成病害，
交通科学与工程 2014年3期2014-06-27
- 粉土路基强度折减法边坡稳定性分析
000)0 引言粉土一般指粒径大于0.07 mm 的颗粒含量不超50%、塑性指数不大于10 的土。粉土组成以粉粒细砂为主，作为路基填筑材料时，干燥时扬尘大不易碾压成型，而浸水后则很快成流体状，不耐冲蚀，因此粉土是一种较差的路基填筑材料。但在我国黄海淮河中下游地区广泛分布这类土，从施工筑路材料取土方便角度，在该地区建筑了大量粉土路基，由于粉土特性，这类路基边坡在雨季受影响较大，容易出现冲刷破坏。通过室内试验对粉土的研究已经明确了其物理力学性质［1－3］，作为
湖南交通科技 2014年4期2014-05-28
- 京九线粉土工程特性及其路基病害整治方法研究
自两侧取土坑中的粉土，当遭受降雨和地下水的影响作用后，各种路基病害频繁发生，对行车安全产生了严重危害［1］。针对京九线粉土路基频发的几类病害特征:路基下沉，边坡冲刷冲沟，路望宽度不足和路基边坡溜坍或滑坡等，对京九铁路K372+777至K650+333间粉土工程特性展开试验分析，结合其病害形成条件，提出针对粉土路基病害的整治措施，为今后粉土分布区域的路基工程建设提供借鉴。1 粉土工程特性1.1 基本物理和化学性质测试样品取自京九线K381+000～K594+
铁道勘察 2013年3期2013-11-29
- 循环预剪作用对饱和粉土抗液化强度和孔压发展的影响
海洋建筑物修建在粉土地基上，对海洋粉土在波浪荷载作用下动力特性的研究显得日益重要.波浪荷载具有周期长、作用时间长等特点，尤其是波浪荷载作用的持续性使海洋建筑物在经受巨大的波浪荷载作用之前，已经受若干较小波浪荷载的作用，这些小波浪将会对海基产生影响，形成“预剪效应”.W.L.Finn等［1］研究发现了对饱和砂土二次加载液化强度影响的门槛剪应变.A.K.Ishihar等［2］研究发现小预剪作用会提高饱和砂土的液化强度.M.Oda等［3］认为砂土二次加载液化强度
江苏大学学报（自然科学版） 2013年3期2013-08-22
- 京九线粉土工程特性及其路基病害整治方法研究
自两侧取土坑中的粉土，当遭受降雨和地下水的影响作用后，各种路基病害频繁发生，对行车安全产生了严重危害[1]。针对京九线粉土路基频发的几类病害特征：路基下沉，边坡冲刷冲沟，路望宽度不足和路基边坡溜坍或滑坡等，对京九铁路K372+777至K650+333间粉土工程特性展开试验分析，结合其病害形成条件，提出针对粉土路基病害的整治措施，为今后粉土分布区域的路基工程建设提供借鉴。1 粉土工程特性1.1 基本物理和化学性质测试样品取自京九线K381+000～K594+
实验流体力学 2013年3期2013-05-14
- 中能量级强夯处理饱和粉土地基的应用研究
理深厚的黄河冲击粉土地基。并通过单点夯试验、孔隙水压力试验、静力触探试验和载荷板等原位试验评价了强夯的加固效果,获得了强夯法加固该工程的单击夯击能、单点夯击数和每遍夯时间间隔等施工参数,从而有效的指导强夯法处理地基的施工。关键词:强夯;粉土;孔隙水压力中图分类号:TU472.3文献标识码:B文章编号:1009-8631(2009)12-0064-02强夯法由法国 Menard 技术公司首创,是将很重的锤提到一定高度,给地基以冲击。该方法应用十分广泛,但理论
西部大开发·中旬刊 2009年12期2009-06-13