深海探索

“梦想”号

我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号于2024年11月17日在广州正式入列，是建设海洋强国、科技强国取得的又一重大成果。据了解，“梦想”号大洋钻探船具备全球海域无限航区作业能力，排水量42600吨，续航力15000海里，最大钻深11000米，其钻采系统国际领先，有望助力全球科学家实现“打穿地壳、进入地球深部”的科学梦想，为我国深海资源勘探、关键技术装备研发，以及全球科学家开展大洋科学钻探研究提供重大平台支撑。

“奋斗者”号

2024年，中国科学院深海科学与工程研究所与印度尼西亚国家研究创新署共同发起的爪哇海沟联合科考行动是国际上首次在爪哇海沟开展大范围、系统性的载人深潜科考。“奋斗者”号万米级载人潜器发挥了重大深海科考装备的作用，而且成为促进大洋科考国际合作的重要平台。本次科考获得了一批宝贵的大型底栖生物、岩石和沉积物等样品，共采集大型底栖生物200余个，包含了多个深渊新物种，为两国海洋科学研究提供了丰富资料。

海葵一号 海基二号

2024年9月19日，两个“能源重器”——亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置（FPSO）“海葵一号”、亚洲第一深水导管架平台“海基二号”携手上岗，标志着我国全类型深水油气装备的设计、建造和安装能力达到世界一流水平。

在深海开采的舞台上，“海基二号”勇担重任，从海底深处开采原油，而“海葵一号”则集生产、储油、卸油等众多功能于一体，并为“海基二号”提供电力支持。这一创新组合，是亚洲首例“深水导管架平台+圆筒型 FPSO”的深海资源开发模式，不仅为流花11-1/4-1油田注入勃勃生机与持久活力，使油田生产寿命延长近30年之久，更在促进我国深水油气开发事业向前发展的同时，为全球同类型深水油气田的高效开发贡献宝贵的中国智慧和中国方案。