勇闯大洋，绝密航程载入史册

位于天津的国家海洋信息中心，有一份珍贵的档案，记录了一项重大而神秘的国家行动：1976年至1978年，“向阳红五号”科考船四次到太平洋进行海洋科学调查，但任务相对特殊，所以称之为绝密科考。

组建绝密远洋科考队

20世纪70年代，随着洲际导弹研制步伐的加快，寻找洲际导弹全程飞行试验落区的工作被提上日程。

洲际导弹通常是指射程在8000公里以上的远程弹道导弹，在如此长的距离进行全程飞行试验，中国的领土范围无法满足试验要求，浩瀚的海洋成了唯一选择。然而，在大洋深处寻找一片海上靶场绝非易事，从国际局势到气候海况，各种因素都要考虑在内。而这一切，都离不开远洋调查的协助。

眼见试验日期临近，尽快组建一支专业思想过硬的远洋科考队，迫在眉睫。当年参与这次特殊行动的总参气象局参谋李永科清晰记得，他和其他人接到任务时，对任务一无所知，但每个人心里都清楚，将参与一项重要的工作。此外，远洋科考，还需大型船只。1970年5月，背负此次航行重任的“向阳红五号”完工。

驶向不太平的太平洋

从地理上看，太平洋是中国最方便进出的大洋，但当时的太平洋并不太平。

中华人民共和国成立后，美国联合菲律宾、日本在西太平洋构建“岛链”战略，妄图封锁中国海域，以制约中国经济发展和海上安全。在这样的情况下，中国最早选定的试验落区定在了印度洋。洲际导弹靶场的选址任务是一项极其复杂的大洋调查工程。而在20世纪70年代前，中国不仅缺少各大洋的水文气象资料，就连调查海域最基础的航行海图都没有。

虽然各方面条件都有所欠缺，但新中国科技工作者在自强奋斗的道路上，从来不缺少攻坚克难、白手起家的智慧和胆魄。

1971年，就在众人准备大干一番时，风云变幻的国际格局，让即将开展的任务发生重大变化。1971年12月16日，第26届联合国大会通过2832号决议文件，要求“所有国家把印度洋看作和平区，且宣告这一地区应全无核武器”。由于中国预选的洲际导弹全程飞行试验的靶场正好在和平区内，因此中央决定将试验靶场改往太平洋。1976年3月30日，“向阳红五号”科考船在“向阳红十一号”远洋船的陪护下，驶向太平洋。

不惧挑战，航程七万里

南太平洋虽为公海，但长久以来一直处于军事大国及其盟友的势力范围。在东西方冷战达到高潮的20世纪70年代，中国远洋科考船队的突然出现，受到了超级大国的高度警觉与侦察骚扰。尽管挑战不断，但科考船队依然以饱满的热情和高超的智慧，成功采集到气象、水文、地质等上万组数据，为科学家研判选定靶场位置提供了根本支撑。

1976年5月，科考船队载着满满的收获胜利归来。此次远洋调查历时50多天，横跨东西半球，总航程13800海里，航程之远创当时之最。在此之后，“向阳红五号”又进行了三次远洋调查。

1978年5月30日，国防科委和“718工程”办公室（“718工程”是1967年7月18日由国防科委上报中央的一份绝密计划，内容包括为中国首次洲际导弹全程飞行试验选定海上靶场等）召开秘密会议。会议把“向阳红五号”四次远洋调查成果汇集起来，讨论并确定了中国第一枚洲际导弹“东风五号”的瞄准点。

四下太平洋，航程七万里。1979年3月，中国人民解放军海军发布命令，表彰“向阳红五号”科考船队四进太平洋的突出贡献，并记集体二等功。这是和平年代人民海军给予一艘大型舰船的最高奖励。

从大陆到大洋，40多年前的绝密航程随着中国首次洲际导弹全程飞行试验载入史册。

（据CCTV国家记忆）