北京自驾直达美丽新疆喀纳斯湖

自从《我的阿勒泰》走红后，新疆旅游景点的热度急剧升温，我们是早就想自驾新疆，如今趁着新疆旅游热度还没有达到熔断时及早新疆行。在周四下班时便踏上了征途。从北京市区出发，上G6京藏高速，过了回龙观后路上就没什么车了，路上的大车也不多，这还是第一次感受到八达岭高速是如此冷清。很快就过了怀来，离开了北京。

今天的目的地是350公里外的乌兰察布市，在经过5小时的车程后终于到达了酒店。第二天一早我们就出发了，今天的目的地是1100公里外的额济纳，上了G6京藏高速向呼和浩特进发。在经过巴彦淖尔后直接转上了G7京新高速，路上车很少，路两侧不是沙漠就是荒漠，北面有红色的山一路相伴。下午7点驶出了额济纳收费站，不久就转上了一条狭窄的胡杨林旅游公路，路两侧有大片的胡杨林。七转八转后竟然到了额济纳胡杨林景区的大门口，这里有高大且醒目的——内蒙古阿拉善沙漠国家地质公园的石碑。顺便在旁边的胡杨林欣赏了晚霞。

第三天早晨醒来便看到了额济纳满天云朵的、壮观的蓝天，一派大西北的感觉。早餐后直接去了胡杨林景区，毕竟如果能走到景区里面的湖区景色还是非常漂亮的。由于景区里面在维修，如今只要在大门口签了免责协议就可以免票进入，胡杨林的景色还是很诱人的。

参观完胡杨林继续上G7京新高速。今天的高速路上车就显得少了很多，过了蓝天白云的马鬃山服务区后不久就到达了公婆泉边境检查安。虽然天气很好，可由于大风原因，路上会经常遇到沙尘暴，最严重的时刻是进入新疆界后几公里的沙尘，能见度只有几米，好在路上车很少。过了沙尘暴区域后就可以看到天山的雪山了，然后沿着雪山向北，从天山山脉的东北边缘转到了天山的北面，可以看到北侧有巴里坤湖草原生态旅游区和石林等景区。显然一进入天山地区就完全逃离了荒漠，湖泊、牧场与雪山相映，美景不断。在落日时分刚好路过天池风景区，从G7高速公路上可以看到天池附近“日照金山”的雪山。进入阜康市天已经擦黑，10点到达酒店，就像北京夏天傍晚8点的样子，酒店附近的餐馆露天座位有许多当地人在就餐。我们选择了旁边的老字号“拌面大盘鸡”，中盘大盘鸡68元，豆角拌面24元，3人吃到撑，味道也相当好。

第四天一早出发，先在阜康加满油，继续上G7转S301，再转S21阿乌高速。感觉这条高速上都是去喀纳斯旅游的车，在经过路边高大的“雅丹景区”指示牌后，一路便伴随着红色、灰色的各种雅丹地貌前行。没想到在行驶400公里后就要下G3014奎阿高速转S319省道，而省道限速60km/h，才知道到贾登峪停车场600公里的路程为何要开8个多小时了。好在沿途是漂亮的乌伦古湖和雅丹地貌，可以看到雅丹地貌融入湖水。在路边有停车区可以近距离欣赏乌伦古湖。在行驶10多公里后会发现额尔齐斯河和漂亮的胡杨林就在公路旁边，可以将车停在开阔地欣赏风景。显然，河道加胡杨林与一路荒秃的雅丹地貌形成了鲜明的对比。一路伴随着额尔齐斯河到达了布尔津，再转S232省道一路向北。新修的S232省道有着高速公路的级别，路况好、车不多，只是限速100km/h。在经过路边的白沙山沙漠景区后，便开始盘山公路模式，穿越了几处很壮观的高架桥后景色也变成了高山草甸，路边的牛、羊也多了起来，还有一些蒙古包式酒店。终于在下午6点到达了贾登峪停车场，只要赶在景区大巴停运前进入景区就万事大吉了。从北京开车到喀纳斯景区贾登峪停车场刚好3300公里。就在快到达游客中心时下起了暴雨，显示出了高原的雨说来就来。在服务中心直接转乘去新村的公交车，去新村的游客不是特多，而且新村也很近，开车10多分钟便到达了新村。下车就是惊喜，不但雨停了，在路的西侧还出现了双彩虹——霓虹，这是喀纳斯给的见面礼，也太幸运啦！融在自然里的小村庄本就清纯，再加上雨后的蓝天白云和清馨的空气，实在太美啦。我们预定的冰峰山庄就在10几米外的路侧，院子里满是鲜艳的花朵，一只秋千在花草之间。劳累的3天多旅途终于换来了纯净的享受，就坐在小木屋前的门廊下发呆，看眼前的花草、附近的山、山上的云，还有啃食街边杂草的放养的马。

晚上10点的喀纳斯街头飘荡的烟火气息让这个小山村充满了活力，此时全村的游客也都集中到了街头餐饮区和几间饭馆。当喧嚣的村庄恢复了安静的子夜十分，在院子里静静地看满天星斗，整个银河就悬在头顶，既美丽又神秘。起床时当推开屋门的片刻就被治愈了。附近的山坡上覆盖着流动的晨雾，院子里鲜艳的花朵争相怒放，偶尔放马人赶着一队马儿从山坡上小跑而过，一切都是返璞归真的小山村。喀纳斯景区里面并不大，观鱼台就在新村北面的山峰之巅，如果体力充沛可以直接爬上去，也可以从酒店租马直接骑马上山，这两种情况就免去了预约的烦恼。

做小巴上山顶停车场也要20多分钟，下车后在旁边的观景台刚好可以看到山下那片村庄便是新村，像回形针一样规划相当整齐，而村子的东侧就是喀纳斯河，和鸭泽湖、神仙湾。从台阶启步到观鱼台大有“十里不同天”的风格，一路多种视角观赏了喀纳斯湖的美。游完观鱼台回到游客中心午餐，同时预约了白哈巴大巴。这里的餐馆很多，过了饭点已经不是那么拥挤。到白哈巴有30公里山路，当翻过几个山头后，一片高山草场出现在眼前。原来这里就是著名景区——空中草原。到了白哈巴游客中心还是要转坐公交车。只在白哈巴的石碑处拍了纪念照，看了附近和哈萨克斯坦的边境线，和头顶上盘旋的几只老鹰，便沿着村里的公路走回了游客中心。白哈巴的民宿虽然比新村要有价格优势，但这里确实远不如新村的风景和情怀。清晨将行李寄存在了游客中心，坐大巴下行到月亮湾下车，从月亮湾一路走下去。我们从路边向下走到了地图上标注的月亮湾河边栈道。沿着河边栈道欣赏月亮湾是另一种美。沿着栈道一直走到了卧龙湾，此时的河道变得宽阔了，同时河流也变得更湍急，但卧龙湾里又变得平静如镜了，这就是大自然的神奇。

开车直奔禾木，进了禾木便上了超挤的公交车。虽然订的民宿离禾木大门并不远，但由于这里的公交是单循环线路，拥挤的一路也让我看到了商业化的禾木和众多的游人，和我心目中的山村相差太远，于是禾木公交游后便离开了，经过2小时空旷的夜路，深夜11点到达了一个整洁的小镇——布尔津。由于是旅游中转站，布尔津街头有很多酒店。虽然将近午夜12点，酒店楼下的面馆还在营业，吃了美味的拌面才让疲惫的一天再次回到了完美。到此时，新疆自驾游的第一个小目标已经画上了完美的句号。

在酒店楼下停车时，一看里程已是3500公里。一路上不论是在高温酷暑下高速公路的长时间高速驾驶，还是面对高速公路的滚滚沙尘、省道上的沙石路面、山路的大角度急弯，我驾驶的丰田RAV4匹配的德国马牌CrossContactAX6都带来了出色的操控表现。从粗犷的花纹上可以发现，兼顾静音及高里程表现的全路况SUV轮胎产品CrossContactAX6拥有独特的胎面设计。它以坚固的橡胶配方结合大花纹块强化轮胎的防割裂性能，带有锯齿的牵引槽在颠簸路面行驶时可提供额外的牵引力。开放式胎面花纹扩大花纹块与路面的接地面积，增强越野时的牵引力，使轮胎在松散的路面上有良好的抓地力，比如碎石路面。高密度刀槽花纹通过改善花纹块和路面之间的排水性来增强湿地抓地力，可以缩短在湿滑路面上的刹车距离。胎肩部位的噪音阻滞块可对胎面花纹中心产生的噪音进行阻隔，极大程度地降低行驶过程中的噪音，带来平稳静谧的公路驾乘体验。总之，经过这3000多公里一气呵成的高强度疲劳测试，让我更加信任德国马牌CrossContactAX6的出色操控表现。