双循环大背景下提升国际贸易竞争力的途径探究

摘要：随着全球经济格局的演变，我国提出“双循环”发展战略，通过国内大循环和国际小循环相互促进，构建新发展格局。在这一战略背景下，提升国际贸易的竞争力显得尤为重要。基于此，本文以航空与机场经济为主要研究对象，首先对航空与机场经济在国际贸易中的作用进行介绍，然后对“双循环”策略对国际贸易的影响进行分析，并对双循环战略下国际贸易竞争力的提升策略进行探究。

关键词：航空；机场；双循环；国际贸易

在全球经济一体化深入发展背景下，国家间的经济与贸易联系日益紧密。党的十九届五中全会面向新阶段建设现代化国家的新要求，面对发展环境的深刻复杂变化，提出加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，以畅通国民经济循环、加快建设现代流通体系。在双循环战略下，提升国际贸易竞争力，对于实现我国社会经济高质量发展具有重要意义。因此，对双循环大背景下提升国际贸易竞争力的途径进行详细探究迫在眉睫。

航空与机场经济在国际贸易中的作用

在当前全球化经济体系中，航空和机场经济的作用不可小觑。随着国际贸易的快速发展和全球市场的紧密联系，航空运输已成为连接世界各地市场的关键桥梁。航空运输在处理急需、高价值或易腐货物的国际贸易中发挥关键作用，缩短产品从生产到消费的周期，提高商品的市场竞争力。机场经济区作为航空运输的支点，对国际贸易和地区经济发展发挥核心作用。例如，郑州航空港区作为“空中丝绸之路”的重要节点，加强了我国与全球市场的连接，推动了地区经济的快速发展。在过去的十年间，我国航空货物贸易额持续增长，航空运输在国际贸易中的增长态势良好。

随着航空网络的增强，航空运输的覆盖范围和运输效率显著提升。2021年，民航全行业货邮运输量达到732万吨，同比提高8.2个百分点。优化航线和提高航班频次，可降低运输成本，增加贸易的可达性和便利性。此外，航空和机场经济发展还可促进相关产业的集聚，利于专业化分工。例如，机场附近往往会发展出以航空为中心的各种服务业，包括酒店、零售、会展以及高端制造业等，创造大量就业机会，并形成新的经济增长点，为地方政府带来经济收益。

“双循环”策略对国际贸易的影响

（一）国内大循环的促进作用与挑战

国内大循环的核心在于加强国内市场的主导地位，提高国内消费和投资的比重，从而减少对外部市场的依赖。通过积极推进技术创新和产业升级，增强国内产业的核心竞争力。例如，我国大力推动高技术制造业和数字经济的发展，有利于稳定国内经济基础，为国际贸易提供更多高质量的商品和服务。然而，国内大循环也面临挑战。比如，为提升国内市场的消费能力和创新能力，需投入大量时间与资源，因此在短期内经济增长速度较为缓慢。此外，过度依赖国内市场，可能会降低外国直接投资，影响全球供应链的整合效率。

（二）国际小循环的机遇与国际市场的连接

国际小循环侧重于扩大开放，加强国际合作，并积极参与全球市场竞争，促进我国国际贸易和经济增长。例如，我国与多国签订的区域全面经济伙伴关系协定（RCEP），是区域国家共享发展机遇的生动范例。实施国际小循环，可为我国企业进入国际市场提供新的机遇。加强国际合作，使得我国企业可以获取更多的资源和市场，促进技术创新和业务扩展。然而，深化国际小循环依然面临挑战，如全球政治经济形势具有不确定性，国际市场激烈竞争，在此形势下，国内企业需不断提升创新能力，增强国际市场适应性。

基于双循环大背景的国际贸易竞争力提升策略

（一）航空网络优化的策略

随着全球化的加深，航空网络的重要性在国际贸易中愈发凸显，优化航空网络，可以带来明显的经济效益。

随着航空技术的进步，自动化登机系统、高效的行李处理设施以及更先进的航空管理技术逐渐得到推广和应用，航空公司能够处理更大的客流和货流，提高运营效率。燃料管理系统运行高效，可减少运营成本，降低环境影响。此外，数字化和数据分析技术在航空领域的应用也越来越常见，使得航空公司能够更为准确地预测需求和调整供给，从而优化航线网络和资源分配。

为扩展国际航线，需重点关注高经济增长区域连接，特别是新兴市场。2023年第29周的国际航线航班量7361架次，环比上周上升1.5%，同比2019年下降52.8%；国际出港航班的目的地中，东南亚占比42.9%，居于区域首位。航空公司的市场份额显著增加，各地区与全球市场的联系日益紧密。

为优化航空网络，还要求综合考虑与其他交通模式的协同效应，例如与高速铁路和海运的连接，通过创建多模式运输网络，可以为客户制定个性化运输方案，降低运输成本，同时增强航空网络在全球物流体系中的竞争力。例如，在主要航空枢纽建立货运中心，与地区物流网络无缝对接，缩短货物运输过程中的停滞时间，提高整体运输效率。

（二）机场经济区的开发与国际贸易

机场经济区可发挥整合航空、物流、商业和服务业功能，为乘客提供便捷服务，为货物提供高效的集散地，因此，可作为促进国际贸易和全球经济一体化的重要节点。区域内部业务多样，包括货物转运中心、商务办公区、零售购物区、酒店及会议设施等，共同构成了功能完善的经济体。

国际机场经济区是全球化贸易网络的重要组成部分，在促进国际贸易发展方面具有不可替代的作用。例如，北京大兴国际机场临空经济区新质生产力发展暨自贸试验区、综合保税区投资促进交流大会在廊坊临空国际会展中心举办。临空区大兴片区携重磅产业资源亮相，现场签约5大项目、推介百万平方米载体，用产业资源的“金钥匙”打开高质量发展新局面。机场经济区内的自由贸易区或保税区，可享受税收优惠等政策，进而有效吸引大量的外商投资，增强国际贸易的动力。例如，允许企业在不支付关税的情况下进口原材料、组装产品并再出口，据此连接全球生产和供应链，提高生产和运营的效率。除此以外，为促进机场经济区持续稳定的发展，需在基础设施建设方面增加资源投入力度，加强技术研发创新，提高客户服务的质量，加强机场与航空公司之间的协同作用。

（三）政策与制度创新

在全球经济一体化的背景下，在航空与机场经济发展中，国内政策、国际贸易协定等的影响较大。通过提供财政补贴、税收优惠和直接投资等方式，政府能够激励航空业的增长和机场基础设施的升级。例如，国家政府在航空港区规划建设中，制定优惠政策，增加资源投入力度，支持基础设施建设，并设立自贸区，提供税收减免等政策，吸引国内外企业投资，能够有效促进航空港区迅速发展成为国际物流的重要枢纽。

国际贸易协定和自由贸易区可为航空与机场经济提供更多商业机会，航空物流效率得到提升，从而加强成员国之间的经济联系。在自由贸易区内，可提供的关税减免政策，消除非关税壁垒的影响，可促进商品和服务的自由流通。

随着全球对环保和可持续发展的关注增加，技术标准和绿色贸易壁垒已成为航空业必须面对的挑战。面对这一问题，航空公司和机场运营商需关注节能环保，推广应用清洁能源技术，参与国际环保认证，如获得碳中和或碳减排认证。此外，为了有效应对绿色贸易壁垒，企业和政府可以共同研究新的合作模式，比如通过政府间谈判降低绿色贸易壁垒的影响，或是通过技术交流和共同研发提升整个行业的环保标准，提高国际市场竞争力。除此以外，还需积极响应高质量认证和标准研究，如CORSIA（国际航空碳抵消和减排计划），推动航空经济可持续发展。

结语

综上所述，本文对双循环战略背景下，提升国际贸易竞争力的关键途径进行详细探究。在国际贸易发展中，应促进密切关注双循环战略，优化航空网络和机场经济区的战略部署，加强航空与机场经济区建设，积极参与国际贸易协定和自由贸易区活动，加强国际物流，提高贸易效率，推动国际贸易的高质量发展。