市政道路施工中沉降段路基施工技术探讨

摘 要：当前，我国城市化进程不断加快，市政道路工程数量不断增加，其工程质量也受到了越来越多的关注。在市政道路施工中，沉降段路基施工是保证

施工质量达标及城市道路正常使用的重要技术。本文结合实例，对该技术进行了深入分析，以供参考。

关键词：市政道路工程；沉降段；路基施工；技术文章编号：2095-4085（2024）10-0034-03

0 前言

市政道路工程作为城市规划的基石，对城市发展具有深远影响。确保施工质量达标，是维持城市交通顺畅、推动城市可持续发展的关键。其中，沉降段路基施工是核心环节，其处理效果直接关系到道路的整体质量与行车安全。因此，在市政道路建设中，需紧密结合实际工程案例，深化沉降段施工技术的研究与应用，以全面保障道路施工质量，从而强化城市交通体系的稳健运行。

1 沉降段路基的特点

1.1 路面凹凸

根据市政道路工程施工的具体情况可知，工程施工中主要采用的材料是粉土粒及黏土粒，相应土壤在成型过程中很容易吸收大量的水分，如果水分含量高，就会导致土粒黏结特性发生变化，土壤中的空隙也会被改变，相应区域的土壤会变得松软，难以支撑外界负载压力，路基表面结构也会因此而出现较大的变化。

在市政道路沉降段路基路面凹凸程度的分析中，可以根据以下表达式进行定义：

式（1）中：ρ是指未成型土壤中土粒分子密度；d₀是土壤空隙直径初始值；d₁是软土土壤空隙直径；d—是土壤空隙直径均值；β是土粒分子黏结系数；y～是土粒分子的黏结特征。

此外，部分地区的降雨较为频繁，尤其是雨季降水量较大，雨水冲刷对沉降段路基会造成很大的影响，加上外界负载压力的影响，相应区域的沉降段路面就很容易发生凹凸不平的问题。

1.2 连接缝隙

在市政道路施工过程中，要对连接缝隙进行多次回填，以防止沉降段路基后续出现塌陷问题。路基开裂是市政道路中的常见问题，其中，要重点关注连接缝隙问题。如果道路出现连接缝隙，不仅会影响车辆通行，连接缝隙两端路基路面还会不断后移，甚至可能导致路面断裂^［1］。针对沉降段路基连接缝隙问题，可以采取多次回填措施进行处理，不仅可以缩小施工范围，避免对行人与车辆通行造成影响，还能有效防止缝隙开裂，进而保证沉降段路基路面正常运行。

1.3 路基缺损

关于沉降段路基施工，由于相应区域的土质比较松软，荷载不够均匀，实际运行中，就很容易出现剪切力超标的问题，进而会增加安全事故的发生概率。因此，一定要重视沉降段路基缺损问题研究，相应的损伤定义系数的计算公式如下：

式（2）中： γ是指沉降段路基损伤定义系数； ε是施工向量的初始值；p～是施工强度指标；g是沉降段路基的强劲度指标；f是道路承力系数；y—是市政道路工程建设行为量均值。

在公式（2）的基础上，可以将市政道路施工中沉降段缺损程度的表达式定义为：

式（3）中：A是指力学负载系数；r是沉降段路基破损系数；r′是系数r的补充向量；E—是路面破损量均值；ΔT是市政道路工程单位施工时间。

在具体的施工过程中，施工单位一定要重点关注沉降段路基施工，需充分考虑路面凹凸、连接缝隙及路基破损的影响，以保证沉降段路基施工质量达标，进而充分保障市政道路施工质量。

2 市政道路施工中沉降段路基施工技术分析

在连城县城区片区污水处理工程项目及连城县城镇供、排水基础设施建设项目中，文川南路呈现东西走向，改造全长496.602m，道路等级为支路，设计速度20km/h，行车道宽7.0m。本次项目主要是将水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面，工程预算为733.596 2万元，计划工期为2022年6月30日至2022年10月30日。本次工程项目实施中，重点加强了对沉降段路基施工技术的关注，结合现场情况及设计要求，采用换填及补强等技术并选择不同类型的机械进行施工，保证了沉降段路基施工质量达标，进而充分保障了工程整体的建设质量。

2.1 测量放线

测量工作开展之前，应对相应仪器进行检定，并要准备好相关资料与表格^［2］。在控制网的布设中，需在场区中建立高程控制网，并保证竖向施工精度。关于高程控制点，应按照甲方所提供场区水准基点（至少三个）建立相应控制点，并要注意对水准基点进行复测检查。本次工程中采用的是Zeiss DINI10电子水准仪（精度0.3mm/km往返测），为进一步保障竖向精度，还对场区平面控制点进行了联测。场区内的不同水准点间距应小于1km。同时，水准点与回填土边线距离不能小于15m，与建筑物之间的距离则需要大于25m。在水准测量过程中，还需根据附合路线和环形闭合来计算水准线路，每公里水准测量高差全中误差按下式计算：

式（4）中：WW是指高差全中误差；是闭合差；L是相应线路长度；N是附合或闭合路线环的个数。

在施工过程中，还应定期开展引测点高程检查，要保证相应引测点高程与标准要求相符。在测量准备中，还需提前准备好测量仪器（见表1）。根据现场情况，要合理运用测量仪器，以确保施工放样符合《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）相关规定。

2.2 路基土方施工

路基土方施工中，应根据沉降段路基状况，采取不同的地基处理方法。在路基施工之前，需进行基层检验，要充分掌握地下管线等隐蔽设施，并做好标记，然后通知相关部门落实后进行开挖作业。在路基开挖中，需进行一般路堑施工及深挖路堑施工。施工中要注意留有纵向坡度，不能挖成坑，以避免出现积水问题，并应采用合适的材料进行回填^［3］。弃方作业中，弃土堆要堆放整齐且稳定，不能对相关设施造成干扰和损坏，以保证排水畅通，并应及时运输到合适的场地。在路基填筑中，相应材料应符合密实度要求，严禁使用沼泽土、淤泥、含有树根和腐殖质的材料。换填时，所用粗砂颗粒不能大于20mm，含泥量不能超过5%。路基填筑之前，需进行填筑试验，以确定土方工程的正确压实方法，从而保证压实度达标。

2.3 软基处理

本工程沉降段路基处理中，部分区域属于软土地基。通过对相应路段的地质条件进行分析，土壤土层包括素填土层、淤泥层、有机质土层及有机质亚粘土层。在地基处理完成后，要求沉降段路基的沉降量≤15cm，荷载板试验地基承载力应≥140kPa，土基回弹模量要应＞25MPa。在进行特殊地基处理时，应根据《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）和图纸要求做好一切准备工作，并将相关资料及时提交给监理工程师，经其批准后才能开工。在路基填筑中，需采取分层填筑方式，并保证每一层都要均匀压实，以确保压实度达标。如果压实度不符合标准要求，则应进行晾晒或掺入石灰等稳定材料进行处理^［4］。在土方开挖中，要注意及时排水，并需根据槽底与地下水位关系，确定首层铺设材料的性质。在回填碾压时，分层厚度不可超过30cm，并采用重型或振动压路机进行碾压，碾压中要注意分层洒水压实；对于缝隙，可以采用小石块、石屑进行填缝，以确保压实层平整、稳定、无下沉。

2.4 路面基层施工

（1）路面基层施工中，需注意加强高程、中线及边线的检测，要及时进行场地清理，并做好坑沟回填工作。完成准备工作后需进行路基碾压，可以采用振捣式压路机配合钢轮静压压路机开展作业，要注意按照测试资料确定合适的压实遍数。路基回填作业中，应分层洒水夯实，在保证回填后的路基密实度达标后，才能开展后续施工。

（2）水泥碎石稳定层施工过程中，应保证路基表面整洁，然后进行垫层施工放样。关于砂、石子等材料的选择，砂中的含泥量不能超过3%，石子中的含泥量不能超过1%。

（3）在摊铺作业中，需在设计的基础上，进行加虚高系数的高程挂线施工。可以采取机械与人工摊铺两种方式。机械摊铺中，需进行分路幅摊铺，且接缝要紧密、拉直，可通过设置样桩进行厚度控制。部分区域难以采用机械进行压实，可以采用人工振捣压实。

（4）碾压作业中，需加强宽度、厚度及顶面高程检测，要确保各项参数达到设计要求。

（5）混凝土路面施工中，要注意选择合适的施工材料，砂应采用级配中粗砂，水泥要有出厂合格证与检测报告，并要确保各类材料的使用与试验配合比相符。完成施工作业后，还需注意做好浇水养护工作，以保证混凝土路面强度达标。

2.5 排水工程施工

排水工程施工前，应先进行测量放线，管线附近的永久水准点需引设临时水准点。然后进行水准点导线闭合，误差须在设计规范要求内。在进行管沟开挖时，需采用人工与机械结合的作业方式，要根据现场土质情况调整放坡系数，并应采用水准仪进行跟踪测量。在沟底宽比设计中，要求管沟加宽0.5m。施工机械挖到设计管底标高以上0.2m时，应停止机械开挖，然后进行人工开挖至设计标高，可以有效避免因超挖而对土基造成扰动。

在管道安装中，管底与管基要紧密接触，每根管子也应对准中心。在稳管后，需浇筑混凝土并及时拉掉管内多余灰浆。在施工中，要注意排水，以避免管沟中出现长时间积水情况。在排水管施工中，相应管道还应开展闭水试验，需在管道灌满水后经24h后进行。在渗水量测试中，测定时间不应少于30min。在回填作业中，每一层都要进行夯实处理，且夯实厚度应在20～30cm。在管道回填前需排除积水，以避免管道防腐层与接口损坏。

3 结语

在市政道路施工中，沉降段路基施工技术是关键技术，对市政道路施工整体质量有着很大影响。在沉降段路基施工中，需做好测量放线工作、加强路基土方工程施工以及处理好软土地基问题，以确保路面基层与排水施工质量和沉降段路基处理效果，进而全面提升沉降段路基施工质量。

参考文献：

［1］李墨瀚.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术［J］.中国高新科技，2021（13）：80-81.

［2］何锐.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术［J］.建筑技术开发，2021，48（3）：153-155.

［3］吕云松.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术探讨［J］.造纸装备及材料，2020，49（4）：155-156.

［4］郑志峰.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术探讨［J］.住宅与房地产，2020（9）：218-219.