有人和无人机结合运用的“忠诚僚机”项目

兰顺正：远望智库特约研究员、中国指挥与控制学会会员

8月上旬，社交媒体上出现了美国诺斯罗普·格鲁曼公司研制的Model 437隐形无人机首批照片，这款无人机是为美国海空军的“忠诚僚机”项目研制。

无人技术在未来战争中扮演重要角色，但在短期内，面对瞬息万变的战争进程，指望无人机的智能系统在指挥和决策中迅速做出最优选择并不现实。由于人脑的思维与判断优势，未来无人机作战仍将采用“人在回路中”这一模式。而有人和无人机协同作战在一定程度上相当于把无人机的控制站搬到了空中，由飞行员近距离直接指挥无人机，二者相互取长补短，既可发挥无人机成本低、无伤亡的优点，又能提升作战集群的整体智能化水平，弥补无人机执行特定任务过程中的短板。

“忠诚僚机”概念最早由美国提出，以人工智能、机器人、无人机、指挥与控制技术等为基础，目的是更好地迎合“多域战”等新式作战概念。2015年，美国空军研究实验室（AFRL）正式发布“忠诚僚机”需求公告，要求应开发自主技术有效增强美空军未来在对抗和拒止环境下的作战能力，此外应能将有人驾驶的战斗机与具备自主作战能力的无人机实现有效集成，完成协同作战。具体目标包括：提供高效人机编队中的灵活自主系统；实现多种机器协同编队执行任务目标；确保可在复杂、对抗环境下作战；确保系统在未知、动态环境下的安全、高效。

按照美军构想，未来每架F35战机都将配备多架无人机协同作战。在具体作战想定中，可以将有人机作为指挥机，无人机作为侦察/攻击机，通过数据传输和通信进行密切协同，利用隐身性较好的无人机深入敌防区完成对目标的探测、识别和评估，再将收集到的信息和评估结果回传至有人机，由有人机完成信息整合，作出战术决策，并通过自身或引导无人机发射武器。在一些高强度的对抗中，有人/无人机可相互掩护，在必要时无人机通过主动暴露来充当有人机的替身，而有人机也能利用自身的载弹量和射程优势来为无人机提前清除威胁。

在目前的各种反无人机手段中，有一项是切断无人机与地面站之间的通信联系。2011年美国的RQ-170隐身无人侦察机就是因为卫星数据链被地面干扰切断，才被伊朗俘获。由于有人机、无人机距离近，既增强了通信的可靠性，同时不需要使用卫星数据链，降低了战区卫星通信系统的负担，能让无人机不会轻易被敌方诱骗。另外，有人/无人机协同作战时，武器发射决定权一般还是掌握在人手中，也减轻了诸如“机器杀人”带来的战争伦理压力。

迄今为止已有多家企业与多种机型参与了“忠诚僚机”项目，其中比较知名的一款是AFRL与卡拉托斯（Kratos）无人机系统公司合作开发的XQ-58A“女武神”无人机。该无人机是一种隐身、远程、高亚音速无人机，主要被设计用来与F-35这类有人隐身战斗机协同作战，功能主要包括诱饵、侦察、通信中继、对地攻击和电子战干扰等。2019年3月5日，XQ-58A的原型机完成首次飞行。2020年底，XQ-58A完成了与F-22和F-35战斗机的编队飞行，担任了这两型战机的通信中继机。

此次被公之于众的Model437无人机是诺斯罗普·格鲁曼公司的参选机型，注重隐形性能，采用半梯形机身、中置后掠翼和V型外倾尾翼。该机型能够携带4000磅的燃料，在0.8马赫的速度下连续飞行3000海里，内部弹舱可以携带多达1000磅的有效载荷，包括两枚AIM-120先进中程空对空导弹或侧视雷达成像传感器，具备较强的灵活性和战斗力。

照片显示，437型原型机配备了飞行员驾驶舱，从而引发热议。有分析指出，目前无人机在操作地点和操作方式方面仍受到很大限制，这意味着相关企业在研发中难免束手束脚，而如果无人机具备了有人驾驶功能，则可以脱离对无人机的规则束缚。同时在测试中，飞行员在机上可发挥“保险杠”的作用，一旦出现意外能及时做出应对。在测试用的无人机上加入有人驾驶功能可以大大加快飞机研发进度并降低潜在风险，让相关企业在激烈的竞争中更易占据优势。不过，未来437型无人机在正式服役时应该会去掉载人功能。