“八大员”旧事

上个世纪60年代，一首《歌唱光荣的八大员》的歌曲风靡一时，歌中提到了炊事员、保育员、邮递员、理发员、售货员、售票员、缝纫员、文工团员这八种行业的劳动者，由于他们的工作与老百姓的生活息息相关，因此人们都亲切地称呼他们为“八大员”。

时代飞速发展，科技不断向前，我们所熟知的“八大员”，有的称呼已经很少被人们所提及，像缝纫员。

缝纫员是指在工厂中从事纺织、缝纫、刺绣等工作的劳动者，在上个世纪五六十年代全国曾经有800多万的缝纫工，可千万不要小瞧了他们的工作，缝纫员的工作除了缝纫外，还要负责材料的剪裁、拼接，甚至有些产品的设计也需要有缝纫员的参与，可以说每一件精美的服装都与缝纫员有着紧密的联系。随着国家的发展，尤其是改革开放后，服装行业也进入了大改革的时期，越来越多的机械代替了人工，其中缝纫员的大部分工作都已经被机械所取代，与手工缝纫相比，机械化生产更具高效、快捷、稳定等优点，而且还大大减少了生产周期与成本，因此缝纫员现在已经很少被人提及了。

炊事员：建国初期很多单位为照顾职工的饮食问题都专门建有食堂，在食堂内负责做饭的师傅就被称为炊事员。俗话说“民以食为天”，吃饭在中国人眼里可算是头等大事，饭不但要吃饱还要吃好，但吃过单位食堂的人都知道食堂的饭菜只能管饱，味道好不好就要碰运气了，尤其是在计划经济时期，饭菜质量高低与炊事员个人收入不挂钩，由此单位食堂的饭菜滋味可想而知。上个世纪90年代市场经济逐步确立，百姓的生活水平不断提高，物质也极大地丰富，人们对吃的需求有了更高的要求，各种菜系的餐厅犹如雨后春笋在城市中遍地开花，好的味道离不开好的厨师，这就让原来许多只会在食堂里做“大路菜”的炊事员重新学习做饭的技术，慢慢地炊事员的称呼也就被厨师所代替。今天即便是在单位食堂工作的厨师也相当有水平，不仅饭菜做得可口，而且还讲究荤素搭配营养均衡。

还有的“员”则换了名字但工作内容是相似的，像邮递员。邮递员曾在我们的生活中扮演着重要的角色，在网络信息还不发达的时代，他们就是传送信息的“青鸟”。记得我初中毕业后为了和朋友们保持联系，就经常写信交流感情，每当我将信件发出后，就会盼望着邮递员叔叔快点给我送来朋友寄的回信。一身绿色的衣裤，一辆驮着信袋的二八国产自行车，好像车身也喷着绿漆，而且很少是倍儿亮的新车。但这人，一身绿，车，仍是绿，就是当时邮递员的标配，管片中每一户的门牌号码他们都烂熟于心，只要是自行车铃一响，人间的悲喜便准确地被投递到千家万户。因此，特别是在外地生活和工作的人，更是盼着能经常碰见他们。他们日夜不停地投递，工作非常辛苦，从而得到人们的尊敬，北京市曾经涌现过荣获劳动模范的邮递员，可见当时这个工作的重要性。

2000年前后使用电脑的人越来越多，网络信息化也迅猛发展起来，人们逐渐抛弃了惯用的纸和笔，改用电子邮件来传递信息。比起网络信息的高效、便捷、快速来说，邮递员的速度确实有些跟不上时代，尤其是后来又兴起MSN、QQ、微信等聊天软件，图文、声音并茂的模式，更不是老式信件所能比拟的，挨家挨户传递信息的绿色身影慢慢消失在我们的生活之中，取而代之的则是快递员。在古代的邮政系统中其实就已经有类似今天的快递和平邮两种模式，乘马传递信息的驿使就是我们今天说所的“快递员”，因此也可以说快递员就是邮递员的一种。身穿黄色、蓝色服装的快递小哥是现在这个城市中最繁忙的人，他们除了负责寄送传统的信件外，还可以寄送我们购买到的所有产品，为了快速及时地将物品送货上门，快递员将邮递员以前天天使用的“二八大杠（自行车）”换成了动力十足车速如飞的电动车。手机则是快递小哥们的另外一大“法宝”，无论是接单还是联系客户，只要轻按几下就都能完成，手机中的智能导航软件让寄送物品的道路变得更加平坦快捷。从邮递员到快递员，我们看到的不仅是职业的改变，还有国家科技发展的速度。近来快递员经常做好事的短视频频现于手机端，因为他们每日奔跑在大路上，途经山峰河流，高楼大厦不少，碰见某些突发事件机会多，比如，有人投河落水、有人高楼失足，有些快递员不顾个人安危，或跳入河中、或张开双臂，救人于危难，因此更赢得老少爷们的尊敬，有关部门也给予他们光荣的称号。目前由于快递的业务需求量越来越大，一些刚刚毕业的大学生也投入到这个行业中来，快递员成为一个不可小觑的职业。

售票员：这个职业不用讲大家也都多有了解。公交车是人们出行的必备公共交通工具之一，自1925年第一辆公交车在北京开始运营，至今北京公交车已有近百年的历史，尤其在新中国成立后北京公交事业突飞猛进，公交车网络遍布城区和郊区，经济实惠、线路多样是人们出行的首选。

上个世纪八九十年代出租车还未普及，地铁票价也相对昂贵，公交车就是人们出行的最佳选择，因此乘坐公交车的人特别多。为了服务好每一位乘客，每辆公交车上都配有两名售票员，他们的工作难度虽然不大，但却十分琐碎，除了要上下车报站外，还要维持大家在公交车上的秩序，并且照顾老幼病残的乘客，如果遇到问路的乘客还要耐心热情地解答，售卖车票时售票员还要熟知每段路程不同的票价，乘客下车时他们还要检票和提防有人逃票等问题。售票员的工作看似简单实则相当辛苦，高昂的人工费用和数百辆公交车的维护费让电车公司时常有些捉襟见肘。90年代，国外的公共交通已出现无人售票的方式，不久，我国广州也开始推行。经过试验表明，在运力相等、司乘人员减少约一半的情况下，乘客上下车自觉，公共汽车运行秩序良好，司乘人员漏售车票和贪污票款等现象也明显减少。1994年，北京市电车公司向广州学习，在部分道路条件好、乘客人流稳定的公交线路上实行无人售票制度，由此北京正式进入公交车无人售票的时代。

公交车刚开始实行无人售票之时，人们还不习惯前门上车后门下车及投币买票的模式，出现了不少上车拥挤和乘客逃票或投假币的现象。为杜绝这种不文明的现象和平稳过渡，许多公交车上的售票员依然随车工作，只是此时售票员改称为监票员。经过几年的磨合，人们虽然基本习惯了前门上车后门下车的模式，但逃票和胡乱投币的现象并未好转。随着科技的发达，一张小小的IC卡改变了这一切。2000年初北京公交开始使用公交IC卡，这种带有微电子芯片的智能卡出现后可以实现分段计价，尤其是配合着前门刷卡开始计站，后门刷卡结算票款的这种方法，也让更多人快速习惯了前门上车后门下车的规定。今天除了有实体的IC卡外，还有虚拟的二维码和NFC虚拟卡，高科技的运用不仅带来了便捷还改变着我们的生活。当公交IC卡逐步普及后，售票员也慢慢地淡出了我们的视野。现在每辆公交车上都配有报站系统，上下车时广播中会循环播报站名用以提醒上下车的乘客，公交卡普及后也基本杜绝了逃票和乱投币的现象，遇到问路的情况公交车司机也可以及时答复，但为了让公交司机全心全意地安全驾驶，不少行驶于主干道上的公交车又增加了乘务员，这些乘务员除了不售票之外与之前售票员的工作内容基本相同，他们代替了存在多年的售票员。近些年来，公交公司又为每辆公交车配备公交乘务管理员，他们主要的工作是协助驾驶员或乘务员维持乘客的秩序和解答问题。

售票员是“八大员”中最为人们所熟悉的职业，虽然他们现在已经退出我们的生活，但那句“上车请买票，月票请出示”的职业用语却成为我们永久的回忆。在实行无人售票之初，有不少售票员因此而失业，但这却是一个时代的进步。无人售票是城市文明进步的象征，标志着我们社会生活的改善和国民素质的不断提高。

进入新时代后，新的职业层出不穷，尤其是各式各样带“员”的职业，像负责清洁卫生的保洁员、医院内看护病人的护理员、照顾家庭的家政服务员、处理网上购物售后问题的客服人员、反馈投诉意见的接线员、列车上为乘客服务的乘务员、在居民社区和公共场所内维护治安的保安员、驾驶飞机的飞行员、开发软件的程序员、保护人民生命财产安全的消防员，研发科技的科研员、为国争光的运动员，探索天空奥秘的宇航员等等，从服务行业到高精尖的科技行业应有尽有，而且每年还都在增加新的职业，像今年我国重点仍是以数字经济、智能制造、信息技术和现代服务等领域为重点，因此也孕育而生如生物工程技术人员、云网智能运维员、生成式人工智能系统应用员、工业互联网运维员、智能网联汽车测试员、有色金属现货交易员、储能电站运维管理员、电能质量管理员、滑雪巡救员、智能制造系统运维员、智能网联汽车装调运维员等等。职业变化与种类的增减都与经济的发展、国家的强盛有很大关系，从新中国成立初期以重工业为主到今天以科技为第一生产力，我国发生了天翻地覆的变化。在党的正确领导下，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下的今天，人民过上了安定富足的幸福生活。“八大员”有了翻天覆地的可喜变化。