矩形起落航线目测三个阶段教学法研究

摘要：随着民航业的发展和航空技术的不断更新，飞行员的培养和训练变得尤为重要。传统教学模式存在一些不足，给飞行学员的学习带来了挑战。本文研究了矩形起落航线目测三个阶段的教学法，旨在建立科学合理的教学规范，制定系统的教学大纲和计划，提高飞行员的培养质量。起落航线飞行作为飞行训练的基本功，分为起飞、建立航线、着陆目测、着陆四个部分。本文将目测过程划分为概略目测、修正目测和精确目测三个阶段，详细探讨了每个阶段的操作要求和重点。研究表明，通过系统化的教学规范和严格的操作要求，飞行员能够更好地掌握着陆操作，提高训练效果和飞行安全性。本文的研究为飞行员的初始培养提供了理论和实践指导，有助于提升民航飞行训练的整体水平。

关键词：起落航线目测；教学规范；飞行训练；飞安安全

引言

随着民航业的发展和航空技术的不断更新，飞行任务变得越来越复杂，因此飞行员的培养和训练变得尤为重要。飞行学员的初始培养阶段对于他们未来在航空领域的发展至关重要。然而，传统的教学模式和培训方法存在一些不足，给学员的学习和成长带来了一些挑战。

在这样的背景下，本研究的目的是建立起落航线目测三个阶段的教学规范，制定科学合理的教学大纲和计划，确保教学过程有序、系统，以提高飞行员的培养质量和水平。

起落航线飞行是根据训练需要，人为设定的一种以“T”字布为基准进行飞行基本训练的科目，通常由五个边和四个转弯组成一个矩形航线。起落航线包括起飞、建立航线、着陆目测、着陆四个部分、无论是初学飞行者还是长期进行各种航行，都离不开这四个部分。因此，起落航线是飞 行训练的基本功，简称“起落 ”。

教学规范

在矩形起落航线目测过程中，概略目测、修正目测和精确目测是飞行员着陆操作中的三个关键阶段。每个阶段都有其独特的要求和重点，飞行员需要准确理解并严格执行相关操作规范，以确保安全有效地完成着陆任务。

概略目测阶段

概略目测阶段是飞行过程中从第三转弯开始到四转弯改出的阶段。其关键是控制好四转弯的位置和改出的高度，以确保飞机的下滑轨迹正确，为后续的目测阶段创造良好的条件。

在进入三转弯之前，将三转弯分成三个部分，并掌握每个部分所需的操作。首先是平飞转弯，通过柔和的盘Ni8wtelCXfA0KgAP84ZCNg==舵和回盘回舵的方式保持平飞转弯，并观察飞机的状态、速度、高度和油门。接下来是下降转弯，通过收油门和回盘绷杆的方式进行下降，并再次观察飞机的状态、高度和油门。最后是转弯的最后30度，观察目标并引导飞机向目标转弯，然后改出转弯，调整飞机的高度和速度。在每个阶段都要循环检查目标、速度、高度和油门。

进入四转弯后，首先要进行基准俯仰和基准油门的设定，然后进行四边项目，如开灯和放襟翼，并通过地标参考判断飞机的高度情况。同时要完成五边检查单，注意控制飞机的状态，并进行循环检查。在这个阶段，工作负荷较大，需要熟悉检查单和检查项目的位置。

四边阶段是为四转弯打基础的，其目的是把握好进入四转弯的时机。整个四边阶段是一个缓慢下降保持直线飞行的过程，将飞机从起落高度下到正确的四转弯进入高度，其间需要不断循环检查目标、跑道、速度、高度和油门。当到达特定地标或跑道成15度夹角时，开始进入四转弯。四转弯也分为三个部分，类似于三转弯过程。

前部分是稍松杆并柔和压盘抵舵，保持转弯趋势；转弯中期要寻找跑道，预判改出位置和高度趋势；最后根据高度、速度和位置关系选择好改出转弯的时机和状态，适时调整油门和坡度，确保在合适的高度和位置改出转弯。

概略目测阶段需要注意以下问题： 固定第三转弯的位置和角度，正确选定进入下滑的时机和下滑姿态，调整好改出四转弯的高度。同时要根据飞机纵轴与跑道中心线的夹角、飞机进入早晚和距离跑道的水平距离来判断和修正目测。

修正目测阶段

飞机从改出四转弯下滑至高度100 英尺的修正目测阶段是飞行过程中关键的阶段之一。在这个阶段，飞行员需要掌握飞机沿着预定的下滑轨迹，保持规定的下滑速度，并朝向预定的下滑点。在进行修正目测学习之前，必须理解下滑点和下滑线这两个关键要素。

首先，下滑点是飞机实际运动点，即飞机保持姿态、速度和构型不变时会撞上的地方。正常情况下，下滑点选择在着陆点后200米左右，根据气象条件可能会略有偏移。对于学习者来说，正确理解和判断下滑点至关重要。常见问题包括对下滑点判断过于僵化、丢失机头和瞄准点的相对关系、修正下滑点不果断等。为解决这些问题，教学思路应包括建立正确的下滑点概念、及时纠正错误印象、引导学员进行修正并鼓励他们勇于尝试。

其次，下滑线是指飞机从四转弯改出到拉开始的轨迹，是飞机沿着正确高距比的下滑线向预计下滑点运动的轨迹。正确的下滑线表现为跑道以等比例放大的形状呈现在飞行员视野中。学习者需要准确理解下滑线的概念和影响因素，以及如何根据跑道的形状判断飞机的线是否正常。常见问题包括下滑线印象建立不佳、修正逻辑错误等。解决方法包括多做示范和对比示范、确保修正逻辑错误，并在地面准备阶段确保学员掌握修正方法。

在实际操作中，迅速完成五边项目是关键之一。放襟翼到30度后，控制飞机对正跑道，同时保持良好的点、线、位置、方向、速度和油门的状态。调速是一个重要的过程，需要根据速度趋势而非数值调节。飞行员在修正目测阶段应注意灵活使用配平，及时调整油门以修正偏差。

在修正目测阶段，飞行员需要注意以下问题：掌握好放襟翼的时机，保持好下滑点和下滑速度，修正升降气流对飞机造成的影响。通过准确的判断和灵活的操作，飞行员可以确保飞机顺利地完成目测阶段的下滑过程，为安全着陆奠定基础。

精确目测阶段

精确目测是飞行员在着陆过程中至关重要的一环。从高度100英尺至目测好收光油门止，飞行员需要准确判断收油门的时机，掌握好动作的快慢，以确保飞机能够降落在预定的着陆点。在精确目测阶段，飞行员需要注意以下几个关键点：

首先，飞行员应该有基本的注意力分配，同时关注下滑点、速度、油门等关键因素。特别是在低空阶段，对速度的关注要加强，需要主动调整配平以及控制横侧趋势，保持稳定的下滑姿态。

其次，判断拉开始时机是至关重要的。飞行员需要合理地判断姿态、高度、油门等因素，以及根据飞机下沉趋势调节收油门的快慢，确保飞机能够平稳地拉平并着陆。

最后，固定视线区域也是非常重要的。正确的落地视线是着陆的基础，飞行员需要根据飞机的高度和姿态变化来调整视线，以便准确判断飞机与地面的相对位置。

综上所述，飞行员在精确目测阶段需要注意稳定下滑点和下滑速度，掌握好收油门的时机和快慢，以及固定视线区域，正确判断飞机与地面的相对位置和姿态。通过不断实践和训练，飞行员可以提高精确目测的能力，确保着陆过程的安全和准确性。

结语

本研究通过对矩形起落航线目测三个阶段的教学法进行探讨，提出了一套科学合理的教学规范。概略目测、修正目测和精确目测作为着陆操作中的三个关键阶段，各自具有独特的要求和重点。飞行员需要准确理解并严格执行相关操作规范，以确保安全有效地完成着陆任务。通过不断优化教学方法和实践训练，我们可以提高飞行员的培养质量和水平，为民航业的发展做出贡献。