全球航空货运业加速回暖

陈力

根据World ACD的最新数据显示，2024年1月全球航空货运需求较上年同期显著上升，几乎所有主要地区的需求都有所改善。在截至1月21日的两周内，航空货运需求水平与去年同期相比增长了5%，所有主要地区都有所改善。此外，从中东和南亚地区外出口的货运吨位增长了21%。

2024年1月航空货运需求量的持续增长，不仅是对2023年良好趋势的延续，更是航空货运业在全球贸易体系中不可替代地位的体现。这种增长不仅预示着航空货运业的复苏，更代表着全球贸易的繁荣与活力。

国际航空运输协会全球航空货运市场定期数据显示，尽管经济存在不确定性，但航空货运需求在2023年回升，第四季度表现尤为强劲，全年需求仅略低于2022年和2019年的水平。

2023年全年，全球航空货运需求，按照货运吨公里（CTKs*）同比2022年下降1.9%（国际需求下降2.2%）。与2019年相比下降3.6%（国际需求下降3.8）。

2023年航空货运运力（可用货运吨千米，ACTKs）同比2022年增长11.3%（国际需求增长9.6%）。与2019年相比，运力增长2.5%（国际需求持平）。

2023年12月的表现异常强劲：全球需求比2022年增长10.8%（国际需求增长11.5%），是过去两年来最强劲的年度增长表现。全球航空货运运力比2022年同期增长13.6%（国际运力增长14.1%）。

航空货运运营环境的重要指标变化

2023年10月，全球跨境贸易连续第三个月增长，扭转了此前的下降趋势。

根据消费者价格指数（CPI）衡量，美国和欧盟12月的通胀率同比保持在3.5%以下。

制造业产出和新出口订单采购经理指数（PMI）——全球航空货运需求的两个主要指标——12月继续徘徊在50荣枯线以下，显示收缩迹象。

国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“尽管面临政治和经济挑战，但2023年航空货运市场未如2022年迅猛走跌，2021年航空货运曾攀升至前所未有的巅峰。虽然2023年需求比疫情前水平低3.6%，不过上个季度的显著走强表明市场正趋于稳定，需求走向更常态化，为行业2024年的成功奠定坚实基础。但随着地缘政治和经济的持续不稳定，未来几个月，没有什么是理所当然的。”

亚太航空公司2023年需求同比2022年增长0.9%（国际需求下降1.4%），2023年运力增长28.5%（国际运力增长16.6%）。12月，该地区航空公司的全球表现最佳，需求同比2022年同期增长18.5%（国际需求增长15.4%）。运力同比增长31.1%（国际运力增长22.9%）。

北美航空公司在所有地区中表现垫底，2023年需求同比2022年下降5.7%（国际需求下降4.3%），2023年运力增长0.3%（国际运力增长2.7%）。12月，需求同比2022年同期增长2.0%（国际需求增长5.9%）。运力同比增长2.4%（国际运力增长8.5%）。

欧洲航空公司2023年需求同比2022年下降3.9%（国际需求下降4.1%）。2023年全球和国际运力均增长4.5%。12月，需求同比2022年同期增长8.6%（国际需求增长8.7%）。运力同比增长7.4%（国际运力增长7.5%）。该地区航空公司继续受到俄乌冲突的巨大影响。

中东航空公司2023年全球和国际需求同比2022年增长1.6%，2023年运力增长13.5%（国际运力增长13.6%）。12月，全球和国际需求同比2022年同期增长18.3%。运力同比增长17.7%（国际运力增长17.8%）。

拉美航空公司同比表现在所有地区中最为强劲，2023年需求同比2022年增长2.0%（国际需求增长1.9%）。2023年航空公司运力增长13.2%（国际运力增长16.9%）。12月，需求同比2022年同期增长6.4%（国际需求增长6.3%）。运力同比增长3.5%（国际运力增长4.2%）。

非洲航空公司2023年需求同比2022年下降1.8%（国际需求下降2.0%），2023年运力增长5.6%（国际运力增长5.0%）。12月，该地区航空公司表现垫底，需求同比2022年下降1.2%（国际需求下降1.4%）。运力同比增长7.4%（国际运力增长6.8%）。

红海海上航运中断导致较大幅度波动

11月和12月，由于红海航运中断，航空货运需求和收益有所上升。对比数据（2023年11月4日——2023年12月9日）后洞察结论如下：

全球航空货运需求增长1%，收益增长5%；

亚太地区需求增长2%，收益增长6%；

中国与世界其他地区的需求增长1%，收益增长11%；

欧洲需求保持稳定，收益增长3%；

中东需求保持不变，收益增长4%；

12月下半月数据显示，需求和收益均恢复常态。

沃尔什先生指出：“最近红海海上航运的中断促使一些托运人转向航空货运。需求增加导致相关贸易航线的航空货运收益飙升。随着中断的加剧，预计1月将出现类似的高峰。虽然并非所有货物都适合空运，但在特殊情况下，对于一些最紧急的货物来说，别无他选。航空货运对全球经济的连续性至关重要。”

全球航空货运稳步回升的主要原因

一是随着全球经济的持续复苏，国际贸易活动日益频繁。制造业产出的改善和PMI出口数据的良好表现，进一步推动了全球空运需求的增长。特别是在2024年1月，全球经济活动保持了稳定的增长态势，为航空货运提供了强大的需求支撑。

二是电子商务交易额逐年增长，对航空货运需求产生了积极的推动作用。特别是在跨境电商领域，航空货运的快速性和可靠性成为其物流配送的关键。在2024年1月，许多电商平台和商家都加大了对航空货运的投入力度，以满足节日和促销活动的物流需求。

三是供应链中断的恢复。全球疫情导致的供应链中断逐渐得到恢复，企业和商家开始重新调整和优化供应链策略。在这一过程中，航空货运作为一种快速、可靠的物流方式，得到了更多的青睐。特别是在2024年1月，随着全球疫情得到进一步控制，供应链的恢复更加明显，进一步推动了航空货运需求的增长。

航空业的快速复苏，也带动了相关产业的加速回暖，产业链供应链的供应商相继交出了一份不错的成绩单。比如，许多航空公司面对需求上涨，都在加紧采购飞机。土耳其航空、易捷航空、汉莎航空、阿联酋航空、迪拜航空、泰国航空、沙特航空……采购飞机的航空公司名单越来越长。欧洲飞机制造商空中客车公司表示，2023年飞机净订单量达到了创纪录的2094架，民用飞机销售和交付均表现出色。

基于2023年全球航空业的优异表现，国际航协预计，2024年全球航空业收入将达到9640亿美元的历史新高，增速达7.6%；运营的航班将达到4010万架次，超过2019年的3890万架次；货运收入预计将达到1110亿美元，高于2019年1010亿美元的收入。