国家卓越工程师

万步炎：让中国深海钻探更有“深度”

2021年4月，万步炎团队研制的我国首台“海牛Ⅱ号”海底大孔深保压取芯钻机系统，在海底成功下钻231米，远超日本海底钻机的钻探深度的同时，刷新了世界海底钻机钻探深度新纪录。“海牛Ⅱ号”的勘探成本，仅为目前国际同类工程普遍采用的海洋钻探船的1/5，母船使用成本降低40%以上，勘探效率更是海洋钻探船的4-5倍、同类海底钻机的2-3倍。

团队欢欣鼓舞，万步炎扬眉吐气。

1992年，万步炎受邀去日本开展海洋技术合作研究。那是一段改变了他此后科研路径的经历。因他在研究中表现出创新见解和超强动手能力，日方想以高薪留下万步炎。日方的劝词里，透露出当时中国海洋技术研究实力薄弱，配不上万步炎的才华与实力，甚至可能影响其科研生涯的看法。说“中国不行”的傲慢与偏见，让万步炎感到极度不适。

而此后在中国远洋科考船上见到的进口钻探装备，更激发了他强烈的“中国造”激情。船上几乎所有的钻探装备，小到样品管，大到取样器、地质绞车，都是洋品牌，尤其是从国外高价租来的深海钻机，在海上干了两三个月，一个样品都没取到。

“国家落后于人的地方，就是我努力的方向！”万步炎痛定思痛，立志一定要造出中国人自己的深海钻机。

万步炎团队的科研从租赁资料、自学成才开始。他们脚踏实地、埋头苦干。2001年，中国人的第一台深海钻机走出实验室。2003年，钻机下海。此后，万步炎团队又相继研发了海底中深孔钻机、“海牛I号”海底多用途钻机系统、“海牛Ⅱ号”海底大孔深保压取芯钻机系统等。钻机下钻深度从最初的0.7米，到5米、20米、60米、90米，一直到目前领先世界的231米，一步步见证我国海洋资源探采装备从无到有、从落后到领跑的转变。“海牛Ⅱ号”更是打破了我国可燃冰勘探技术装备对国外长期依赖的局面。

万步炎赴北京参加首届“国家工程师奖”颁奖仪式的时候，他的团队成员正“窝”在实验室，继续进行“海牛号”系列海底钻机的新技术攻关。“我的理想中，‘海牛Ⅲ号’能够‘全球达’。它能去海底的任何一个地方钻探，包括人类到目前为止还没有钻探过的地方。有一天，我们甚至可以做科学钻探，去探索地壳运动，去研究生物、油气、岩石圈、水圈的演变。因此，它的钻探必须更有‘深度’。”万步炎说。

（据《中国青年报》2024年1月22日、《科技日报》2024年1月23日综合整理）

李久林：我们干的就是破解“卡脖子”难题

奥运建筑是一个时代技术进步的标志，尤其需要自主创新。2003年，外形酷似鸟巢的国家体育场设计方案发布。“鸟巢”是当时世界上规模最大、用钢量最多、技术含量最高、结构最复杂的超大型钢结构体育设施工程。没有现成的标准和经验，面对“中国人建不出‘鸟巢’”的武断之言，北京城建集团有限责任公司总工程师李久林顶住压力，迎难而上。当时只有35岁的他，走上了“鸟巢”工程总工程师的岗位。李久林知道，只能自立、自强，在创新中不断探索、超越。

“高强度钢材及其焊接技术是决定成败的最关键因素。”李久林说。当时国内没有符合要求的国产高强度钢材，也很难进口，要破解这个“卡脖子”难题，必须实现高强度钢材的国产化。

李久林联合设计单位、分包单位、材料供应商等一道开展技术攻关，经过无数次研发与探索，最终研制出国产Q460E110mm高强厚板钢材，挺起了“鸟巢”的钢铁脊梁。

2018年，冬奥会场馆国家速滑馆破土动工，但建造场馆的关键材料高钒密闭索，国内没有制造先例。李久林团队坚持自主研发，再次突破核心技术瓶颈，彻底解决了建筑用高钒密闭索长期依赖进口的难题，实现了密闭索价格降低2/3、供货期缩短1/2。之后，李久林团队又攻克超大平面多功能速滑冰场建造技术，以“中国方案”打造了低海拔平原地区的“最快的冰”。

2022年1月4日，习近平总书记在北京考察2022年冬奥会、冬残奥会筹办备赛工作时来到国家速滑馆，称赞“国家速滑馆不仅硬件世界一流，制冰技术也世界领先，实现了低碳化、零排放”。

（据《光明日报》2024年1月22日、《中国青年报》2024年1月22日综合整理）

姜鹏：朝着更高目标砥砺前行

姜鹏是“中国天眼”FAST总工程师，他带领的团队是由南仁东先生于1994年回国创建的。30年间，前前后后已有4代科研工作者为此接续奋斗，最初几个人的队伍，如今已经发展成为100余人的工程团队。这台望远镜几乎满足了姜鹏对一个传奇工程的所有期待：巨大的工程体量、超高的精度要求、极其复杂又特殊的工作方式，这些构成了工业领域的巨大技术挑战。

FAST建设期间，姜鹏负责的索网系统是世界上跨度最大、精度最高、工作方式最特殊的工程，是FAST的核心技术难点。2010年，团队遭遇了一次近乎灾难性的技术风险挑战——“索网疲劳问题”。姜鹏团队几乎对所有关键性的制作工艺进行了改进，前前后后失败了近百次，经常在全国各地昼夜不停地进行各种实验和测试，历时两年，终于研制出适用于FAST成品的超高耐疲劳钢索，为FAST按时落成起到了决定性作用。

FAST转入调试阶段之后，姜鹏开始接替南仁东先生担任FAST总工程师。FAST全新的设计理念，注定了团队不可能有任何成功的经验可参考，他们必须自己建立适用于FAST特殊工作方式的测量控制方法体系。为此，姜鹏带领团队连续3个春节奋战在项目现场，不分昼夜，与时间赛跑，提前完成了调试任务，并一直守护FAST高效和稳定运行。

（据腾讯网2023年5月6日、《光明日报》2024年1月22日综合整理）苏权科：直面困难，向未知挑战

港珠澳大桥，全长55公里，是当今世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，被誉为“新世界七大奇迹”之一。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接珠海市和澳门特别行政区，是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，对推进粤港澳大湾区建设具有重大意义。正如习近平总书记所称赞的，这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。

苏权科从2004年开始担任港珠澳大桥工程总工程师，主持了港珠澳大桥的技术论证和工程方案研究工作。作为世界上最长的跨海通道，港珠澳大桥工程规模、建设条件及技术难度均为世界罕见。苏权科团队直面困难，向未知挑战，首次实现了“大型化、工厂化、标准化、装配化”的工程建设理念，桥墩、桥梁、桥塔均为工厂化制造、海上整体组装。团队首创深插钢圆筒快速成岛等技术，促进了产业链升级换代：提出了混凝土结构耐久性设计新方法，首次建立了基于近似概率的质量与寿命定量关系模型。该模型被国际同行称为“港珠澳模型”，彻底解决了海洋环境下120年耐久性设计施工难题。

（据《光明日报》2024年1月22日、《科普时报》2024年3月1日综合整理）

覃大清：登上世界水电“珠穆朗玛峰”

探索世界水电百万千瓦机组技术“无人区”，向行业技术巅峰发起新挑战，是所有中国水电人的梦想。这个梦想，由我国哈尔滨电气集团有限公司的覃大清团队实现。覃大清带领团队完成了三峡、溪洛渡、白鹤滩、阳江等地的国家重大水电工程科技攻关和多项重大科研课题研究。

白鹤滩机组是全球单机容量最大功率百万千瓦水轮发电机组，是覃大清团队突破长短叶片转轮稳定性、高电压绝缘、机组高精制造等关键核心技术的重要产品，得到了国内外的一致认可。2021年6月28日，在金沙江白鹤滩水电站首批机组安全准点投产发电之际，习近平总书记发来贺信，称赞这“实现了我国高端装备制造的重大突破”。

“我们要不断提升能源装备技术水平和制造实力，要像在排球赛场上一样，不仅能接球、会拦网，还要学会扣球，让我们的祖国超越外国。”覃大清这样说过。

（据央视新闻客户端2022年7月18日、《光明日报》2024年1月22日综合整理）

徐先英：把论文写在沙区大地上

甘肃省治沙研究所研究员徐先英，1985年毕业于内蒙古林学院治沙系，后在北京林业大学水土保持学院获硕士、博士学位。39年来，他一直奋战在风沙第一线，从事荒漠化防治研究工作，在治沙新装备、新模式、新技术方面取得了一系列影响力大的原创性成果。他研制出了治沙领域首台低成本、高效率、小型化治沙装备，创建了适用于“一带一路”沿线干旱沙区“四带一体”治沙模式，研发了4项黄河源区高寒草地沙化防治的近自然修复关键技术，为推动黄河流域生态保护和高质量发展做出了贡献。

“干一行就得爱一行，总得在这片沙漠里做出点儿成绩。”徐先英说。

深耕才有收获。39年寒来暑往，徐先英主持完成项目30多个，多次荣获甘肃省科技进步奖，获得授权专利22项，筛选抗逆性沙地造林树种4个，研发防风固沙技术与模式17项，研制新型治沙装备90多台（套），推广治沙技术面积20多万亩。

（据《中国绿色时报》2024年1月22日、人民网2024年3月11日综合整理）

“复兴号”高速列车研发创新团队

2012年，我国启动中国标准动车组设计早期研制工作。中国国家铁路集团有限公司工程师周黎带领复兴号高速列车研发创新团队展开技术攻关。

为了把关键核心技术掌握在中国人自己手中，周黎提出“正向设计”的思路，建立起中国自己的动车组技术平台。如今，在中国标准动车组采用的254项重要标准中，中国标准占84%，整体设计和关键技术全部为自主研发，具有完全自主知识产权。

从全面攻克高速列车牵引制动和网络核心技术难关，到突破持续高速高性能载运技术难题；从打造复兴号高速列车高端设计制造与运维平台，到创建高速列车技术标准和试验验证体系……复兴号高速列车研发创新团队研发多项关键核心技术，11个系统96项主要设备采用了统一的中国标准和型号。与既有动车组相比，复兴号高速列车平稳性提升8%，能耗降低20%，整车服役寿命延长50%，维修间隔延长25%。

2016年7月，郑徐高铁线上两趟列车以时速420公里成功交会并重联运行，标志着我国已全面掌握高速列车核心技术；2017年6月，时速达350公里的中国标准动车组复兴号在京沪高铁线正式双向首发……复兴号的每一个里程碑，都凝结着周黎团队的智慧和汗水。如今，他们正瞄准未来高速列车发展，开展新一代动车组CR450科技创新工程攻关。

如今，复兴号高速列车奔驰在祖国广袤的大地上。投入运行的复兴号高速列车近1200组，累计运送旅客已超22亿人次。

拥有“中国技术”、创造“中国速度”、实现“中国智造”、建立“中国标准”的复兴号，已成为一张亮丽的“中国名片”。

（据央视新闻客户端2024年1月21日、《人民日报》2024年1月29日综合整理）

适用话题：

科技、发展、志向、抱负、情怀、奋斗、创新、爱国等。