趋势

交通事故“零愿景”30年

纽约从2014年开始实施交通事故“零愿景”，10年后的今天，交通事故死亡人数减少了12%。要追溯这种改变的发生，得从30年前的瑞典说起。

1995年，瑞典斯德哥尔摩附近的E4高速公路发生严重车祸，5名年轻人驾车撞上了路灯的混凝土底座，全部遇难。事故发生后，瑞典道路管理局的道路安全负责人克拉斯·廷瓦尔提出了零伤亡愿景（Zero Vision）。

此前，交通安全的关注点在于车，主要通过安全带、安全气囊、儿童座椅来减少伤亡。但廷瓦尔认为，交通道路设计者的角色更为关键。于是，瑞典开始实施“零愿景”计划，通过改变道路设计降低交通事故率。手段包括2+1道路、将四方形路口改建为圆环形路口，增设转弯减速坡、降低限速上限等方式。多年后，瑞典交通死亡人数从1995年的500人降至2022年的227人。

“零愿景”已传播至多国。目前，美国有50个地区加入了“零愿景”，欧盟也已宣布将“交通零死亡”当作2050年目标。但廷瓦尔也承认，要真正实现零死亡并不现实，限速影响通行效率的争议也一直不绝。2019年，纽约的交通事故伤亡人数还曾出现过短暂上升。