宝藏大运河

本刊编辑部

我们对于大运河的关注是一个连贯的过程，自20世纪70年代开始，就不断有关于大运河的报道刊发。有同事曾整理过其中的一部分，装订成超过二百页的册子，极其厚重。从运河本身，到运河周边的城市、人文、风景，这些报道包罗万象，但即便如此，我们依然在每一次采访中发现此前不为所知的新鲜内容，充满惊喜。

特殊的地形条件，让大运河山东段颇为与众不同——高科技含量的水利枢纽工程、密集的船闸、高规格的运河管理机构、运河畔的新兴城镇等等。但我们不得不承认，与江苏、浙江有丰富的水系滋养相比，大运河山东段的确一度因种种原因失去活力。

2014年6月22日，历经十年申遗，中国大运河列入世界文化遗产名录。迄今，已整十年。两个十年，从古迹到世界遗产，再到国家文化公园，让古老的大运河焕发蓬勃生机。

文化领域，运河博物馆的建设，运河周边古遗址、古建筑、老街、民俗等文化资源的充分挖掘与保护，都成为运河文化传播的重要载体，架起公众了解运河的桥梁，大运河研究成为重要的学术研究学科进入高等院校。

旅游领域，大运河河道融入城市微景观，大运河遗址公园建设成果丰硕。微山湖、台儿庄古城，将运河文化融入现代文旅资源开发，享誉全国。“流动史诗”大运河文物主题游径发布，运河文旅资源串珠成线。

经济领域，大运河成为山东重要的内河航道。在梁山，大运河与瓦日铁路构筑形成了通江达海、连接全国的内河航运新格局。在江苏、浙江的大运河上，来自山东的集装箱货轮已经成为一道美丽的风景线。

社会领域，作为中华优秀传统文化的重要组成部分，大运河正承载越来越多的社会教育和文化传播功能，成为重要的研学目的地。其作为世界文化遗产的作用，正得到不断挖掘和有效利用。

让古老大运河焕发时代新貌，不是一句口号，而是正在进行中的时代命题。