敌手难逢

宋海强

来到侧面，车顶多出了行李平台和爬梯。这两套精品套件，同样是需要选装的，另外一个需要选装的配件是车尾的电吸尾门。轮胎的尺寸有了变化，从原来245一种宽度升级到了255和265两种宽度。升级后的轮辋直径会不同，一个是18英寸，一个19英寸。

如果想要更好看的姿态，建议大家在购车的时候，选择265/60R18的轮胎。因为这个尺寸不仅从正面看会让车辆显得更高，还能在公路行驶的时候增加车辆的操控性和稳定性。同时，更大的轮胎还能提升车辆的离地间隙和涉水深度。而且，就这个尺寸来看，市面上可选的AT胎的（品牌）范围也比较广，但是265宽度的轮胎可能会影响一点点的燃油经济性，但我觉得对一辆电车来说，这个不是什么问题。

內饰方面新增了米黑配色，另外针对老车主反馈的内饰材料触感不佳的问题，哈弗使用新材料进行了升级，看起来确实更加舒适了。

看完内饰和外观的变化我们还是要去越野场地去见一下真章，看看这辆2024款的哈弗猛龙越野水平怎么样？非铺装路面下可以打开哈弗猛龙中控屏上的征服者视角选项。这个视角开启之后会有摄像头对周围的环境进行感知，然后反馈到中控屏上。但是我觉得它也有个小bug，就是这个功能的限速是10km/h，只要速度超过10km/h，它就会自动退出，我觉得在软件升级上或者在后期的一些改进中，可以把速度稍微提高一些。

接下来的项目是一个小坡，坡虽然不长但是看起来非常陡，想要徒步上去还有点费劲。所以可以提前把这辆车的后锁给它打开，为什么要打开后锁呢？就是预防在爬坡的时候有一些轻微的交叉轴，后侧单侧车轮如果悬空呢，车辆后桥可能会失去动力，是比较危险的。提前打开差速锁会有一个安全上的保障。

从实际体验来看，有了后锁加持的2024款猛龙，再配合电动机带来的大扭矩，上坡还是非常轻松的，即使遇到坑洼，也会迅速锁止空转车轮，保证动力的持续输出。

越野归来，对2024款的哈弗猛龙进行总结，其实刚才走的那些路线，平时只有越野车才会挑战。但是对于有一把后锁的哈弗猛龙来说也是毫无压力，所以我觉得它在同级别中可以说是一个难逢敌手的存在。