宋海强
来到侧面,车顶多出了行李平台和爬梯。这两套精品套件,同样是需要选装的,另外一个需要选装的配件是车尾的电吸尾门。轮胎的尺寸有了变化,从原来245一种宽度升级到了255和265两种宽度。升级后的轮辋直径会不同,一个是18英寸,一个19英寸。
如果想要更好看的姿态,建议大家在购车的时候,选择265/60R18的轮胎。因为这个尺寸不仅从正面看会让车辆显得更高,还能在公路行驶的时候增加车辆的操控性和稳定性。同时,更大的轮胎还能提升车辆的离地间隙和涉水深度。而且,就这个尺寸来看,市面上可选的AT胎的(品牌)范围也比较广,但是265宽度的轮胎可能会影响一点点的燃油经济性,但我觉得对一辆电车来说,这个不是什么问题。
內饰方面新增了米黑配色,另外针对老车主反馈的内饰材料触感不佳的问题,哈弗使用新材料进行了升级,看起来确实更加舒适了。
看完内饰和外观的变化我们还是要去越野场地去见一下真章,看看这辆2024款的哈弗猛龙越野水平怎么样?非铺装路面下可以打开哈弗猛龙中控屏上的征服者视角选项。这个视角开启之后会有摄像头对周围的环境进行感知,然后反馈到中控屏上。但是我觉得它也有个小bug,就是这个功能的限速是10km/h,只要速度超过10km/h,它就会自动退出,我觉得在软件升级上或者在后期的一些改进中,可以把速度稍微提高一些。
接下来的项目是一个小坡,坡虽然不长但是看起来非常陡,想要徒步上去还有点费劲。所以可以提前把这辆车的后锁给它打开,为什么要打开后锁呢?就是预防在爬坡的时候有一些轻微的交叉轴,后侧单侧车轮如果悬空呢,车辆后桥可能会失去动力,是比较危险的。提前打开差速锁会有一个安全上的保障。
从实际体验来看,有了后锁加持的2024款猛龙,再配合电动机带来的大扭矩,上坡还是非常轻松的,即使遇到坑洼,也会迅速锁止空转车轮,保证动力的持续输出。
越野归来,对2024款的哈弗猛龙进行总结,其实刚才走的那些路线,平时只有越野车才会挑战。但是对于有一把后锁的哈弗猛龙来说也是毫无压力,所以我觉得它在同级别中可以说是一个难逢敌手的存在。