撞桥事件暴露美军全球部署弱点

位于美国东海岸重要港口巴尔的摩的“弗朗西斯·斯科特·基”大桥被失控集装箱货轮撞塌已过去数日，被大桥残骸堵塞的航道何时能通航尚不可知。让五角大楼发愁的是，被堵在该港的包括4艘军用货船，进一步加剧了当前美军的全球部署困境。

美国“动力”网站介绍说，当前被堵在巴尔的摩的4艘美军用货船中，包括两艘速度最快、运载能力最强的Algol级快速海运船。它们排水量高达5.5万吨，于20世纪70年代建造，最高航速为33节，远超同类船只12～24节的平均航速。目前还有另外两艘滚装货船也被困在巴尔的摩，它们都属于美国海军战略预置舰队，平时由美国运输部海事管理局管理，战时则听从美国海军军事海运司令部的指挥。“动力”网站介绍称，美国战略预置舰队的这些大吨位船只如今仍扮演着重要角色，包括将M1A1主战坦克和M2步兵戰车等援助乌克兰的重装备从美国运送到欧洲。

美国《防务新闻》称，在看似强大的美国战略预置舰队背后，是美国海运能力的急剧缩水。报道称，如今美国将重型装备从美国本土运到欧洲或亚洲的能力比二战期间“小了几个数量级”。目前美国可用于应对大规模突发事件的运输舰艇包括战略预置舰队中的46艘舰艇、军事海运司令部增援舰队直接指挥的15艘舰艇以及按照“海事安全计划”签约的约60艘悬挂美国国旗的商船。截至2019年，至少11艘战略预置舰队船只根本不具备执行任务的能力。同样糟糕的是，这些运输船队的船员也越来越难补充。

（综合《环球时报》、中新网）