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英国政府将对干扰性街道工程作出处罚

英国政府网站1 月15 日发布新闻，题为《政府将处罚干扰性街道工程以减少拥堵、改善道路状况》，全文编译如下：

近日，英国道路部长发起了一项街道工程提案，旨在防止公共事业公司道路工程超期而导致的交通堵塞。该议题准备将道路施工超期造成的每天1万英镑的罚款范围，从当前的工作日延伸到周末和假期，以保证驾驶人在出行游玩最繁忙的日子里免于道路施工干扰。对于违反工作条例（如无证施工）的企业，罚款会更高。该提案还将从“车道租赁计划”（允许地方公路管理部门根据街道和道路工程占用道路的时间向公共事业公司收费）中拨出至少50%的资金，用于改善道路和修复坑洼。这些措施可以在10 年内额外产生高达1 亿英镑的资金，用于重新铺设道路，同时帮助解决拥堵问题，缩短旅行时间，帮助驾驶人更加轻松地行驶。

此次街道工程提案是政府“驾驶人计划”中系列措施的一部分。《驾驶人计划》发布于2023 年10 月，包括30 项措施，旨在多方面支持驾驶人，减少过度执法的干预，使驾驶尽可能简单、方便、环保和安全。

英国交通大臣称，政府已投资的83 亿英镑是道路改善资金的最大增长数，在把这些资金用于重新铺设英格兰各地道路后，政府继续通过《驾驶人计划》中的诸多新措施来支持驾驶人。新提案希望将人们从过度干扰的道路施工工程中解放出来。“尽管对天然气、水和电等进行的重要维护工作是必不可少的，这些工程提供了生活依赖的服务，但在2022 年至2023 年期间，英格兰进行了200 万次街道工程，造成了严重的道路拥堵和出行中断，造成了约40 亿英镑的经济损失。”

此前，英国政府推出了一项与指标挂钩的街道工程制度，以确保公共事业公司以尽可能高的标准重新铺设道路。业内人士表示：“过度的道路工程和公共事业公司修复损坏道路让驾驶人烦闷，造成了许多不必要的拥堵，施工路面上的沟槽可能损坏机动车，对两轮车也有危害。我们很高兴看到政府正在加大对道路工程超期的罚款力度，将更多的罚款投资于道路，并确保高效、完善地修复道路。”

英国政府还计划将所有临时性或永久性的交通限制措施数字化，包括停车位的位置、道路封闭和速度限制。这代表所有交通限制措施将被添加到卫星导航系统中，以保证驾驶人随时能收到最新的相关信息，使出行更简易，也更便于自动驾驶汽车操作。

美国敦促驾驶人及时检查车辆召回情况

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站3 月4 日发布新闻，题为《NHTSA 敦促每个人在车辆安全召回周期间检查召回情况》，全文编译如下：

近日，NHTSA 推出了一种新工具，消费者只需登录官方网站或使用App 输入车辆车牌号码，就能查看相关车辆的召回情况，从而更容易了解美国最新召回动向。NHTSA 要求在该国车辆安全召回周（3 月4 日至3 月10 日）期间，每个驾驶人都要检查车辆召回情况，并免费修理所有被召回的车辆。

同时，NHTSA 发布了关于2023 年美国召回的新数据——仅一年内就发布了1000 次召回，涉及车辆、汽车座椅、轮胎、房车和其他设备。2023 年有近3500 万辆汽车被召回，证明检查召回情况和完成召回维修的重要性。

NHTSA 正在努力增强美国的召回意识和完成率，目前已提供410 万美元的拨款，以帮助美国各州在驾驶人购车登记或更新登记时提示公开召回情况。相关负责人表示，车主应当至少每年检查两次召回情况。

日本或调整危险驾驶致死伤罪的处罚

日本《朝日新闻》网站1 月24 日刊登记者久保田一道的文章，题为《危险驾驶致伤亡的处罚是否恰当？在讨论会上修改法律》，全文编译如下：

近日，为了调整对危险驾驶造成的伤亡事故的适当处罚，日本法务省成立了危险驾驶致死伤罪适用方法讨论会。原因是在某些情况下，即使肇事驾驶人超速行驶也无法被冠以本条罪名，事故受害者家属们指出本条罪名“门槛太高”。会议还将讨论修改同罪名的处罚方法。

在日本，危险驾驶致死伤罪设立于2001 年。在死伤事故中，因危险驾驶而不是疏忽引起的伤害，将会作为“故意犯罪”进行处罚，法定刑罚的上限是有期徒刑20 年，重于过失驾驶导致死伤罪的有期徒刑7 年。但有意见指出，适用罪名的条件模糊，没有明确的划分界限，以及立法规定的法律适用有限，“脱离了国民的常识”，例如在不同类型道路上，可能会出现不同适用罪名冲突。

此前，日本相关委员已提出申请，要求在明确醉酒驾驶的“难以正常驾驶的状态”和闯红灯的“特别无视信号灯，产生重大危险的速度”等条件的同时，还将“玩手机驾驶”列入处罚对象。