路桥工程中路基路面沉降段设计分析

夏俊海

安徽国顺交通咨询设计研究院有限公司 安徽 合肥 230041

引言

随着经济的发展与社会的进步，人们生活水平的日益提升，人们对于当前路桥施工建设的要求也在不断提升。但是在当前的路桥施工中，其路基路面沉降段的设计问题相对较为突出，严重影响着整体路桥施工建设质量。因此，需要设计人员对其路基路面沉降段的设计进行翔实分析，并制定出科学合理的设计对策，以此来切实提升路桥工程的建设质量，最大限度的满足当前人们的基本出行需求。

1 路桥工程中路基路面沉降段设计的重要性分析

路桥工程是我国市政工程中不可或缺的重要组成部分，其建设水平及质量将直接影响我国社会经济发展水平。因此，切实做好路桥工程的施工设计，特别是沉降段的路基路面设计，是提升我国路桥工程施工质量的重要举措之一，同时也是促进当地社会经济发展的必由之路。路桥工程建设项目作为我国交通建设工程的重要内容之一，为当地经济交通发展以及居民出行提供了极大的便利。就当前路桥工程建设情况而言，在沉降段路基路面设计施工中仍存在一定的问题，例如路基路面沉降不均，使得搭板出现断裂，进而导致车辆跳车，从而造成严重的交通事故等问题。因此，需要设计人员对其路基路面的沉降段进行精密详实的设计，以此来切实保证车辆及行人的出行安全[1]。

在对路桥工程进行施工建设之前，设计人员需要对其路桥结构进行详细的掌握与了解，并对路桥沉降段的路基路面强度及结构进行总结分析，例如搭板长度等专业设计问题。其中在对路基路面沉降段的搭板进行设计的过程中，施工单位并没有精准的设计原则，而是需要路桥建设单位根据以往的设计经验来对其进行设计。设计人员可以根据当前路桥建设的实际特点以及通车的荷载沉降量来对其进行设计，并通过使用土工格栅技术，来切实提升土层强度。因此，在路桥工程施工建设中，设计人员只有切实提升其沉降段的路基路面结构设计质量，才可以切实提升整体路桥工程的建设质量，保证车辆及行人的出行安全。

2 路桥工程中路基路面沉降段设计原则

在对路桥工程进行施工建设的过程中，其施工环节会对路桥沉降段的路面路基结构造成不同程度的影响，例如施工填筑环节、施工机械设备运输环节等。这些施工环节会对其路面路基的基础结构以及相应的附属设施造成一定的变形影响，例如，挡土墙以及桥台等附属设施。因此，为切实提高路桥工程路面路基的结构稳定，其设计人员需要着重关注好沉降段路基路面的稳定性设计工作。

路基沉降问题是当前路桥工程中相对较为常见的工程问题之一，有关施工人员需要切实做好软土地基的填筑工作，要保证其路基完全下沉后再对其他的建筑结构进行修复，最大限度地减少路基路面沉降对挡土墙以及桥台结构所造成的影响。若是当前的路桥工程规模相对较大，那么设计人员在对沉降段路基路面进行设计的过程中，则需要严格遵守当前的施工建设标准，对工程沉降量进行详细的了解与掌握。例如，在高速路桥工程中，在路桥工程使用15年至20年的年限中，沉降段的路基路面的沉降量需要被控制在30cm，其桥梁的剩余沉降量要控制在10cm左右。

若是路桥工程中的沉降段面积相对较大，其沉降量难以进行控制时，设计人员则需要对其路桥与路基的结构比重进行详细分析，并由此对其路面路基进行全方位的加固。

当设计人员对路桥沉降段的路基路面的高度进行设计时，其设计高度需要切实符合当前的路桥施工要求。并且需要对其实际的施工效率、施工建设成本进行综合的考量，要对其土地资源的利用效率进行最大限度的提升，从而有效的提升路桥工程建设全生命周期的施工效益。

3 路桥工程中路基路面沉降段设计因素分析

设计人员在对沉降段的路基路面进行设计时，需要从路桥的整体施工情况来进行考量，不能单纯地追求高指标，要最大限度地避免路基的高填深挖。通常情况下，路基路面的填方高度不得高于20cm。若是路桥施工区域位于山区或是峡谷地带，其填方高度在实际的设计中高于20cm，设计人员则需要对主体桥梁的类型进行详细的考量。若是其路基的实际开挖深度高于30cm，设计人员则需要将其设计方案与其隧道施工方案进行对比分析。倘若其受到当前地势地形的影响，其沉降段的路基路面边坡高度高于40m时，设计人员则需要对其地形进行详细的分析，以此来找寻更优的施工路线[2]。

4 路桥工程中路基路面沉降段出现沉降的原因分析

4.1 路桥工程中的路基路面设计水平有待提高

在实际的路桥施工中，若是路基路面的设计工作本身就存在一定的问题，则会导致路基路面在完工后，很大程度上出现沉降问题。路桥的整体结构一般为钢筋混凝土结构，为最大限度地提升工程整体强度，设计人员会在设计过程中增加钢筋安置数量，并甄选高规格的填充物来对其进行填充。当前，我国的路桥工程一般都是使用搭板来提升其整体荷载量的。但是由于其沉降段的路基路面的整体结构存在一定的不合理性，使得其搭板建设无法对路基路面的沉降问题进行有效的解决。

4.2 路桥工程中桥头设计存在一定的问题

在路桥工程施工建设中，其桥头的设计是相对较为重要的，因为桥头所要承担的压力是最大的，所以桥头的设计水平将对整体的路桥施工质量产生直接的影响。同时路桥工程中的桥头也是相对较为容易出现沉降的施工部位。设计人员为切实提升桥头部位的设计质量，设计人员可以在设计初期，对路桥施工现场进行实勘，尤其是对其土质的类型需要进行详细的了解与掌握。并根据不同的土质类型来对其设计方案进行优化。倘若设计人员对桥头的土质把握的不够精准，将会导致路基路面的挖坑深度不足，进而使得沉降段的地基出现松动，从而导致路桥的整体施工质量受到一定的不良影响，并在一段时间后，出现路面路基的沉降问题。

4.3 桥台背路的压实度与施工要求不符

在实际的路桥施工中，桥台背路的填土工作始终是其施工难点之一，该项工作不仅施工流程烦琐，且施工难度相对较大。并在实际的施工中会受到诸多内外部因素的影响，会经常性的导致其填土质量不达标，从而导致其压实度不符合当前的施工要求。倘若其沉降段的路基路面没有被压实，其整体路基的稳定性将无法得到有效的保障，从而使得其在通车运行的过程中，出现路基路面沉降的问题，导致路面平坦度受到影响。因此，倘若其桥台背路的压实度不合格，路面路基在受到外部及内部的影响时，将极为容易出现路面路基沉降问题。

4.4 施工建材质量相对较低

当前的路桥施工单位数量相对较多，其路桥建筑施工市场的竞争压力相对较大。一些路桥施工单位为了提升自身的经济效益，会使用一些质量无法满足施工标准要求的建材。从而使得路基路面的沉降段设计存在质量问题，最大限度的对其整体结构的稳定性以及安全性造成严重的影响，并导致路基路面在后续的使用过程中极为容易出现沉降问题。

5 路桥工程中路基路面沉降段设计要点分析

5.1 搭板施工设计要点分析

在车辆荷载压力的影响下，其搭板长度规定内的路基路面厚度将随之发生一定的变化。为切实对其刚柔过渡现象进行处理，设计人员在对其搭建方法进行设计时，可以使其搭板与其面层上方平行，使得路桥施工中正常区段的基层顶部标高与沉降段的基层顶部标高相一致，以此来切实提升当前路基路面的抗沉降性，提高路桥的实际承载能力，切实缓解当前的路基路面沉降问题。

路桥工程中的桥头出现凹陷问题，其最大的原因在于搭板的搭建方向出现了偏差。为切实避免该种问题的发生，其搭板与台背之间需要安装水平拉杆或是纵向锚栓。为切实保证其施工质量，设计人员需要对其锚栓进行详细的甄选。通常情况下，设计人员会将钢筋作为常用锚栓，为了切实提升锚栓的加固效果，设计人员在对其进行设计时，需要对其钢筋间的距离进行把控，最大限度地保证其锚栓的可移动方向与拉杆的可移动方向在同一水平面上。除此之外，其支架的质量也将对其沉降问题造成一定的影响。设计人员为切实提升支架的可靠性，需要将橡胶支架的距离控制在80cm之内。同时，为切实防止搭板移动而导致的结构损坏，其搭板的顶部要与其上部边缘位置形成倒角[3]。

5.2 桥台软基施工设计要点分析

在对路桥的路基路面沉降段进行设计的过程中，设计人员需要对可能发生的路基路面沉降原因进行全方位的分析，并通过科学的办法来对其沉降问题进行解决。以当前桥台软土地基施工环节为例，设计人员在对其进行设计时需要切实保证其软基的稳定性以及强度，从而最大限度地防止其路基路面出现沉降。

一般情况下，路桥施工单位都会使用爆炸或是夯实的方式来对软基段进行加固，以此来节约施工建设时间，但是该种方式相对较为激烈，虽然短时间路桥不会出现沉降问题，但是随着时间的推移，其沉降问题仍会出现，所以当前的路桥施工单位需要选择一种更为柔和的方式来进行施工。例如，水泥喷桩法以及塑料排水法等，从而在一定程度上降低其处理方式的激烈性，同时还可以最大限度地提升施工安全性，并降低施工周期以及施工建设成本，切实保证路基路面沉降段的设计质量。

5.3 路堤填充物施工设计要点分析

对路桥工程中路基路面沉降段进行行之有效的填充，可以最大限度地提升当前路桥结构的强度，在对其进行填充之前，设计人员需要对施工现场进行实地勘察，并对其土质进行采样分析，综合其土质种类，来甄选好所要填充的物质，从而最大限度地提升当前路基路面的稳定性，降低其沉降量。一般来说，路桥工程的设计人员会优先选择一些含水量相对较少的物质来作为填充物。因为，物质中的水分会被蒸发，倘若填充物的水分过高，在水分蒸发后，其体积会随之减少，从而对其填充效果造成严重的影响，使得路基路面内部结构出现空隙，进而导致其路面路基出现下降的问题。通常情况下，设计人员会优先选择砂石来作为路基路面的填充物，从而有效的缓解路基路面沉降段的下降问题。

5.4 排水施工设计要点分析

在对路桥工程中路基路面沉降段进行设计时，设计人员需要对其施工排水工作进行详细的设计，要保证排水工程的顺畅性，从而使得沉降段设计施工不会受到施工现场积水的影响，例如，施工积水可能导致施工建材的质量受到影响。因此，设计人员需要切实做好施工排水设计，构建完善的排水系统，并对已经完成施工的路段进行防水保护，最大限度地防止其施工积水或是外部雨水对路基路面的整体结构造成影响，从而导致其路基路面出现沉降[4]。

6 结束语

综上所述，路桥工程作为我国交通运输工程建设中不可或缺的重要组成部分，在对其进行施工建设时，要充分的对其沉降段的路基路面进行科学合理的设计，切实保证其沉降段路基路面的稳定性，以此来提升整体路桥工程的施工质量及效率，最大限度地减少路桥工程沉降问题的出现，切实保证路桥工程的施工质量，从而满足当前人们的基本出行安全，推动我国路桥工程建筑领域的全面繁荣发展。