湖北省绿色物流绩效指标体系构建与评价研究

文/李喻

本文对湖北省2005—2019年的绿色物流绩效进行综合排名，进一步探究影响湖北省绿色物流发展的深层次原因。

1.绿色物流绩效指标体系构建

在参考众多研究成果后，如表1所示，本文最终将指标归纳为基础设施、物流需求、运营管理、环境与资源四个方面的12项指标。数据均来源于国家统计局。

表1 绿色物流绩效评价体系

2.湖北省绿色物流绩效评价实证分析

2.1 数据标准化处理

z-score标准化即利用公式将原始值转换成均值为0，标准差为1的数据，本文利用SPSS进行标准化处理，公式如下：

2.2 适用性检验

适用性检验结果如表2所示，KMO值为0.799，大于0.6，Bartlett球形度检验p＜0.05，说明适合进行因子分析。

表2 KMO值和Bartlett检验

2.3 因子分析

2.3.1 提取公因子

对标准化后的数据进行因子分析，如表3所示，提取出2个因子，旋转后的方差解释率分别为72.977%、11.853%。

2.3.2 因子旋转

如表4所示，因子旋转结果表明因子和研究项之间存在较强关联性。本文将第1个主因子命名为基础设施和物流需求因子，第2个主因子命名为运营管理和能耗因子。

表5 成分得分系数矩阵

2.3.3 计算因子得分

（1）根据成分得分系数矩阵，得出两个主因子表达式：

（2）按两个主因子各自累计百分比的比例，加权计算总得分：=0.8623Y1+0.1377Y2

（3）综合得分排名如表6所示。

表6 绿色物流绩效综合得分

2.4 综合分析

从综合得分来看，如表6所示，2019年得分最高，2005年最低。尽管湖北省的绿色物流发展能力在2010年略有下降，但从整体看，其发展水平逐渐提高，并表现出较好的发展势头。

从权重来看，如表7所示，基础设施、物流需求、运营管理、环境与资源指标的权重分别为27.94%、27.64%、26.92%、17.51%。

表7 线性组合系数及权重结果

基础设施所占权重最大。近年来地方政府和企业对水利、交通、公共设施以及环境等方面的投入增多，运输线路总里程和固定资产投资额数量呈现上升趋势，使物流业发展所需基础设施不断完善。物流需求所占权重较大。湖北省社会消费品零售总额持续扩大，地区总产值持续上升，电商产业蓬勃发展，居民网上购物消费意愿增强，邮政业务量持续增长。运营管理呈现出持续波动的趋势。数据表明，物流产业的就业人数出现了显著的下滑，可以考虑增加员工工资，从而改善产业的就业环境，吸引更多人才加入物流业。环境与资源所占权重最小，但其重要性也不容忽视。物流业能源消耗总量和二氧化碳排放量不断上升，而环境污染治理投资总额却没有相应的增长。因此，湖北省应加强物流业的绿色可持续发展，改变“先污染后治理”的思想。

3.结论与建议

本文以2005—2019年湖北省的相关数据为基础，构建湖北省绿色物流绩效评价体系，得出湖北省近年来绿色物流整体发展状况良好的结论。在此基础上，提出以下政策性建议：（1）加大投资力度，完善基础设施。在湖北省内部，可以加强合作，构建区域性物流网，推动区域性基础设施的系统化，对基础设施进行科学合理的规划，减少盲目的建设，减少资源的浪费。（2）应用创新技术，培养人才队伍。支持行业与高校、企业、研发机构展开产学研合作，提升物流行业的就业人员的工资待遇，让更多的大学毕业生和专业人才能够加入这个行业中去。此外，还要强化对行业的业务培训和人才的培养，严格规范制度与操作流程，增强行业的可持续发展能力。（3）加强环保投资，倡导绿色思想。政府要持续加大对环保的投入力度，在交通、仓储、包装废弃物处理等方面，推动绿色清洁能源与新兴技术的应用，提倡绿色消费理念，提升行业废物的综合利用水平，降低物流产业废弃物排放，制定行业绿色评价标准，并实施监管。