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肖忘书

01布加迪Chiron Super Sport 57 One of One

从名字也不难猜出，这辆布加迪是全球限量仅一辆的稀世超跑，且会以经典的Chiron Super Sport为蓝本打造。它的非凡之处在于既有统治级的性能表现，又具备悠久的历史传承。性能这一块儿自不必说，8.0升十六缸四涡轮增压发动机能迸发出1578马力的最大输出，极速超过了430公里/小时。而且它的车身高度以及尾翼角度，均可以根据车速、路况进行主动调节。空气动力学套件可在必要时提供超强的阻力，佐以高性能刹车系统，让性能涌动真正做到“收放自如”。

和其他布加迪Chiron Super Sport不同的是，这辆One-Off超跑启用了颇具年代感的设计语言。它的灵感，来自布加迪史上最经典的车型之一Type57SC Atlantic。因飞机引擎故障，航空先驱让 · 默莫兹于1936年殒身大西洋深处。为了纪念这位好友，让 · 布加迪主持打造了四辆Type 57SC Atlantic。神秘且优雅的银色蓝调车漆，正是呼应了“大西洋”（Atlantic）这一意象。

这辆Chiron Super Sport 57 One of One的女主人已到古稀之年，二十年前第一次见到Type 57SC Atlantic时，就对它产生了深深的迷恋。布加迪SurMesure定制部门的首席设计师在动笔之前，亲自飞去古根海姆博物馆，瞻仰了这辆近百岁高龄的布加迪老爷车。像是格栅中的抛光竖线，以及更醒目的中脊，都是对前辈的致敬。在尾翼、门板等位置，我们还能找到手工绘画或手工缝制的Atlantic剪影。头枕上标志性的“跳舞大象”Logo，更是点睛之笔。

02吉普Wagoneer S EV

几经打磨之后，Wagoneer S概念车终于进入了量产阶段。它取消了车头上的“WAGONEER”字标，看起来更加现代时尚，同时也更符合电气化时代“以简为美”的设计理念。吉普经典的七孔式格栅仍在，但是得到了电动风格的二次演绎。内部纹理进一步细化的同时，还和贯穿式大灯组合在了一起。Wagoneer S的车顶、轮眉、轮毂统统黑化，硬派中还带着些许运动质感。而大尺寸的镂空后扰流板，也是一个非常出彩的创意。诞生于Stellantis SLTLA平台的Wagoneer S会搭载前后双电机，3.5秒即可从静止加速到100公里/小时。S形态的它够高能但不够野性，想要了此遗憾，不妨等一下官方越野套件。

03帕加尼Imola Roadster

赛车公路化，已经成为一股风潮。而全球限量8辆的帕加尼敞篷超跑Imola Roadster，就是其中的优等生。它从Huayra R赛车身上借鉴了大量的设计精髓，空气动力学套件十分夸张。无论是车头的隆起鼻尖，还是后方的背鳍，都很容易让人联想到鲨鱼。帕加尼Imola Roadster的车尾设计更加激进，这里分布着六根排气管。配上大尺寸扰流板，战斗姿态一触即燃。而外绿内棕的色调搭配，也为它增添了几分古典美。来自梅赛德斯-AMG的6.0升 V12双涡轮增压发动机，能迸发出850马力+1100牛·米的输出。这使得Imola Roadster极速可达350公里/小时，加速度峰值更是高达2.2G。给一脚地板油，整个人都会被牢牢按在座椅上。

04奥迪Q8 e-tron Dakar

或許你很难相信，一台纯电SUV会和拉力越野扯上关系。设计师在奥迪Q8 e-tron的基础上进行了一系列越野化改装，使得其画风看起来刚猛了许多。像是熏黑中网、前门板上的黑金四环Logo，以及能放置备胎的车顶行李架，都能为个性值加分不少。前后门都设置了“edition Dakar”投影，显著提升了登车仪式感。其底盘在原版基础上抬升了31毫米，使得离地间隙达到了206毫米。配上18英寸的全地形AT胎，户外通过性也有了显著进步。穿上越野套件后，奥迪Q8 e-tron Dakar的零百加速和续航里程都会受到一定影响。好在它还标配了一套备选的20英寸公路轮胎，城区通勤的舒适性也能得到保障。

05捷尼赛思 X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept

虽然一直叫好不叫座，但捷尼赛思总能在设计上带给我们惊喜。这一款名字超长的概念车，采用了很多颠覆性设计。像是鸥翼门发动机舱盖以及车头位置的排气系统，都显得极具未来感。“VGT”意味着Gran Berlinetta是为《GT 赛车7》游戏打造的虚拟赛车，品牌标志性的盾形前脸和双灯带，都得到了一定程度的异化。而为了提升驾驶沉浸感，设计师直接把仪表盘放在了竞技风方向盘中央。它会使用一套混动系统，其中的e-SC V6发动机拥有10000转/分钟的转速，综合输出能达到1086马力和1337牛·米。尽管Gran Berlinetta不会量产，但捷尼赛思还是做了一台1：1比例的模型车，方便车迷们线下解解馋。

06保时捷纯电动Macan

众所周知，Macan是最畅销的保时捷。它的电气化转型，必然也会被寄予厚望。纯电Macan的前脸变化非常明显，大嘴格栅被主动式冷却导流板取代，灯组也变成了更醒目的分体式设计。虽然三围并未发生明显变化，但纯电Macan的风阻系数从0.35Cd骤降至0.25Cd，破风姿态呼之欲出。此次首发共推出了两款车型，其中更为高能的Turbo版，将PPE架构的技术优势展现得淋漓尽致。它拥有639马力+1130牛·米的输出能力，3.3秒即可完成零百加速。800V高压平台带来了270kW的充电效率，21分钟就能从10%充到80%。再加上591公里的WLTP工况续航，焦虑感也能得到大幅缓解。而且它的前后行李舱容积最高可达1432升，实用性也无可挑剔。

07现代NPX1 CONCEPT

现代N部门高调宣布会把IONIQ 5 N引入国内，但现在的它并非完全体形态。日前，他们在IONIQ 5 N的基础上展开了新一轮爆改，最终成品就是这款NPX1。它使用了一套攻击性拉满的外观套件，突出前唇上的些许蓝色，暗示着这是一台新能源车。通体黑漆再加上碳纤维后视镜和侧裙，战斗范儿不言自明。私认为NPX1最漂亮的视角在车尾，高耸的固定式尾翼和夸张后扰流板，能大幅提升后方下压力。仅需一瞥，“纯电钢炮”的魅力尽入眼底。609马力最大输出看齐了IONIQ 5 N，不过其总重会在前者基础上降低200—250千克。再加上十秒内短暂拉升至650马力的N Grin Boost模式，你很难触及它的性能极限。

08福特F-150 Lightning Switchgear

F-150 Lightning减产的一大原因，在于很多消费者认为这款车不够野性。福特显然也意识到了这一点，基于它推出了一个更高能的款型。Switchgear拥有公路和越野两个版本，关注度更高的显然是后者。新车使用了红蓝为主的赛车风涂装，同时增加了多处碳纤维覆盖件，视觉冲击力不彰自显。Switchgear车型的前后双电机拥有588马力+1050牛·米的账面成绩，电池组则扩容到了131千瓦时。其全地形轮胎的外径达到了37英寸，配上FOX高性能越野避震，户外通过性无需多虑。它的内饰视觉重心，当数那根镂空处理的铝合金手刹拉杆。每次操作，都有一种在和汽车肉搏的错觉。

09凱迪拉克VISTIQ

OPTIQ初登场时，凯迪拉克透露2024年会推出三款全新电动车，VISTIQ显然就是其中一个。定位于豪华纯电大型SUV的它，整体尺寸介于锐歌和凯雷德IQ之间。车身的线面处理平滑圆润，同时还用上了隐藏式门把手和封闭式格栅。这种设定，显然是为了降低风阻。VISTIQ的设计语言，全面参考了IQ和XT两大系列的精髓。比如它的大灯组既有贯穿式结构，同时保留了XT6同风格的泪眼造型。上下分段的犀利尾灯，则为它注入了更多的活力感。凯迪拉克暂未透露VISTIQ的具体性能参数，但可以确信的是，它会使用以安全性和兼容性见长的奥特能平台。按照计划，我们今年就能在国内见到它了。

10Lucid Gravity

曾和特斯拉一时瑜亮的Lucid，在洛杉矶车展上放出了首款纯电SUV——Gravity。它的空气悬架有四挡可调，将车身降低至巡航高度时，风阻系数仅为0.24Cd。来自同门轿车Air的双电机系统，则为它带来了3.5秒破百公里的加速度，综合续航可达708公里。在公路上疾驰时，整体姿态更像一辆休旅车。而且它也确实做了一些旅行相关的特色升级，比如可收纳在地板下的第三排座椅，以及6000磅的拖曳挂钩。而Gravity最诱人的创意，在于容积超227升的前备厢。掀开前舱盖，它会变成一个非常舒适的双人大沙发。试想一下将它开到深林湖畔，然后坐在沙发上甩几杆，哪个钓鱼佬能不心动？