刘汉元代表：进一步加快建设抽水蓄能、电动汽车储能等多种储能

本刊记者 张博｜文

新能源是我国实现“双碳”目标的先锋队，是解决能源发展系列挑战的主力军。如何处理好新能源与传统能源、全局与局部、能源开发与节约利用等关系？这些问题在全国两会期间受到持续关注与广泛讨论。

全国人大代表、全国工商联副主席、通威集团有限公司董事局主席刘汉元已连续27年参加全国两会，履职尽责，建言资政，积极为中国新能源产业发展“鼓与呼”。今年两会，刘汉元针对构建以抽水蓄能、新型储能为主，电动汽车等其他多种储能形式为辅的综合性储能系统，推进低碳中国进程等方面提出相关建议。

刘汉元表示，在各类储能方式中，抽水蓄能具有调峰填谷、调频、调相、储能、事故备用、黑启动等多种功能，是目前最成熟、度电成本最低的储能技术，兼具使用寿命长、转换效率高、装机容量大、持续放电时间长等特点，能量转换效率约为75%。项目建成后，电站坝体可使用100年左右，电机设备使用寿命在50年左右。与抽水蓄能相比，锂电池储能具有系统效率高、响应速度快、选址灵活性大、建设难度低、建设周期短等特点，但安全性要求较高。近年来，随着电池价格不断降低，以锂电池为主的新型储能获得快速发展，新增装机规模大幅提升，提前两年完成了“十四五”规划的新型储能装机目标。

为加快我国多种储能建设，推进低碳中国进程，刘汉元在今年两会提出以下建议：

一是建议进一步加大政策驱动力度，补齐历史“欠账”，跟上可再生能源发展速度，集中精力在“十四五”“十五五”期间，大规模开工建设抽水蓄能项目，尤其是距离负荷中心近、建设周期短的中小型离河抽水蓄能项目。用5～10年基本全部完成，同步甚至适度超前于电网的改造升级速度。同时，继续开展抽水蓄能站点勘测工作，强化优势资源储备力度。

二是建议进一步加大力度推动新型储能发展，支持新型储能参与调峰调频的投资和建设，引导和鼓励市场主体参与储能业务，用市场化机制解决储能面临的问题。鼓励并推动部分局域网、微网、自备电网率先实现发储用一体化方案解决。

三是建议加快研究制定电动汽车参与电网储能的相关配套政策措施。加快车网互动技术研发，不断提高电动汽车与电网协调运行的可靠性、经济性，引导车主参与智能化有序充放电，推动电动汽车以市场化方式参与电网储能服务。