五年全球大趋势

我们每年推出“未来五年全球五大趋势”研究报告，识别尚未引发广泛关注、可能会在未来五年带来显著影响的新兴趋势。

我们已捕捉到气候恶化、地缘政治、人工智能等趋势的中长期影响，今年的报告，重点识别出了这些力量之外的“新兴趋势”，其当下看似不太引人注意，但会在未来五年影响商业和政府的运行。

我们会帮助企业及政府梳理研判未来假设，提前构建适应未来发展变化的能力；对于每一趋势，我们也为企业给出相应启示，防范缓解下行风险，及时把握市场机遇。

明者因时而变，知者随事而制。

政策密集度飙升

产业政策，作为保护国家安全、提升经济竞争力的重要抓手，正在全球范围内获得更多关注。疫情后各国面临诸多新挑战，如对关键资源的过度依赖、对清洁能源的高度需求、对人工智能等先进技术的开发及应用，正在推动新一轮的产业政策调整。

美国《通胀削减法案》、欧盟《绿色协议工业计划》、《中国制造2025》行动纲领、《印度制造计划》仅仅是大规模产业政策中的几个范例。

全球产业政策正在激增。

2009年《全球经济警报》的一项研究追踪90项与产业政策有关的干预措施，到2022年，这一数字增长到2083起。仅2023年1月至7月已发生1868起干预事件，几乎超过2022年的综合水平。

制造业、基础设施、油气、钢铁、汽车等传统产业政策增加的同时，全球供应链不稳定、产能不足、竞争加剧、净零转型等挑战也驱动着绿色能源、农业工业、生物技术等领域新产业政策的颁布与应用。

一些国家，已开始实施歧视性政策干预保护其内部产业而牺牲外国商业利益。美国通过加大产业政策力度保护其国内经济主体竞争力，通过政策干预减少对中国关键制造业和自然资源的依赖。

在欧盟与美国之间，产业政策也会使其原有的紧密关系变得紧张。

欧洲领导人对拜登政府发起的“买美国货”行动及《通胀削减法案》、《芯片法案》，表示担忧，并指出其保护主义色彩。各国均从自身利益出发加大产业政策力度，未来五年，全球产业政策的兴起可能会加剧地缘政治紧张局势。

为缓解不断上升的风险，各国需深化跨境协调，以降低供给过剩；企业则需加强监控违反产业政策中新关税及贸易限制的行为，寻求直接补贴、税收抵免及政府采购相关机会，持续探索研发投资及行业标准制定等领域的产业联盟及合作机会，以提升产业整体发展效率。

数字孪生兴起

数字孪生将在未来五年成为主流。改善政府流程、支持城市规划和帮助诊断疾病只是该技术用例的冰山一角。

各国政府已开始使用数字孪生技术。

数字孪生可帮助重塑全球城市。预计到2025年将开发出500多个城市数字孪生，到2030年通过提高城市规划能力和创建智慧城市，该技术可节省约2800亿美元。

数字孪生可彻底改变供应链和业务运营，有望在未来五年以50%～70%的年复合增长率快速扩张，具体增速取决于不同行业，主要集中在制造业、航空业和汽车行业。

数字孪生还可以改善供应链运营，赋能设备布局测试，并根据需求变化对各种生产输出进行建模。

在未来五年内，将数字孪生与其他4IR技术（如AR和VR功能）相结合的企业，将踊跃出现。创新技术的结合将提升企业领导者利用技术进行战略规划的水平。首先，评估数字孪生是否能以及如何为您的业务服务；其次，确保网络安全措施到位；最后，加强数据管理流程。

生物多样性加强

在现存的870万种动植物中，有100万种在几十年内面临着灭绝的风险。

据世界银行的数据，随着鱼类等对经济有益的野生动物的灭绝，到2030年，生态系统退化可能导致全球每年2.7万亿美元的损失，或占全球GDP的2.3%。

图1： 全球产业政策相关干预正在持续增加

来源：《全球经济警报》，科尔尼

人类活动长期威胁着生物多样性。过度捕捞作为其中的主要问题之一，除造成种群濒危以外，鱼类消失，就业和沿海经济也将随之消失。

化石燃料燃烧及农业工业化，也极大影响着地球的生物群落和生态系统。荒野地区被大规模清理以适应牲畜饲养及农作物种植的扩张需求，野生区域减少，生态系统被破坏，全球生物多样性遭遇险境。

未来五年内，政府和企业将加强协同合作以减缓生物多样性的损失。

《公海条约》是朝着正确方向迈出的重要一步。目前，只有大约1%的公海受到保护，该协议将有助于实现COP15通过的生物多样性框架协议目标：2030年至少保护全球30%面积的陆地和海洋。

2023年7月，欧盟通过了《自然恢复法》，旨在恢复欧洲退化的生态系统，计划在2030年恢复20%的陆地和20%的海洋，并在2050年恢复所有的生态系统，这是过去30年来欧盟保护生物多样性的第一项重要立法。企业也在积极探索“基于自然的解决方案”以减少生物多样性损失，如百万红树林项目（Million Mangroves Project）于2018年啟动。

生物多样性的持续减少是一场生存危机，如不迅速采取行动，经济成本将是巨大的。据世界经济论坛（WEF）预估，到2030年，加强对自然有益的基础设施建设，可带来每年超过3万亿美元的商业机会和1.17亿个就业岗位。

图2 ：全球数字孪生市场规模（ 单位：十亿美金）

来源：Statista，科尔尼

同时，企业需建立多维度的ESG评估体系，而非以降低碳排放作为单一目标，因为气候变化，特别是与生物多样性相关的挑战，不仅仅是由碳排放驱动的。

电子废弃物淘金

电子废弃物正在全球堆积如山。

根据国际电信联盟（ITU）的数据，电子废弃物是“世界上增长最快的废弃物类型之一”。废弃的手机、电脑、电视、微波炉、IT服务器和其他电气设备，造成当今世界上5360万公吨（Mt）的电子废弃物，相当于约5300座埃菲尔铁塔。

这些废弃物中，有很大一部分下落不明且回收不当，其非正式处理使人们暴露于损害人类健康的有毒物质中。

电子废弃物产生巨量的碳足迹，人为加速全球变暖。

制造电子设备需要开采各种矿产，如金、锂、锡和铜。随着电子生产的扩大，传统采矿将无法满足电子设备对稀土元素的需求，现今对稀土元素的需求超过供给量3000吨，预计到本世纪末，供需缺口将持续扩大。

据国际电联的预测，若有效回收电子废弃物，每年可带来价值超过625亿美元的经济回报，并成为蓬勃发展的循环经济中的关键一环。在电气和电子设备中可以找到多达 69 种周期性元素，包括原材料和贵金属，电子废弃物中原材料的总价值可达570亿美元。

如果建立一个广泛的收集和使用废弃电子废弃物以及回收关键部件的系统，将减少对新原材料的需求以及碳排放，且创造就业机会和经济增长。目前，电子废弃物回收能力仍不足以补足缺口。

首先，需监控电子废弃物领域的立法，并确保遵守所有现有和即将出台的法律；其次，紧密跟踪供应链中的电子废弃物；最后，利用相关工具与技能推动循环经济发展。

未来五年，将会有更多公司投资基于电子废弃物的循环经济，并将电子废弃物回收纳入其商业模式，更多的监管和经济激励措施，可鼓励企业利用电子废弃物回收、发展业务线创造收益。

快速交通爆发

美联航和阿彻航空计划，于2025年开通空中出租车，10分钟内将芝加哥市中心的旅客送至奥黑尔国际机场——这段旅程通常需要30到90分钟。

超级高铁，同样作为开发中的快速交通技术，到2027年将有机会实现商业应用，它能以每小时超过700英里的速度，在巨大的低压管内移动乘客和货物。

飞行汽车和超级高铁将使人们更容易前往遥远的目的地，为旅游企业创造新的机会；飞行汽车和载货超级高铁车辆，可缩短施工时间并降低建筑项目的成本；医疗保健行业也将从超级高铁中获益。

随着电动飞行汽车和节能超级高铁的兴起，石油和天然气行业可能会遭受冲击；由于超级高铁可以有效地运输货物，电商和物流公司将不得不重新考虑其运输方式，使其更环保、更具成本效益；短途航空公司也可能面临被挤出市场的风险。

图3 ：各运输方式的能源消耗和运输时间（ 以纽约到多伦多为例）

来源： 维珍超级高铁1号，科尔尼

这两种技术的商业化进展提速，政策和法规则仍处于起步阶段，在许多国家/地區已得到快速推进。2022年10月，日本交通部门与美国联邦航空管理局签署了一项协议，共同制定将飞行汽车投入实际使用的规则和标准。

快速交通创新对环境的影响已初见成效。据密歇根大学可持续系统中心和福特汽车公司的一项研究结果显示，满载一名飞行员和三名乘客的飞行电动汽车，温室气体排放量将比传统汽车低约52%，比电动汽车低6%。

维珍超级高铁一号的表现已证明，超级高铁具有极高的节能优越性。该公司估计，“如果全球航程在310～930英里之间的每个客运航班都用超级高铁取代，那么航空所用化石燃料排放量将有可能减少58%”。

我们正处于快速交通革命的边缘，快速交通领域的创新将需与铁路运营商、国家航空监管机构、汽车公司和民间社团等进行跨部门合作。首先，为快速运输突发事件做好准备；其次，监测对相关技术和基础设施建设的补贴力度。

总而言之，未来五年充满希望与挑战。企业领导者需要提升韧性、紧跟步伐，有效应对每一个重大趋势，充分利用其中蕴藏的价值，行稳致远，进而有为。

本报告节选自科尔尼公司《未来五年全球五大趋势（2023—2028）：以创新应对逆境》，作者为科尔尼全球商业政策委员会委员，科尔尼大中华区总裁、全球合伙人贺晓青，大中华区合伙人周鹏远，编辑中略有改动，经授权刊载。