西方准备好迎接中国的电动汽车了吗？

西方準备好迎接中国的电动汽车了吗？

英 《展望》2月10日

汽车业一直是德国经济的支柱。据官方统计，汽车业支撑着1300家公司，雇用了80多万人，2015年的销售额超过4000亿欧元。德国汽车制造商曾在汽车领域占据主导地位。大众甲壳虫在全球大受欢迎，并持续生产了60年之久。

但如今，德国在汽车工业上的领先地位将被中国取代。21世纪初，中国开始发展清洁能源技术，在多个关键工业领域进行投资，其中就包括新能源汽车。2022年，中国的电动汽车销量已经超过600万辆，约占全球电动汽车销量的一半。

2003年，比亚迪创始人王传福收购濒临倒闭的西安秦川汽车公司，开始开发新能源汽车；2023年，比亚迪已经超过大众汽车，成为中国最畅销的汽车品牌。到2024年1月，比亚迪电动汽车的全球销量甚至超过了特斯拉。

德国汽车在中国的市场份额正在流失，而中国对欧洲的汽车出口逐渐成熟。比亚迪计划在欧洲开设生产基地，特斯拉也有此打算。与此同时，德国企业还在为国内电动汽车需求下滑而苦苦挣扎。一边，德国汽车不得不削减产量；另一边，比亚迪在2023年的汽车销量超过300万辆，增长了61.9%。

在汽车行业的变革中，重要的不仅是汽车的动力，还有汽车的互联性。中国正在全国范围内测试智能汽车，包括出租车、公交车和无人配送车，测试路段超过1.5万公里。

全球自动驾驶实验的趋势仍将继续。咨询公司IHS Markit预测，到2030年，中国的自动驾驶出租车市场规模将达到1.3万亿元（约1800亿美元），占中国出租车市场的60%。麦肯锡认为，到2035年，自动驾驶将创造高达4000亿美元的收入，并带来巨大的潜在利益。

美国人的社交危机

美 《大西洋》2月14日

2003—2022年，美国男性面对面社交的时间平均减少了约30%；未婚美国人的减少幅度更大，超过35%；青少年的降幅甚至超过45%；15—19岁的青少年每周社交活动的时间减少了3个多小时。在21世纪20年代，美国人的孤独、焦虑和不满似乎正在上升。青少年的抑郁和绝望情绪每年都在刷新纪录，而拥有亲密朋友的年轻人比例急剧下降。根据“美国人时间使用调查”的数据，青少年的社交活动减少得最明显。20世纪70年代末，超过半数的12年级学生几乎每天都和朋友聚在一起；到2017年，这个比例只剩下28%。

你对手机上瘾吗？

美《哈佛商业周刊》2月14日

全球有一半以上的人拥有智能手机。手机对人们的信息获取、业务运营等至关重要。然而，越来越多的科学研究强调，过度使用手机会影响我们的健康、人际关系和工作效率。《哈佛商业周刊》使用量表和接听电话等指标，对160名职场人士（包括初、中、高层的管理人员和行政人员）进行了一项研究，发现人们在清醒的时候大约每13分钟就会被手机打扰一次。受访者平均每天会收到65次手机通知，每天会拿起手机72次。据该量表的标准，50%的受访者将是“高危用户”或“问题用户”。

企业的气候行动，是在“洗绿”吗？

美 《时代》2月9日

一些保守的投资者认为，企业应该只关注经济回报，而一些气候倡导者则斥责企业的气候行动是在“洗绿”。许多分析师指出：大多数消费者并不愿意为绿色产品支付更多的费用。但市场正在发生变化，大公司越来越希望购买绿色产品。企业目标首席执行官协会1月至2月调查的公司中，有1/3收到了来自客户的可持续发展调查问卷。《时代》的119位调查对象中，有21%会向供应商发送此类问卷。它们最关心的三个问题是：碳足迹、温室气体排放和可再生能源。

美国哪里受教育水平最低？

美 《新闻周刊》2月14日

WalletHub对美国50个州的教育程度、学校质量等18项关键指标进行了比较，结果显示：拥有哈佛大学和麻省理工学院等著名学府的马萨诸塞州是全国受教育程度最高的州。该州25岁及以上成年人中拥有学士学位以上学历的人比例最高，达到46%。WalletHub分析师卡桑德拉·哈佩说，有些州的受教育程度则一直很低，如路易斯安那州和密西西比州。这些州还经常面临毕业率较低、顶尖大学人均入学人数较少等问题。西弗吉尼亚州是受教育程度最低的州，也是全国失业率最高的州之一。