润滑油生产企业添加剂采购和库存管理问题分析与对策

王玉国

中国石化润滑油有限公司华北分公司

润滑油添加剂是指添加在润滑油中的一种或者几种化合物[1]，在一定程度上使润滑油得到某种新的特性或者改善润滑油中已有的一些特性，是润滑油产品质量和性能最为重要的添加助剂，是决定润滑油性能的关键材料。

近年来，世界局势复杂多变，国际冲突不断，俄乌战争持续影响，各地地缘政治因素及中美贸易摩擦持续加剧，对制造业供应链体系造成极大的影响。短期看，很多生产企业原有的稳定的原材料供应体系，因为原料供应周期的不确定性及原料价格的不稳定性，已到常态化波动阶段，对供应链体系造成较大压力；但从长期看，如何能在不稳定的供应链体系下，生产企业能保证生产经营稳定进行，是对生产企业提出的强大的管理考验，也是生存考验。对于润滑油生产企业的原料供应链保障，尤其是对润滑油生产企业的添加剂采购及库存管控环节，也带来较大考验。由于生产添加剂的原材料及产地遍及世界各地，一个稳定的添加剂供应体系对于保障润滑油的生产显得尤为重要。

部分添加剂呈现阶段性的价格飙涨态势，但同时又无法稳定供货，是润滑油生产企业近年来持续面临的新常态问题。随着添加剂、基础油等润滑油原料市场行情变化，润滑油生产企业若不保持一定量的添加剂库存，势必面临断货风险，影响客户采购体验，无法维系稳定的供需合作关系，进而影响润滑油企业生存；同时，若添加剂库存偏高，也会给企业带来一定的经营风险。本文针对润滑油生产企业在添加剂采购及库存管控中出现的库存量较大问题进行了分析，并提出了对策，以在市场行情多变的经营环境下，为润滑油生产企业从添加剂采购及库存优化管控角度，如何通过提升管理，优化运营，精简库存，降低经营风险上提供建议。

润滑油生产企业库存管理的意义

库存管理一直是润滑油生产企业较为重要的经营管理内容[2]，不论是润滑油产成品库存管理还是添加剂等原料管理，追求最低的库存、高效的周转及快速的供货反应是实现客户满意度提升、企业盈利的基本经营策略。对于润滑油生产企业的采购部门来说，如何在添加剂市场价格高涨前完成添加剂库存备货，及在价格下行前完成库存降库，充分地体现出企业对市场的敏感度及精细化的运营管理水平。企业采购部门需要从采购层面稳步通过开展“控采、降库”，即通过细化管理，降低库存成本，做到真正的向管理要效益[3]。

本文对润滑油生产企业添加剂采购及库存管理中存在的问题进行了分析，提出了“控采、降库”的对策和系列管理建议，为润滑油生产企业开展添加剂库存控制、优化库存、降低运营成本和风险、提升管理效益提供参考。

供图/王玉国

添加剂库存量较大原因分析

影响润滑油生产企业的添加剂库存原因很多，从采购、消耗及库存管控环节上，都会直接影响库存规模[4]。

供货周期、市场需求波动、配方切换等造成的影响

润滑油生产企业采购部门，围绕销售计划编制生产计划及采购计划，在开展生产安排的同时除常规商品排产可按“补库式生产”外，其他生僻商品一般通过备足基础油及添加剂等原料见单生产，这样可减少润滑油成品的存储积压。但在开展添加剂采购及备货时，由于添加剂种类繁多，同时添加剂供应商供货地不同，在供货周期上差别较大。对于供货周期较短的添加剂，可以依据销售需求适当少量备货，有急需的订单也可以通过紧急采购满足生产需求；但对于供货周期较长、受影响环节较多的添加剂，备货量需适当增加，保持一定量的库存。

润滑油是市场竞争较为充分的化工商品，在企业对外销售过程中，难免会遇到市场需求的波动，导致销售订单有所减少，进而在生产环节上添加剂库存未能及时消化，甚至造成长时间积压；另一方面，润滑油也是具有一定技术含量的商品，润滑油生产企业也在持续探索润滑油经济性配方，降低生产成本，如果在新旧配方切换过程中未能及时将原有添加剂库存消耗，也会造成一定量的添加剂库存积压。

批量直接采购、缓慢消耗的经营方式，导致多备货

对于添加剂生产产地距离生产企业较近，生产较为稳定，即供货周期可控的添加剂商品，润滑油生产企业仍存在习惯批量采购，一次性采购当月甚至当季度需求，添加剂到货入库后再开展生产消耗，但对于供货周期短，本可以按需采购的添加剂商品也较大批量直接采购，便会造成不必要的添加剂库存增加。

供图/王玉国

因市场竞争激烈，企业尚未建立“见单生产”的客户供货服务体系，在保证随时供货的同时，又因大部分添加剂属于“卖方市场”特殊属性，需提前下达采购订单方有机会及时补货。双方面因素共同作用的结果，就是企业需储备足量的原料库存以满足客户随时供货的要求，防止断供风险，进而造成必须保持足够量的原料库存，以支撑供货体系。

“一剂多点使用”多点备货，导致多点积压

从供货成本最优角度，开展润滑油产品的异地生产有利于实现对客户的就近供货，这也会带来同款添加剂在不同生产工厂都有使用的情况。由于个别生产厂的添加剂需求量不大，甚至在供应商采购时不满足最低起订量，由此易造成不同生产点的“一剂多点备货”、且“多点积压”情况出现。综上，各生产工厂一方面要考虑满足当地市场客户的使用需求，另一方面还要考虑添加剂本身属于使用量不大，二次运输会因为量小而不易运输且运费高昂的现实，所以在原料备产上会出现直接采购的情况，进而在添加剂后续使用计划都不存在的情况下，依然开展采购，造成积压风险。

信息未及时传递，统筹性欠缺，导致库存过高

作为企业供应链中备产、备货的采购环节，采购工作一旦开展执行，就会直接影响企业的资金流，所以各类信息的及时传递，对采购影响较大。一方面，如果市场需求信息有调整，且未能第一时间传递到采购环节，就很容易造成不合理采购，进而直接影响到添加剂库存，甚至造成积压或者经营潜亏；另一方面，部分添加剂在开展配方升级或者经济性配方替代过程中，信息未能从研发、生产环节及时流转到采购环节，导致冒采，造成添加剂库存较高。同时，如果库存中长期存放无使用计划的添加剂，即闲置添加剂过多，也会导致库存较高，带来一定经营风险。

添加剂采购与库存管理对策

采购计划机制的建立

润滑油生产企业添加剂采购计划的制定，需考虑销售端需求，对于销售端需求不准或者临时调整时，如果采购计划未及时调整，会对生产及经营带来较大后续隐患。因此，一方面，企业采购部门需加强与市场销售部门的信息沟通，了解市场客户真实用剂需求；另一方面，可依据历史同期和近3个月添加剂消耗平均值，对添加剂消耗量执行逐剂评估，严防冒采。

建立共享库存体系，提升供应链系统运作效率

针对润滑油生产单位添加剂库存过高现状，可通过建立库存共享机制，缩短供应链环节，通过信息互享实现库存共享，主要策略如下：

“生产工厂+供应商库”的库存共享

针对添加剂生产产地距离生产企业较近，生产较为稳定，供货周期较短的添加剂商品，建立“生产工厂+供应商库”的库存共享机制，充分利用供应商库，实现“储物于商”，同时，对于供货周期有保障的添加剂的采购，要求以“多频次、少批量”采购方式实现低库存运作模式，推动添加剂库存“趋零”管理，即将添加剂单剂库存控制在最小库存量。

对于此类添加剂供应商，润滑油生产企业通过搭建“生产工厂+供应商库”库存供应体系，即在源头处适当扩大供应商常用添加剂库存量，进而减少在企业生产工厂内自备的库存规模，降库效果较为明显。润滑油生产企业首先了解添加剂供应商的常规添加剂生产情况，对于可大批量生产且不易造成积压的添加剂商品，可提出合理备货量要求；反之对自身需求量较大但对于添加剂供应商较为生僻的添加剂商品，则需通过在与供应商的沟通中，尽量缩短对接周期，多频次的需求对接可对精准化开展备货提供帮助，日趋形成稳定的供货体系。便捷的供应体系搭建之后，可为润滑油生产企业及供应商的双方后续合作提供信心，为后续添加剂的使用提供较高准确度的预测，甚至可以探索在供应商建立机动库存的可能，随时保证润滑油生产企业的临时或者突增用剂需求。

为保证“储物于商”的库存共享体系运行顺畅，甚至实现更好提升，建议从下边2个方面入手：

◇建立企业-供应商需求对接机制。在采购需求上，依据企业的整体月度/季度需求，告知供应商提前开展备产、备货，保证产、供体系健康运行；同时在采购起订量及供货周期上，积极探索拼单等方式，进一步提升共享库存的运转效率。

供图/王玉国

◇在企业内部建立激励体系，鼓励低库存运行。在添加剂使用上，尽可能减少添加剂库存备货量，通过消耗量及库存量来评估库存管控水平，进而评价库存共享体系的落实情况，鼓励“囤最少量的剂，创最大的效益”，通过精细化管理减少资金占压，推动添加剂库存“趋零”。

通用型添加剂共享库存的建立

对于存在多个生产点的润滑油企业，由于各个生产点商品线丰富，所需添加剂种类也基本相同，存在多家单位共同使用的通用型添加剂，即“一剂多点共用”情况。为此，各生产点可根据添加剂实际消耗量及起订量，对“一剂多点使用”的添加剂建立通用型添加剂共享库存机制，即把使用量较大的生产点设为“共享库存备货点”，而将零星使用、消耗量不高的生产点设为“按需调拨点”，统筹整体消耗及库存情况，全力降低积压产生可能。

共享库存机制是动态开展的。对于“按需调拨点”，一方面要做好冒采添加剂的资金占压、潜在积压风险与二次运费的对比测算，存在因为区域市场销售订单增加，此生产点有可能调整为可直接采购的情况。另一方面，“共享库存备货点”的备货量及生产点之间的添加剂互调机制需明确，在满足生产的情况下尽可能降低积压产生及实现低成本运行的目的。

通用型添加剂共享库存的建立，可有效解决同款添加剂多点散存且都积压的情况出现，充分体现企业整体统筹，提升系统化管理水平。

长周期供应添加剂共享库存机制的探索建立

对于供应周期较长的添加剂，一方面润滑油企业紧跟市场行情波动，随时关注添加剂价格变动信息，对预见涨幅的添加剂品种开展提前储备；另一方面探索通过提前对接采购计划，在供应商处建立一定存储量，以缩短供应周期。

对长周期添加剂供应商明确提出缩短供应周期的需求，尝试通过“提前对接采购计划，设立共享库存”的概念，即提前与供应商对接后期滚动需求，请其为润滑油生产企业开展存货备货工作；同时，对于某些特殊使用需求，且为唯一企业使用需求的少量添加剂，尝试通过向供应商承诺包采方式，推动备货工作；而对较通用类添加剂，可通过组织提升计划准确率，从供应商争取优先供货权，缩短供应周期及保证采购份额，进而为稳定生产提供保障。

供图/王玉国

其他库存控制的管理建议

建立库存管理责任制

润滑油生产企业需树立“需求计划提报单位和审核部门是库存资金占用责任主体”管理意识。企业运营中的市场需求计划是添加剂采购的直接判断依据，需求计划的正确与否直接影响添加剂采购节奏，进而影响润滑油商品的供应体系。所以需求计划的不准，对外容易因供不上货造成丢失客户，对内也易因冒采导致运营成本增加。对于此，企业需充分从源头了解需求计划情况，主动了解市场客户需求，通过对接销量需求，进而明确添加剂采购需求，开展添加剂采购业务。

加强关键剂责任制，建立共享库存管控理念

企业采购部门通过建章立制，建立分级管理机制，即对各款添加剂，特别对于供应地在国外的供货周期没有保障添加剂，建立专属负责人管理机制，同时通过建立统一的管控理念，提升管控级别，在理念上统一采购管理思路。

建立添加剂库存管理系统，利用数据分析，实现精细化管理

润滑油商品种类及等级多样，导致所需添加剂种类多样，而随着管理要求的提高，针对不同类型添加剂的库存管控相应也需动态调整。在建立添加剂共享库存管控系统后，更需对添加剂的采-消-存数据实现及时分析整理，为此，有必要建立库存管理系统，通过数据分析开展库存管控，从而实现精细化管理。

结束语

对润滑油生产企业而言，保持一定的添加剂库存量，是保证客户及时供货的基础，但过高库存也会对企业运转及管理带来额外的经营压力，如何 “控采”及维持合理库存，对企业管理水平提出了挑战。通过加强采购的计划性、构建库存共享体系、强化信息沟通，将充分发挥系统性运作的效能，提升采购管理水平和供应链系统功能，为润滑油生产企业实现库存优化和供货及时提供支撑。