财务视角下SAP 系统在港口智慧化发展过程中的应用

吴柏霖

（中远海运港口有限公司，上海 200080）

随着世界经济、贸易一体化的快速发展，当代物流业逐渐从粗放型、物质型朝着集约型、学习型组织变化，港口作为物流过程的关键媒介，在所有物流链中发挥了重要作用，并且也受物流行业变革影响，逐渐地进行角色转型。港口从原先单一的装卸搬运中心逐渐朝着综合物流枢纽方向发展，以港口为中心向内陆扩展，逐步具有商贸中心的功能。

智慧港口建设将成为推动港口转型持续发展的动力，智慧港口建设分为系统信息化→设备自动化智慧化→决策的智慧化，将SAP 系统与智慧港口建设相结合，通过各模块的有效应用，推动技术创新，降低成本，开拓市场，优化生产流程，提升管理水平，提高公司权益，赋能产业转型和优化，提升人才吸引力，是现阶段业界十分值得深入研究的课题。

一、SAP 系统概述

SAP ECC 是一个基于客户/服务器结构和开放系统的、集成的企业资源计划系统；其功能覆盖企业的财务（FI、CO、AM 模块等）、后勤（SD、MM、PP、QM、PM 模块等）和人力资源管理（HR 模块）等各个方面。主要介绍以下两个模块：

FI 模块涉及与会计相关的全部业务交易信息，该模块通常与 CO 管理会计、SD销售分销、MM 物料管理、HR 人力资源等模块进行功能性的集成，完成企业日常运营过程中会计记录及管理，并形成财务报告，展现了 SAP 集成化、线上、实时特性。

CO 模块具有众多基本功能，例如盈利剖析、项目分析报告、生产成本、成本中心、利润中心，这个功能可以作为企业整体规划、决策的依据，以推动企业有效节省成本，完成经营计划。

二、港口智慧化发展特点

智慧港口的结构框架为信息物理系统（Syber Phyzical Systems），通过云计算、大数据、物联网、移动互联网及人工智能（云、大、物、移、智）等新一代信息技术的应用，以泛在信息全面感知和互联为基础，将物流供给方以及需求方共与港口集疏运一体化相融合，无缝连接车、船、货、港、人五大基本要素，完成各要素间的协同联动与优化控制，主要工作模式为：智能管理、自主装卸、智能政务、智能商务，达到高安全、高效率、高品质服务的现代港口形态。智慧港口的主要特点如下：

（一）智慧响应 实时优化(管理与服务)

通过智能管理、自主装卸、智能政务、智能商务四大功能模块，围绕“车、船、港、货、人”五大基本要素实现有序联动，港航物流链的各个节点被打通，对港口集疏运、码头生产操作、仓储管理、物流跟踪、海关监管、设备监控、环境监测及客户服务等多种需求做出智慧型响应和实时优化管理与服务。

（二）广域覆盖 跨境联通(网状产业链服务体系)

港口服务的功能逐步向产业链整合平台方向提升，港口的角色逐步向产业链网络资源的集聚者、整合者和控制者转变，通过功能以及角色的转变，需要更加关注网状产业链服务体系方面，如伙伴关系，形成广域覆盖、跨境联通等。

（三）“云大物移智”全方位支持

在任何地点、任何时间都可以对系统运营的任何物流对象进行寻址、感知、追踪、控制，以此来提升港口生产效率和服务质量，为港口生产业务所涉及的管理方、操作方、合作方、参与方与服务方（客户群）提供方便，实现各项业务的全员参与和协同创新。

三、SAP 系统目前在港口的应用，以Y港口为例

Y 港口自2017 年上线SAP 系统以来，将SAP 系统作为信息传递的桥梁，业财融合的纽带，在结合业务流程的同时融入了更加专业的财务基础知识，根据业务种类一键生成财务报表，处理中心以业务为出发点划分工作区域。已使用的模块包括FI、CO、AM、HR，已实现与SAP 对接的系统包括：计费系统、码头作业系统、EAM 系统、费控报账平台等。

对接的系统可实现数据的实时传输，通过对照科目映射关系，抽取数据，自动生成收入、物料出入库、办公费、差旅费以及招待费等凭证，大幅提高了财务核算的准确性，降低了财务记账人员的工作量。同时，通过CO-PA模块，将业务流程与成本核算相结合，通过系统进行业财融合，为财务管理提供更有利的数据支撑，相关模块的应用情况如下：

（一）财务模块的应用

1.FI 模块

Y 港口会计科目的名称、编号、权限等均由集团统一下发，充分实现了集团内各公司间科目使用的统一化、标准化。

日常财务核算过程中，各业务区域分别由专人负责，会计凭证生成主要为系统传输与手工录入结合，月结、年结通过系统自动完成。

相关报表，如应收应付账款账龄表、资产负债表、利润表以及现金流量表等，均通过FI 模块自动生成，提高了报表的准确性、及时性，减少了财务人员的工作量。

Y 港口母公司，依照SAP 支持全球不同国家的财务准则，全球各区域港口设置不同的解决方案，满足集团全球化业务下的各种财务核算需求。

2.AM 模块

Y 港口财务部门通过SAP 系统AM 模块，使用资产卡片对固定资产、无形资产、使用权资产以及长期待摊进行入账、折旧摊销、报废处置等全流程的记账与管理工作。

3.CO-PA 模块

Y 港口运用CO-PA 模块进行业财融合，通过公司、期间、客户、业务类型、航线、贸易类型、箱属性、箱尺寸、设备成本中心、船号、计费项目、危险品级别等不同条件的汇总，生成不同维度的获利能力报表，推动港口运营更进一步的精细化管控。

收入方面，通过对接计费系统，根据费目记账，确保记账的颗粒度；同时，将公司计费项目匹配港口统一费目，确保记账的标准化。对接计费系统时，对计费账单进行多维度的数据抓取，包括业务类型、航线、贸易类型、货属性、箱尺寸等，拓展获利能力分析维度。

成本方面，梳理作业环节，如靠离泊、岸边装卸作业、平面运输、堆场装卸作业、仓库作业、堆存保管进出闸、船舶服务以及其他等；根据各环节需要的人员，梳理工种，并统一核算自有与外包人工成本。细化成本中心的设置（包含机械设备、部门、工种、设施、专项作业等内容），提高成本归集的颗粒度。通过与TOS 对接，收集作业量，使用ABC 作业成本法，将成本金额与作业量挂钩，分摊至各个作业流程中，可以洞察生产效率水平，为内部管理提供数据支撑。按照分摊结果与客户、贸易类型等各维度挂钩，拓展获利分析能力维度。

分摊分配相关原理介绍：

（1）分配及分摊

分配只处理初级成本要素，处理后的成本流仍然保持原成本要素。根据分配工作特点，主要用于水电费、房租等特定的成本要素。当某个服务性成本中心的所有费用需要以新的形式（次级成本要素）进行分配，则需使用分摊功能。

成本分配和分摊的规则可以有很多，可以按固定比例、固定金额或是某种标准，例如箱量、工时和运输里程等。

（2）统计指标（分配分摊因子）

统计指标是用来分摊分配的依据（分子），数字型的度量标准，如箱量、人员数量、电耗度数、运输里程等。通过抓取客户、航线等各作业环节的资源投入情况，将成本分摊至各维度。

四、SAP 系统在港口智慧化发展过程中应用的思考

上述Y 港口SAP 系统应用的案例中可以发现，SAP 系统在智慧港口建设的第一步中就扮演着极其重要的角色，是各类信息系统融合的桥梁，通过与SAP 进行对接，打破系统间的信息孤岛状态。CO-PA 模块的应用，提高了收入成本核算的颗粒，大幅增加了财务分析的维度。结合当今智慧港口发展特点，对SAP 系统应用的进一步优化做出以下建议及展望：

（一）应用PS 模块，助力绿地码头建设。

学习的案例中Y 港口为成熟码头，项目建设工程较少，没有使用PS 模块。在码头建设期，可以使用SAP 系统的PS 模块，对各项施工项目进行项目管理以及风险管理。

施工现场管理是港口管理方面的一个关键部分，传统施工现场管理中现场数据信息一直经过长时间的上传和传送才能到管理人员手上，管理人员想及时掌握现场进行情况，一直是落后的、有误的。根据SAP 系统可以确保项目原始记录由一线作业者立即上传到系统内，其他岗位载入此一部分数据信息，灵活运用各个岗位相互关系检测数据完整性和精确性，确保工程顺利开展。

（二）应用WF 模块，实时优化管理与服务。

在SAP 系统内设置港口管理方案，必须确保方案恰当、及时下发，及时对现场方案开展监管，并且能够及时处理现场遇到的问题。系统软件依据收集的全新生产数据，产生生产制造动态性上报给企业管理人员，管理人员依据现阶段的生产情况做出决策，传递给有关执行人员，执行人员通过平台管控与处理生产进度和遇到的问题，信息传递的时效性确保生产过程稳定可控性。

管理层面，通过物联网搜集港区内场所、交通出行、车、设备信息，搭建大数据平台和数据库，即时洞悉业务步骤。将业务流程嵌入WF 模块中，设置港口集疏运、码头生产操作（如泊位准备、岸边作业、平行运输、堆场作业、专项作业）等业务节点的服务指标（如人机反应速度，等待、作业时长等），进一步梳理产业链作业流程，将服务指标嵌入产业链上下游各环节中，通过WF 模块对全业务流程服务质量进行跟踪，对问题节点实时报警，从而实现对全流程节点中“车、船、港、货、人”的智能管理。

业务层面，对照生产企业的情况，SAP收到客户订单后，转入计划员进行货物装卸的前期准备工作，准备就绪即流转到货物装卸人员，完成顾客的业务预定，业务数据统计，到场、库货物追踪，装卸搬运状况查看，海关商检海关放行进度查看，花费记录查询；用户还可以即时操控货品在堆放场中的地位、情况等相关信息，从而实现独立式全透明服务项目。

通过实时优化管理与提升客户服务体验，助力企业战略转型，进一步提高吞吐量，最终达到提高公司收益的目的。

（三）拓展CO 模块，赋能港口产业链发展。

港口产业链示意图，如图1。

图1

结合Y 港口CO-PA 模块的应用情况以及港口产业链示意图，对CO-PA 收入及成本维度进一步拓展做出以下展望：

收入维度，拓展至产业链上下游。产业链主要侧重于深入掌握上下游企业的运营情况，结合Y 港口收入维度的学习和发散，做出以下思考：货物属性方面信息需增加的维度（如化工原材料、加工半成品、生鲜、小商品等），货源地信息需增加的维度（如华北、东北、华南、华东、华中等）；上下游客户企业信息需增加的维度（如企业规模、企业性质等）。通过货物客户信息收集维度的增加，增强港口获利分析的能力，同时有助于了解上下游企业经营活动的主要内容以及抗风险能力。

通过对大区货物变化、货源地、收货地企业的订货种类以及订货量等变化情况的分析，实时掌握各区域上下游企业的经营情况，运用分析结果主动联系上下游企业，以港口为平台和媒介，进行跨企业的贸易撮合，进一步增强港口商贸中心的属性，帮助港口完成角色的转变。

成本维度，进一步将成本中心、业务场景进行细化，拓展至港口产业链的上下游，把物流和跨企业的全部活动作为一个统一工程来管理，通过梳理上游货物至供应商阶段，供应商至上游港口间的公铁水阶段、港口与港口间的海运阶段、港口至用户的公铁水阶段的人、机、场地等资源的投入情况，增加产业链的成本中心。TOS 系统也需要进行上下游产业链的延展，通过抓取TOS 中的作业情况，根据ABC 作业成本法，将成本分摊至产业链各流程中，核算出整条产业链成本。

通过CO-PA 获利能力分析以及财务共享功能，集团范围内进行跨区域降低链条节点成本的筹划工作，降低自身运营成本的同时，还可以帮助上下游企业合理规划货物运输的路线，降低运输成本，为客户带来更优质的服务体验。

（四）通过EAM 与CO 模块结合，赋能设备智能化管理。

通过Y 港口系统应用的学习，主要使用EAM 系统对设备设施等做全生命周期管理。智慧港口发展中，需要实现设备的自动化以及智慧化，在实现自动化、智慧化的同时，SAP 系统CO 模块与EAM 结合，通过设置单个机械成本中心核算单机发生的各类成本，通过分摊，核算出各环节各类机械发生的成本，补充设备管理中成本的内容。

从成本的角度，优化机械自动化建设或改造方案；机械达到智慧化，进行智慧决策时，提供决策中成本方面的考虑因子。

（五）通过WF、CO-PA 模块与TOS系统结合，赋能港口数字孪生。

使用WF 模块，对产业链各业务节点进行时间、质量等控制，提高作业效率，提供更多的效率类数据。使用CO-PA 模块，抽取TOS 系统中作业数据，将成本分摊至产业链各流程，提供更多更全面的成本类数据。通过提供大量效率以及成本类数据，对智慧决策起到辅助作用，使用人工智能以及云计算等工具，对成本效率数据进行比对分析，智能选择出效率与成本最优的作业方案，赋能智慧港口数字孪生技术。

总的来说，SAP 系统智慧港口解决方法包含港口关键的经营及车、船、港、货、人管理方法，可以分为港口经营、公司使用、智慧化解决方案三个关键层面：港口经营层面主要包含信息科技，经营管理及营运协作等；公司使用层面包含业务流程管理、港口不动产管理、投资管理、获利分析、人员管理等；智慧化解决方案层面以SAP 为载体，可以帮助企业在经营管理人力资源、生产、市场销售等业务控制的同时，节约各环节成本，提高企业权益。

最后，为确保 SAP 系统作用高效运用，必须提升企业管理人员负责人对 SAP 系统的认识，大局意识把握 SAP 系统的应用优点，增加 SAP 系统实施的幅度与深度。与SAP 专业团队进行深度合作，做好实施前的各类评估工作，使SAP 系统发挥出应有的功效。