“一汽”和中国汽车工业的发展

观图说史（素养对接——史料实证）

中国第一汽车制造厂于1953年奠基兴建，由毛主席题写厂名。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。2017年一汽改制为中国第一汽车集团有限公司，现已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团，产销总量始终位列行业第一阵营。

上图为中国第一汽车集团有限公司的企业标识。标识中心的数字“1”，代表着中国一汽打造世界一流汽车企业的发展愿景和永争第一的企业精神；主体汉字“汽”，代表中国一汽立足主责主业，勇担开创新时代中国汽车产业创新发展新道路的使命；由“汽”字构成展翅雄鹰的形态，标志着中国一汽充满积极向上、奋斗进取的力量。“1”和“汽”合在一起，就是中国一汽。

世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨于1885年10月研制成功的。也就在这一年，德国人戴姆勒发明了第一辆四轮汽车。本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者。他们的发明创造，成为汽车发展史上最重要的里程碑，两人因此被世人尊称为“汽车之父”。20世纪初，汽车传入中国，但当时的中国并没有建立起真正的汽车工业。新中国成立后，中国的汽车工业逐渐发展起来，中国一汽的发展历程就是新中国汽车工业和交通事业发展的缩影。

中国汽车工业的起步阶段是在1950—1965年。这一时期取得的成就包括建设第一汽车制造厂、第一辆东风牌和红旗牌轿车诞生，汽车生产实现了零的突破。特别是红旗牌轿车被频繁使用在国务活动和外事活动中，乘坐红旗车成为当年外国领导人访华的三个最高礼遇之一。1965—1980年是中国汽车工业的成长阶段。第二汽车制造厂在湖北十堰于1969年开工建设。与一汽得益于苏联援建不同，二汽是完全依靠中国人自己的力量建成的大型汽车制造厂。这一时期，通过提高自主研发能力，我国形成了以卡车为主的汽车产业布局。1981—1999年是中国汽车工业的开放合作阶段。这一时期我国通过技术引进和企业改造，提高了汽车产量，加强了国际合作，增强了市场配置资源的作用；轿车形成了生产规模，行业管理体制和企业经营机制取得革新，汽车品种、质量和生产能力大幅提高；发展系列化多类型产品，结束了单一品种生产的历史。这一时期，我国从计划经济体制向市场经济体制转型，汽车工业顺应国家改革开放大势，形成了较为完整的工业体系。1999年至今是汽车工业的高速发展阶段。在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见成效。经过十几年的发展演变，形成以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局，汽车工业成为中国经济发展的重要支柱。今天的中国已成为全球最大汽车生产国，中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。