挑战世界沙漠之巅 首款量产车—猛士917登顶世界海拔最高沙峰

提起沙漠珠峰，越野老炮们一定会提起巴丹吉林沙漠的毕鲁图峰，这座沙漠深处的最高沙峰，因超过500m的落差，被民间玩家誉为沙漠珠峰。但在地理纬度上，其海拔仅有1600m左右，而位于阿尔金山无人区深处的库木库里沙漠，最高沙峰接近4800m海拔，才是目前全世界已知的最高沙峰。

在这个海拔高度，因为空气中氧含量的大幅降低，传统燃油车不论是大V8还是大V6，动力都会有一个明显衰减，5年前，探险家何旭东曾驾驶一台专业的轻量化越野赛车完成了库木库里沙漠的登顶挑战，这也是机动车登顶的首个记录。而这次，我们要尝试首次驾驶量产车——猛士917去触摸世界上最高的那粒沙！这是新能源越野车首次深入阿尔金山，这是量产车首次向世界最高沙峰发起挑战，本次挑战如若成功，将会创造量产车攀登最高海拔沙漠的世界纪录！

电动猛士因为采用电机驱动，动力输出完全不受高反的影響，因此相比传统燃油车，在高原有着先天的优势。很多人对于增程式电动车还存在误解，它并不像纯电车型一样离不开充电站的补能，增程版的猛士917拥有84L的油箱和66kWh的电池，靠1.5T增程器的发电就可以实现电能的补充，并且自发电的补能效率完全可以保证长途穿越时的高电量维持，简单说，只要车辆有油，就有电。

2023年11月下旬，办理完无人区准入手续之后，车队伴着清晨的第一缕霞光从美丽的芒涯翡翠湖出发，正式开启了本次挑战。事实上，这并不是一个适宜挑战的时节。我们需要在高寒、缺氧的条件下进行越野穿越。更大的难度在于此时的沙漠被冰雪覆盖，沙表层无比坚硬，但同时又伴有细沙，车轮附着力差容易打滑，行车穿越难度大且危险性高。

从芒涯翡翠湖到库木库里沙漠，行车距离超过300k m，我们第一天的计划是天黑之前抵达沙漠并扎营在此。当巍峨的祁曼塔格山随即映入眼帘，连绵的山脉之后就隐藏着浩瀚的高原无人区了，而库木库里沙漠就位于那里。不久之后，没有了手机信号，也没有了柏油路面但随之而来的，是荒原中的壮阔风景，而前方等待我们的，是一段近200km的搓板路。

穿出山谷，阿尔金山的夕阳与阿雅克库木湖的湛蓝交相辉映，落日的余晖温柔地洒在这片荒野之中，把大地染成了金色。但遗憾的是，因为前路尚远，我们无暇去慢慢享受这段短暂的宁静与温暖。戈壁、湖泊、雪山、草原、沙漠、这一天的穿越下来，荒原无人区的多样地貌皆已悉数登场，两台猛士917也依托其强大的越野性能，在各种地形变换间游刃有余。

夜里11点，车队抵达营地。此时气温已经接近-20℃，海拔4100m。低温，高海拔，缺氧，入冬的库木库里沙漠已经是人类生命的禁区，常规下在这个环境露营，对每个人来说都是一种折磨，但这次是个例外：两台猛士能够各自输出最大6kW功率的不间断供电，有电，就有了温暖，也有了安全感。帐篷里的电暖器能够将帐篷里加热到10℃以上，这足以让人忘记目前其实处在冬季的高原之上。越野新物种能够带领大家见到奇景，也给我们带来了露营新感受。

伴随着沙漠的第一缕阳光撒向营地，我们的终极任务也即将开始。虽然5年前我和胡四哥曾抵达过计划前往的沙漠最高峰，但非常遗憾之前的坐标点意外丢失，我们只能先前往高沙区，凭借之前的记忆去寻找确认了。

与先前预料的一样，即便海拔已经超过4500m，猛士917丝毫不受“高反”的影响，长时间不间断的沙漠穿越依然动力不减，强大的保电能力也使得车辆电量始终维持在80%水平线，为沙漠疾驰提供充足的动力储备。

但是冬季高原的沙漠，与之前挑战的阿拉善腾格里沙漠截然不同，库木库里的沙漠被冰雪覆盖，低温冻水成冰，覆盖在沙漠表层，无比坚硬。但风吹过后，又为冰沙混合层上重新铺上了细沙，地形附着力极差，车辆轮胎极易打滑，行车穿越难度极大且危险性极高。

当驶入南部的高沙区，沙漠和雪山同时出现在视野中，这也是库木库里沙漠作为世界最高沙漠独有的自然景观。

寻找最高沙峰的进展并不顺利。高沙区的平均海拔超过4500m，并且附近所有的高沙山顶部，都暗藏冰壳，附着力极低，很难直接翻越，或是登高远望寻找。大半天的时间，我们都在和一座座无比相似的沙峰“斗智斗勇”。“不识庐山真面目，只缘身在此山中”。当我们曲转迂回的穿梭于连绵的高沙山之间，不停的在一座座疑似的最高沙山中寻找未果。却不知道，其实我们早在一小时之前，就曾与寻找的目标擦肩而过。在经历了无数次的失败尝试之后，偶然间，胡四哥印证上了5年前的某个画面，当他激动的掉转车头回眸，在对讲机里喊出“我找到它了！”，我们终于找到了追寻许久的最高峰。

定位坐標，测量海拔，登上平台，最终确认这就是五年前何旭东老师驾驶赛车登顶的最高峰！再次来到这里，我们将要尝试首次驾驶量产车登顶世界沙漠之巅。库木库里沙漠主峰的海拔接近4800m，峰顶坡度大对于动力强的猛士其实并不是难点，最难的是刀锋附近的沙子冻的像水泥一样，表面光滑没有附着力，很难在刀锋顶停住车，一旦挂不住刀锋就会溜下来，这是和其它沙漠最大的区别和危险隐患，所以呢，在附近相对矮一点的高沙梁，反复练习冲刺和陡坡倒车，让胡四哥感受了解刀锋附近的附着力，确认安全、有把握再挑战是必需的环节。毕竟，探险，不是冒险。

经过模拟练习以及车辆检查之后，一切准备就绪，下午4时，猛士917向库木库里沙漠最高峰发起冲击！起步！冲刺！登顶！翻越！当对讲机里传出

“平稳落地，人车平安”的那一刻，所有人悬着的心终于落下。猛士917代表着全球量产车挑战世界海拔最高沙峰成功！！且 一次完成！

队员们重新艰难地徒步爬上峰顶，测量车辆翻越点的最终海拔，4772m！全球第一台登上世界最高海拔沙峰的量产车诞生了！这个纪录属于猛士917！更属于中国越野！

库木库里，世界沙漠之巅，在探险家何旭东首次登顶之后，至此，也刻录下了猛士917的足迹。这是我们自主新能源越野品牌的全新新高度，也是世界越野史的一块新丰碑。