摩托车乘员头盔和运动头盔产品质量状况分析

侯帅帅 梁国军 程金 吴慧伦 高天奇 辛凯 李世全

摘 要：头盔，是保护头部的装具。本文对头盔产业现状进行分析，结合平时实验室检测经验和现行标准GB 811-2010、GB 24429-2009，重点阐述了产品质量现状和检测项目，总结了抽查中经常出现的不合格项目，最后，为消费者提供了选购和使用指南。

关键词：摩托车乘员头盔，运动头盔，产品质量，消费指南

DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2023.13.033

Analysis of Product Quality of Helmets for Motorcycle and Electric Bicycle Users

HOU Shuai-shuai1，2 LIANG Guo-jun3 CHENG Jin3 WU Hui-lun3 GAO Tian-qi1，2 XIN Kai1，2 LI Shi-quan1

（1. Qingdao Product Quality Testing Research Institute； 2. Qingdao Product Quality Inspection Technology Research Institute； 3. Qingdao Branch of China Quality Certifi cation Centre）

Abstract： Helmets are protective equipment for heads. This paper analyzes the current situation of the helmet industry. Based on testing experiences of laboratories and the current standards GB 811-2010 and GB 24429-2009， the paper focuses on the status quo of product quality and testing items， summarizes the unqualifi ed items that often occur in the spot checks， and provides consumers with a guide to purchase and use.

Keywords： helmets for motorcycle users， sports helmet， product quality， consumer guide

头盔，是保护头部的装具。研究表明，在涉及摩托车的道路交通事故死亡人员中，大部分是因头部受伤导致的死亡[1]。如果正确使用安全头盔，可以大大减轻事故对驾乘人员的直接伤害。实际使用时，劣质头盔非但不能起到对头部应有的保护作用，甚至还会因碰撞引起部件碎裂，从而对器官造成其他二次伤害。因此，使用质量合格的头盔，是保障驾乘人员安全的关键。

1 头盔产业现状

目前市场上流通的民用头盔主要分为摩托车乘员头盔和运动头盔两种。

摩托车乘员头盔是一种用于摩托车乘员（包括驾驶人及乘坐人员）的头部保护装置，其主要功能是当摩托车发生碰撞事故时能有效地保护驾乘人员头部，减輕激烈碰撞时带来的强大冲击力或防止尖锐物体直接刺入头部，以保证驾乘人员的生命安全。摩托车乘员头盔主要由壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等结构组成，根据乘骑摩托车的排量大小分为A类和B类。摩托车乘员头盔目前为3C认证产品，执行标准是GB 811-2010[2]《摩托车乘员头盔》。A类盔的适用对象是总排气量在125毫升（含125毫升）以上的摩托车乘员，形状有全盔和半盔。B类盔的适用对象是总排气量在125毫升以下的摩托车乘员，形状为全盔和半盔。

对比国产头盔，国外针对头盔产品也实行不同的产品认证制度，如美国DOT认证、欧盟ECE认证、日本SG认证等。国外头盔产品价格更高，并且由于在国外该产品市场发展历史较为久远，其标准要求相较于GB 811在头盔吸收碰撞强度性能等方面也更加严格。

目前，低端产品市场竞争激烈，价格呈下降趋势，产品盈利能力下降；中端产品市场竞争力不断提升，品牌优势凸显，产品利润率大幅提升；高端市场进入壁垒高，品牌少，高端产品附加值高，所以产品盈利能力很强。近年来，摩托车头盔产品的国内需求从低端产品转向高端产品，中高端产品将成为行业重点投资产品。摩托车头盔行业已经从“数量为核心”转变为“质量为核心”。

运动头盔是指在运动过程中，用来吸收碰撞能量、减少佩戴者头部意外伤害的装具。其主要由壳体、缓冲层、舒适衬垫、配搭装置等部分组成，适用于进行自行车、轮滑、滑板等运动项目时佩戴和使用。运动头盔在我国目前没有进行3C认证管理，但是其执行标准为强制性国家标准。运动头盔执行标准是GB 24429-2009[3]《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》，按GB/T 10000 及未成年人的头围尺寸分为大、中、小和特小4种规格。

2 头盔产业分布

从地域分布来看，国内头盔产业相关企业主要分布东部沿海地区，广东省、江苏省和山东省三个沿海省份的头盔产业相关企业数量较多，以广东省最为集中。

从行业分布来看，天眼查专业版数据显示，我国将近一半的头盔产业相关企业为批发和零售业。因头盔制作过程中的材质差异和头盔的覆盖面积对安全性有着重要影响，也有28%的相关企业为制造业、13%的相关企业为科学研究和技术服务业。

国内头盔市场集中度逐渐提高。国内头盔主力企业一部分是本土企业，一部分是外资和合资企业，其中国内中高端头盔市场里面，AGV、SHOEI、ARAI等国外品牌占据了绝大部分高端市场份额，高端头盔价格都在千元以上。国内企业起步较晚，主攻中低端领域，比如江门鹏程LS2、兰溪野马YEMA等知名国内品牌依靠高性价比逐渐实现国产替代。

3 头盔检验项目分析

3.1 摩托车乘员头盔重点关注的检验项目

（1）结构-佩戴装置：从佩戴装置部件的尺寸、调节余量、打开方法、颜色、操作力以及锁扣装置等方面进行了规定。佩戴装置是联系头盔与人体头部的关键部件，合理、合格的佩戴装置结构是头盔能够起到保护功能的基础。

（2）性能-头盔视野：对头盔的左右水平视野、上下视野进行了规定。保证头盔的设计不会遮挡使用者视野从而发生危险。

（3）性能-头盔护目镜：对检测护目镜的可见光透过率以及护目镜的强度进行了规定。目的是能够保证护目镜在保证良好观察能力的前提下保护人眼及面部的安全。

（4）性能-固定装置稳定性：对头盔在使用者头部的紧固程度作出了规定。通过模拟冲击，检测头盔是否能够被剥离头型，保证在遇到危险时头盔与佩戴装置都能保证头盔不脱离头部，保护使用者安全。

（5）性能-头盔佩戴装置强度性能：对头盔的佩戴装置、佩戴装置上的系带以及佩戴装置与头盔的连接强度以及佩戴装置的伸长量作出了规定。通过对佩戴装置施加一定的下拉力，检查佩戴装置及其系带的强度与伸长量，确认佩戴装置是否能够起到固定头盔的作用。

（6）性能-头盔吸收碰撞能量性能（低温）：本项目主要考验头盔外壳以及其缓冲层在低温环境下对冲击碰撞的吸收和缓冲能力，要求缓冲后头模所受的冲击加速度不能超过危险限值。通过模拟低温环境，从一定的下落高度使头盔自由落体，检验头盔吸收冲击的能力。这一项试验是检测头盔减缓碰撞冲击的能力，也是头盔是否能保护头部的重要核心指标。

（7）性能-头盔耐穿透性能（低温）：这项试验主要考验头盔外壳在低温环境中对尖锐物体的阻挡能力，在低温处理头盔后，通过模拟钢锥从一定高度下落冲击头盔，头盔不应被钢锥穿透。通常防止发生危险时，尖锐物体飞溅会对使用者头部造成伤害，这一项目同样也是保护使用者安全的重要核心指标。

3.2 运动头盔重点关注的检验项目

（1）头盔视野：对运动头盔的左右水平视野和上下视野作出了要求，主要保证运动头盔的设计不影响使用者的观察而发生危险。

（2）头盔佩戴装置强度稳定性：对运动头盔在使用者头部的紧固程度作出了要求，通过模拟冲击刮落头盔，保证头盔在系好后不会脱落，牢固固定在头部。

（3）头盔佩戴装置强度性能：对运动头盔佩戴装置及其系带的强度和伸长量、佩戴装置与头盔的连接强度作出了要求。通过对佩戴装置施加向下的冲击力，检测佩戴装置的强度与伸长量，防止发生危险时佩戴装置断裂佩戴不牢靠，头盔与头部脱落。

（4）头盔吸收碰撞能量性能：此项试验要求运动头盔在高温、低温、水浸的环境条件下对碰撞的吸收和缓冲能力，头模所受到的冲击加速度不能超过危险限值，通过模拟头盔在高温、低温、水浸的状态下受到碰撞冲击，检测头模受到的冲击加速度，验证头盔对头部冲击的防护能力，这个项目也是运动头盔防护性能的核心指标。

根据国抽及其他省市抽查结果，摩托车乘员头盔主要的质量问题集中出现在佩戴装置、头盔佩戴装置强度性能、头盔护目镜和头盔吸收碰撞能量性能等几个方面。国内运动头盔质量问题主要集中在头盔佩戴装置稳定性、头盔佩戴装置强度性能、头盔吸收碰撞强度性能等几个方面。

4 产品消费常识

4.1 选购摩托车乘员头盔时的注意事项

（1）选择正规商超或专卖店选购标识齐全的安全头盔。符合标准要求的头盔标签上标识有厂名厂址、3C标志等内容。

（2）要动手感觉一下头盔的部件稳定程度，对一些部件明显突出于头盔壳体之外的产品，建议不要购买。上下移动护目镜等装置，要灵活可靠。

（3）一定要试戴，不要买与自己头型不配的头盔，特别是尺寸偏大的一定不要购买。因为尺寸偏大的头盔戴在头上，在发生意外的时候头盔很容易自己飞离乘员，失去保护作用。也不要购买护目镜透光率差的产品，在驾驶时可能对视线造成影响从而酿成事故。

（4）不要出于方便或应付交警等的心理，使用所谓的“安全帽”等替代摩托车乘员头盔。同时，在佩戴头盔的时候，一定要系好带扣，否则起不到防护作用。

4.2 选购运动头盔时的注意事项

（1）选择正规商超选购标识齐全的，标识一般要标明生产厂家、地址、电话、规格、功能等信息。

（2）在购买运动头盔产品时应根据自己的需求选择合适的大小和款式。

（3）在购买时应尽量选择一款适体垫层为高密度泡沫塑料的运动头盔，通风孔要适度，防止遇到意外时吸收撞击能量效果差，起不到防护效果。

（4）应选择头盔内衬覆盖面大，质地更好，与头盔内侧黏合得更结实的运动头盔。

4.3 消费者使用时应注意的事项

（1）佩戴头盔应系好系带。

（2）使用后放置于阴凉通风处，避免高温或阳光长时间照射。

（3）在使用过程中发生过碰撞摔裂或出现细微裂缝的不能够再继续使用。

（4）运动头盔应每隔三年更换一次，即使没有经受碰撞，但是阳光暴晒和汗液侵蚀会使得头盔和一些配件老化，从而减弱安全系数，失去保护性能。

5 结 论

本文系统阐述了摩托车乘员头盔和运动头盔的产业现状，调研了头盔生产企业的产业分布，分别依据相关标准对头盔的检验项目进行了分析，总结了监督抽查中经常出现的不合格项目，最后为消费者提供了选购和使用时的注意事项。

参考文献

[1]任静娜，梁山.电动车头盔产品质量风险影响因素浅析[J].文体用品与科技，2021（22）：196-198.

[2]中华人民共和国公安部.摩托车乘员头盔：GB 811-2010[S].北京：中国标准出版社，2010.

[3]中国轻工业联合会.运动头盔 自行车、滑板、轮滑 运动头盔的安全要求和试验方法：GB 24429-2009[S].北京：中国标准出版社，2009.

作者简介

侯帅帅，高级工程师，主要从事汽车零部件等工业产品的工厂检查、检测与研究。

梁國军，高级工程师，主要从事汽车零部件、安全玻璃、机动车轮胎等产品的工厂检查与质量管理。

程金，工程师，主要从事机动车及其零部件的工厂检查与质量管理。

吴慧伦，助理工程师，主要从事汽车零部件的质量管理。

高天奇，高级工程师，主要从事工业品的检测与研究。

辛凯，工程师，主要从事工业品的检测与研究。

李世全，高级工程师，主要从事工业品的检测与研究。

（责任编辑：袁文静）