兴化李玉云：让竹泓木船“游”得更远

冯兆宽

泰州市高港区口岸街道引江社区“相聚缘”儿童欢乐园里，新添了一艘“巨无霸”游船，很受孩子们的欢迎。这艘古色古香的大船，是谁巧手打造的呢？

苏中地区目前最大的木质仿古船

这艘大型旅游观光船，长34.88米，宽9.2米，高12米。船有3层，设计、施工方均为“中国木船之乡”兴化市竹泓镇的泰州星亚木船制造有限公司。“这艘‘巨无霸木船落户这里纯属偶然，缘于引江社区党总支书记张竹山2021年一次到竹泓镇购买小型画舫船。”星亚公司技术总监李玉云介绍说。当时，张竹山在网上向李玉云订了6艘长6.52米的小型画舫船和2艘9米长的中型画舫船。可张竹山来到星亚公司提船的时候，正好看到盐城城投公司委托星亚公司生产的32.8米大型旅游观光船。张竹山联想到社区正在建设的“相聚缘”儿童欢乐园，“里面也可以建一艘大型旅游观光船呀，船上不仅可以供游人观光，在里面建一间水乡木船非遗文化博物馆，也可以对学生进行传统文化教育呀”！

回来后，张竹山在社区召开专题会议。经大家表决一致同意后，张竹山代表引江社区“相聚缘”儿童欢乐园与李玉云签订了合作协议，商定在“相聚缘”建造大型旅游观光船。李玉云带着由2名技术骨干和20多名木工师傅组成的施工团队，立即正式进场施工。

“为加快工期，我们采用分体组合法，也就是我们在做船体的同时，一批人已经做上层建筑，二层、三层同时施工，上层采用榫卯结构，全船龙骨采用的木质为巴新银口，气干密度每立方厘米达1.1克，船身全部采用老龄湖南杉木。”李玉云说，去年夏天恰逢几十年未遇的高温天气，施工人员克服各种困难，加班加点。“一根梁达几百斤重，他们采用吊机定位及安装；为了保质保量造好‘巨无霸木船，他们现场踩点用高倍镜水准仪测绘标高器，力争误差不超过2毫米。”

“为了使大船对外开放时无污染、更环保，我们对全船纯手工施工使用的桐油达1吨多。经过几个月的紧张施工，大船一层主体建造完工顺利下水，因船重量达60吨，船下水时，我们采用安全气囊下水，保障作业安全。从设计到竣工，全程仅用了270天。我们建造的这艘大型旅游观光船，总吨位达500多吨，是苏中地区目前最大的木质仿古船，打出了‘中国木船之乡竹泓镇的声誉。”提起他的“巨无霸”木船，李玉云一脸的骄傲。

用竹泓木船传统技艺讲好非遗故事

“其实，星亚2022年生产的仿‘黑石号浓缩版商船，还‘游进了北京2022‘京城迎冬奥、非遗贺新春——非遗主题系列宣传展览里，一展‘中国非遗水乡兴化竹泓木船传统技艺的风采。”李玉云说，这艘“浓缩商船”还上了央视新闻。

“黑石号”是一艘千年沉船。1998年，德国打捞公司在印尼勿里洞岛海域一块黑色大礁岩附近发现了一艘唐代沉船，名为“黑石号”。船只的结构為阿拉伯商船，装载着经由东南亚运往西亚、北非的中国货物，仅中国瓷器就达到67000多件。对“黑石号”的打捞始于1998年9月，至1999年6月基本完成，随后开始对打捞文物进行整理。因为出水的长沙窑瓷碗上带有唐代宝历二年（826年）铭文，结合其他器物考证，沉船的年代被确认为9世纪上半叶。“黑石号”出土的瓷器和铜钱为人们提供了中世纪时，中国海上贸易的主要商品、客户群体、商品特色、主要集散地等重要历史信息。阿拉伯船上出现如此多的大唐铜钱再次证明，大唐经济繁荣货币稳定，中国铜钱已经成为南洋和印度洋贸易的硬通货。

“习近平总书记曾说过，在印度尼西亚发现的千年沉船‘黑石号见证了古代海上丝绸之路的历史。所以，能够为冬奥村展览馆生产仿‘黑石号浓缩版商船，我非常荣幸！”李玉云说。与展览主办方签订了生产合同后，他立即组织能工巧匠，加班加点，花了一个多月时间，终于将仿“黑石号”浓缩版制作出来，于2021年12月运到了北京冬奥村。

“因为向全世界友人展示我们的水乡非遗产品，所以一点不能含糊。在施工中，大家精益求精，细心打磨，从用钉、刨板、小到封口，大到整体效果都不能马虎。另外，我们本着节俭原则，将产品分成四段，以方便后期多次展示使用。”李玉云介绍道。

“我们的木船能‘游进冬奥村，我无比激动。我希望借助冬奥会这个国际化的平台，更好地展示竹泓木船传统技艺和文化底蕴，用非遗讲好水乡兴化故事。”李玉云每当与别人谈起他的仿“黑石号”商船，总感到无比的自豪。

李玉云表示，他将弘扬非遗精神，进一步钻研造船技术，让兴化木船的精髓融入全国各流派木船中去。“争取今后造出各类更大吨位、更加漂亮的木船，进一步提升‘中国木船之乡竹泓镇的知名度、美誉度，使木船产业从竹泓制造到竹泓创造，让竹泓木船‘游得更远。”※