中山:弯道超车 “氢”有独钟

2024-01-26 03:35江镕
环境 2023年11期
关键词:中山市中山氢能

江镕

“要抢抓‘双碳机遇,依托中山氢能产业现有优势基础,加快制定氢能产业发展规划、产业政策,围绕龙头企业、领军企业,集聚上下游产业链资源,打造产业生态,推动中山氢能产业做大做强。”这是中山市委书记郭文海对于中山市氢能产业发展作出的重要指示和殷殷嘱托。

2023年9月14日,中山市市长肖展欣在主持召开市政府常务会议时也提出,要梯度培育新型储能企业,加大精准招商力度,探索氢储能试点应用,打造一批新型储能示范项目,努力把中山打造成为珠江口西岸储能电池产业集聚区、氢储能产业集聚区。

放眼广东全省,虽然中山的新型储能产业起步不算早,目前规模也不算大,但是中山抓住机遇、找准跑道,在加速向前中实现弯道超车,将氢储能产业不断做大做强。

赛道明确  抢占先机

2023年9月15日,中山市政府印发实施《中山市推动新型储能产业发展行动方案(2023—2025年)》(以下简称《行动方案》),将中山新型储能产业的发展目标设定为:新型储能研发能力不断增强,产业链关键材料、核心设备制造產业规模持续扩大,推动产业链供应链协同创新发展,努力把中山打造成为珠江口西岸储能电池产业集聚区、氢储能产业集聚区。到2025年,全市新型储能产业营业收入达到200亿元,装机规模达到15万千瓦。展望2030年,中山氢能产业规模超过500亿元,建成氢能关键材料、技术及装备研发制造基地,并形成集氢气制、储、运、加、用于一体的氢能产业体系。《行动方案》也提出,新型储能发展的主要任务一是提升新型储能研发创新能力,二是培育壮大新型储能产业规模,三是推动新型储能多场景应用。

在提升研发创新能力方面,中山计划依托中山先进低温技术研究院等重大创新平台,提升新型储能领域共性技术研发、中试孵化、技术应用推广等能力。

据专业人士介绍,先进低温技术是指零下253℃直至接近绝对零度的高效可靠的低温获得、保持和应用的技术,核心就是大型先进低温制冷装备研发及其应用。

中山先进低温技术研究院院长龚领会说:“这个技术通常用到大科学装置、航天等领域,还有氢能储运以及氦资源提取,包括未来量子计算技术发展的支撑,所以它是国家战略支撑设备,可以称之为‘国之重器。因此,国外对我们国家的这一块技术,一直是处于封锁的。为了打破国际垄断,突破氢能储运成本高的发展瓶颈,摆脱氦资源‘受制于人的窘境,更好更快地发展我国大型先进低温技术和制冷装备,2020年8月31日,在中山市人民政府和中国科学院理化所的支持下,中山先进低温技术研究院创建起来。”

在壮大产业规模方面,中山计划培育储能电池制造业,布局引进钠离子电子电池、液流电池、固体电池等新型电池生产链,布局氢储能产业,重点突破液氢储运容器、大规模氢液化技术及装备、氢液化系统关键设备、液氢加氢站技术及成套装备等低温液态储氢关键技术。

低温液态储氢是以20K(即零下253℃)低温将液化氢气储存到绝热真空容器中的一种新兴储氢技术,相比于高压气态储氢,低温液态储氢质量密度更大,储存氢气纯度更高。

目前低温液态储氢主要应用于军事航天等对氢气纯度要求较高的领域,未来随着液化能耗的减少及保温效率的提升,低温液态储氢商业化进展有望加快。

在多场景应用方面,中山计划打造一批新型储能示范项目,包括建设虚拟电厂,支持车企在出租车、网约车、物流车等领域,研发生产标准化换电车型,推进“光储充换检”综合性充换电站建设等。

值得关注的是,在未来中山还将探索氢储能等试点应用,引导氢储能产业链企业参与绿氢、绿色甲醇生产基地,以及甲醇、液氢、液氨、有机溶液等储运基地建设。同时,中山将在市内探索利用城市生活垃圾等生物质资源生产绿氢,推动氢动力公交车替代传统公交车,在化工园区、港口码头等推动氢储能等试点应用。

地利人和  助力发展

2022年,《中山市氢能产业发展规划(2022—2025年)》发布实施,将翠亨新区列为产业布局的核心区。在上述《行动方案》中也规划将翠亨新区东片区(马鞍岛)定为中山氢能产业发展的核心区。在新型储能的产业新赛道上,翠亨新区犹如一颗新星,厚积薄发,冉冉升起。

2023年11月28日,适逢深中通道全线贯通,笔者来到翠亨新区。除了介绍新型储能发展情况外,中山市翠亨新区产业发展局局长裴靖还重点向笔者讲解了翠亨新区所拥有的区位优势。

裴靖说,翠亨新区是中山参与大湾区建设的主阵地和珠江口东西岸融合发展的桥头堡,具有很好的区位优势,以氢储能产业发展来说,翠亨新区的基础很扎实,发展规划也具有前瞻性。接下来我们也会进一步学习对标广州和深圳等城市,成为全市率先与一线城市融合互动发展的先行示范区,承担起引领氢储能产业发展的重任。

2023年3月25日,翠亨新区2023深中新能源产业发展高峰论坛暨新型储能技术交流会在中山翠亨新区举办,会后发布了《翠亨新区新能源产业发展行动方案》,之后又编制完成翠亨新区“碳中和”示范区创建方案,明确了氢能产业发展明确了目标、举措和重点任务。

据中山市委副秘书长、翠亨新区党工委书记梁克介绍,目前,翠亨新区已形成了以“风电、氢能”为主导,“光伏、储能及核能”为辅的新能源产业体系,扎根下一批龙头产业;引入了中广核南方原子能科学与技术创新中心先进核能研发基地项目,开展核能制氢等先进核能技术研发和实验任务,联合清华苏州碳中和实验室,打造出全市首个“中山清碳创新技术中心”;同时聚集了从科研、装备制造、应用和绿色金融等全链条产业资源,成为目前中山氢能产业链条最齐全的区域。

数据统计,截至2022年,翠亨新区新能源产业产值占全市总量近四分之一,产值同比增长超过50%。

2022年,中山市氢能源产业发展技术联盟(以下简称“联盟”)在翠亨新区成立,联盟由深圳氢能与燃料电池协会和中山市、翠亨新区多家龙头企业等深中两地力量共同组建,是中山市首个以氢能源产业为主题的产业技术联盟。

据清华大学苏州环境创新研究院碳中和技术与绿色金融实验室执行秘书长、中山清碳创新技术中心主任李政介绍,联盟的一个重要目标就是参与粤港澳大湾区氢能产业协同发展,对接广州、深圳、佛山等地的氢能产业、科研院所、平台机构,实现全产业协同发展链。

2023年11月28日,联盟召开了一次重要会议,其中的主要议题就是将联盟升级为“中山市氢能与储能协会”(以下简称“协会”)。李政说:协会将积极参与国家、省市层面的氢能政策研究,深入了解政策动态,组织专业团队,参与氢能相关标准的制定,确保行业内各个环节的规范与标准达到国际领先水平。通过与相关部门深度合作,推动政策落地,为企业会员提供更加明确的产业发展方向。

会员优异  成果斐然

企业会员也是翠亨新区乃至中山市具有的优势之一。中山市拥有国内最早的一批氢燃料电池行业企业。早在1992年,国家杰出贡献科学家钱学森在向国家建议发展新能源汽车的书信中,特别提到“广东中山市中标搞氢化物—镍蓄电池中试基地”,从侧面印证了中山在氢能产业方面的起步之早。

2017年,氢能产业的领军企业——中科富海将生产基地落户中山翠亨新区,成立中科富海(中山)低温装备制造有限公司(以下简称“中科富海(中山)公司”),成为目前国内唯一拥有20K以下大型超低温装备自主知识产权技术的高端装备制造企业。

先进低温技术装备,是中科富海(中山)公司的关键词。所谓先进低温技术,指的是零下253℃到零下273℃高效可靠的低温获得和应用技术。在中科富海(中山)公司成立之前,我国还不能制造出温度低于零下196℃的大型低温装备,所以中科富海(中山)公司的诞生,自带时代使命的属性。

液氢是实现氢规模化高效储运的最佳途径。在氢能产业链中,储运问题成为制约氢能发展的瓶颈。氢储运不仅负责接收氢能制取的产物,也负责将其输送给氢能应用的下一环节,承担着“承上启下”的重要角色。建立安全、高效的液氢储运技术成为推动氢能产业发展必不可少的关键任务。

2023年3月29日,由中科富海(中山)公司生产制造的国内首个国产化5吨/天大型氢气液化装置正式下线,这一核心关键设备,集成了氢透平膨胀机、高效低漏率低温换热器等核心部件,整体性能均優于设计指标,标志着国内首次突破了大型氢液化装置的关键技术与集成创新。

对此,中科富海(中山)公司董事长朱诚激动地说,这套设备调试投产成功,解决了国内液氢制造长期被海外制造“卡脖子”的问题,对我国氢能产业的发展具有重大意义。中科富海(中山)公司的目标是做全球第三、中国第一大型低温设备、综合解决方案提供商。

2023年11月14日,由翠亨新区另一家具有较强实力的综合解决方案提供商——中山翠亨能源有限公司承建的首个储能项目——中山市华佑磁芯材料有限公司用户侧储能电站项目顺利通过验收。

该项目由2套40尺预制仓式集装箱组成,系统每日进行“两充两放”,在电价较低的谷期利用储能集装箱存储电能,在用电高峰通过储能集装箱放电,一方面能有效降低电力使用成本,实现峰谷电价差收益,另一方面则能降低停电风险、提高电能质量、降低容量电费。

2023年10月11日,国内首艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号在湖北宜昌三峡游客中心完成首航,这标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现“零的突破”,万里长江迎来了第一艘氢燃料动力船。

“三峡氢舟1”号,与中山有很深的渊源,它由位于中山的江龙船艇科技股份有限公司(以下简称“江龙船艇”)承建,在中山市开工、建造、下水,交付。

据江龙船艇的技术人员介绍,“三峡氢舟1”号的电能将来自三峡水力发电的绿色能源,通过电解水制氢为船舶供能,最后船舶排放出水,实现零碳排放。根据测算,“三峡氢舟1”号相比传统燃油动力船舶,预计每年可替代燃油103.16吨,减少二氧化碳排放343.67吨。

对此,中国长江电力股份有限公司检修厂纪委书记、副厂长梅雪东表示,“三峡氢舟1”号的收入使用对加快内河航运绿色低碳发展具有示范意义,是践行新发展理念、落实“双碳”目标的生动实践。以绿色为底色,大江才能永远奔流不息。

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