漫漫亦灿灿，迈步从头越 路虎卫士75周年

户志强

予观夫车界胜状，在滇之西北，在香格里拉：越峰嶂，略海湖，浩浩汤汤，横无际涯，朝晖夕阴，气象万千！

真有这么夸张——真有！

当你还在掰着手指头倒计时着十一长假时，卫士的车主们已经出发了。他们从四面八方来，从天南地北来，驾驶着自己的爱驾，一路风尘仆仆但又浩浩荡荡、山高路远但长风破浪，历经近200小时的披星戴月、1.5万公里的跋山涉水，最终在香格里拉完成了一场150台卫士的大集结。

没错，150台！这阵仗，这架势，瞬间让我想到了赵本山小品里的台词“人山人海，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展……”

扯远了。不过，虽然画风不同，但阵仗却是同样的恢宏：要知道，这可是大路虎，大卫士，寻常路上仅仅是看到一辆，就能让大男孩兴奋半天。而如今漫山遍野“mountain Defender mountain car”的集结，更可谓难得一见的车界大观。

据官方统计，这是捷豹路虎宣布品牌重塑之后全球最大的一次卫士车主集结活动。而能让卫士车主们如此不辞辛劳地长途奔袭相聚首的，除了双节将至的了无上班心外，还源于一个他们共同的节日——卫士75周年。

是的，转眼间，卫士车型已经诞生75周年了。1947年，当莫里斯和斯宾塞两兄弟在红码头湾的沙地上勾画下那幅设计草图时，或许不会想到，彼时他们念想里仅仅是“用于土地耕作的罗孚汽车”，会在75年后跻身为汽车物种里最负盛名、最引人心生倾慕的豪华硬派座驾之一。

从烽火硝烟的战争洗礼到饮马闻笛的田园牧歌，再到无数人仗“士”走天涯的远方梦驾，75年的时间里，卫士把自己淬炼得愈发强大且全能：全地形之功的摧枯拉朽，不羁野性与豪华格调的面面兼容，哪怕仅仅是看上一眼，也足以引来注目者不住地“啧啧”称帅。

75周年的时间里，卫士亦把自己铸就成了一款难以超越的经典：它的模样，它的影子，它的风姿与神韵，越来越频繁地在一个个后来者身上似曾相识“士”归来。

只是，在后来者那里，你永远觅不到这台军绿色的Series I，觅不到那凝刻了峥嵘岁月的厚重时光味道；你也永远觅不到这台三色车身+白色轮毂的COUNTY特别版车型，觅不到那现代与复古，进化与传承的相生相融。

卫士的车主们还向莫里斯和斯宾塞俩兄弟投以了深切的致敬：他们开着自己的车首尾相连，共同摆出莫里斯和斯宾塞当年在红码头湾画下的草图轮廓……

和大多数活动不同，在这场集结里，我们仅是见证者，而车主们，才是真正的参与者，他们围篝起舞，他们举杯相庆，他们是如此的心怀热烈且激情勃勃，他们分别从北京、上海、深圳、重庆等城市出发，途经西安、成都、长沙、贵阳、丽江等地，一路接力远征，最终抵达此处。

你能明显地感受到，选择卫士的车主们，心中都涌动着一团火，一团“士”在八方的越山向海之火，一团“士”不可当的摧枯拉朽之火！

就像捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰所说的那样——“卫士无可复制的超凡魅力就在于，除了无所不至的全地形能力，它还赋予你一种生而无畏的英雄主义。”

当然，开卫士的人，也并不只是好勇斗狠的大哥，而是心怀大爱，身向善举：他们常常驾驶着卫士，出现在地震、洪水、泥石流等自然灾害的发生地参与救援。在中国，卫士车主们还积极参与到捷豹路虎组织的公益行动中。仅仅是在这次前往香格里拉的集结路上，就有19位车主特意前往云南昭通捷豹路虎希望小学，为学生们送去所需要的各类物资……

虽然我或许无法成为卫士车主，但职业之便却能够使我共鸣着他们的热爱与感受：400最大马力、四驱系统以及全地形科技的加持，卫士很强大很全能，但从不故弄玄虚。历来，这个越野利器甚至整个路虎家族所秉承的，就是将复杂的事情简单化，“8+1”种的全地形驾控模式，就像是一个傻瓜相机般，你需要做的，仅仅是将驾驶模式切换到相应地貌即可。

然后，静待轻舟已过万重山……

卫士很悍勇很硬核，但又很舒服很柔顺，别说是这次试驾的110，即使是longer than longer 的卫士130，开起来也没有寻常硬派越野车那种晃晃悠悠、顾头难顾尾的大车感，洋溢在你掌中与心间的，始终是无处不在的好开与得劲。

对，得劲！即使这是一个很口语化，不甚高级的词，但我已经找不到其他对卫士驾控感受更准确、更直观的描述了。

这听起来很离谱，但并非无迹可寻。卫士是越野阵营中为数不多采用承载式车身的车型，但也是为数不多能够把硬核越野与驾乘舒适性打造得面面俱到的车型：D7x全铝架构，使其比传统的非承载式车身强度高3倍——猛虎，可啸山林，亦可嗅蔷薇。

实事求是地讲，卫士的75周年，足以道一句——传奇历程，光辉岁月。而在75周年的基础上，拆分后的卫士品牌也迎来了全新篇章。作為全新品牌IP——“士，英雄本色”的第一季，这一次“士在八方”的盛大集结，不是终章，而是开始，是启程，是路漫漫亦灿灿，而今迈步从头越！