孤傲的800伏 智己LS6

金木

智己LS6是品牌首款搭载全域800伏架构的车型，与同级竞品相比，在空间尺寸、动力能耗和充电速度方面都有明显优势。LS6拥有4.9米的车长和2.9米的轴距，与特斯拉Model Y以及小鹏G6等4.7米的车型相比有明显优势。

外观方面，智己LS6在家族风格基础上进行了年轻化设计。L形灯组下方的进气口，从车头甚至能看到地面，低矮的车头也非常运动。与智己LS7相比，LS6的车顶造型更接近轿跑，风阻系数仅为0.237Cd。LS6重视车内空间的同时，在外观设计方面也有些妥协之处。LS6的轮毂直径小于LS7，对车内空间的入侵更小，也让车身显得更加方正。

内饰方面，智己LS6依旧使用了数字驾驶舱。为了能看清数字驾驶舱，LS6可以选配半辐方向盘，但保留了转向灯和雨刷拨杆，在新势力车型中略显保守。建议用户选择圆形方向盘，虽然会遮挡屏幕，但不会遮挡关键信息显示。

智己LS6新增了全域数字视野补盲和雨夜模式。全域数字视野补盲指的是当驾驶员拨动转向灯拨杆时，方向盘左右两侧屏幕上显示车身左右两侧摄像头信息。该功能只起到补足盲区的作用，视野小于真正的流媒体后视镜。雨夜模式在显示两侧摄像头信息的基础上，增加了视频高清化处理，让雨天驾驶更安全。智己研发团队已经制定了升级方案，将在交付之后进一步完善功能使用逻辑。

智己LS6采用全域800伏架构，双电机四驱版综合功率高达787马力，峰值扭矩达到800牛·米，充电15分钟可增加500公里续航，零百加速时间仅为3.48秒。从三电技术实力上，处于国内新能源第一梯队。

驾驶体验方面，半辐方向盘仍需要一定时间适应。LS6的单电机版本调校偏舒适，转向响应进行了适度延迟处理，悬架也更重视过滤震动。可惜的是LS6的双电机四驱版没有调整悬架设定。

智己LS6推出了四种不同配置，其中两款高配车型均采用全域800伏架构。虽然LS6起售价仅为22.9万元，使用800伏架构的配置需要花费27.3万元。LS6在发布之初，从配置到价格都有一定吸引力。但是新能源市场，各大厂商在调整销售策略方面响应迅速。既然LS6的卖点是30万元以下唯一的800伏车型，那么其他厂商只要将采用类似配置的车型价格降低，那么LS6的定价优势将被抹平。

智己LS6在各方面都体现了上汽集团过硬的技术功底。在20万元到30万元的产品都在强调三电、空间、辅助驾驶等同类标签时，厂商仍需要寻找新的突破口。