皮卡驶入快车道

孙兆会

随着近年来皮卡政策的逐步解禁，中汽协皮卡分会宣告成立，如今皮卡正在朝高端化、乘用化、多样化的消费潮流演变，皮卡产品优势被越来越多用户发掘、认可。皮卡正悄然间从“小众”走向“大众”，驶入发展快车道。

被“解禁”的皮卡

大多数人对皮卡汽车的印象仅停留在工具类产品。近些年，随着国内汽车市场进入存量时代，汽车消费趋势已经逐步演变成多元化，在消费结构升级、消费群体年轻化、消费需求品质化、用车生活休闲化等趋势的推动下，皮卡展现出巨大的市场潜力，终于来到了腾飞的风口。

2022年以来，公安部部署全国公安机关先后推进一系列改革措施，其中围绕全力助企纾困解难、培育激发市场活力，落实便利货车在城市道路通行有关措施，全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制。加上2016年以来一系列政策松绑，皮卡管理正从更像轻货转向更像家用车。

车身前半部分像轿车，后半部分具有开放式货厢，这是皮卡的典型特征。这一设计让司机和乘客可以轻松把物品放入货厢，这是皮卡车型英文名的由来。

1994年，国务院颁布《汽车工业产业政策》， 在我国赋予皮卡“ 轻型货车”的身份。由于在管理上与轻卡、微卡相似，因此很长一段时间，买皮卡往往要办货运车辆道路运输证、驾驶员从业资格证“双证”，车身喷字，无论家用还是商用每年还需缴纳额外费用，严格的年检标准也看齐货车。后为缓解交通拥堵和空气污染，全国许多一二线城市对货车采用限行政策，皮卡也受“牵连”，一直是汽车工业中的边缘品类。汽车行业专家、智点智能新能源汽车总监高强认为，这是典型的政策市场——政策极大限制了皮卡市场的发展。

近年来，随着皮卡解禁的呼声越来越高，越来越多的城市加入了“解禁”行列。2016年是皮卡“解禁”之路关键一年，6个省份先后试点放宽皮卡进城限制。2018年起，政策层面陆续出台“可以使用ETC”“取消喷字/反光条”“取消双证”等一系列举措。2019年，多部委多次发文提出“加快取消皮卡进城限制”“推动皮卡下乡”。2021年，国内首个皮卡行业规范化标准文件《多用途货车通用技术条件》正式发布，皮卡迈出了身份轉变关键一步，获得了“多用途”定义且品类独立。之后皮卡松绑加速，国务院更是三次提及放宽皮卡进城限制。

皮卡销量的不断增长，也让自主品牌车企看到了全新增长点。

据乘联会发布的数据显示，2023年2月份皮卡市场销售4.3万辆，同比增长25%，处于近5年的高位水平；环比增长40%。2023年的增量主要来自工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零售业原有的领域以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。

随着政策的解绑以及消费需求的升级，各个车企的皮卡矩阵也都在向着“全场景”“多用途”“全价格带”方面进发，共同助力皮卡市场的全面扩容。

有分析认为，皮卡销量较为火爆的原因，其一是政策赋予的增长动能；其二则是主力车企推出乘用化皮卡产品。在皮卡文化日益活跃的共同推动下，有力促进了当前皮卡市场消费的持续高增长；其三是皮卡出口市场较好。乘联会数据显示，2023年皮卡出口在近年同期中居于较高水平，有力地推动了皮卡整体市场的增长。“中国皮卡在产品力方面已经超越海外产品，更有潜力作为国产汽车品牌走向全球的突破口。”乘联会表示。

据中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上，皮卡总销量到2030年预计可实现200万辆左右。

目前皮卡已经从五六线城市逐渐向监管相对宽松的三线城市发展，随着政策进一步放开，未来皮卡的主要战场将集中在二三线城市。兼顾通勤、家用与旅行越野的多场景多功能将成为皮卡的独特卖点。而与乘用车直面竞争下，皮卡自身的驾控体验与智能化的重要性亦逐渐显现。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华曾预测，皮卡很有可能成为继SUV、新能源产品之后，又一款在国内及国际市场表现优异的品类，具有百万级扩容潜力。

市场潜力巨大

当前，皮卡市场百花齐放，各大主机厂不遗余力地推出品类更加丰富的新产品，以满足日益增长的皮卡消费需求。同时，皮卡乘用化、生活化、舒适化和高端化的发展趋势已不可阻挡。

“新车型面向城市追求个性的年轻用户，使用全新设计语言，风格威猛硬派，面向高端乘用、凸显智能化，将满足用户多用途、全场景的用车需求，更加迎合市场中年轻用户以及新生代用户的用车偏好。”江淮轻型汽车有限公司党总支副书记朱俊杰介绍，企业2020年就开始研发上述车型，随着国内皮卡利好政策频出，为国内皮卡市场进一步发展提供了坚实基础，江淮皮卡对未来市场发展充满信心。

一位汽车销售商表示，“现在皮卡正逐步解禁，客户购买欲也正在上升。”皮卡放开对销售有一定提升作用，以往主要售给个体工商户和企业用户，个人购买相对较少。随着政策松绑，“一车多能”的皮卡需求正逐步升温，一些新能源皮卡也受到广泛关注，“可能等大家都熟悉了政策，销量会进一步上升。但我们也了解到，很多客户对政策还不太了解。大部分顾客到店都会确认是否能进城，政策知晓度还不高。”

政策放开前，皮卡爱好者群体贡献了不少个人销量。南京某汽车4S店总经理表示，皮卡爱好者大多有国外特别是北美生活经历，“像美国这样的国家地广人稀、停车方便，皮卡能满足农场主等群体的工具车用途，因此受众面很广。”而对于大多数国内家庭来说，主流只保有一辆车，预算内肯定首选家用车，顶多选豪华品牌家用车，“如果有很多辆车，之后想拥有一辆玩乐属性比较高的车，才可能会去选择皮卡。”

一位皮卡车主也坦言，自己前几辆车并没选择皮卡，虽然皮卡有独特个性，“很帅、能装人马力又大、速度又快，从各方面可以满足对车的所有幻想。”但皮卡车难停、维护成本较高。

不少城市有皮卡爱好者社群，但普遍小众。在业内人士看来，培养皮卡文化需要营造外部环境，强制报废等政策如果能看齐家用车，消费群体和新消费热点自然就能培养起来。

江苏省自驾游协会会长王学霆认为，皮卡让自驾多了更具个性化的选择。他表示，如今人们出游热情暴涨，旅游市场复苏加速，特别是便捷且更个性化的自驾游市场增速明显。自驾游正从初级的“自己驾车出游”向一种旅游业态转变，皮卡既满足个性化需求，又拉动了新的消费点，对提振汽车市场繁荣也能做出贡献，应有针对性培育这一市场。他建议，借鉴房车逐步兴起配套的经验和发展模式，相关APP可增加专门车型服务，露营地可围绕皮卡维修补给增设设施，还可举办各类皮卡主题线上线下活动等。

培育新消费需要更优质供给，这对产业提出了更高要求。随着城市消费者个性化购车需求不断增加，皮卡也在向多样化、个性化、乘用化、高端化、智能化的发展方向转型。专家预测，未来适用于城市驾驶环境的高端皮卡车型需求量将会逐渐加大，未来整體产业链将向更高层级发展。

乘联会秘书长崔东树认为，购车消费观念的变化，正推动皮卡车的市场需求更加丰富多样，使得这种传统意义上的工具车正在发生改变。

中高端化趋势初显

近年来，新能源和智能网联的浪潮席卷全球汽车市场，中国则在这场变革中抢得先机，获得了换道超车的机会。随着智能新能源汽车在国内市场日渐火爆，消费者对车型品类的需求也逐渐繁多起来。近两年，除了传统的轿车、S U V和M P V以外，在众多小众化车型之中，新能源皮卡也是被认为潜力巨大的细分市场，未来几年预计会进入快速增长的态势。

近几年，各皮卡企业持续进行品类创新，在产品性能、品质标准、审美诉求等方面，全面对标乘用车，赋予了皮卡多用途、乘用化的价值和意义。在智能化与电动化的技术推动下，皮卡成为从简单的工具车逐渐转变为多用途的车型，兼顾舒适性、越野性能和轻型货车的装载能力。中国皮卡经历了从1.0时代的工具车，2.0时代的多用途商用化，3.0时代的多用途乘用化，如今正进入“4.0全场景智能新能源”时代。

长期以来，皮卡的生存主要依赖于相对粗放的中国经济结构，近几年经济结构演变剧烈，加速稀释传统低端商用皮卡赖以生存的粗放式经济的生存空间，也不断围剿皮卡的传统生态圈，使皮卡车企“破圈”迫在眉睫。

对于越野爱好者而言，无论去哪，S U V自身的局限性还是限制了很多。比如，想载自行车去玩速降、载越野摩托去沙漠、带着全套露营装备去野外玩耍，SUV都难以胜任。这样一来，皮卡成为新的选择，但以前的皮卡工具属性太强，虽然实用但舒适性难以接受；而外国高端皮卡价格又太高，老牌日系品牌对于国内市场的判断没有走乘用化的路线，导致大量玩车用户的需求没有得到满足。

如今，国内车企终于发现了这一市场空白并集体发力。多款车型都令人印象深刻，比如江铃大道，源自著名的全球车型福特R a n g e r ， 自带运动属性基因，具备无人机互联功能，具备很高的可玩性；长城的混动山海炮在设计路线上对标R A M1500这样的传统美式全尺寸皮卡， 内饰配置外观都配得上豪华二字， 拥有国产车型中罕见的六缸大排量，完全可以跟进口美式皮卡争夺高端皮卡市场。

车展上的皮卡大秀令皮卡资深爱好者们格外兴奋，最大亮点在于国产中高端皮卡大量涌现，同时在皮卡个性化、皮卡文化上，车企们也提出了各自的多元化理念，让消费者们彻底改变了国产皮卡等于工具车的固有印象，国产皮卡正在从工具车向乘用化、高端化转变。

在自驾、户外露营、穿越旅行日益盛行的今天，国内消费者已经认识到，很多时候皮卡比SUV更适合外出游玩。

如今，皮卡已经做到了“一车抵四车”，目前高端的皮卡产品，已经具备了轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性，完全覆盖了用车全场景。皮卡是真正的户外之王，无论越野、旅行、拖挂房车，还是露营、钓鱼、户外探险，皮卡都能一车搞定。皮卡是真正的万能车，强大的越野功能、开放式的货箱，意味着无限的可能，解锁极致生活体验。

此外，许多国产品牌皮卡面向个人用户，密集推出乘用向车型，突出个性化定制。很多年轻人特别是90后、00后，买皮卡目的更多是玩，比如作为拉皮划艇、摩托车的中转用车。目前，国产皮卡配置相当丰富，动力强劲、底盘高、抗“造”、总价不高、个性化诉求易实现，皮卡独有优势和魅力让粉丝群不断扩大，早就不局限于高端消费群体。