Pour un meilleur approvisionnement industriel

Par ZHOU LIN, membre de la rédaction

L’Exposition internationale des chaînes d’approvisionnement de Chine constitue une nouvelle plateforme pour réunir le monde.

La 1reédition de l’Exposition internationale des chaînes d’approvisionnement de Chine (CISCE) s’est tenue du 28 novembre au 2 décembre à Beijing.Ayant pour thème « Connecter le monde pour un avenir partagé », cette exposition consacrée aux chaînes d’approvisionnement a attiré la participation de 515 exposants, dont 26 % étaient étrangers.

Aux yeux des dirigeants de multinationales interrogés, la CISCE, qui manifeste amplement la détermination de la Chine à élargir son ouverture,constitue une plateforme essentielle pour que les entreprises trouvent des opportunités et de nouvelles perspectives de développement en Chine.

Stand de la Zone pilote de démonstration de la coopération économique et technologique sino-allemande de Beijing à la CISCE le 28 novembre 2023

Une nouvelle dynamique

« Alors que la structure mondiale des chaînes d’approvisionnement entre dans une phase d’ajustement profond, la Chine est à la tête de la transition verte », a remarqué Jens Eskelund,représentant en chef du groupe danois Maersk en Asie du Nord.Faisant partie des entreprises du Fortune Global 500, Maersk espère saisir les opportunités qu’offre la CISCE en matière de transformation vers les énergies nouvelles et la connectivité intelligente.Cela contribuera à la stabilité des chaînes industrielles vertes et donnera un nouvel élan à leur développement.

Maersk Shipping, filiale du groupe Maersk,est le plus grand transporteur de conteneurs au monde, avec un réseau mondial de services.En juillet 2023, l’entreprise a livré le premier porte-conteneurs alimenté au méthanol vert au monde.« Cette avancée démontre que la transition énergétique n’est plus une simple option,mais qu’elle est déjà en cours.Le secteur de la logistique mondiale émet au total 3,5 milliards de tonnes de CO2par an, dont 3 % proviennent du transport maritime international.Il est donc essentiel de lutter contre le changement climatique, et c’est un devoir auquel nous ne pouvons nous soustraire », a indiqué M.Eskelund.

Il a ajouté que la demande en méthanol vert serait énorme à l’avenir et qu’il était convaincu que la Chine avait un grand potentiel pour devenir le premier fournisseur mondial de méthanol vert.De plus, il a révélé que l’entreprise avait signé un protocole de coopération destiné à l’achat de méthanol vert avec plusieurs partenaires chinois : « Maersk est très enthousiaste à l’idée de collaborer avec des producteurs de carburant et des ports chinois, pour promouvoir la transition écologique des énergies.Nous sommes optimistes quant aux perspectives de décarbonisation.»

Maersk s’engage à atteindre zéro émission nette d’ici à 2040, en offrant à ses clients des solutions 100 % vertes.Selon M.Eskelund, les objectifs de décarbonisation du groupe sont alignés sur ceux de la Chine, qui s’est engagée à faire tout son possible pour parvenir à son pic d’émission de carbone d’ici à 2030 et réaliser sa neutralité carbone d’ici à 2060.

En mai 2023, après son élection à la présidence de la Chambre de commerce de l’Union européenne (UE) en Chine, Jens Eskelund a déclaré qu’il contribuerait davantage à la promotion du développement des relations sino-européennes.Selon lui, de nombreux problèmes, tels que le changement climatique, doivent être résolus par le biais de la coopération mondiale.Il est convaincu que les deux parties continueront de dialoguer pour trouver ensemble des solutions aux défis.L’écologie n’est pas seulement un objectif commun à Maersk et à la Chine, mais aussi un domaine de coopération important et un intérêt commun entre la Chine et l’Europe.»

Une connexion favorable

« L’interconnectivité s’inscrit dans l’intérêt commun, et la tenue de cette exposition en est un exemple », a déclaré Máté Pesti, ambassadeur de Hongrie en Chine, dans son allocution prononcée le 29 novembre à l’occasion de l’ouverture du pavillon hongrois pour la CISCE.

M.Pesti a mis l’accent sur l’implantation en Hongrie d’une usine de l’entreprise chinoise Contemporary Amperex Technology Co., Limited(CATL), premier producteur mondial de batteries pour véhicules électriques.Selon lui, ce projet renforcera davantage la position de la Hongrie en tant que centre de l’industrie automobile européenne.Le projet pourrait devenir la plus grande usine de batteries en Europe et il s’agit de la deuxième usine de CATL à l’étranger après celle en Allemagne.

En effet, la Hongrie a une longue histoire dans la construction automobile, bénéficiant d’un soutien industriel solide et d’une abondance de matières premières dans les régions environnantes.Par ailleurs, elle est située au cœur de l’Europe, ce qui lui confère un avantage géographique exceptionnel.Elle rassemble un grand nombre d’entreprises automobiles, ce qui permet aux usines implantées de répondre rapidement aux besoins des clients.

Plus important encore, la Chine et la Hongrie entretiennent une coopération économique et commerciale étroite.Étant importante dans le mécanisme de coopération entre la Chine et l’Europe orientale et centrale, ainsi que pour la construction conjointe de « la Ceinture et la Route », la Hongrie offre aux entreprises chinoises implantées en Europe un environnement politique et commercial stable et prévisible.

Tomasz Szypula, président de la Fédération nationale des PME de Pologne, a souligné que de nombreuses entreprises européennes attendent avec impatience une coopération approfondie avec la Chine.Il a ajouté que les entrepreneurs polonais souhaitent renforcer leur collaboration avec les entreprises chinoises en matière d’énergies propres.

Il considère la CISCE comme une plateforme idéale, qui permet aux entrepreneurs de promouvoir et de présenter de nouvelles technologies clés,produits et services en amont, au milieu et en aval des chaînes d’approvisionnement mondiales, de renforcer la coopération avec les entrepreneurs, les partenaires commerciaux et les concessionnaires chinois, et d’amener en Pologne des exposants ayant l’intention de développer leurs activités dans l’UE.

995 000

véhicules à énergies nouvelles ont été exportés de Chine au cours des dix premiers mois de 2023.

Une coopération approfondie

La zone des véhicules intelligents, l’une des cinq principales zones d’exposition de la CISCE,a rassemblé environ 90 entreprises chinoises et étrangères, y compris CATL.Des technologies de pointe, ainsi que des produits et services avancés y ont été présentés, couvrant tous les aspects de la fabrication de véhicules à énergies nouvelles.

D’après l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), sur les dix premiers mois de 2023, les exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles ont atteint 995 000 unités, soit une augmentation de 99,1 % en glissement annuel.Le Conseil chinois pour la promotion du commerce international(CCPIT) a indiqué que l’industrie automobile chinoise disposait déjà d’une chaîne industrielle complète, de la demande à l’offre, avec des avantages dans les énergies nouvelles, les technologies de batteries et le niveau d’intelligence,entre autres.Le pays est passé de simple grand consommateur d’automobiles à grand fournisseur de technologies automobiles.

Étant le plus grand fournisseur de batteries au monde, CATL a présenté, lors de la CISCE, sa nouvelle batterie à recharge ultra-rapide, qui peut gagner une autonomie de 400 km en dix minutes de charge.Elle a immédiatement attiré l’attention de l’entreprise luxembourgeoise IEE.S.A.,aussi présente dans la zone d’exposition.

Michael Matthias Olk, directeur des ventes, du marketing et du développement d’activités innovantes d’IEE.S.A., a déclaré que l’entreprise était considérée comme un « champion invisible »mondial dans le domaine des capteurs automobiles et qu’elle possédait une usine en Chine depuis 18 ans.Beaucoup d’équipements de production dans ses ateliers proviennent d’Europe,tandis que les matières premières sont achetées en Chine.Il a ajouté que l’entreprise fournissait des solutions innovantes en matière de capteurs aux principaux constructeurs automobiles du monde et espère trouver des possibilités de coopération plus approfondie avec CATL.

Sun Mingyan, responsable en propriété intellectuelle de CATL, a déposé sur place une demande de brevet d’invention et une demande d’enregistrement de marque.Selon lui, CATL étant une entreprise mondiale dont les produits et services ont été introduits dans une centaine de pays et régions, l’une de ses tâches importantes dans le domaine de la propriété intellectuelle consiste à transformer ses avantages en innovation en avantages concurrentiels.

« Le renforcement de la protection des droits de propriété intellectuelle encourage les entreprises à investir davantage dans l’innovation technologique, ce qui est bénéfique à la stabilité de la chaîne d’approvisionnement et de la chaîne industrielle », a déclaré Long Chuanhong, directeur du Bureau des brevets et des marques relevant du CCPIT et vice-président de la section chinoise de l’Association internationale pour la protection de la propriété intellectuelle (AIPPI).

Plus de 200 accords de coopération ou d’intention auraient été signés à l’occasion de la CISCE,portant sur un montant de plus de 150 milliards de yuans.De plus, de nombreux participants ont déclaré que les chaînes d’approvisionnement mondiales étaient actuellement confrontées à une restructuration, et que la Chine jouait un rôle important dans la construction d’un système de chaînes d’approvisionnement mondiales sûr, stable, efficace, ouvert, inclusif et mutuellement bénéfique.