公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用分析

郑超杰

（江西交院工程技术有限公司，江西 南昌 330013）

0 引言

建设公路钢筋混凝土桥梁可以进一步优化交通运输体系，从而提升交通运输效率。由于公路钢筋混凝土桥梁的特殊性，因此其质量要求较高，必须符合相应的规定标准。为了了解工程质量状况，应积极开展质量试验检测，并及时采取有效的技术手段对发现的质量问题进行处理，以保证公路桥梁运行的安全性。

1 公路钢筋混凝土桥梁试验检测的重要意义

对于公路钢筋混凝土桥梁而言，开展试验检测是很有必要的。首先，可以确保公路钢筋混凝土桥梁安全运行。不同于一般工程，公路钢筋混凝土桥梁的建设难度比较大，且建设中容易受不利因素的影响导致各类质量问题。如果质量问题不能被及时发现和处理，将形成事故隐患，直接威胁车辆和行人的安全。其次，可以减少成本投入。对于质量问题应做到早发现早处理，以免随着时间推移致使质量问题变得更加严重，不仅处理起来更加困难，而且需要投入更多的时间和资金，从而降低工程的整体经济效益。最后，可以延长公路钢筋混凝土桥梁的使用年限。如果公路钢筋混凝土桥梁存在质量问题，加之其他因素的影响，将缩短桥梁的使用年限。通过试验检测可以及时发现并消除质量隐患，最大程度地延长使用年限[1]。

2 公路钢筋混凝土桥梁试验检测存在问题分析

2.1 检测技术单一

目前，我国的公路钢筋混凝土桥梁检测技术单一，主要采用人工检测方式，不仅效率低，而且容易受到检测人员专业能力、经验和失误等人为因素的影响，导致质量问题不能被及时发现而酿成严重事故。加之公路钢筋混凝土桥梁建设规模不断扩大，对检测水平提出更高要求，传统检测技术已无法满足实际所需，存在严重滞后性，需要进一步创新。虽然检测水平随着时代的发展也有所提升，但是受经济、技术等方面的影响，先进检测技术的应用范围有限、应用水平偏低[2]。

2.2 检测数据处理水平较低

公路钢筋混凝土桥梁试验检测后会得到相关数据信息，需要对数据进行处理，以得出准确结果。但是，在传统检测模式下，数据处理由人工方式完成，容易受到人为因素的影响，导致数据处理不合理，影响结果的准确性。公路钢筋混凝土桥梁试验检测数据具有种类繁多、结构复杂等特点，如果墨守成规，依然采用传统的数据处理方式，将导致质量缺陷不能被及时发现、安全风险增加等各种问题。另外，公路钢筋混凝土桥梁试验检测数据的处理有着规定的流程，如果为了省事而随意处理，将导致检测结果失真、决策依据混乱等严重后果。

2.3 检测设备及人员问题

公路钢筋混凝土桥梁试验检测具有较强的专业性，所以应由专业技术人员负责，而且需要采用专业仪器设备进行检测，如图1 所示，检测人员用桥检车对某桥梁路段进行检测。但从实际情况来看，公路钢筋混凝土桥梁试验检测人员及设备方面的问题较多，对检测结果会产生不利影响。一方面，部分检测人员没有经过专业培训，对检测工作了解较少，实际工作中可能存在违规操作的情况，导致检测结果出现失误。另一方面，公路钢筋混凝土桥梁试验检测中还存在设备落后、损坏等情况，也会影响检测结果的准确性。所以，应当清楚地认识到检测人员及设备在公路钢筋混凝土桥梁试验检测中的重要性，并加大相应投入，以提升试验检测工作的专业性[3]。

图1 对某桥梁进行检测现场

3 公路钢筋混凝土桥梁试验检测优化策略

3.1 创新检测技术

传统公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术已无法满足发展所需，检测机构应树立创新意识，不断引入新技术并发挥其优势，提升公路钢筋混凝土桥梁的试验检测水平。同时，检测机构应密切关注检测技术发展，特别是对于新出现的技术，应该积极引入实际工作，加快检测方式的转变。检测机构还要做好培训引导工作，让更多检测人员熟悉、了解新技术，并鼓励检测人员掌握、应用新技术[4]。

3.2 重视检测数据处理

数据处理是公路钢筋混凝土桥梁试验检测的重要一环，直接关系到最终结果的准确性。首先，建立健全检测数据处理流程。在实际工作中，检测人员必须按照规定流程处理数据，保证处理的合理性，防止出现违规操作的情况。在处理流程的约束下，检测数据处理会更加标准、规范，不会受到其他因素的影响。其次，创新数据处理方法。以往，公路钢筋混凝土桥梁试验检测数据处理采用人工方式，容易受到人为因素影响。为了改变这种情况，应引入先进处理方式，以消除人为因素影响，提升数据处理效率。最后，提升数据处理水平。对于数据处理存在的问题要善于总结，并对不足之处加以完善，以优化数据处理成效、提升数据处理水平。

3.3 加强检测队伍建设

检测人员和检测设备是开展公路钢筋混凝土桥梁试验检测的基本条件，因此，应加大相应投入，为检测工作的开展奠定坚实基础。由于公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术更新速度较快，所以检测机构应定期组织检测人员培训，通过不断学习来提升检测人员的专业水平，让其更好地投入实际工作，这对于提升工作水平有很大帮助。同时，对于公路钢筋混凝土桥梁试验检测设备要做好维护管理工作，对于发现的问题应该及时处理，避免使用过程中发生故障，对检测工作造成不利影响。对于落后或者损坏的检测设备要及时淘汰，并积极引入最新的检测设备，以保证公路钢筋混凝土桥梁试验检测的成效。

4 公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术

4.1 混凝土检测技术

混凝土是公路钢筋混凝土桥梁建设的主要材料，在对其开展质量检测时，应重点检测混凝土的碳化深度和强度，以全面了解其质量状况。之所以对混凝土开展碳化深度检测，主要原因是公路钢筋混凝土桥梁中包含大量钢筋，而混凝土具有碱性特征，当混凝土碳化深度接触到钢筋之后，就会破坏钢筋保护层，致使钢筋被腐蚀。当混凝土碳化深度不断增加，混凝土硬度会变大，而强度会降低，导致桥梁结构的有效截面面积减小，从而对工程质量产生不利影响。检测混凝土碳化深度时，一般采用钻孔的方式，将检测试剂喷入孔中，观察其变化情况即可了解混凝土的碳化深度。检测混凝土强度时，如果公路钢筋混凝土桥梁规模比较大，建议采用检测混凝土试块强度的方法进行检测，该方法具有方便、快捷等特点。此外，也可以采用回弹法或者超声波法检测混凝土强度[5]，如图2所示。

图2 桥梁片回弹测试

4.2 钢筋检测技术

钢筋是构成公路钢筋混凝土桥梁的主要材料，其质量对桥梁的稳定性会产生直接影响。钢筋检测可以准确了解钢筋的质量状况，便于后期采取有效的处理措施。钢筋检测技术主要包括以下两种：

一是直接法。钢筋受到周围环境影响会生锈，一旦生锈之后，钢筋就会产生电阻。利用电池点位测量法、电阻探测器技术等可以测定电阻率变化情况，从而准确判断钢筋的腐蚀程度。

二是间接法。周围环境是造成钢筋腐蚀的主要因素，所以，对周围环境进行分析，可以间接判断钢筋的腐蚀程度。

4.3 静载试验检测技术

通过对公路钢筋混凝土桥梁各部分受力情况进行检测，可以了解工程的整体性能，这种检测方式被称为静载试验。在正式开展试验前，需要确定试验孔，主要目的是测出最坏条件下桥梁的整体性能。试验孔位置的确定应遵循施工质量最差、问题最多等原则。当试验孔确定之后，应制订加载方案，需要注意的是，制订加载方案时，需要考虑桥梁的承载能力。在试验过程中，需要用到应变仪、百分表等专业检测仪器，以发挥其灵敏度较高的优势，确保准确检测桥梁构件的承载能力。使用静载试验检测技术时，检测人员应全面掌握这项技术，并明确技术使用要点，保证该技术在公路钢筋混凝土桥梁试验检测中发挥出有效作用[6]。

4.4 动载试验检测技术

动载试验检测技术也可以检测桥梁的整体性能。开展动载试验时，其检测对象包括桥梁结构的动力特征和动载响应的具体情况。开展动载试验时需要用到传感器、示波器等专业仪器；另外，还会用到数字信号处理机，其主要作用是收集试验产生的数据信息。一般常见的动载试验方法有三种，分别是自振法、共振法及脉动法。

4.5 裂痕和损伤检测技术

公路钢筋混凝土桥梁投入使用之后，受到自然环境、车辆荷载等因素影响，会出现裂痕和损伤等问题，影响工程的整体质量。通常情况下，会采用射线检测技术对裂痕和损伤情况进行检测，以快速确定问题部位。射线检测技术的原理是，不同工程材料的特性存在差异，其具备的红外线辐射特性也不相同，应用热成像技术，可以将红外线辐射转变为热图像，对热图像进行分析即可明确桥梁的问题部位。射线技术虽然在公路钢筋混凝土桥梁试验检测中具有明显的应用优势，但是也存在不足之处，主要表现为射线对人体健康会造成伤害。所以，在利用射线检测技术时，检测人员必须做好防护措施，以免影响身体健康。

5 公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术发展趋势

随着公路钢筋混凝土桥梁建设速度加快，其试验检测技术也在快速发展。检测技术的发展将呈现以下趋势：首先，检测技术的智能化。减少检测人员工作量、提升检测效率是发展的必然趋势，所以智能化是未来的一个重要方向。其次，检测技术的创新性。未来将出现更多新的技术，以解决目前存在的检测难题，改善检测效果。对于公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术而言，只有不断创新才能满足行业发展所需。最后，检测技术的数字化。检测数据信息集成化，并利用数字技术对大量信息进行分析，便于工程参建各方及时了解和分享公路钢筋混凝土桥梁的质量信息[7]。

6 结语

综上所述，本文就公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及其应用展开探讨，以期提高公路桥梁运行的安全性，进而优化交通运输体系、提升交通运输效率。未来的发展对公路钢筋混凝土桥梁试验检测会提出更高的要求，因此，应加强桥梁工程质量检测技术的创新与优化，以更好地发挥检测技术的作用，为我国交通运输事业的发展提供助力。