乡村振兴战略环境下我国农村电商物流现状分析与问题研究

文/许茹萍

1.当前我国农村电商物流发展的状况

自2004年起，在我国“农业、农村、农民”主题的文件中，农村电商物流一直占据突出地位。2018年中央“一号文件”《中共中央国务院关于实施乡村振兴战略的意见》强调加快推进农村流通现代化，对实施乡村振兴战略进行了全面部署。《中共中央国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》中指出要持续推进农村一、二、三产业融合发展，加强县域商业体系建设。一系列政策、发展规划及标准成为农村双向电商物流发展的机遇。据商务部数据显示，2021年我国农村电商零售额高达2.05万亿元，同比增长11.3%，其中农产品网络零售额为4221亿元，同比增长2.8%。特别是我国淘宝村数量在原有高基数背景下再创新高，截止到2021年，我国共出现7023个淘宝村，较上年增加1598个，逐步从星星点点发展到遍地开花，成为农村电商助力乡村振兴的中国样本，如图1所示[1]。在国家政策的引导激励下，各地电商企业纷纷以各种形式构建农村物流网络，逐步形成“工业品下乡、农产品进城”的双向流通。阿里巴巴率先依托淘宝平台推行“千县万村”计划，以各村级服务站为据点，形成“农村—淘宝—城市”的三级双向流动模式，农户通过淘宝平台购买农产品和日用品，同时通过该平台销售农产品，建立服务站为其提供拍照议价、代买代卖等服务[2]；申通发起“千乡万镇”工程，以大数据为依托综合分析，开通物流服务点扩大网络覆盖面，打造“下乡、上行”的双向优质通道。各大电商与物流企业在政策支持下向西部地区拓展、向农村地区布局，顺应农村物流发展新趋势，畅通城乡间循环。

图1.2017—2021年农村网络零售额、农产品网络零售额与淘宝村发展状况

2.农村电商物流的现存问题

2.1 双向物流集成度低。由于城乡区域间的条块分割，农村物流具有参与个体或组织的数量多而规模小、层次低、离散型强、联合性差、组织化程度低等特点[3]。农产品上行物流活动与工业品下行的物流活动趋于分散，没有进一步形成集聚效应。对于农产品上行而言，农民通常只负责农产品的生产，电商平台会在确认接收到相应的订单信息后，将运输配送业务委托给第三方物流企业；而对于工业品下行而言，由工业品制造商负责生产，物流企业提供配送服务。一方面，由于各个物流企业间存在竞争关系，缺乏区域整体战略协作，单一物流企业资源受限，仅仅依靠自身有限的力量在人口分布分散的农村地区开展运输配送业务，成本较高；另一方面，农产品上行与工业品下行流程相同但实际运行方向相反，二者物流活动彼此独立，缺乏信息共享与协作交流，难以做到对农村地区整体物流资源的分析掌握，信息难以及时沟通，使得农产品与工业品所依托的物流服务均为单向物流，物流车辆返程空载率高、资源利用效率低、及时响应能力低。

2.2 物流信息化水平低。据中国互联网络信息中心发布的第四十八次《中国互联网络发展状况统计报告》数据显示，截止到2021年，我国网民互联网普及率达73.0%，农村地区互联网普及率为57.6%，城乡之间的互联网普及率仍存在一定差距，有待提高。此外，农村地区受地域、人才和资金等方面的限制，网络状况难以达到农村电商物流发展的信息化标准。同时，农村电商平台由于资金投入不足，缺乏对信息化长远的规划以及维护信息化平台的专业人才，难以有效整合信息资源，市场供求信息不对称，导致获取物流信息渠道单一、时间滞后，难以准确判断市场需求实际情况[4]。

2.3 基础设施不完善。农产品种类多、季节性强、产量大，需要及时分类储存，部分具有特殊属性的工业品也需要对其进行专门化的仓储，但专业化的冷库建设成本高、管理运营成本高，导致农村地区的专业化的仓储设备建设难以推进。据统计，果蔬等农副产品在运输、储存等流通环节上的损失率高达25%到30%，对比发达国家将损失率控制在5%左右，我国在降低生鲜产品物流损失率上仍有很长的路要走。

3.农村电商物流体系发展对策

3.1 农村电商物流发展模式构建。如图2所示，综合信息服务网点成为连接物流平台与电商平台的桥梁，着眼于整个物流系统，整合物流资源进行有效分配，通过信息共享、资源互补和流程可视等举措，提高物流运作效率。就电商平台而言，消费、运营与加工是其主要板块。农户可以通过电商平台进行个体消费或组织消费，与此同时农户也可以通过企业到消费者（Business to Customer，B2C）、消费者到企业（Customer to Business，C2B）等电子商务经营模式销售农产品，电商平台对其产品进行辅助加工、包装，以更好地促进销售。就物流平台而言，仓储、配送、运输是其主要板块。有效整合和优化电商平台和物流平台资源与信息是实现低成本、高效率电商物流的突破口，这就需要以电商平台和物流平台为基础，搭建综合信息服务平台，形成农村电商与物流横向和纵向协同发展新模式，在农村电商物流各个要素间建立紧密合作关系，实现资源和信息实时发布共享。电商平台依据订单提出物流需求，各个物流企业发布运力资源，信息平台依据大数据、云计算等技术整合规划，依据订单分配物流设施与车辆，降低物流车辆空载率，消除资源浪费、降低物流成本、提高运输效率[5]。

图2 农村电商物流发展模式

3.2 农村电商物流发展的具体对策

（1）实行供销配送协同。目前，我国农村生产资料的采购与农产品的销售多采用分散的方式，缺乏农业配送体系的支持，难以达到一定的经济规模，造成农产品配送成本高、农业配送渠道不畅。农村电商物流中供应配送与销售配送虽具有不同特点，但可以利用起点和终点同位、路径大体一致等特点，将供应配送与销售配送各子系统有机联系起来，充分考虑配送网络的布局、配送中心的选址、配送路径的规划、配送信息平台的搭建等因素，统筹安排，避免农村电商物流忙闲不均、往返空载的现象，提高配送集成效率。农村电商还可以采用共同配送模式，面向农村居民、各个电商企业以及相关物流企业，提高配送规模，节约配送成本；面向农村行政村建立配送站，解决农村配送“最后一公里”问题[6]。

（2）加强基础设施建设。第一，加强网络设施建设。网络设施建设是开展农村电商业务的决定性因素，应当完善网络硬件设施建设，在农村地区普及宽带网络，扎实推进光纤进村，提高农村地区网络覆盖范围。同时，还应当注重信息平台搭建，利用大数据和云计算的功能，促进各个环节数据信息资源互联互通，实现生产、配送、运输、仓储过程信息化、数据化，构筑农村物流信息与电商市场信息相结合的信息平台，努力实现物流、商流、信息流的融合，打破分割，提高物流设施的利用率，形成高效化、智能化、信息化的物流体系[7]。第二，加强物流设施建设。农村地区应加大对标准化、专业化仓储设施的投入，引进智能的分拣系统、冷链技术、智能仓库等，以智能化设备代替一部分人工，提高农村双向电商物流整体效率，降低人工成本。要因地制宜，合理布局物流基地、配送中心和仓储设施，衔接其他物流环节。

4.结语

促进农村电商物流的发展，根本的落脚点仍在农村发展上。面对农村电商物流发展中的“短板”，需要凝聚政府、企业和社会多方力量，从系统的角度，因地制宜，整合当地电商物流资源，利用信息化技术构建完善的农村物流体系，畅通农产品进城、消费品进村的渠道，从而促进城乡融合发展，助力乡村振兴。

引用出处

[1]王小兵,蔡萍,王曼维,等.全国农村电商发展成就、现状特点、问题与对策建议[J].农村工作通讯,2021(24):57-60.

[2]高贝贝,张树山,郭坤.电商环境下城乡双向物流发展模式研究：以大槐树电商为例[J].中国商论,2017(4):37-39.

[3]“农村现代物流研究中心”课题组,贺登才,查迎新,等.中国农村物流发展报告(2013)[J].中国合作经济,2013(9):8-30.

[4]吉文林,苏治国,王周锁,等.升级改造专业目录精准服务乡村振兴：《职业教育专业目录(2021年)》农林牧渔大类解析[J].中国职业技术教育,2021(7):15-19.

[5]余小花.农村双向物流供应链模式的网络结构设计及其运行机制研究[J].改革与战略,2016(1):72-76.

[6]陈鸯.电子商务环境下农村物流共同配送系统研究[D].武汉:武汉理工大学,2016:71.

[8]宋宇.城乡双向流动的物流体系建设面临的问题及对策[J].经济纵横,2011(3):32-35.