城市市政道路设计的相关思考

雷景松

（江西省交通设计研究院有限责任公司，江西 南昌 330052）

0 引言

目前，市政道路设计不仅使城市基础设施需求得到满足，也让城市建设更加生活化和个性化。所以，相关部门要提高城市市政道路设计水平，并坚持以创新为主要设计理念，最终体现城市市政道路设计的价值。

1 城市市政道路设计概述

在开展城市市政道路设计工作时，需要遵循因地制宜的原则，保证设计可以展现出城市特色，注重融合应用历史精神、文化精神，还应当加强功能性设计，提高市政道路的施工质量。在可持续发展理念的影响下，城市在开展市政道路设计时应当遵循环保原则，应用更多的绿色材料，降低道路施工对周边环境的影响。除此之外，借助道路的运输功能，还可以发挥出城市高效的通达率，同时也为城市顺利实施发展战略奠定基础。随着市政道路工程项目的增多，对于市政道路设计要求越来越高，因此施工单位应该提前规划好市政道路设计方案，结合市政道路工程需要，选用一些行之有效的市政道路设计方式，不断提高市政道路设计质量，对于提高市政道路工程整体质量具有促进作用[1]。

2 城市市政道路设计的思路

2.1 重视行驶安全性

道路设计要合理规划道路交叉、公交停靠站以及停车的出口和入口。要尽可能在设计实施过程中做到直线通行。有很多城市投入大量的资金进行道路建设，但对支路与贯通性支路缺少重视，造成城市市政道路没有形成完善的交通网络与完整的系统功能，导致车辆与行人过街的时间延长，降低交叉口通行的能力，容易发生安全事故。车辆通行顺畅是道路交通性最为关键的目的，最需要注重因素则是安全性。

2.2 设计的灵活化和特色化

每一个城市都有着不同的地理状况，以及在长时间发展中形成的风俗习惯。所以在市政道路设计过程中，要重视自然历史与人文环境，并在设计时充分研究当地的实际状况，加强对地理状况和风俗习惯以及有关规范要求的分析。另外，商业道路两侧设有很多可以供人们休息、玩乐、吃饭等场所，客流量较大、因此道路两侧应设置充足的停车位。同时，应在人车之间设置缓冲带，有效保障行人安全[2]。

3 工程概况

迎富大道位于南昌县，起于小蓝经济开发区振铃东路，自西向东与金沙大道、金沙一路、跨越雄溪河后穿恒大绿洲与迎宾大道相交，沿现状银河路往东与莲塘大道相交，规划还将跨越京九铁路至武阳镇接福银高速公路。

此次设计迎富大道东段起点接迎宾大道，终点接莲塘大道。路线从现状银河城小区中间穿过。道路全长1151.171m，道路红线宽40m。道路施工范围为K0+000—K1+080，含迎宾大道交叉口改造，不含莲塘大道交叉口（已纳入莲塘大道施工范围）。该工程设计内容包括全线道路工程、交通工程、附属设施、雨污水、路灯照明、管线综合横断面、强弱电预埋管道设计。给水、绿化、燃气等由各专业部门负责同步实施。

4 城市市政道路设计工作的要点

4.1 城市市政道路平面设计要求

此次设计的迎富大道东段（迎宾大道—莲塘大道）平面中心线保持与已建道路中线及规划平面线形一致。道路起点接迎富大道西段与迎宾大道交叉口，路线依次与学府北路、百官路、凤鸣路、公园路南延段平面交叉，至终点莲塘大道交叉口，全长1151.171m，全线共设置1 处平曲线，半径为690m，其余均为直线。可以将城市市政道路划分主干路、支路、次干路等，工作人员应该与城市规划部门进行对接管理，按照周围道路规划情况、交通文件，预测城市市政道路的交通量，明确定位城市市政道路具有的功能，不断扩大市政道路工程的规模。

第一，在地面上的道路中心线与边界线的垂直投影就是道路平面设计，通常是由曲线、直线、加宽区域与缓和曲线构成的。在道路平面图上可以直接反映出地面道路形状、道路的特征、地形的位置坐标，以及环岛、道路上的设备和人造结构的布局。第二，在实际施工过程中，应考虑到线性需求以及与周围环境和地形的接近程度，以确保简便易行。第三，应尽可能选择半径较大的曲线，以确保线性形状中的连接一致。第四，避免在部分曲率中使用间隔相对较大的复杂曲线。第五，对于土方工程量较大的部分，必须通过直接或横向转弯进行施工。

4.2 城市市政道路纵断面设计要求

纵断面用于形成垂直直线和曲线。设计此线段时，首先，最大和最小垂直坡度的长度以及垂直曲线的边界必须满足设计要求。其次，如果道路内水位较高，则需合理增加平台，以避免道路地区积水。最后，考虑到该地区道路上所有地块的详细要求，保护区的外部和内部区域之间存在很大差异。道路纵断面设计时遵循基本原则如下。

第一，纵断面设计要素符合规范规定的各项技术指标，确保行车安全；第二，与各交叉道路现状或设计路面标高保持顺畅衔接；第三，尽可能避免大填大挖，以减少填挖土石工程量，节省工程造价；第四，满足各种管线敷设最小覆土要求；第五，满足城市防洪排涝要求。

工作人员应该依照标准要求展开城市市政道路的最小坡长设计、最大纵坡设计，如果在设计过程中发现施工场地水文情况不符合施工要求，应该及时调整路基高度，防止产生路面积水情况，确保城市市政道路纵断面设计的平整性，保证驾驶安全。在纵断面设计时，应认真考虑城市市政道路周边位置的用地需要以及土壤性能，确保地块内外高度一致[3]。

4.3 城市市政道路横断面设计要求

横断面配置必须始终遵循道路无障碍原则，并考虑道路和绿带配置，以适应道路上的景观和建筑。在横断面设计中，一定要对地下管道的排水和铺设问题进行充分考虑。在设计城市市政道路时，必须充分考虑以人为本的概念，并加强交通导向、城市环境以及地下空间的开发和利用。机动车道的横向设计必须适应我国道路系统的特点，有效解决车辆混合流动的问题，特别是非机动车辆的行动受到机动车辆和行人的影响问题。

工作人员应该根据城市市政道路工程路段日常车流量、人流量、车辆加速度设计横断面，如果该地段交通流量比较大，应该尽量增加横断面宽度。在车行道两侧位置设计雨水口时一般会选用双壁雨水口，应分别在雨水口周边设计一些雨水支管，将雨水支管和雨水主管连接在一起确保雨水能够顺利排入附近河流中。工作人员应该参照地块资料开展污水设计，工作人员需要在地块污水排放口的位置安装污水支管，然后应依照地区污水治理规划将污水主管以及支管连接起来，确保污水能够经由污水主管排放到城市污水处理厂中统一进行处理。在对人行道展开设计时，应遵循人性化理念，尽量提升行人通行道路的舒适性以及安全性[4]。工作人员应该充分考虑交通高峰期以及低峰期的人流量，在市政道路周边预留绿化区间。根据《南昌县银三角总体规划》中的道路断面规划图，迎富大道（迎宾大道—莲塘大道）红线宽度为40m，为三块板的断面布置形式。

规划标准横断面：6.0m（人行道）+4.5m（非机动车道）+2.5m（绿化带）+14m（机动车道）+2.5m（绿化带）+4.5m（非机动车道）+6.0m（人行道）=40m（红线），如图1 所示。

图1 迎富大道横断面设计（单位：m）

如果横坡坡度设计过大，排水速度过快，可能引发交通事故。如果坡度过小，造成排水不畅，会对驾驶安全造成直接影响，而且道路长期处在潮湿环境中，容易对道路使用寿命产生不利影响，因此在展开道路横坡设计工作时，应重点考虑横坡设计情况，在保证排水功能正常的同时确保行车安全[5]。

其一，一般路段设计标准横断面：3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.0m（绿化带）+22m（机动车道）+2.0m（绿化带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=40m（红线），如图2 所示。

图2 一般路段设计标准横断面（单位：m）

其二，设BRT 公交站台路段设计标准横断面：3.5m（人行道）+14.5m（车道）+2.5m（BRT 公交站台）+16.0m（车道）+3.5m（人行道）=40m（红线），如图3 所示。

图3 设BRT 公交站台路段设计标准横断面（单位：m）

4.4 城市市政道路照明设计要求

城市市政道路照明系统是非常重要的部分。道路作为车辆和行人最基本的交通途径，是否具有良好的视觉环境会直接影响到车辆与行人的通行安全。当城市市政道路照明亮度过低时，通行人员视线受到影响，识别能力降低，容易引起安全事故。所以，城市市政道路照明系统一定要达到我国城市电力规划的标准要求，应用安全可靠的照明系统。

其一，合理选择照明设备、光源和照明电缆。城市照明系统既要符合道路照明的基本需求，还要达到一定景观效果。其二，合理布置灯具，确定灯具的亮度、高度和间距，全面考虑城市市政道路的反射特征，并采用中央对称、两侧不对称、两侧对称等布置方法，视具体情况而定。

4.5 城市市政道路其他设计要求

在开展城市市政道路路基设计工作时，工作人员应该参照地勘资料确定清楚道路设计方案，将市政道路工程的路基划分两个部分。

其一，道路范围符合地基承载力需求的砂性土以及粉质黏土，将施工位置表层30cm 厚的压填土清理干净，然后对地基进行碾压处理、夯实处理，在确定压实度能够达到规定要求以后进行路基填筑处理。其二，如果施工位置存在不良地质，工作人员应该及时处理好软土地基，对于浅层软土地基而言，可以使用换填法，通过挖除浅层软土，使用强度比较大、稳定性比较好、抗侵蚀能力比较强的砂石材料以及碎石材料替换软土，应用分层换填方式，及时应用人工或机械开展表层夯实处理、振捣处理，直到密实度符合工程规定要求为止，以达到节能目的，达到合理应用路面结构组合的目的。

同时，城市交通路线系统就是城市的骨架，不仅需要对道路作出良好设计，对道路绿化也应重视。道路绿化涵盖交通绿带、圆形交通岛、广场绿地、停车场绿地等，该道路全线车行道外侧设置立缘石，立缘石外露高度为15cm。立缘石靠车道侧路面上设置平缘石。人行道外侧设置侧平石，道路直线段采用长75cm 立、侧平石；在路口弯道范围内采用长50cm 路缘石。相邻侧石接缝必须平齐，相邻侧平石缝隙直线段控制在0.5cm 以内，曲线段控制在1cm 以内。

路缘石垫层材料采用2cm 厚M10 泥砂浆和水泥稳定碎石基层。花岗岩路缘石石质应一致，无裂纹和风化等现象，如表1 所示。

表1 花岗岩强度技术指标表

石材路缘石的放射性水平应满足放射性比活度C≤1000Bq/kg 镭当量浓度。路缘石施工缝最大缝宽控制指标：直线段不灌缝3mm，直线段灌缝10mm，曲线段16mm。尽可能利用道路设计剩余零散面积，将绿化景观变成道路的辅助部分。

5 结语

综上所述，城市市政道路设计效果将会对道路后续使用效果、使用年限产生直接影响。因此，相关部门在开展城市市政道路设计时，应提前收集施工场地的勘察资料、地理信息、水文资料，以此为依据，加强绿化设计、城市照明设计、排水设计、路基设计，同时强化纵断面设计、横断面设计、道路线形设计，并结合市政道路等级开展细化设计，从而全面提高城市市政道路设计水平。