据彭博社12 月6 日消息,随着航空业摆脱新冠疫情影响,全球航空公司今年有望实现创纪录的营收,并会在2024 年延续这一增长势头。
国际航空运输协会说,预计航空业今年的利润将达到233 亿美元,是该机构今年6 月预测数字的两倍多,几乎是年初时预期的5 倍。国际航空运输协会负责政策和经济事务的安德鲁·马特斯在日内瓦举行的一次活动上说,好于预期的表现在一定程度上要归因于中国的重新开放。他说:“中国在其中发挥了重要作用。从需求的强度来看,情况好于我们的预期,我们之前预测的下行风险并没有真的出现。”
国际航空运输协会说,预计从现在起,疫情后反弹的效果将会放缓。预计2024 年的营收相对于今年创纪录的8960 亿美元而言,会增长7.6%,达到9640 亿美元。与此同时,利润额将小幅上升至257亿美元。
全球各地航空业的复苏不会同步。欧洲、北美和中东的航空公司明年的利润率都将达到3.5%或更高,而亚太地区的利润率会略微实现正增长。预计拉美和非洲仍将处于负增长状态。亚太地区是唯一航空需求与运力仍低于疫情前水平的地区。
国际航空运输协会说,今年航空旅客数量达到了疫情前水平的99%,预测2024 年有大约47 亿人次乘坐飞机出行,超过2019 年创下的45 亿人次的最高纪录。
近日,法国《回声报》报道称,到2030 年,欧盟预计将需要5840 亿欧元的投资来实现其电网的现代化,它目前正在寻找资金来源。这就是欧盟委员会近日公布的行动计划。清洁出行、供暖、空气调节、工业电气化、绿色氢能生产……这些将会产生大量的电力需求,必须通过将电网容量增加一倍来管理。然而,目前欧盟的这些基础设施中有40%的使用年头已超过40年。欧盟委员会指出:“电网将需要适应一个更加数字化、分散化和灵活化的系统。”
共同社报道称,12 月5 日,日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)宣布,探测器SLIM 将于明年1 月20 日凌晨尝试实现日本的首次月面着陆。按计划,探测器12 月25 日进入绕月轨道,明年1 月20日凌晨零点前后开始下降,大约20 分钟后着陆。JAXA 项目经理坂井真一郎表示:“已经拿出全部的智慧,希望确保万无一失。无论如何都要取得成功。”据称,如果因故障等因素判定明年1 月20 日难以着陆,将会在2 月再次尝试。
据韩联社报道,12 月11 日,韩国统计厅发布数据显示,2022 年韩国新婚夫妇数量刚过100 万对。首次结婚且无子女的夫妇占比达46%,创下历史最高水平。该统计中的新婚夫妇是指以去年11 月1 日为准结婚不满5 年、居住在韩国并保持婚姻关系的夫妻。开始相关统计的2015年共有147.2 万对新婚夫妇,而2016 年至2021 年间从143.7 万对降至110.1 万对。去年再次降至103.2 万对,比2021年减少6.3%。按照这一趋势,预计今年的新婚夫妇数量将跌破100 万对。