桥梁施工中预应力技术施工工艺与质量控制

钟菁

（赣州市公路发展中心兴国分中心，江西 赣州 341000）

0 引言

在公路桥梁工程实际施工过程中，有效应用预应力施工工艺，可以在全面提高钢筋混凝土结构质量与性能的基础上进一步减轻结构自重，保证桥梁工程项目的整体施工效果，达到工程预期建设目标。为了实现对预应力技术的高效利用，充分发挥该技术在公路桥梁工程中的优势，对该技术施工工艺及质量控制措施进行研究，以期为公路桥梁公式施工提供参考，实现对该技术的合理应用，提高公路桥梁建设质量。

1 预应力技术要点

在公路桥梁工程中合理应用预应力技术，能够全面提高钢筋混凝土结构的综合承载能力及抗压能力，该技术也因此在公路桥梁工程建设中得到了广泛应用。为进一步发挥该技术的作用，在施工过程中需要有效把握预应力技术要点。

1.1 选材

从公路桥梁工程施工角度分析，建设原材料是公路桥梁工程建设的基础，同时也关系着预应力技术应用效果。因此，选择公路桥梁工程建设材料时，要根据公路桥梁工程的实际特点进行选材，以有效满足公路桥梁工程建设需要[1]。

1.2 混凝土振捣作业

混凝土是公路桥梁施工中极为重要的原材料，混凝土原材料的质量对整体施工质量有重要影响。混凝土振捣对混凝土结构质量有重要影响，因此在公路桥梁工程施工过程中，一定要严格把握混凝土振捣作业的各个环节，保证混凝土结构质量满足工程建设需要。在混凝土振捣作业中，不仅要保证混凝土的配比、拌和满足实际施工需要，还要在混凝土振捣过程中保证振捣棒处于垂直状态，以进一步提高混凝土结构质量。此外，在施工过程中一旦发现混凝土存在质量问题应第一时间加以解决，以保证公路桥梁工程安全、稳定进行。

1.3 加固作业

对于公路桥梁工程来说，整体工程结构的承重性与抗压性十分重要，且这2 项性能是衡量公路桥梁工程质量优劣的重要指标，加固作业是提升公路桥梁工程整体承载能力和抗压能力的重要技术措施。因此，在公路桥梁工程施工过程中，需要在优化工程结构的基础上，对工程主体进行预应力处理，进而大大提高公路桥梁工程的整体承载能力，进一步延长公路桥梁工程的使用寿命。

2 预应力技术施工工艺

2.1 张拉工艺

在预应力技术的实际应用过程中，预应力张拉工艺主要由预紧张拉及高应力张拉2 部分构成，且预紧张拉工艺与高应力张拉工艺联系紧密。在实际施工中，预紧张拉是高应力张拉的重要准备工作，合理开展预紧张拉操作，能够有效降低张拉缠绕问题的出现概率，为后期钢绞线张拉操作打下坚实的基础[2]。同时，在张拉工艺施工过程中需要科学控制张拉力度，一般需要将张拉力度控制在15%～20%之间。

2.2 封锚施工工艺

首先，在对公路桥梁梁体结构封锚浇筑过程中，相关工作人员要对承压板的表面、锚点周围的混凝土废弃物以及其他杂质、废物等进行仔细的检查与清理，并在各衔接位置、垫板垫片位置仔细涂刷防水涂料，进一步保证各重点部位的防水性，达到工程要求。

其次，相关工作人员需要对管路内部压力情况进行严格检查，检查是否存在漏压现象，所有检查工作结束后方可进行封锚施工。此外，为了保证混凝土结构拼接缝位置的施工质量，相关工作人员要对该部位进行预处理，并根据工程实际要求进行钢筋结构及钢筋网连接。

最后，根据工程实际施工条件和特点，进行封锚施工时应选择高质量混凝土，以保证封锚施工满足整体工程建设需要。完成封锚施工后，相关工作人员还要对封锚部位的混凝土结构进行处理，不仅要进行防水处理，还要定期对重点部位进行检查，以提升工程的整体施工质量。

2.3 穿索施工工艺

由于不同公路桥梁工程的施工要求、施工环境、施工条件存在一定的差异，因此运用预应力技术时，施工单位要根据工程项目的实际情况，对预应力技术的施工方式进行针对性的调整，保证各项工作细节均落实到位，进而最大化地发挥预应力技术的价值[3]。

在预应力技术施工中，穿索施工是一项极为重要的工作。在公路桥梁工程主梁穿索施工过程中，需要根据工程建设实际要求，从桥梁中间位置、桥墩顶导向槽等位置进行穿索工作（见图1）。并且，很多公路桥梁项目需要采用逐根穿索的施工方式，以免出现钢索交叉缠绕问题。因此，在穿索施工过程中，一定要保证钢绞线整齐排列，根据实际工程特点有序展开穿索施工。

图1 穿索施工工艺示意图

2.4 压浆施工工艺

进行孔道压浆施工之前，相关工作人员要根据公路桥梁工程的实际建设要求，结合施工现场的特点，科学确定水泥浆的配比参数。同时，相关工作人员还要对水管进行压力冲洗，保证管道干净、整洁，并采用空气压缩方式清理管道内部的水分，保证管道干燥、洁净。

在水泥浆制作过程中，相关工作人员要根据施工方案，严格有序地开展各项操作，保证水泥浆原材料的投放量符合配合比要求。此外，需要根据施工方案合理控制水泥浆的搅拌时间，一般需要将搅拌时间在2～5min 之间，完成水泥浆搅拌后，要第一时间将水泥浆存放到水泥桶中，且要在其中安置缓速搅拌棒，以保证水泥浆的状态。确定水泥浆质量合格后方可进行压浆施工。

在进行压浆施工时，一定要保证施工过程的连续性，避免压浆施工中断，且要按照严格施工流程进行操作（见图2），否则会影响压浆施工质量。并且，压浆施工完成后要对压浆部位进行严格检查，查看是否存在压浆空洞。若发现压浆空洞要第一时间进行处理，必要情况下需要进行二次压浆。

图2 压浆施工工艺流程图

2.5 钢绞线施工工艺

钢绞线是预应力技术应用的主要原材料之一，进行钢绞线施工时，相关工作人员要根据钢绞线的实际张拉力度，对钢绞线进行最大承载量检测，并确定其最大承载数值。同时，相关工作人员还要结合设计方案合理确定钢绞线的实际施工位置。如果所划定的施工位置与设计方案存在差异，会影响钢绞线施工质量。

因此，进行钢绞线施工之前，相关工作人员要确定钢绞线的预埋位置，以及锚具顶端钢绞线的位置，在施工过程中要根据实际工程设计要求完成桥墩顶部及横梁横肋设置，保证钢绞线施工顺利完成。此外，完成钢绞线张拉施工之后，要对钢绞线进行养护处理，保证钢绞线表面不存在油脂、杂物及灰尘，以提高钢绞线的使用寿命。

3 施工质量控制措施

3.1 施工前期阶段

为了进一步保证预应力技术的应用效果，在公路桥梁工程施工前期阶段，施工单位要切实做好各项基础准备工作。

第一，施工单位要组织相关工作人员进行预应力技术学习，保证工作人员全面掌握预应力施工工艺的特点与具体施工方法。同时，施工单位要成立专门的工作监督管理部门，安排专人到施工现场对预应力施工工作进行监督与管理，并科学制订质量管理体系[4]。

第二，质量管理体系制订完成后，要经相关工作负责人签字确认，监督管理人员要根据工程施工方案及质量管理体系，对预应力施工工作进行全面的监督与管理。一方面检查各项建设原材料是否符合工程实际需要；另一方面要检查施工人员是否符合上岗资质，一旦发现不合格现象，要第一时间进行调整。

第三，在公路桥梁工程预应力技术施工过程中，施工单位要不定期进行施工质量抽查，做到第一时间发现问题解决问题，保证后续施工顺利开展。

3.2 施工阶段

在公路桥梁工程预应力技术施工过程中，施工单位要着重关注以下问题。

第一，进行预应力钢筋预埋时，要保证预埋位置的准确性，要对各个预埋点进行科学细致的检查，及时调整不合理的预埋位置。同时，要避免公路桥梁工程其他施工内容对预应力钢筋波纹套管造成影响与损害。

第二，进行压浆、张拉施工时，要保证张拉应力相关数值符合工程建设要求。

第三，进行预应力施工时，要对外露孔道口、孔道接口及孔道连接处等位置进行质量检查，避免杂物、杂质进入孔道，以全面提高整体施工质量。同时，进行普通钢筋安装时，要做好预应力钢筋防护工作，防止出现钢筋部件、钢筋外皮及钢筋结构损坏问题。此外，进行钢筋焊接时，坚决杜绝将预应力钢筋当作搭接钢筋使用，尽量避免在重点钢筋结构处进行焊接。

第四，施工单位要做好施工用水控制，禁止通过加水的方式提高水泥浆的流动性，因为加水会直接影响整体水泥浆的质量，导致水泥浆不能满足加固施工要求。此外，进行水泥浆搅拌时，应严格按照施工要求控制施工用水以及其他添加剂，以免破坏水泥浆性能。

3.3 施工竣工阶段

预应力施工竣工阶段的质量控制也是施工单位需要高度重视的工作内容之一。在预应力施工基本结束后，施工单位要组织专业人员及参建各方工作人员对整体施工状况进行全面的检查与审核，如对封锚位置、压浆施工、钢绞线承压施工等施工内容进行全面的检查，尤其要做好对重点部位、结构的审核与验收，以保证整体预应力技术的施工质量满足整体公路桥梁工程施工建设的需要，并且要汇总各项施工资料以及验收资料，形成专业的报告，为后续工作的开展提供可靠的资料参考。与此同时，在审查与验收工作中，一旦发现预应力施工质量问题，坚决不予验收，且应责令相关责任人第一时间出具整改方案，尽快完成施工调整，以免影响后续工作的正常推进。

3.4 后期养护阶段

公路桥梁工程预应力施工竣工验收完成后，为保证工程使用效果、延长工程使用寿命，全面提高整体预应力施工质量，需要合理开展后期的检查、保养与维护工作。后期的保养与维护主要包括对混凝土结构的养护，以及对钢筋结构的养护。

对混凝土结构的养护主要是保证整体混凝土结构的完整性与牢固性，相关工作人员要定期对混凝土结构进行洒水处理，保证其湿度合理，促进混凝土的早期强度发展，进一步提高混凝土结构的稳固性。

对钢筋结构的后期维护，需要采用检查与维护相结合的工作模式。对钢筋结构的检查，主要是对重点结构及重点焊接部位进行检查，查看是否出现损坏，并且要定期在重点位置及钢筋焊接位置涂刷防水、防锈涂料，以进一步提高钢筋结构的使用寿命。

4 结语

公路桥梁工程中，有效优化预应力技术方案、把握技术要点、采取科学的质量控制措施，不仅能够有效保证工程质量，还能有效提高公路桥梁工程的使用寿命。与此同时，随着我国建筑行业的不断发展，未来会出现更多优质建筑材料、施工设备，有助于更好地发挥预应力施工技术在公路桥梁工程建设中的作用，进一步推动我国公路交通事业的发展。