强悍日常——新款梅赛德斯-AMG GLE 53混动版

文/赫炎 设计/邱洪涛

“来自阿法尔特巴赫的高性能跑车品牌，正在通过新款梅赛德斯-AMG GLE 53混动版4MATIC+，这款拥有日常使用水平高和电动续航里程长的插电式混合动力车型来补充车型组合。”

“GLE 5 3 混动版作为SUV 和轿跑，将敏捷性、驾驶乐趣和纯电动续航里程完美结合。除了高性能的E PERFORMANCE混合动力车型外，这两款GLE创新车型构成了我们面向未来产品组合中的又一重要支柱。这意味着我们正在扩大车型范围，以及包括另一种拥有吸引力的驱动系统，以迎合新的目标群体。”梅赛德斯-AMG Gmbh管理委员会主席和梅赛德斯-奔驰G级及梅赛德斯-迈巴赫业务部门负责人迈克尔·施贝表示。

运动驾驶体验的基础是3.0L直列六缸涡轮增压发动机。为了用于混合动力车型，源自传统的GLE发动机再次得到了大量改进。现在，它的输出功率为330kW（449hp），比以前增加了10kW（14hp）。更新措施包括重新编程的软件和额外的进气口冷却器。由于电动机接管了电动增压等任务，在混合动力车型上可以省略电动辅助压缩机。其结果是3.0L发动机反应极其迅速，提供了高度动态响应。

直列六缸发动机与100kW电机、容量为31.2kWh的动力电池以及全可变的AMG Performance 4MATIC+全轮驱动相组合，通过永磁同步内转子技术实现混合动力装置的高功率密度。电机的峰值转矩为480N·m，从第一圈开始就可以使用，即使在启动时也能确保高度的灵活性。

400kW（544hp）的系统输出和750N·m的峰值系统转矩实现了令人印象深刻的驾驶性能：从静止加速到100km/h需要4.7s。推进力仅在250km/h的电子限制速度时结束。纯电动行驶时最高车速可达140km/h。根据WLTP数据，SUV纯电行驶最大里程为80—86km，轿跑为82—87km，可覆盖日常绝大多数行驶里程。车载充电器为11kW的交流充电。此外，可根据需求提供60kW直流快充，允许电池在20min内从10%充电至80%。

重新设计的外观和混合动力车型的特定设计元素

新款梅赛德斯-AMG GLE 53混动版4MATICA+采用了自2023年春季以来应用于传统动力GLE车型的众多设计和装备变化。此外，插电式混合动力车型还拥有独特的外观和内饰设计元素。集成在前保险杠中央的进气口开口设计，额外配备了一个进气口冷却器。前翼子板和后部上的混合动力车型专属徽章表明了电驱动的身份。GLE 53混动版4MATICA+标配21英寸轻质合金车轮。AMG高性能制动系统配备了内部通风的前制动盘，直径为φ400×38mm的六活塞固定卡钳，后制动盘直径为φ370×32mm，配备单活塞浮动卡钳。

在内部，MBUX信息娱乐系统包括混合动力车型的专用显示屏和功能。其中包括仪表盘和多媒体屏幕上的充电菜单和显示屏，可以提供高压电池的充电状态、温度和纯电行驶里程等其他方面的信息。

标配全面升级

新款新梅赛德斯-AMG GLE 53混动版4MATICA+采用了AMG GLE 53系列的产品逻辑，可以准确响应客户经常表达的要求。这款SUV的标配已经包括了电动全景天窗、加热前排座椅、自适应远光灯辅助系统和智能手机集成等。此外，可切换的AMG高性能排气系统、Burmester®音响系统、记忆套装、360°驻车辅助系统、KEYLESS GO套装和盲点辅助系统都是标配，还有最新一代的AMG高性能转向盘。圆形AMG转向盘按钮以其卓越的显示效果和直观的操作逻辑给人留下深刻印象。这就可使驾驶员无需将手从转向盘上移开，即可控制重要的驾驶功能和所有驾驶程序。转向盘边缘还可选装加热功能，也可订购碳纤维外观。轿跑的标配更加丰富：前排座椅空调、MBUX增强显示功能和MULTIBEAM LED前大灯也是标配。

全新开发的底盘

AMG RIDE CONTROL自适应阻尼空气悬架系统是专门针对GLE 53混动版4MATIC+的要求开发定制的，配备了全新的硬件和软件。它结合了纯电动驾驶的充分隔音效果和典型的AMG运动型驾驶风格，提供了一种平衡的组合。

除了前后轴上新增的被动稳定器外，混动车型还配备了新的前部支撑弹簧和全新的后轴减振器，软件也进行了重新编程。底盘、ESP®、完全可变的AMG Performance 4MATIC+全轮驱动和适应混合动力驱动的转向系统的调教，可实现平衡、安全的驾驶体验，同时也能带来动态、自信的驾驶体验。

AMG驾驶方案提供广泛的驾驶体验

从高效到动态：AMG DYNAMIC SELECT驾驶方案是专为插电式混合动力车型的驱动技术量身定做。他们调整了重要参数，如驱动和变速器的响应、转向特性、底盘阻尼或声音。在默认情况下，当电机启动时，电动53车型将在“电动”驾驶程序中无声启动。仪表盘上的“Ready”图标表明车辆已经准备好驾驶了。

除了众所周知的驾驶模式“舒适”“运动”“运动+”“平顺”和“个性化”之外，新款梅赛德斯-AMG GLE 53混动版4MATICA+还拥有两个针对混合动力车型的特定驾驶方案。通过“电动”驾驶方案，车辆可以实现从静止开始的纯电动行驶，车速可达140km/h。如果电池耗尽或者驾驶员突然要求增加动力（例如为了快速进行超车操作），则智能控制策略将会自动切换：内燃机启动并暂时接管驱动动力。

在“电池保持”驾驶方案中，内燃机和电动机以最大增压约25%运行，就像“舒适”驾驶模式一样。最大的区别是：控制策略保持了电池的电量恒定。例如，如果电池电量为75%，则如果选择“电池保持”驾驶方案，电池的电量将保持在这个范围内，然后电动机的使用受到限制，并针对低能耗进行优化，这是通过回收能量进行补偿。通过简单地改变驾驶模式，驾驶员可以决定何时再次完全使用电池电量，例如在城市内部交通中。

在纯电驾驶模式时，法律要求车辆报警系统Acoustic Vehicle Altering System会向周围环境发出警告，提醒高性能混合动力车即将到来。可以听到一种特殊合成的、低频和调速的AMG声音，这是通过前面的一个扬声器和后面的两个扬声器的音条进行播放的。部分声音也可以以声音反馈的形式谨慎地传给乘客。在欧盟地区，该系统在车速20km/h以内有效。电动驾驶信号会和谐地逐渐消失。

随着全球汽车行业向电动化转型的加速，梅赛德斯-奔驰作为传统豪华品牌的代表，也不断展现出其在新能源技术方面的雄厚实力。新款梅赛德斯-AMG GLE 53混动版4MATICA+的发布标志着梅赛德斯-奔驰在电动领域的进一步突破。新车通过强大的动力系统、豪华的内饰设计以及智能化的驾驶体验，将带给消费者前所未有的电动出行享受。同时，该车型的推出也向世人展示了，即使在大排量混动车型中，奔驰依然拥有独树一帜的技术实力和地位。