运价体系完全透明之后竞争愈发激烈

罗戈研究院院长 潘永刚

目前的公路货运市场应分层来看，从大型的货主到三方，这是一个比较大的市场。我们以前都是看合同型的、稳定型的市场。特别需要关注的是它的交易双方都在发生什么变化。货主的生意本身因为线上的占比在增加，这些年我们已经感受到了，这对大型品牌商的整个销售链路、销售结构上已经产生了很大的影响。一方面冲击了原来很多中间的传统的商贸形态，一方面原来社会化的物流量更多转到了规模性的网络型物流公司。我们今天讨论的公路货运，大家更多关注的是车辆，是个体司机，是单车，在中小的货主跟车之间的交易，它又是另外一个交易区间，这个交易区间相当于它的主体是物流企业和个体司机之间的交易，这个交易市场在过去这几年发生了比较大的变化，满帮、货拉拉这样的平台企业已经成就了我们所有物流公司，你在选择你运力服务商的时候，一方面会把平台首先当做一个询价比价的工具，另一方面是作为临时性调车的运力池。因此在这个市场，因为平台的集约化又使得这个市场的竞争进一步加剧，价格更进一步透明，竞争愈发激烈了。原来稳定市场的供给跟公开市场或者交易市场的供给，它们两个是独立市场，但现在因为它的价格完全透明拉通之后，使得价格的底线越涨越低，就整体一定程度上促进了整个价格更进一步下滑了。C