飞机机身外壳部件搬运解决方案

供稿/德马格起重机械（上海）有限公司 王芝兵

采编/邹铁汉 张韦微

位于德国诺登哈姆的知名飞机机身外壳部件供应商，其工厂拥有制造各类机身外壳部件的先进设施，专门生产铝制的整体式飞机机身外壳，也可制造碳纤维复合材料机身结构，用于组装完整的机身结构，主要用于大型民航客机。该工厂每年需要生产5 000多件机身外壳部件，故选择了德马格V形梁起重机作和KBK起重机系统作为为空中输送设备，以将机身外壳部件安全，高效地输送至生产车间的各个工位和货运车车厢内。

该用户的生产车间安装了2台跨度为24 m的德马格V形梁起重机，每台起重机均配备2台1.5 t负载的钢丝绳电动葫芦，运行在115 m长的车间轨道上，吊运飞机机身外壳部件生产过程中的各类组件。这2台德马格V形梁起重机均可联动控制，4台钢丝绳电动葫芦可在同步控制下运行。2台V形起重机运行到间距4 m内后，操作员可按下控制手柄的按钮切换为联动控制，操控2台起重机上的4台钢丝绳电动葫芦精准地同步起升抬吊飞机机身外壳等大型部件。4台钢丝绳电动葫芦均为变频控制，使操作员可以在搬运机身外壳大型部件时精准地定位。2台V形梁起重机均采用了坦克链供电，避免了供电电缆被机身外壳铝制部件损坏的风险。

德马格KBK模块化轻型起重机系统可为用户提供各式各样的悬挂单轨吊和悬挂起重机方案，起重量可达3 200 kg。德马格KBK起重机系统组件丰富，凭借KBK道岔、弯轨、转盘、锁紧装置和升降段等特殊应用组件，可根据用户的具体要求量身定制物料搬运方案。德马格KBK单轨吊系统，能够灵活覆盖线性区域，常应用于线性流水线的物料搬运，其最大的特点就是能够灵活多变地适应各种不同的现场环境，不受任何立柱、门框，转弯角度等的限制。德马格起重机通过KBK锁紧装置可将KBK悬挂单轨吊与KBK悬挂式起重机的主梁进行对接，使得KBK单轨吊上的运行小车可直接行走到KBK悬挂起重机的主梁上，且以弯轨、道岔和转盘等装置根据工艺流程需要改变单轨吊的输送方向，从而使该用户实现免落地方式将飞机机身蒙皮部件输送至生产车间的各个工位和货运车车厢内。

在KBK单轨吊上可以安装环链电动葫芦，但在某些情况下，也可仅安装KBK行走小车，通过升降段对搬运的部件进行起升和下降。德马格KBK升降段可在某些只有1～2个起升位置，却需要许多行走小车的情况下使用，如酸洗车间，电镀车间，喷涂车间和油漆车间。升降段的主要功能是减少了电动葫芦的使用，精简了该用户整个车间内KBK搬运系统的供电等组件，降低了成本。德马格KBK的折叠段则用于打开和闭合KBK轨道，使得KBK行走小车可以通过一扇门或窗，开合动作由气缸驱动。KBK被折叠段打开后，KBK轨道末端设有机械保护，可防止KBK行走小车坠落，该处的车间门或者货运车车厢门等可以关闭。当这些门开启时，折叠段则通过机械锁定相邻的2根KBK单轨，使得KBK负载的行走小车可以通行，折叠段使得该用户的飞机机身蒙皮组件可以在各个独立封闭的车间之间进行不落地搬运。KBK折叠段也可用于车间向货运车车厢直接输送部件，避免机身蒙皮部件从车间到货运车车厢输送过程中落地。

德马格KBK通过锁紧装置、弯轨、道岔、转盘、升降段和折叠段能够将整个车间的生产线全部联接，甚至多个车间之间或车间外的场地和货运车辆也可以相互流畅地联接，这样的系统能盘活整个厂房和车间，尤为适用于线性运输和平面运输交叉存在的多立柱生产车间内易碎或易形变的大型部件的不落地搬运。