高速公路路面透层沥青技术分析

罗磊、熊坚

（南昌公路桥梁工程有限公司，江西 南昌 330000）

0 引言

在公路工程项目中，路面是重要组成部分，该结构的质量直接关系到整个道路的通行质量和安全性，对民众的生命安全有重要影响。在高速公路路面施工中，透层沥青起黏结作用，能使沥青表层和非沥青表层有效结合，可以用于结构密封。在透层沥青结构施工中，需要应用液体石油沥青、乳化沥青或煤焦油沥青，将之直接铺设在基层结构表面，形成透明的薄层结构。在路面透层沥青施工中，必须加强施工材料的选择，加强质量监督管控，优化和改进施工技术，促进公路项目建设水平的全面提升，以实现较高的经济效益和社会效益。

1 公路路面透层沥青性能

高速公路路面透层沥青结构可以有效地改善路面结构的性能，延长公路使用寿命。其具备如下优势：

第一，透层沥青的强度和稳定性是评价其性能的重要指标之一。透层沥青需要具有足够的强度和抗变形能力，以承受来自车辆荷载和外部环境的作用力。强度不足会导致透层沥青在使用过程中出现开裂、破损等问题，从而影响道路的平整度和行车安全。

第二，透层沥青应具备良好的黏附性和黏度，以确保其与上下层材料之间能够有效黏结，减少不同层材料之间的分离和剥离现象，提高整体路面的稳定性和耐久性。

第三，透层沥青还需要具有较好的抗老化性能和耐久性，以应对长时间的紫外线照射、温度变化和交通荷载的影响。抗老化性能能够延长透层沥青的使用寿命，减少维护和修复的频率，降低道路维护成本，

第四，透层沥青还应具备良好的耐水性能和抗渗透能力，以防止雨水和湿度渗入路面内部，引发损坏和腐蚀。同时，透层沥青的表面要光滑平整，减少车辆行驶时的颠簸感，提供舒适的行车环境。

2 施工前准备

2.1 原材料的选择

由于不同类型乳化沥青材料的应用价值、使用范围不同，所以要从材料的类型、施工环境等角度出发，选择合适的原材料，从而保证结构性能达标，如阳离子乳化沥青材料的应用范围比较广泛，但阴离子乳化沥青材料只能应用在碱性石料中[1]。

在透层沥青技术应用过程中，原材料选择应注意以下几点：

第一，应根据当地的气候、交通荷载和道路使用环境等因素来选择合适的材料类型和级别。高速公路往往承受较大的车辆荷载和高强度的交通运行，因此需要选择具有较高黏度、良好的抗变形能力和耐久性的沥青材料，以确保透层沥青能够承受长时间的交通压力。

第二，细集料的选择。细集料在透层沥青中起着填充和提高强度的作用，对透层沥青的强度和稳定性有重要影响。因此，应选择质量良好、颗粒形状良好、无风化和无杂质的细集料，保证透层沥青的均匀性和耐久性。

需要注意的是，在原材料的选择过程中，还需要考虑环保和可持续发展因素。应优先选择符合环保标准的原材料，减少对环境的影响。此外，可选择可再生原材料，如回收沥青和再生细集料等，以降低资源消耗和环境影响。

2.2 施工机械设备

施工机械是影响施工效果的关键因素。因此，在施工开始之前，应做好施工机械的准备工作，满足工程建设要求，保证工程质量合格。公路工程涉及的施工机械数量和种类比较多，如洒水车、压路机、撒布车、装载机、鼓风机等设备。在选择施工设备型号和数量时，需要根据实际施工要求进行选择，以满足施工要求。此外，需要加强对机械设备的维护和管理，实时掌握设备的运行状态，确保设备始终处于最佳的工作状态[2]。

3 透层沥青施工

3.1 基层清理

进行透层沥青施工前，需要先对水泥稳定基层结构进行全面清理，以确保表面没有杂物。首先，用扫帚进行基层结构清理；其次，应用1～3 台鼓风机将表面浮灰清理干净；最后，使用清水进行冲洗，确保集料颗粒完全外露在外部环境中。

3.2 透层沥青撒布

完成基层清理后，待表面水分晾干并达到干燥标准，进行透层沥青撒布施工。撒布之前，要对设备的性能进行全面检测，确保其性能达标，以免影响工程建设。施工环节可选用智能型沥青撒布车，撒布施工过程中需加强速度控制，确保撒布量在0.6～1.5L/m2之间，需要达到均匀性效果，以满足路面结构的建设标准。在撒布施工环节，还需要加强温度控制，确保材料温度在80～120℃之间，因为温度过高或过低都会对透层沥青结构的使用效果造成不利影响。

3.3 集料撒布

第一，施工前需将集料进行筛分、清洁和拌和，确保其质量符合要求，并选定合适的施工机具，如石料撒布机或人工撒布工具。在实际撒布过程中，需要将集料均匀地撒布在施工区域。可以采用多次交叠撒布的方式，以确保集料在整个施工范围内分布均匀。同时，要根据设计要求和施工图纸，控制好撒布厚度，确保集料层的厚薄一致。

第二，在撒布过程中，可以结合施工机具的速度和移动轨迹，适当调整撒布参数。此外，施工人员还需要注意风向和气温等环境因素的影响。在风力较大或气温较高的情况下，集料可能会飘散或干燥过快，因此需要采取相应的措施进行调整，如适时增加湿润剂或调整施工速度。

3.4 封层沥青喷洒

在高速公路路面透层沥青施工中，为了进一步提升透层沥青的性能和耐久性，常常会对表面进行喷洒一层SBS 改性沥青材料。这种改性沥青材料能够有效提高透层沥青的黏结性、抗老化性和抗裂性，从而增强路面的稳定性和耐久性。在实际施工中，封层沥青的喷洒量一般在0.6～1.5L/m2之间，根据具体的工程要求和设计标准进行调整。

3.5 碾压

公路工程的碾压施工环节，对施工区域进行2 至3遍的碾压，以确保达到预期的碾压质量。进行碾压作业时，相邻碾压轮的重叠宽度应为1/3，施工人员需要保持各个部位的碾压均匀，避免出现局部碾压不足或过度的情况。同时，操作人员应注意，避免在碾压作业过程中急刹车或急转弯，以防止对路面造成不必要的损坏或影响碾压效果。

3.6 养生

碾压工作完成后，应及时进行养生，加强交通封闭管理，避免无关人员和车辆进入现场影响施工效果。养护时间应根据实际情况确定，以保证结构的性能和质量合格，避免给后续交通通行造成不利的影响[3]。

4 黏层施工要点

如果以改性乳化沥青材料作为黏层油时，应先进行黏层油喷洒施工，然后铺设沥青下面层和中面层，确保结构连接性能合格。加强混合料控制，按照目前的施工标准，混合料中的固化物含量为50%～60%，用量为0.3～0.5kg/m2。施工时，要遵循以下要点：

第一，黏层沥青必须均匀喷洒，并及时刮除多余材料，清理表面杂物和尘土，使用清水冲洗，待干燥后再次进行喷洒。

第二，黏层沥青喷洒结束后，应在乳化沥青破乳且水分蒸发之后，继续进行沥青面层结构施工[4]。

5 高速公路路面透层沥青施工问题

5.1 材料选择不当

在施工过程中，如果选用的沥青材料不符合标准要求，可能会引发多种问题。例如，沥青的类型、级别和性能要求未能满足透层的设计需求，可能导致透层与下层路面黏附性不佳，从而增加材料剥离的风险。此外，沥青材料的质量差异也可能影响透层的耐久性，降低路面的使用寿命。

5.2 施工厚度控制不精准

透层沥青的施工厚度直接影响其性能和寿命。如果施工厚度过厚，不仅会浪费材料资源，还可能导致施工质量不稳定，甚至影响下层路面的稳定性。同时，过厚的透层沥青也可能增加路面的温度膨胀和收缩，引发裂缝和龟裂等问题。相反，如果施工厚度过薄，可能会影响透层的功能，无法有效起到防水、抗渗透等作用，从而降低路面的使用寿命。

5.3 黏结性不佳

透层沥青与下层路面的黏结性问题是施工中的一个关键问题，如果黏结不佳，可能导致透层在使用中发生脱落、龟裂等问题。这种现象可能由多种因素引起，其中一个主要因素是沥青材料选用不当，如果选用的沥青材料不符合设计要求，其黏性和黏结性可能无法达到预期，导致透层与下层路面之间的黏结性降低[5]。此外，施工温度控制不准确也是影响黏结性的重要因素，不适当的施工温度可能导致沥青黏结性不足，影响透层的附着力，进而引发脱落等问题。

5.4 施工细节把控不足

在透层沥青施工中，细节把控也会对施工质量造成严重影响，包括施工温度、施工速度、摊铺方式等多个方面。其中，施工温度是一个重要因素，过高或过低的温度都可能引发透层沥青质量问题。高温下施工可能导致沥青黏稠度降低，导致不均匀摊铺和表面变形，影响透层的平整性。低温下施工会降低沥青的流动性，容易在表面产生气泡、导致脱落等问题。此外，施工速度和摊铺方式也会对透层质量产生影响。如果施工速度过快或过慢，可能导致沥青摊铺不均匀，影响透层的平整度和黏结性。摊铺方式不当可能造成透层表面不平整、龟裂等问题，进而降低透层的性能和使用寿命。

6 施工注意事项

第一，对高速公路路面透层沥青施工来说，材料的选择非常重要。一般来说，透层沥青材料的选择要结合现场实际情况确定，以保证材料性能达标。比如，某高速公路项目地基采用的是二灰稳定碎石半刚性基础形式，地基结构的密实度比较好，这种情况下选用透层沥青材料时，应采用PC-2 阳离子乳化沥青。此外，在透层沥青材料的选择上，要加强对焦油沥青的控制。与此同时，需要加强对透层沥青材料用量的控制，在满足施工要求的同时，降低项目建设成本。

第二，透层沥青施工之前，要对表面进行全面清理，确保达到干净、整洁的效果，防止表面存在灰尘影响施工效果。

第三，如果路基结构表面存在积水，会影响透层沥青喷洒施工效果，因此使用清水冲洗基础结构表面后，要在表面晾干后才能开展透层油喷洒施工。

第四，在透层沥青喷洒作业开始之前，需要对外露的人工构造物和路缘石进行保护，防止在喷洒过程中导致这些结构污染，影响后续使用。

第五，进行透层沥青喷洒施工时，应组织专业质检团队对现场进行全面的监督检测，确保各环节的施工质量合格，达到施工标准和规范要求。喷洒透层沥青材料时，需要加强检测，防止出现遗漏问题。如果存在遗漏的位置，需要采取人工补充喷洒的方式。同时，要预防喷洒过量的情况。如果沥青喷洒量超出规定标准，会导致该部位的强度性能不合格，此时应该撒布一些石屑或砂粒达到吸油的效果。

第六，乳化沥青通常存储在储罐内，内部需要设置循环系统，每日都要对乳化沥青进行一次循环处理，保证材料性能达标[6]。

第七，透层结构施工开始前，需要选择具有代表性的路段进行试验分析。在该环节要确定喷洒量，确保路面结构性能合格。如果经质量检测试验路段的性能达到要求，即可按照该参数进行后续施工。如果经检测试验路段的施工参数不合格，应及时调整相应参数，再进行试验分析，直到性能达到要求。

7 结语

综上所述，透层沥青技术是目前高速公路项目施工中常见的一种施工技术，该技术的施工效果对路面结构的性能和质量有直接影响。所以，在施工开始之前，需要加强对透层沥青技术的分析，落实各项技术措施，确保混合料的性能和质量达到要求，进而提升路面结构质量，更好地发挥该技术的优势，满足道路交通通行需要，为我国现代化交通事业的发展奠定基础。