公路桥梁施工中现浇箱梁施工关键技术

阿卜杜热西提·艾合麦提尼亚孜

摘要：以某公路桥梁现浇箱梁施工工艺为背景，总结公路桥现浇箱梁的结构特点，对现浇箱梁施工中的基础工程及支架搭设、预压支架堆载、安装模板、箱梁钢筋安装、混凝土浇筑、预应力施工等关键技术要点进行了论述。公路施工中现箱梁施工是其中关键要素，只有注重提高现箱梁施工质量，才能够有效的降低公路施工中的各项费用成本，提高施工质量，促进施工质量提高。

关键词：现浇箱梁；关键技术；搭设支架；模板

0   引言

公路桥梁是我国工程项目施工中的重要内容，公路桥梁施工施工质量直接关系到我国基础设施建设的整体质量。按照工程的实际情况，对公路桥梁施工中的关键技术提出要求，有利于保障施工质量和施工工期。为了提高项目工程施工的质量，有效增强和提高工程施工的安全性，需要对公路桥梁施工中有关现浇箱工艺进行研究。

本文以某公路桥梁现浇箱梁施工工艺为背景，总结公路桥现浇箱梁的结构特点，对现浇箱梁施工中的基础工程及支架搭设、预压支架堆载、安装模板、箱梁钢筋安装、混凝土浇筑、预应力施工等关键技术要点进行了论述。

1   工程概况

某公路桥作为城市中的A级公路，公路桥全程长度为216m，公路宽度为35m，桥梁高度为2.75m，一共为5跨3个浇筑段，各个跨为50m，单仓混凝土浇筑总量为1630m3，混凝土浇筑的总面积为1594m2，此桥梁的钢筋密度高，单仓的混凝土浇筑总量为229t，钢绞线呈现出纵横交错的特点。

2   现浇箱梁的特点

采用现浇箱梁进行施工，丰富了桥梁的种类，增强了桥梁自身的强度。现浇箱施工的主要特点包括以下几点：现浇箱的自身质量轻，施工工艺简单，桥梁跨度大，施工难度大。现浇箱的体积和质量较小，对周围其他施工环境的影响较小[1]。现浇箱桥梁结构的稳定性和自身的承载力较强。

3   现浇箱梁施工关键技术

3.1   基础工程及支架搭设

3.1.1   做好施工前准备

在对工程地面基础和支架进行搭设前，需要先根据设计图纸的规范要求，明确支架搭设的对应范围。项目施工人员需要对施工区域土壤和土层进行实地勘察，确保其达标后才能进行施工。若施工区域为淤泥质土层，可以采用砂石土层对其进行换填，否则可通过碾压的方式对地基土层进行夯实。现浇箱梁施工主要在室外作业，受到环境因素影响大，需要采取相应的防雨水措施，防止箱梁被雨水浸泡。

3.1.2   加强地基加固处理

在原地面处挖出近1m的深坑，并通过换填宕渣增强地基土层的强度。按照地基的情况不同，施工中可以运用到灌注桩和沉入桩等方式，对地基进行加固处理，并确保施工场地的平整和干净。

若施工区域处于坡地，需要将地基的坡面更改为台阶的形状，对搭建支架区域的地基进行混凝土浇筑，预防因支架搭设不当而引发桥面开裂和下沉。在采取混凝土对地基进行强化过程中，需要确保地基表面的平整性。可通过对支架支点位置进行混凝土加固，提高桥面的稳定性。

3.1.3   充分考虑地基承载力

对于地基支架的安装，需要充分考虑到地基的承载力现状，按照项目施工图纸和结合地面基底的承载能力，制定相对应的支架搭建方案，以达到提高现浇箱梁支架稳定性和安全性的目标。

从实际经验来看，实际的承载能力和预设强度之间存在着较大的差异性，具有一定的不安全隐患，为此在对各层支架搭建完成以后，都需要开展承载能力试验，以确保各层的支架都能够达到稳定状态，防止出现地基坍塌和支架承重杆变形等问题。

3.1.4   加强对施工的管控

对于发生变形的问题需要认真分析问题成因，并对此制定相应的应对措施，以提高整体施工质量。在施工的过程中，可以通过如图1所示流程加强对施工的管控。现浇箱梁支架施工流程如图1所示。

3.2   预压支架堆载

为预防施工中桥梁发生不均匀的沉降的问题，在施工的过程中运用了非弹性支架结构[2]。在安装完纵向和横向钢筋后，可以在箱梁底部埋设沙袋，控制箱的自重为预压值的一半即可。

3.3   安装模板

在对模板进行安装前，需要先对模板进行清洁，确保模板表面的干净和卫生性。要严格按照项目施工的图纸对模板进行安装，然后进行预应力管道和钢筋的埋设工作。

在施工管理环节，要安排专职人员对模板的质量进行管控。对于模板来说，主要检查其连接处是否存在裂痕等问题，检查合格后即可对对底层模板进行安装。

安装的过程中，需要充分考虑到模板自身的预应力和拱度等情况。要注重侧模板的位置是否安装到位，对于存在安装不到位的模板，要及时进行动态调整，在达到项目施工的要求以后，方可进行下一步的施工操作。

3.4   箱梁鋼筋搭建

在进行箱梁钢筋搭建之前，要对钢筋的度量以及安装的距离进行确定。按照项目施工的要求进行作业，确保箱梁钢筋各项参数符合要求。钢筋内模安装底板要求如表1所示。

在对钢筋进行焊接过程中，需要对各个焊接点是否牢靠，焊接疏密度是否达到要求进行检查。应在较为干燥的环境下对钢筋进行焊接，以防止钢筋被锈蚀。对钢筋进行整体焊接以后才可进行箱梁的施工。对孔道的空间以及预埋件之间的距离进行合理布置，并按照项目施工的进展情况，对预埋件的位置与图纸上的位置进行比对[3]。

3.5   混凝土浇筑

为了提高混凝土的强度，需要对混凝土的配合比进行确定。在对混凝土进行搅拌过程中，搅拌速度保持在5.2r/min，需要采取匀速的方式，以使混凝土能够得到充分搅拌。

对混凝土完成整体的搅拌以后，将混凝土运输到场地，为防止混凝土发生早凝，需将整体的运输时间控制在1h以内。完成上述施工任务以后，即可开展混凝土浇筑作业。箱梁混凝土浇筑方式[4]如图2所示。

3.6   预应力张拉施工

3.6.1   施工前准备工作

在开展预应力作业前，施工人员要结合项目工程的实际情况，对预应力是否符合项目施工要求进行确定，并对张拉设备进行校准，以确保混凝土在张拉过程中能够保持充足强度。

在对预应力进行作业前，项目施工管理人员要对钢绞丝的强度进行检查，确保钢去绞丝的表面平滑，没有发生锈蚀的问题。对于检查中发现的问题，要及时的采取相应的措施进行补救。

在进行下料作业时，对于钢绞线的型号要结合施工实际情况进行确定，并确定好钢绞线之间的距离。预应力张拉施工前，项目施工管理人员同样需要对钢绞线的表面进行检查，清理钢绞线的表面使其平滑，等到混凝土的凝结强度达到75%时，方可进行张拉作业。

3.6.2   预应力张拉要点

在进行张拉作业时，需要有专职工作人员对张拉管道摩擦阻力值进行监控，按照监控得出的数据，对张拉进行动态的调整[5]。在完成张拉的施工以后，需要对张拉的情况进行整体检查。对于符合项目施工要求的，可以去除多余的钢绞丝。

预应力施工收尾阶段，要对施工环境进行仔细观察，特别要注意温度的变化对压浆的影响。要按照具体的分析结果对压浆的时间进行调整。

4   结束语

全过程对现浇箱梁进行管理，对于提高公路桥梁的施工质量和施工效率，具有重要的现实意义。本文以某公路桥梁现浇箱梁施工工艺为背景，总结公路桥现浇箱梁的结构特点，对现浇箱梁施工中的基础工程及支架搭设、预压支架堆载、安装模板、箱梁钢筋安装、混凝土浇筑、预应力施工等关键技术要点进行了论述。现浇箱梁施工过程中，需要安排专职工作人员对现浇箱梁施工的全过程进行管理和监督，防止因为缺乏管理，导致现浇箱梁强度不够的问题。

参考文献

[1] 刘建明，李维生.论跨既有高速公路现浇箱梁施工的交通安全组织[J].公路，2014，59（7）：229-234.

[2] 郭强，王捷理，杨清华，等.现浇箱梁施工沉降控制[J].施工技术，2017，46（S2）：873-875.

[3] 宋宗波，張满堂.石武客运专线现浇箱梁施工质量控制要点[J].铁道标准设计，2010（9）：104-106.

[4] 胡发洪.某桥高墩大跨度悬浇箱梁施工[J].施工技术，2008，37（12）：34-37.

[5] 毛江南，王技孝，靖振帅.跨高速公路小净空现浇箱梁支架的设计与应用[J].公路，2017，62（3）：116-118.