润滑油采购中常见问题分析与管理对策优化

李名强

[中海石油（中国）有限公司天津分公司 天津 300300]

润滑油是机械设备的“血液”［1］，油气田设备润滑油品种多、用量大，包括柴油机油、液力传动油、工业齿轮油、车辆齿轮油和液压油等，是油气田生产的主要耗材之一［3］。因此，油气田企业采购管理人员做好润滑油的选购和管理十分重要。然而个别企业在润滑油选购和管理方面混乱，导致用油成本较大，不能为石油企业设备提供优质的润滑服务，甚至会造成机械设备部件的损坏，致使企业生产关停。笔者通过介绍润滑油的理化性质和油品分类，对企业采购、管理中常见的一些问题进行论述，并提出采购、管理的相关优化策略，以期降低用油企业运营成本、提高机械设备润滑质量和促进企业高质量发展。

1 润滑油概述

润滑油应用在两个相对运动的机械工件接触面之间，可以减少因机械接触而产生的摩擦与磨损，主要作用是润滑、密封和辅助冷却等。润滑油的主要成分是基础油，其决定润滑油的基本性质，但基础油在性能方面存在不足，需要调配添加剂进行改善和弥补，从而制成具有一些特定性能的润滑油。

1.1 润滑油理化性质

润滑油主要的理化性质为密度、黏度、黏度指数、闪点、凝点、水分、机械杂质等。

密度是润滑油最基本、最简单的物理性能指标。黏度是反映润滑油内摩擦力的指数，体现着润滑油的流动性和油性。润滑油的黏度指数越高，受温度的影响就越小，黏温性能越好，相反则性能越差。在相同黏度的情况下，闪点在45 ℃以下的油品为易燃品，45 ℃以上的油品为可燃品，所以在选用润滑油过程中，用户应该按照设备的工作条件和润滑油的使用温度来选择。凝点是衡量润滑油低温流动性的重要质量指标之一，因为低凝点的油品的黏温特性和低温黏度都有可能不符合设备要求，所以在选用低温润滑油时，应全面考虑油品的凝点、黏温特性和低温黏度。润滑油中水分会形成油膜、加速金属腐蚀、产生沉渣，所以润滑油中的水分越少越有利。机械杂质是对设备不利且不可避免的，通常机械杂质在基础油中占比应控制在0.005%以下。

1.2 润滑油的分类

《润滑剂、工业用油和有关产品（L类）的分类》（GB/T 7631.12—2012）根据用途将润滑剂、工业用油和有关产品（L类）分成17 类［4］，如表1 所示。

表1 润滑剂、工业用油和有关产品分类Tab.1 Classification of lubricants, industrial oils and related products

《工业液体润滑剂 ISO粘度分类》（GB/T 3141—1994）规定了40 ℃时黏度在2～3 200 mm2/s 范围内分成20 个黏度等级，每个黏度等级用接近40 ℃时中间运动黏度的mm2/s正数值来表述，每个黏度等级的运动黏度范围允许为中间点运动黏度的±10%。

润滑剂厂商、用户和设备设计者根据油品的黏度、黏度指数和闪点等理化性质，结合设备载荷、运动速度和温度等工作条件来确定或选择合适的工业用润滑剂。

2 润滑油选购常见问题分析及对策

2.1 固定用油品牌型号

目前，许多用油企业长期固定使用某些品牌型号的产品，其原因各不相同。某些国外大型石化公司油品及国内石油石化公司的产品品牌知名度高，往往容易赢得用户的信赖，所以用户会长期固定使用。有些企业使用机械设备时，其生产厂商推荐使用某品牌型号润滑油，甚至指定用油，声称若用户更换油品，设备出现故障概不负责，设备用户迫于质保压力，也存在使用固定油品的情况。此外，也有一些企业缺乏设备润滑优化管理意识，在设备出厂或之前使用了某品牌油品型号，设备运转也未出现任何问题，就一直沿用该油品。

虽然固定使用某品牌型号油品存在客观条件，但是长期固定使用油品会造成供应商单一，降低了供应商之间的竞争性，从而降低服务质量，过度依赖某油品供应商且受制于油品供应商，甚至被迫接受供应商提出的不利于用户的条件。单一供应商因经营或贸易合作等问题供不上油，而用户没有成熟的替代油品就会影响到用油企业机械设备的正常运行。

固定使用某些品牌或供应商的油品存在诸多不利因素，因此，对机械润滑油优化管理具有重要意义，可以极大地提高机械设备的安全可靠性和企业经济效益。企业通过油品替代、国产化、油品混兑试验等润滑油优化管理措施，增加了可用可选的油品厂商和型号，提高了设备运行质量和效益，也解决了油品的供应风险。

2.2 油品种类繁杂

在生产企业中普遍存在机械设备润滑油品牌型号偏多的情况，油品种类繁杂给企业采购、库存管理带来很多麻烦，因此是用油企业亟待解决的重要问题。万华化学集团股份有限公司原有59 种不同品牌及型号的润滑剂，其通过科学的润滑管理方法解决了润滑油种类繁杂、成本高的问题，将原有59 种不同品牌及型号的润滑剂优化整合为2 种品牌20 种型号［5］。油品优化管理和减少油品种类有利于大幅降低油品的采购成本和库存量，以及提高企业管理水平和增加油田运行效益。

2.3 用油企业与生产厂家脱钩

最低投标价法由于节约成本、减少人为干预等优势在企业采购中普遍使用，企业采购油品往往是补充生产运行现场的油品库存，每次采购数量小，采购频次较高，经常使用竞争性采购方式和最低投标价法评标采购。针对这种情况，油品生产厂家很少参与竞标，用户大多数是通过油品代理商或贸易商间接采购油品，容易导致用油企业与生产厂家脱钩，缺乏用户和厂商之间的使用与技术交流。

经过统计分析渤海油田近几年的润滑油采购情况可知，渤海油田采用公招、询价和议标等方式购买润滑油，参与投标的供应商大多为代理商或贸易商，竞争性方式采办的项目市场响应度不高。渤海油田近一年采购量约100 万t，包括19 个厂家的193 种油品，主要品牌厂家为加德士、壳牌、美孚、长城、昆仑等，其中进口产品约占83%，国产产品约占17%，详细分布和占比如图1 所示。

图1 渤海油田润滑油品牌占比Fig.1 Proportion of lubricant brands in Bohai oilfield

进口油品占比直接影响企业运行成本，以国产昆仑牌L-DAB 150 替换壳牌SHELL CORENA S2 P 150 为例，结合以往的采购价格对比，国产化后降本约30.63%，由此可见，油品国产化在成本控制中具有重要意义。

经对润滑油市场调研和用油现场的油品需求情况进行分析，究其原因主要为以下几点：①用油单位与油品生产企业之间的交流与深化合作力度不够；②用油企业存在固定使用品牌型号的情况，油品种类繁杂；③润滑油生产企业销售大多采用代理销售模式，销售渠道固定，市场竞争性降低。

渤海油田从企业设备油品整个生命周期的角度出发优化油品采购管理，统计往年企业用油规律和消耗量，分析未来企业年度用油计划，减少企业无计划的零散油品采购项目，长远预测性按计划采购油品。结合实际需求和目前用油的特点，渤海油田与中海炼化海疆润滑油达成长期战略合作伙伴关系，在科学选购油品方面为获得厂家的更多技术支持，参照《合理润滑技术通则》（GB/T 13608—2009）和《工业液体润滑剂 ISO 粘度分类》（GB/T 3141—1994），依据设备所需润滑剂的类型、执行标准、消耗定额、使用性能指标的允许值等合理化技术要求，在战略合作伙伴技术支持下，将原有的19 个厂家的193 种油品整合为36 种可供替换的海疆牌润滑油，在油品规范化、国产化、成本控制等方面取得突破性进展。后续将根据企业的实际用油情况定制油品，从而减少换油周期、降低设备振动、减少设备磨损，为企业增加效益，实现用户与厂商长期互利共赢。

大量的油气田设备需要使用润滑油和分析企业油品采购管理存在的不足，优化油品选购和管理有利于提高企业设备润滑管理水平、减少机械设备磨损、降低企业运营成本和促进企业高质量发展。■