国产商用飞机腾飞中

贾远琨

7月22日，成都航空国产ARJ21型客机落地双流机场

2023年10月30日，我国首批2架国产支线客机ARJ21“客改货”飞机交付。这是我国国产商用飞机系列化发展的第一步。

ARJ21，常被称为国产商用飞机的“探路者”，从设计、研制、试验、交付、运营，到如今的系列化改装，ARJ21始终在为国产商用飞机的商业成功探路。而这每一步实践探索，都在为国产大型客机C919积累市场运营经验。

从交付市场100架到飞出国门海外运营，ARJ21在市场上崭露头角，并赢得国内外旅客和航空公司的认可，市场前景可期。快速增长的航空货运市场同样蕴藏着巨大的发展潜力，国产商用飞机能否走通货运市场的商业成功之路？ARJ21携手合作伙伴，已开始同向而行。

首批交付，量身定制

2023年10月30日，两架崭新的ARJ21飞机从广州出发，开启了新的征程。与以往交付的ARJ21飞机不同，这两架ARJ21飞机是全新“客改货”飞机，这意味着ARJ21飞机不仅能够执飞民航客运航班，还能够成为空中物流“邮差”。

ARJ21首批货运飞机的用户是杭州圆通货运航空有限公司和中原龙浩航空有限公司，两家公司各接收了1架ARJ21客改货飞机，主要用于国内航线及短程国际航线上的货物、邮件和快递等运输业务。

航空货运是“高附加值”物流板块，我国是亚洲地区最大的航空货运市场，快速发展的电商和快递行业对货物运输速度提出了更高的要求。而ARJ21货机的首批2家用户是国内各具特色的知名运输企业，已经为这架机队“新成员”量身定制了物流运输业务。

其中，杭州圆通货运航空有限公司是浙江省内唯一的全货运航司。此番，新加入的ARJ21客改货飞机预计将投入运行日韩、东南亚等精品航线，为客户提供多元化的国际物流供应链服务。

中原龙浩航空有限公司是隶属于河南航投集团的全货运航空公司，也是河南省唯一本土基地货运航司。据悉，中原龙浩航空有限公司计划将ARJ21客改货飞机投入郑州、上海、广州、深圳等地航线，通过多式联运、空空中转，打造特色ARJ21国产机型货运经营模式和专属运行品牌。

密集试飞，衍生更多机型

《瞭望东方周刊》记者从中国商飞公司了解到，截至2023年9月30日，中国商飞公司已向国内外客户交付112架ARJ21飞机，开通航线407条，通航城市139座，安全载客超过905万人次。

此前，ARJ21飞机在国内密集试飞——试飞是“飞行试验”的简称，旨在把新飞机的风险摸遍、摸透，找出飞机在特殊条件或状态下的性能极限，确定安全飞行的边界“红线”。

在“试飞国家队”的航空工业试飞中心，机长赵明禹因为ARJ21飞机试飞期间，飞失速次数最多，被同事称为“失速哥”；机长赵生则因为擅长飞自然结冰，被称为“结冰哥”。而赵鹏，大伙儿都叫他“六边形战士”。

2022年1月20日的一场试飞被参与人员称为“完美试验”。赵明禹、赵生、赵鹏等通力合作，历时5个小时，成功完成防冰系统提前打开、告警时打开、延迟打开、失效构型、左发最大爬升状态风扇冰脱落、待机45分钟飞行品质等6个试验块共计33个试验点的飞行试验内容。

对此，中国飞行试验研究院院长陈怦表示，完成自然结冰试飞验证，不仅打破了存在已久的“国内不具备自然结冰试飞条件”的思想枷锁，更重要的是，我国可以在此基础上制定自己的适航条款，打破国外的标准垄断。

ARJ21还有一大使命，就是实现系列化发展，开发出更多的衍生机型，满足市场不同的需求。除了已经交付的ARJ21货机之外，目前，ARJ21公务机、医疗机已获中国民航局适航批准，应急救援指挥机、灭火机等衍生机型正在有序推进。

此外，ARJ21飞机还可进行加长型改装等，以满足不同航线、不同航空公司的需求。

ARJ21还有一大使命，就是实现系列化发展，开发出更多的衍生机型，满足市场不同的需求。除了已经交付的ARJ21货机之外，目前，ARJ21公务机、医疗机已获中国民航局适航批准，应急救援指挥机、灭火机等衍生机型正在有序推进。

顺利“出海”，三个突破

《瞭望东方周刊》记者从中国商飞公司了解到，2023年4月18日，ARJ21实现了以印尼为第一出海口的海外商业首航，截至8月1日，海外运行已逾722小时，安全载客超2.4万人次。4个月来，ARJ21运行安全平稳、开局良好，实现了三个突破。

——完成短窄跑道验证飞行，可适用于印尼所有适用喷气客机的机场。

印尼中小机场数量多且多为短窄跑道，通航客运飞机的134座机场中，49%的跑道长度不足2000米，74%的跑道宽度不足45米。ARJ21完成短窄跑道验证飞行，即可适用于印尼所有可保障喷气客机的机场，这将为ARJ21开拓东南亚市场奠定坚实基础。

——首开国际航线，受到马来西亚、菲律宾、老挝等周边市场的关注。

据ARJ21的首家海外用户印尼翎亚航空介绍，2023年7月24日，ARJ21开通印尼雅加达往返马来西亚吉隆坡航线，这是ARJ21在海外首次开通国际航线。目前，已有马来西亚、菲律宾、老挝等周边国家的航空业人士前来了解飞机运营情况。

——日利用率、客座率好于国内市场，运营总体安全顺畅。

《瞭望东方周刊》记者采访了解到，ARJ21已开通雅加达至巴厘岛、日惹、青山等印尼国内航线。ARJ21在印尼市场的平均日利用率近6小时，最高一天达12小时17分钟，平均客座率达82.4%，没有发生因飞机原因导致的航班延误、取消或停场，ARJ21在印尼的多项运营数据和指标超过预期。

不断“扩容”，前景可期

ARJ21的探索之路，将成为国产大型客机C919乘风启航的阶梯。在ARJ21市场空间不断拓展的同时，C919也迎来了规模化、系列化发展的重大契机。

2023年9月28日，国产大型客机C919的全球首发用户中国东航，在2021年签订首批5架C919的基础上，再次与中国商飞签署购机协议，增订100架。这是C919最大单笔订单。中国东航作为C919全球最大用户，全面开启国产大型客机大规模、大机队商业运营。

按计划，东航此次购买的C919将于2024年至2031年分批交付。

中国东航总经理李养民介绍，新一批C919引进后，将主要投放至东航主基地市场及重要商务、旅游干线市场，向着“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”的目标，不断扩大市场影响力、建立用户口碑，实现国产大型客机和东航自身高质量发展双赢的局面。

“C919飞机性能稳定，旅客乘坐舒适，表现出较好的经济性，达到了主流干线运营要求。同时，C919的航线适应性好，东航有条件也有信心引进大批量C919，实现大规模、大机队商业运营。”东航股份运管部总经理张恩辉说，2023年以来，民航市场呈现有序快速复苏的良好势头。

据介绍，东航第三架C919即将交付，除了C919正在执飞的上海至成都航线外，东航还计划在2024年6月前开设新航线，让更多旅客体验C919。

众多业内人士表示，未來，东航100架新订单落地，将进一步推动国产大型客机项目向规模化、系列化方向迈进，产业带动效应将加快释放。