市政道路沥青路面施工及细部构造的质量控制

陈炽

广州市市政集团有限公司 广东 广州 510000

引言

市政道路是城市基础建设的开端，而基于沥青路面的施工技术原理则是在选取沥青作为路面施工的材料，采用该施工技术的好处是对于路面的耐磨性以及抗损能力做到有效提升，沥青路面较为平整，防水性能好，具有很好地使用时效性，因此也是国内外大部分市政道路中选取的优良市政道路路面结构形式。但是在沥青路面的实际施工过程中，由于沥青路面本身材质较为柔性，因此，沥青路面施工以及道路细部构造的质量因素严重影响着沥青路面的使用效果。

1 市政道路沥青路面常见的问题

1.1 沥青路面开裂

在市政道路的相关施工中，基于沥青路面的施工技术下，较为容易产生路面开裂的情况，路面开裂受到较多因素制约，因此在问题发生后，针对不同的路面环境要有根据地进行分析。现阶段，沥青路面开裂的两个较为主要的因素分别为疲劳裂缝现象以及反射裂缝现象。

疲劳裂缝现象的发生来源于多种综合性因素的共同影响，假如此时路面温度差异较大或路面承受超出荷载标准的重量时，导致路面的各种组成材料形成疲劳状态，长时间处于疲劳状态下的材料不断受到外力的影响，会导致疲劳裂缝现象的发生。

第二种开裂现象来自于反射裂缝，由于沥青路面的荷载主要来自于上部，因此为了抵抗由于车流穿梭带来的外力，沥青路面的刚性必须符合标准。当路面刚性发生明显变化时，较为容易导致裂缝情况的产生。

因此沥青路面的开裂属于常遇现象，针对不同的运行环境，裂缝现象产生的原因也不同，因此需要结合具体现象在施工过程中进行分析。

1.2 沥青路面车辙

在以上对于沥青路面的相关论述中，对于沥青路面做出了概述，沥青路面本质上为柔性路面，因此沥青也作为路面结构层的一部分参与运转，因此由于其柔性，在车来车往的外力因素下较为容易导致车辙问题的产生，不同重量的车辆在沥青路面上长年累月的行驶，沥青结构层长时间受到来自于水平以及垂直方向上的应力，因此导致沥青路面产生不可逆行的变形。而且车辙问题导致了路面变形，严重危害了路面的安全性，很多汽车在经过车辙分布的沥青路面时很容易产生偏移，从而产生交通事故[1]。

沥青路面的车辙问题形式也较为多样，但大部分原因都来自于路面沥青结构的不紧密，以及其支撑材料稳定性差等。因此沥青路面在施工过程中，其工艺质量影响着路面的安全性。

1.3 沥青路面水毁

水毁是高等级沥青混凝土路面结构中最常见的病害类型之一，由于沥青混凝土路面表面长期积水，在车辆荷载的长期反复作用下，渗透水分的水动力效应明显增加，路表面渗透水分不断深入到路面层和路基层中，一旦渗透水分无法及时外排，在冬夏季冻融循环作用下将导致路面路基结构层冻胀开裂，影响路面及路基结构的整体性和协调变形性能。正常沥青混凝土路面的设计使用寿命为8～10年，水毁因素作用下的沥青混凝土路面使用寿命将缩短至3～5年，在服役时限大于3年后，沥青混凝土路面将出现严重的集料剥离和表面唧泥，最终演化为严重的沥青混凝土路面水毁病害。

渗透水分使得沥青混凝土路面的中面层和上面层同底基层之间的相互黏附力下降，由于黏附力下降导致各层之间的协调变形能力被削弱，容易引发沥青混凝土路面层板之间的脱空病害，由于脱空病害的出现，导致不同层之间的空间增加，进而形成恶性循环，加速沥青混凝土路面的病害发展进程。

2 市政道路沥青路面施工及细部构造的技术分析

2.1 沥青混合料的拌制技术

当前保证沥青路面运行质量的一个重要环节来自于施工阶段使用的沥青混合材料的拌制，一个合理的混合料拌制技术能够显著提高沥青材料的使用效率。在沥青材料的拌制中，不能使其一次成形，要分阶段具有间隔性的不断搅拌，在拌制操作进行中，不同的工作环境也大大影响着沥青的搅拌效果。因此要挑选合适的操作气温，以及不同材料的配置比率进行调整，每一仓沥青材料的拌制都要保证其均匀性，在相关操作中要保证例如灰尘等杂质的掺杂，基于不同地区的不同使用需求，要严格控制沥青的操作流程，为了显著提升沥青混合材料的质量，保证其结合性，在拌制期间可以添加适量矿石粉末，并且保证混合材料不出现结块、结团现象，将沥青耐用的优势充分发挥出来[2]。

2.2 沥青的摊铺技术要点

在沥青路面的施工过程中，摊铺方式作为较为重要的施工工艺一种，对于施工方的施工技术提出了较高的要求。在一段沥青路面中，摊铺技术的好坏影响到路面的使用效果，因此在对于沥青路面进行摊铺施工方式前，首先需要清理并检查基层的整洁度以及平整度，在保证基层内部不存在其他杂物的同时，不存在断裂或坑洼现象。当监理单位于路基质量验收合格后，施工单位可以开始进行摊铺操作。首先要控制好摊铺机的行驶速度，我国大部分地区沥青路面摊铺操作实施环节中摊铺机的速度保持在每分钟5-7m之间，并且行驶过程中要保持匀速，行驶轨迹要端正不可偏离。不同摊铺机之间要保持较为完整的搭接方式，从而有利于维持沥青路面的厚度要求。

在路面的两侧要着重进行检查，不可出现漏铺现象，并且在摊铺过程中要控制材料温度，在材料完全冷却前，摊铺段上不可进入施工人员。摊铺操作完成后需要及时进行质量检查，假如出现漏点漏面现象，要使用沥青材料及时封堵，随后再进行摊铺层碾压，在有效保证沥青路面施工质量的同时，大大降低了路面开裂问题的出现概率。

2.3 摊铺层的碾压

在沥青混合材料进行摊铺操作之后，需要及时采取碾压措施，不同的碾压阶段所选取的碾压设备也不同，例如对于沥青路面进行底层碾压时，一般采用胶轮压路机设备，配合钢轮压路机的辅助施工，能够显著提升路面碾压的施工进度。胶轮压路机的碾压优势较为明显，经过对材料的多次揉搓，能够显著改善由于施工不当而产生的横纵裂纹现象，从而形成更为平整没有痕迹的沥青路面，显著提升路面表层的渗水性。在碾压的不同阶段选择不同的压路机时，都要保证行驶速度的均匀，在做到慢速推进的同时，持续进行碾压操作，并且将碾压温度控制在标准范围之内。对于沥青路面的细节部分或者较为特殊的施工部位，例如路缘石或检查井等死角部位，应选用钢轮压路机进行推进，该设备拥有更小的侧向应力，能够明显提升碾压质量，将路缘石的完整性进行保障[3]。

3 市政道路沥青路面细部构造的质量控制

3.1 施工缝的妥善处理

在沥青路面进行摊铺以及碾压操作时，不可避免地会出现施工缝现象，对于沥青路面结构的完整性造成了较大的破坏，因此为了妥善解决施工缝问题，应当基于不同种类的施工缝采取相应的科学性对策进行处理。现阶段沥青路面较为常见的施工缝种类包括热接缝、冷接缝、纵向接缝以及横向接缝，等等。不同的种类的施工缝处理方式也不尽相同。

3.1.1 热接缝。在较为标准的施工方式下，当摊铺机采用梯队模式进行施工时，不同摊铺机的运作速率不同，较容易在中间产生竖向裂缝，这种裂缝就被称为热接缝，热接缝的出现主要源于摊铺面相邻时，其某一段的混合料产生的热状态超出了标准，因此在沥青路面施工操作的不断推进中，一般在参与摊铺流程的混合料中留出10～20cm的碾压真空区，将这个非碾压区域作为后续摊铺操作部位的高基准层使用，在碾压操作进行中要结合冷料车道以15cm的跨缝进行碾压，显著减少热接缝情况的出现。

3.1.2 冷接缝。冷接缝情况的出现主要来源于沥青路面新铺层与已铺层之间的衔接处，由于衔接密度不兼容产生的裂缝，为了有效防止冷接缝情况的产生，现阶段采取的一个较为常用的防范措施，是对于接缝衔接处安装挡板或直接切除连接处，并做好后续清理处理，用沥青混合材料进行填充，安装的挡板厚度需要与铺装厚度持平，要保证压路机对相应位置进行牢固的碾压处理，对于边沿部位进行压实，从而在该部位构造出垂面，对于与摊铺路面相邻的另一面进行处理时，需要保证沥青混合料在路面已铺层上方的6～10cm处，并进行加热处理。

3.1.3 纵向接缝。在施工操作的进行中，会出现纵向接缝情况，纵向接缝主要包含冷热两大类接缝，其具体论述在上述两点已经进行了分析，在市政道路的施工中，难以避免的会出现纵向接缝的情况，一般而言会选择冷接缝的后续处理，因为对于冷接缝的处理更为简便，并且具有较低的处理成本，但假如市政道路需求较高的施工则考虑热接缝的处理，这两种接缝的现象后续处理都要保证摊铺带的边沿处于整洁状态。

3.1.4 横向接缝。沥青路面的施工流程推进中，相比于竖向接缝的现象，横向接缝情况的出现更为普遍，出现的原因一方面来源于施工设备等因素带来的摊铺中断，另一方面来自于混合料温度的大幅度波动，在骤然降低的同时较为容易产生横向接缝。对于横向接缝问题的处理首先需要对于沥青混合料的温度进行严格控制，对于横向缝隙的碾压处理通常需要更低的混合料温度，需要比常规碾压温度低7～9℃，对于横向接缝的处理也要从3个主要因素展开：接缝部位，接缝方式以及施工技术，对于接缝的后续处理需要避开结构物，从而保证碾压操作的正常顺利进行[4]。

3.2 做好质量监督

在对于市政道路沥青路面进行施工操作之前，对于不同的原材料要基于相关科学化检测标准进行复合型实验，监理单位要按照规定对材料进行抽查，并按照标准测量相关数据，结合不同的道路运行需求做出评测。在沥青路面施工过程中严禁出现偷换施工材料现象，对于已经施工完成的路段要按照标准进行承载力检验以及抗压检验等质量检测。例如市政道路需求较高的路面，必要时需要采取取芯检查的方式，对于参与施工的材料进行检验，要落实施工责任制，对于不符合施工标准的路段要做好相关责任人问责，全方面保证沥青路面施工前的材料进场要进行复合性实验，并按照有关规定进行抽查，监理单位、施工单位分别进行实验数据测量，并结合对比看是否有出入。如果在施工过程中发现有施工材料偷换现象要立即停止使用，并按照有关规定对已施工部分进行承载力试验、抗压试验等，有必要时还需进行取芯检查，并对所有材料重新进行复合性试验，针对相关责任人进行追查。

在路面的摊铺过程中要严格进行配比实验操作，秉承质量以及经济成本原则对于相关材料进行调配，当施工过程中出现不良天气时，基于不同的施工情况合理安排施工时间进行控制，随时保证路面基层的干燥程度，对于参与施工的沥青混合料要做好保护措施，防止出现板结现象[5]。

4 结束语

现阶段在我国经济不断发展完善下，对于城市化的发展程度也在不断推进，市政道路工程是维持城市化发展的一个重要环节，承担着基础建设的完善工作，切实影响着城市内每个居民的正常出行需求，对于市政道路的相关课题研究具有其现实意义。因此，本文基于以上对于市政道路施工质量控制论述，以沥青路面作为研究对象，进行了相关分析研究。现阶段，我国虽然在沥青路面的相关应用研究上取得了较为成熟的进步，但在施工细节方面仍然具有较大的上升空间。因此基于上述提出的相关问题，有关单位要不断完善沥青路面施工技术，基于不同的施工环境，以科学化的标准维持施工的科学性以及完整性，不断提升施工人员的技术素养，严格保证每一个施工环节的有序进行，从而不断提升我国市政道路沥青路面的使用质量，更好地推进我国城市化进程的发展。